鐵路安全活動總結材料

鐵路安全活動總結材料

認真貫徹黨中央、國務院領導重批示和重要指示精神，迅速落實全路運輸安全緊急電視電話會議精神，深刻吸勸“428”事故教訓，各鐵路局迅速行動，深入開展安全生產大反思、大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，迅速扭轉當前運輸安全被動局面。

全路運輸安全緊急電視電話會議一結束，各鐵路局迅速召開會議進行傳達，使全路干部職工深入了解“428”事故的慘重損失、事故原因，從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。濟南點擊查看濟南及更多城市天氣預報鐵路局表示，特定時期，鐵路局班子要對事故深層原因進行認真思考，結合全局安全工作實際，周密設計安全大反思、大檢查活動，全力打好安全翻身仗。哈爾濱點擊查看哈爾濱及更多城市天氣預報鐵路局要求干部職工樹立危機感，并全面組織各系統(tǒng)、站段的主要負責人講解事故教訓，對照自身，查擺現實工作中存在的問題和隱患。廣州點擊查看廣州及更多城市天氣預報鐵路（集團）公司連續(xù)召開黨委會、黨政聯席會、黨群聯席會、大交班會和電視電話會議，將會議精神傳達到每名職工。沈陽點擊查看沈陽及更多城市天氣預報鐵路局要求各單位立即采取記名式傳達方式，把事故經過和教訓傳達到每名干部職工。

在安全生產大反思、大檢查活動中，各鐵路局以事故就在自己身邊、就在自己眼前的態(tài)度，從事故中查找自身安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，認真制定整改措施，切實消除隱患。上海點擊查看上海及更多城市天氣預報鐵路局各專業(yè)處室在進行自身檢查的同時，牽頭組織各站段和施工單位對自身可能存在的問題進行逐一自查，對查出的問題立即整改。蘭州點擊查看蘭州及更多城市天氣預報鐵路局領導班子成員認真對照“428”事故教訓，查找反思自身安全管理中存在的問題，同時，立即派出安全檢查組，深入一線，鐵路局主要領導做到親自宣講檢查、親自反思整改，以扎實、務實的工作作風開展檢查、督導，確保各項措施落實到位。西安點擊查看西安及更多城市天氣預報、武漢點擊查看武漢及更多城市天氣預報、成都點擊查看成都及更多城市天氣預報鐵路局和青藏鐵路公司迅速展開安全生產大反思、大檢查活動，全面查找、分析和解決安全生產中的突出問題。呼和浩特點擊查看呼和浩特及更多城市天氣預報鐵路局要求工務、運輸、調度和機務系統(tǒng)全面清理核對管內所有線路慢行資料、技術資料、高度命令和監(jiān)控裝置輸入的提示情況，并派出工作組分別對14項270個施工安全關鍵項點、131處長期限速慢行處所和15處臨時處所進行全面檢查和現場盯控。

全路各級領導干部以對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，深入運輸一線，全力以赴抓好安全生產。北京點擊查看北京及更多城市天氣預報鐵路局領導按系統(tǒng)分工包保，帶領機關人員沉到運輸第一線；鐵路局安監(jiān)、運輸、機務、車輛、工務等業(yè)務部門組成30多個安全檢查組深入到鐵路沿線監(jiān)督指導、查找隱患，重點檢查安全薄弱部位，確保運輸安全。烏魯木齊點擊是看烏魯木齊及更多城市天氣預報、昆明點擊查看昆明及更多城市天氣預報鐵路局組織了由黨政領導為組長的安全大檢查、大反思小組，下到現場全方位地開展安全隱患排查行動，分析安全問題，制安全管理措施。南昌點擊查看南昌及更多城市天氣預報、太原點擊查看太原及更多城市天氣預報、南寧點擊查看南寧及更多城市天氣預報，鄭州鐵路局由路局領導班子成員帶隊，深入各系統(tǒng)、各單位，對調度命令管理、施工安全管理重點工作進行嚴格檢查，發(fā)現問題，立即整改，確保運輸安全。

