有關(guān)港口理貨

如果我是理貨，我會(huì)這樣做

如果我是理貨員，我首先要了解以下知識(shí)。1.1理貨員的概念

理貨員也叫對(duì)貨員，就是貨物從外面放進(jìn)倉庫里，每一批次，每一件貨物，你都要按照規(guī)定核對(duì)貨物，登記（以便作為出庫的依據(jù)），現(xiàn)在航空物流，鐵路物流，公路物流都有自己的貨單號(hào)碼，件數(shù)重量。一般的大型，正規(guī)的物流公司都有自己的搬運(yùn)工，他們主要負(fù)責(zé)搬運(yùn)，理貨員專門負(fù)責(zé)理貨，小公司就不能保證了，也許今天讓你理貨完后就去干體力活，這些應(yīng)聘的時(shí)候就應(yīng)該和老板談這個(gè)事情，當(dāng)然，理貨員不能出錯(cuò)，要保證進(jìn)庫多少貨物，出庫就有多少貨物，不能發(fā)生丟失現(xiàn)象，出庫貨物錯(cuò)出給別人的現(xiàn)象，一般物流公司理貨員很少，是出于人力資源控制和資金控制。

港口理貨的概念

港口理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫TALLY，其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼。最早的理貨工作就是計(jì)數(shù)，現(xiàn)在港口理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化。港口理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載，制作有關(guān)單證等工作。

1.2港口理貨工作的意義

（1）港口理貨是對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中不可缺少的一項(xiàng)工作。它履行判斷貨物交接數(shù)字和狀態(tài)的職能，對(duì)承、托雙方履行運(yùn)輸契約，船方保質(zhì)保量的完成運(yùn)輸任務(wù)，都具有重要意義。由此可見，理貨工作好壞將直接影響到船、貨雙方的經(jīng)濟(jì)利益，即理貨數(shù)字準(zhǔn)確，區(qū)分殘損清楚，對(duì)船、雙方都有利。反之，就會(huì)給船方或貨方帶來經(jīng)濟(jì)損失，這些損失還會(huì)涉及到保險(xiǎn)人的利益。

（2）港口理貨在一定程度上能夠影響到船舶和貨物的安全。在裝船過程中，理貨人員對(duì)貨物積載富有監(jiān)督指導(dǎo)的責(zé)任，而且要準(zhǔn)確的反映在貨物積載圖上，因此理貨工作的好壞對(duì)保障航行安全和貨物在運(yùn)輸途中的安全，具有十分重要的意義。

（3）港口理貨是國(guó)家對(duì)外的一個(gè)窗口。理貨人員在外輪上，工作時(shí)間長(zhǎng)，接觸船員廣，他們的言行和工作代表了一個(gè)國(guó)家理貨人員的素質(zhì)，反映了一個(gè)國(guó)家和民族的精神面貌。

（4）港口理貨在一定程度上能夠影響到國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行和發(fā)展。出口貨物，理貨把最后一道關(guān)；進(jìn)口貨物，理貨把第一道關(guān)。因此，它對(duì)于買賣雙方履行貿(mào)易合同，按質(zhì)按量的交易貨物，促進(jìn)貿(mào)易雙方的相互信任，以及船公司經(jīng)營(yíng)航線的積極性，都具有重要意義。

1.3我國(guó)外輪理貨機(jī)構(gòu)的性質(zhì)

外輪理貨是一項(xiàng)腦力和體力結(jié)合的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，是為船舶的港口裝卸貨物時(shí)，提供理貨服務(wù)的工作。由于各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)宗旨不同，因此各國(guó)理貨具有不同的性質(zhì)。有些國(guó)家和地區(qū)的理貨機(jī)構(gòu)是以提供服務(wù)為手段，以營(yíng)利為目的，這種理貨就具有雇傭和服務(wù)的性質(zhì)。有些國(guó)家的理貨機(jī)構(gòu)是以實(shí)事求是為原則，以社會(huì)利益為目的的，這種理貨就具有公證的證明的性質(zhì)。

我國(guó)外輪理貨屬于后者，具有以下四種性質(zhì)：

一、公證性：指以中間人的身份獨(dú)立公正地對(duì)承、托雙方交接的貨物數(shù)字和狀態(tài)，作出實(shí)事求是的判斷的確認(rèn)，并出具理貨證明，據(jù)以劃分承、托雙方責(zé)任。

二、服務(wù)性：指理貨服務(wù)天對(duì)外貿(mào)和國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，服務(wù)于委托方，但有不受委托方的約束、授意和暗示，不偏袒委托方的利益。

三、涉外性：指理貨本身有在外國(guó)船上工作一面，又有與外國(guó)人打交道的另一方面，這包括與外國(guó)海員和外國(guó)企業(yè)家，商人進(jìn)行業(yè)務(wù)交往。

四、國(guó)際性：指船舶理貨至少要由兩個(gè)國(guó)家或地區(qū)的理貨機(jī)構(gòu)共同完成，而且一個(gè)

1.4國(guó)家或地區(qū)理貨機(jī)構(gòu)工作好壞，將直接牽連另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的理貨機(jī)構(gòu)。理貨的原則

各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)對(duì)船舶的理貨，有的是委托性，有的是強(qiáng)制性的，這取決于國(guó)家的規(guī)定。根據(jù)我國(guó)交通部的規(guī)定，外貿(mào)船舶在我國(guó)港口裝卸計(jì)件貨物時(shí)，實(shí)行帶有強(qiáng)制性的理貨。公證性理貨必須遵循三條基本原則：

(一)實(shí)事求是原則。理貨工作必須以貨物的事實(shí)為依據(jù)，如實(shí)反應(yīng)貨物的本來面目，不能弄虛作假，有意掩蓋事實(shí)真相，此謂是實(shí)事求是原則。這是公證性理貨的特性決定的。這就要求理貨人員在理貨工作中，必須做到不受任何一方的約束、授意和暗示，不遷就任何一方不合理的要求，不徇私舞弊，不屈從任何一方的壓力，而是采取獨(dú)立自主的立場(chǎng)，以貨物事實(shí)為依據(jù)，實(shí)事求是的理貨。

(二)船邊交接原則。理貨必須以船邊這邊界限進(jìn)行貨物交接，交接前由交方負(fù)責(zé)，接貨后由接方負(fù)責(zé)。以來劃分承、托雙方的責(zé)任，此謂船邊交接原則。這是根據(jù)承運(yùn)人對(duì)貨物應(yīng)負(fù)的責(zé)任界限，即從貨物裝上船時(shí)起到卸離船時(shí)止所決定的

(三)一次簽證原則。理貨工作結(jié)果必須準(zhǔn)確無誤的提請(qǐng)委托方一次簽證，不得隨意更改簽證結(jié)果。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際船運(yùn)慣例，在貨物裝卸完畢時(shí)，船方應(yīng)對(duì)理貨結(jié)果辦理簽認(rèn)手續(xù)。

2理貨員的要求和職責(zé)2.1理貨員的必備條件

理貨工作的好壞，理貨質(zhì)量的高低，主要取決于理貨員的責(zé)任心、業(yè)務(wù)水平、思想作風(fēng)和政治素質(zhì)。為此要求理貨員必須具備下列條件：

1.理貨人員必須經(jīng)過考試合格，取得理貨證書，方可從事理貨工作。

2.外輪理貨人員必須符合登輪條件，取得登輪證件，方可從事外輪理貨工作。3.外輪理貨人員必須掌握國(guó)家對(duì)外的方針政策，遵守外事紀(jì)律，懂得外交禮儀。4.理貨人員必須辦事公正，作風(fēng)正派，責(zé)任心強(qiáng)，原則性高。

5.理貨人員必須掌握理貨專業(yè)知識(shí)，寫字要工整、美觀，外輪理貨人員還必須具備一定的英語會(huì)話和書寫能力。

6.理貨人員必須具有嚴(yán)格的組織紀(jì)律性，能夠服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。

7.理貨人員必須身體健康，能夠適應(yīng)理貨工作環(huán)境和要求。理貨人員工作須知

1．工作時(shí)，要穿理貨服裝。配戴理貨標(biāo)志，保持儀表整潔：工作時(shí)，理貨人員要帶安全帽。

2．理貨時(shí)，要帶齊理貨用品和單證，提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，做好開工前的準(zhǔn)備和交接工作

3．接觸外籍船員要不卑不亢，講文明，講禮貌；對(duì)外宣傳要實(shí)事求是，注意效果；工作需要進(jìn)入船員房間時(shí)，要先輕輕地敲門，得到允許后再進(jìn)入4．不要接受船員饋贈(zèng)的物品，不要與外籍船員拉個(gè)人關(guān)系

5．在外輪上理貨，要尊重船員的風(fēng)俗習(xí)慣，不要干涉船員的內(nèi)部事務(wù)