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安全質量專項活動小結

（月日-月日）

為深刻吸取“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故教訓，全面貫徹落實鐵道部7月24日召開的全路運輸安全緊急電視電話會議精神，按照7月28日***公司**的視頻會議指示***號《關于立即開展質量安全大檢查活動的通知》、鐵安監(jiān)函【201*】486號《關于立即開展安全生產大檢查工作的通知》及鐵建設電【201*】15號《關于開展鐵路在建項目質量安全大檢查的通知》的文件要求，我監(jiān)理項目部自7月25日起，在全管段范圍內進一步開展安全質量大檢查大整改活動，現將有關活動小結匯報如下：

一、近期存在共性問題

1、隧道安全步距超標，8月18日檢查本標段的30個隧道作業(yè)面，有15處安全步距在不同程度上超出鐵建設【201*】120號文要求。經過十天的安全質量專項整治，目前僅**隧道進口左線二襯超標22m，右線二襯超標24m，襯砌滯后原因為近期降雨漳河水暴漲使**處橋被水漫過，車輛無法通過，從河南方向無法再運進水泥、粉煤灰等材料，**省道因山西段修路，無法從山西方向進料，致使進口材料短缺，耽誤了襯砌施工。

2、隧道初支噴射混凝土未從根本上轉變?yōu)闈駠�，雖各工點均已配濕噴機械，但現場多數工點仍在采用干噴工藝。

3、隧道工程初支效果不佳，多出工點混凝土面不圓順，給后續(xù)防水板施工造成較大影響，如****。

4、隧道監(jiān)控量測工作仍有欠缺，未按照監(jiān)控量測點距離要求布觀測點，如****。

5、防水板鋪設不平順，如**。6、檢驗批資料滯后較多，如：**。二、存在問題的原因分析：

1、針對隧道安全步距超標問題，施工單位采取了一定的強制性措施，使本標段長期因步距超標而造成的安全隱患得以改善，由此可見通過安全質量大檢查活動，提升施工單位的大局意識、安全意識、憂患意識后，若其優(yōu)化施工組織、采取強有力措施，完全可使隧道安全步距及現場施工質量維持在可控狀態(tài)。

2、**標項目分部尚缺乏專業(yè)能力較強的技術、測量、試驗、資料人員，分管領導也缺乏相應的整治手段，致使現場內業(yè)、測量、試驗工作還存在較多漏洞、架子隊對監(jiān)理項目部的指令難以有效落實。

三、整改要求和措施：

1、監(jiān)理項目部要求施工單位嚴格執(zhí)行***文件關于嚴格控制隧道安全步距的要求，對瀕臨超標的工點施工單位應自行停止掌子面開挖，組織人力、物力全面開展仰拱、二襯施工，使現場能夠滿足鐵建設【201*】120文件要求；對于不執(zhí)行監(jiān)理指令的工點監(jiān)理項目部將下發(fā)工程暫停令及安全質量整改通知單（黃牌警告）。

2、對混凝土噴射仍然采用干噴工藝問題，要求施工單位必須按照鐵道部建技[201*]352號文件執(zhí)行濕噴工藝。必要時施工單位應組織架子隊對已濕噴工點進行觀摩，總結工藝經驗，全面、優(yōu)質的落實初支濕噴施工。

四、近十天監(jiān)理工作情況自201*年*月*日至*月*日，監(jiān)理項目部上報安全質量大檢查周匯報2次；參與業(yè)主對施工單位進行的信用評價各1次；現場核查7次。