6．上下舷梯，船艙時(shí)，要扶牢踏穩(wěn)，注意安全，不要站在艙蓋上、吊橋下以及貨物吊夠路線下面理貨

7．要保持理貨房間清潔衛(wèi)生，愛護(hù)船舶設(shè)備和物品

8．離船時(shí)要帶齊理貨用品和單證資料，不要遺漏和丟失在船上2.3現(xiàn)場(chǎng)理貨人員的工件職責(zé)和工作要求

(一)業(yè)務(wù)員：負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)理貨業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，協(xié)助理貨長(zhǎng)處理處理疑難、重大業(yè)務(wù)問題

1.工作職責(zé)（1）監(jiān)督、檢查理貨人員執(zhí)行理貨規(guī)章制度和完成理貨任務(wù)等情況（2）指導(dǎo)理貨人員工作，協(xié)助解決工作中的問題（3）負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)事宜，保持現(xiàn)場(chǎng)理貨工作的順利進(jìn)行（4）總結(jié)理貨工作經(jīng)驗(yàn)，提出合理化建議，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)理貨情況（5）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它的事宜2.工作要求（1）掌握國(guó)家對(duì)外方的方針政策，開展對(duì)外宣傳工作，提高和擴(kuò)大理貨信譽(yù)和影響

（2）熟悉理貨規(guī)章制度，掌握理貨專業(yè)知識(shí)，具有較好的英語水平（3）深入現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決（4）作風(fēng)正派，原則性強(qiáng)，勇于同不良現(xiàn)象作斗爭(zhēng)

（二）理貨長(zhǎng)：?jiǎn)未�理貨的組織者、指揮者和實(shí)施者。1.工作職責(zé)

（1）貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)和提出的要求，重大業(yè)務(wù)問題及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)。

（2）領(lǐng)導(dǎo)和管理本船的理貨員，布置和檢查各艙的理貨工作，指導(dǎo)和幫助理貨員處理工作中的問題

（3）掌握各艙的理貨情況和進(jìn)度，保持與船方和其它單位現(xiàn)場(chǎng)人員的工作聯(lián)系，保證各艙理貨工作的順利進(jìn)行。

（4）審核理貨員制作的理貨單證，整理和保管全船的單證資料，做好單船記錄和交接工作。

（5）編制全船性的理貨單證，辦理全船性的貨物交接和簽證工作。2.工作要求

（1）掌握理貨規(guī)章制度，熟悉理貨業(yè)務(wù)，具有一定的英語水平，能夠勝任各種船舶和貨物的理貨工作。

（2）具有一定的組織能力，能夠組織全船理貨員完成理貨任務(wù)（3）能夠堅(jiān)持理貨工作原則，搞好同船方和其它單位的協(xié)作配合。（三）理貨員：艙口理貨的責(zé)任者1.工作職責(zé)

（1）執(zhí)行理貨長(zhǎng)布置的任務(wù)和提出和要求（2）理清貨物件數(shù)，分清貨物標(biāo)志和殘損情況（3）編制艙口理貨單證

（4）指導(dǎo)和監(jiān)督貨物的裝艙積載、隔票以及分票卸船工作（5）堅(jiān)守艙口崗位，以船邊為邊界進(jìn)行貨物交接2.工作要求（1）了解理貨規(guī)章制度，掌握必須理貨專業(yè)知識(shí)和英語，能名勝任各種貨物理貨工作（2）熱愛本職工作，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)刻苦，作風(fēng)正派，能夠堅(jiān)持理貨工作原則，搞好與裝卸工作組的協(xié)作配合

3理貨依據(jù)

含義：能夠用來檢查、核對(duì)實(shí)際貨物的數(shù)字和標(biāo)志是否符合要求的單證資料理貨依據(jù)的要求

1理貨依據(jù)必須符合三個(gè)條件：一是能夠反映實(shí)際貨物上面的主要標(biāo)志；二是能夠被承托雙方所接受；三是符合常規(guī)

2理貨依據(jù)是判斷實(shí)際貨物是否符合要求依據(jù)，因此要更改依據(jù)，必須辦理更改手續(xù)。3理貨依據(jù)通常由委托方提供，沒有理貨依據(jù)一般不能作業(yè)理貨依據(jù)的內(nèi)容

1上面必須記載貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收發(fā)貨人等內(nèi)容2必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)出口或出口的放行印章3上面一般有承運(yùn)人或其代理人的簽章小結(jié)

如果我是理貨員，我首先要了解理貨的基本知識(shí)。了解理貨工作的意義，理貨的性質(zhì)，理貨原則等，讓我明白為什么要理貨這個(gè)問題有個(gè)深刻認(rèn)識(shí)。學(xué)習(xí)理貨人員的要求職責(zé)，理貨依據(jù)，理貨業(yè)務(wù)范圍等知識(shí)，讓我時(shí)刻銘記理貨原則和以理貨職責(zé)要求自己，做一個(gè)合格的理貨員。

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經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)

發(fā)布日期：201*-4-14點(diǎn)擊數(shù)：262

第二十五條經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定取得許可。實(shí)施港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公正、公平的原則。具體辦法由國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定。

港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)公正、準(zhǔn)確地辦理理貨業(yè)務(wù)；不得兼營(yíng)本法規(guī)定的貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

【釋義】本條是關(guān)于經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的規(guī)定。

一、港口理貨業(yè)務(wù)，就是指在港口從事貨物清點(diǎn)、查明貨物的數(shù)量和表面情況等，并出具書面證明的一種業(yè)務(wù)。理貨具有較強(qiáng)的公正性和獨(dú)立性，經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)其出具的證明負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。理貨證明往往也成為海關(guān)部門、保險(xiǎn)公司、司法機(jī)關(guān)等經(jīng)查驗(yàn)貨物打擊走私，依法征稅，提供理賠，審理案件的一種重要文件和依據(jù)。理貨絕不應(yīng)僅僅理解為是一種簡(jiǎn)單的點(diǎn)數(shù)。它是獨(dú)立于港口業(yè)務(wù)之外的一種傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。過去所說的理貨多指船方理貨，即僅受船公司的委托，代表船公司進(jìn)行理貨。從未來發(fā)展趨勢(shì)看，理貨不應(yīng)僅限于接受船方委托，為船方提供理貨服務(wù)，而應(yīng)當(dāng)將貨方理貨也納入其中有，即也可以收貨方的委托為其提供理貨業(yè)務(wù)。只有這樣，才能真正體現(xiàn)理貨的公正性和客觀性。但是在同一單貨物中，經(jīng)營(yíng)人不得既代表船方，又代表貨方，防止出現(xiàn)不公，偏袒任何一方。

之所以將理貨業(yè)務(wù)納入港口法加以調(diào)整，主要是考慮歷史上理貨業(yè)務(wù)就屬于港口業(yè)務(wù)的一部分，多由港口經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，理貨的地點(diǎn)也往往在港口的范圍。但是，應(yīng)當(dāng)指出港口理貨業(yè)務(wù)不是港口業(yè)務(wù)的組成部分，它與港口業(yè)務(wù)的管理制度不完全相同，絕不能將二者混為一談。

二、港口法對(duì)經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的規(guī)定主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容：

1、明確了經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的許可制度、許可原則和理貨業(yè)務(wù)管理的具體辦法的授權(quán)。

（1）規(guī)定了經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的許可制度。經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)的許可，就是指理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人從事理貨業(yè)務(wù)，必須按照有關(guān)規(guī)定向有關(guān)政府部門提出書面申請(qǐng)，經(jīng)審查合格的，方可從事理貨業(yè)務(wù)。否則，未經(jīng)審查合格，不得進(jìn)行港口理貨。港口法的具體規(guī)定是：經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定取得許可。這是港口法就理貨業(yè)務(wù)規(guī)定的一項(xiàng)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人必須嚴(yán)格遵守。

需要指出的是，這里沒有明確港口理貨經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向哪個(gè)政府部門提出書面申請(qǐng)，而是僅規(guī)定按照規(guī)定。其實(shí)所謂的規(guī)定就是指港口法授權(quán)的由國(guó)務(wù)院交通主管部門制定的港口理貨業(yè)務(wù)辦法。該辦法中授權(quán)的理貨業(yè)務(wù)主管部門，就是港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)提出申請(qǐng)的部門。