五、附件：“安全質量大檢查活動”小結報表*月*日至*月*日**標“安全質量大檢查活動”小結報表

（發(fā)現問題21處，整改問題13處）

標段單位序號工點名稱可控狀態(tài)可控可控安全質量問題整改要求和措施整改結果備注DK550+590處防水板搭接長度、焊縫寬度嚴格按照鐵建技[201*]13號文件要發(fā)現1處，整改1已整改不夠，鋪設不順直求進行防水板施工處1、嚴格按照鐵建設〔201*〕120號文件要求控制單次開挖進尺；1、發(fā)現3處，整1、仰拱單次開挖進尺過大；2、要求嚴格按照晉豫魯鐵工〔201*〕1、已整改改3處；2、監(jiān)控測量不及時；64號對量測點及時進行布設并于開2、已整改2、單次開挖進尺3、DK552+741處防水板鋪設搭接寬度挖支護后2小時內讀取初始數據；3、已整改過大問題，屢改（9cm）不符合文件要求。3、嚴格按照鐵建技[201*]13號文件屢犯要求進行防水板施工。1、發(fā)現1處，整改1處；接茬鋼筋間距不符合鐵建設[201*]241號現場技術負責人應加強過程控制，現2、監(jiān)理組將密《鐵路混凝土施工技術指南》6.8.4條要場監(jiān)理應提升旁站效果，保證施工縫整改中切關注近日求處處理符合指南、驗標要求接茬筋設置情況可控1、DK560+041處防水板鋪設未密貼圍巖；嚴格按照鐵建技[201*]13號文要求1、整改中發(fā)現2處，整改0可控2、二襯DK560+045斷面止水帶安裝不居對防水板、止水帶和止水條進行施工2、整改中處中，止水條未進行預埋�？煽�1、DK549+264.10～+409段擋土墻外觀質要求施工單位上報修補方案，并對外發(fā)現1處，整改0整改中量較差觀質量差的擋土墻進行修補處安全可DK563+848~856光面爆破效果較差控可控要求施工單位對開挖班作業(yè)人員進行發(fā)現1處，整改1已整改技術再交底再教育處1、對司機進行教育，時速不得超過1、出渣車洞內速度過快，存在一定安全25公里每小時；發(fā)現2處，整改2隱患；均已整改2、對不符合要求的基面進行補噴處處2、初期支護噴射混凝土表面不平順。理。1、防水板施工熱塑性墊圈較少，未按梅防水板、止水條、止水帶安裝必須嚴花形布設；格按照建技【201*】13號文件施工發(fā)現2處，整改2均已整改2、止水條預留凹槽不圓順，外觀質量較處差�？瞬�大橋已變更的挖孔樁成孔25根，均要求施工單位立即組織對已成孔的樁整改中發(fā)現1處，整改0未進行混凝土澆筑，存在安全隱患�；�進行混凝土澆筑，消除安全隱患。處右線出口方向DK580+190～+240段拱頂局要求進行補噴，并加強監(jiān)控量測頻次未整改發(fā)現1處，整改0部出現裂縫掉塊，噴射砼厚度不足現象，處存在安全隱患1、要求立即對止水帶進行粘接，并注1、左線山西二襯矮邊墻止水帶接頭未粘意后續(xù)施工中應提前粘接；接；2、針對爆破效果較差的情況，一是減1、已整改發(fā)現2處，整改12、右線山西掌子面YK586+541.5處光爆小周邊眼間距（控制在40CM左右），2、未整改處效果不理想，開挖斷面超欠挖控制較差。二是增加掏槽眼數量。要求一周內通過采取以上措施控制光爆效果。1、DYK590+384.8～DYK590+396.6仰拱縱1、要求現場技術負責人應在鋼筋、模向Φ20鋼筋間距偏大，搭接長度不足35d板安裝過程中進行全過程盯控、指導，發(fā)現2處，整改2要求；鋼筋間距必須立即調整；均已整改處2、仰拱開挖時挖機對已施工的仰拱環(huán)向2、針對機械破壞止水帶的問題，監(jiān)理止水帶造成人為損壞。組現場對挖掘機司機進行了說服教可控可控可控可控可控育，如在發(fā)現機械破壞止水帶或混凝土、監(jiān)控量測標的現象將建議局指對機械班組進行罰款處理。左線掌子面上臺階DK596+282處核心土預要求在下一環(huán)開挖中已將核心土按照整改中留過少，存在一定安全隱患要求預留發(fā)現1處，整改0處可控可控要求對近期施工完成的29#墩身托盤墩身托盤臺帽部位養(yǎng)護不到位，未覆蓋養(yǎng)臺帽進行覆蓋養(yǎng)生，確保覆蓋物保水整改中生，灑水不及時保濕，覆蓋7天以上發(fā)現1處，整改0處

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