港口法設(shè)立港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可制度，主要考慮：一是理貨業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了國(guó)家必須對(duì)經(jīng)營(yíng)人實(shí)施嚴(yán)格的管理。如前所述，理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人是一個(gè)依靠信用向船公司和貨主提供服務(wù)的企業(yè)，其出具的書面文件是否真實(shí)、可靠，對(duì)政府有關(guān)部門和司法機(jī)關(guān)的決策有著至關(guān)重要的影響。設(shè)立這道門檻可以最大限度地將那些經(jīng)營(yíng)條件差、社會(huì)信用程度低的經(jīng)營(yíng)人排除在外，為企業(yè)提供一種安全的服務(wù)環(huán)境。二是根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳201*年轉(zhuǎn)發(fā)交通部等部門《關(guān)于深化中央直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港口管理體制改革的意見》精神，港口理貨業(yè)務(wù)要從港口業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來，形成一種自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。在未來幾年內(nèi)，每個(gè)港口要選擇兩家理貨企業(yè)進(jìn)行改革試點(diǎn)，允許港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人之間開展充分的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)此，必須對(duì)港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人實(shí)行數(shù)量限制，避免因理貨業(yè)務(wù)放開后出現(xiàn)一哄而起的現(xiàn)象發(fā)生，維護(hù)正常的理貨經(jīng)營(yíng)秩序。

（2）規(guī)定了經(jīng)營(yíng)許可的原則。經(jīng)營(yíng)許可原則，就是指港口理貨業(yè)務(wù)行政管理部門在辦理理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)時(shí)所應(yīng)當(dāng)遵守的基本準(zhǔn)則。港口法規(guī)定，實(shí)施港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公正、公平的原則。這是法律對(duì)港口理貨業(yè)務(wù)行政管理部門規(guī)定的一項(xiàng)法定義務(wù)，是確保行政部門依法行政、清明廉潔的重要舉措，也是維護(hù)理貨業(yè)務(wù)申請(qǐng)人合法權(quán)益的制度保障。港口理貨業(yè)務(wù)行政管理部門必須人貫徹這一法律要求，切實(shí)做到公開、公正、公平。不得暗箱操作、以權(quán)謀私，損害申請(qǐng)人的合法權(quán)益。（3）規(guī)定了理貨業(yè)務(wù)管理具體辦法的制定機(jī)關(guān)。201*年國(guó)家關(guān)于港口改革的文件下發(fā)后，我國(guó)的港口理貨業(yè)務(wù)管理尚處在一個(gè)改革試點(diǎn)階段，有一些管理制度不定期需要不斷進(jìn)行探索、完善、總結(jié)，難以將其全部上升到法律層次，比如港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的條件、許可的行政管理層次、許可的具體程序等等，都還需要一個(gè)過程。為此，為了給今后的港口理貨改革留有空間，制定出更加完善、可行的管理制度，港口法有必要就港口理貨業(yè)務(wù)的具體管理辦法，授權(quán)國(guó)務(wù)院交通主管部門另行規(guī)定。

2、明確了理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人的理貨原則和業(yè)務(wù)限制。

（1）理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人的理貨原則。簡(jiǎn)單地說，理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人的理貨原則就是理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人的理貨行為準(zhǔn)則。港口法規(guī)定：港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)公正、準(zhǔn)確地辦理理貨業(yè)務(wù)。根據(jù)這一原則，港口理貨業(yè)務(wù)人辦理理貨業(yè)務(wù)時(shí)必須做到客觀、公正、準(zhǔn)確，對(duì)理貨中現(xiàn)出的貨差貨損等各種情況要如實(shí)記錄，不得人為夸大或者縮小有關(guān)情況；要如實(shí)地根據(jù)理貨結(jié)果出具理貨報(bào)告，反映真實(shí)情況，不得弄虛作假。這是法律賦予經(jīng)營(yíng)人的一項(xiàng)義務(wù)，是維護(hù)船公司和貨主合法權(quán)益的重要保證，經(jīng)營(yíng)人必須如實(shí)履行好這項(xiàng)義務(wù)。

（2）業(yè)務(wù)限制。港口法規(guī)定：港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人不得兼營(yíng)本法規(guī)定的貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。根據(jù)這一規(guī)定，港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)將受到相應(yīng)的限制，即不得兼營(yíng)貨物裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。法律作出這樣規(guī)定，其主要考慮就是防止理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人因兼營(yíng)貨物裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)而影響理貨的公正性和客觀性，損害船公司和貨主的利益。這是一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定，絕對(duì)禁止港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人兼營(yíng)貨物裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人必須嚴(yán)格遵守，不得以任何理由予以違反。當(dāng)然，法律規(guī)定的是不得兼營(yíng)貨物裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，并沒有禁止單獨(dú)經(jīng)營(yíng)這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。言外之意，港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人只要將理貨業(yè)務(wù)與貨物裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)分開，獨(dú)立分業(yè)經(jīng)營(yíng)，單獨(dú)核算，分負(fù)盈虧，并不違反法律規(guī)定，是港口法所允許的。

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