201*年橋梁養(yǎng)護(hù)中心工作總結(jié)[1]1

201*年橋梁養(yǎng)護(hù)中心工作總結(jié)

201*年，橋梁中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各部門的大力支持下，經(jīng)過中心全體人員的共同努力，完成了公司年初制定的全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)及安全質(zhì)量管理目標(biāo)，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

第一部分一年來的主要工作成就

一、經(jīng)營成果：

1、產(chǎn)值完成情況：

橋梁中心截至12月底，完成產(chǎn)值1139.7萬元，具體明細(xì)附后，其中寧杭高速完成的工程項(xiàng)目約686.7萬，沿江高速完成的工程項(xiàng)目約230.2萬，錫宜高速約42萬，蘇通大橋約49.5萬，寧常鎮(zhèn)溧約15.3萬，滬蘇浙約89.17萬，潤揚(yáng)大橋約15.8萬。完成公司年初下達(dá)的產(chǎn)值任務(wù)的158.3～190%.人均完成產(chǎn)值190萬元（或47.5萬元含勞務(wù)派遣）。

2、安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零傷亡事故。

3、工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主滿意的要求，使得我部在路公司的社會影響力進(jìn)一步加強(qiáng)，為穩(wěn)固現(xiàn)有市場奠定了基礎(chǔ)。

4、成本控制也達(dá)到年初計劃目標(biāo)，文明施工的形象也得到了進(jìn)一步提升。二、市場開拓情況

今年與去年相比，繼續(xù)保持原有市場任務(wù)的情況下，進(jìn)一步施工任務(wù)量，如：在寧杭、沿江、蘇通大橋、錫宜等高速公路的任務(wù)量均有所較大增加：同時拓展增加了潤揚(yáng)大橋、寧常鎮(zhèn)溧等高速公路的施工任務(wù)。除了控股內(nèi)部橋梁加固市場外，橋梁中心還并積極參加其它橋梁加固項(xiàng)目的投標(biāo)，但由于橋梁加固市場競爭激烈，今年的投標(biāo)未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。三、主要科技成就

1、在原有封縫、灌封、粘布、粘鋼、植筋等常規(guī)施工項(xiàng)目的施工技術(shù)上進(jìn)一步提升，由原來只知道如何做，提升到能理解應(yīng)該怎么做才能做好，并學(xué)會了如何進(jìn)行檢測施工質(zhì)量的優(yōu)劣。使得施工質(zhì)量水平上了一個新的臺階。2、不斷向新的施工領(lǐng)域進(jìn)行拓展。

(1)已經(jīng)熟練掌握橡膠支座的更換技術(shù)，并較好的完成了今年寧杭、沿江、錫宜等項(xiàng)目的施工任務(wù)。

(2)進(jìn)一步向盆式支座更換的施工領(lǐng)域進(jìn)行靠攏，并取得了一定的基礎(chǔ)。通過與外協(xié)單位協(xié)作，較好的完成了寧杭蠡河大橋的盆式支座更換任務(wù)，并培養(yǎng)了一定的施工技術(shù)力量。

（3）熟練掌握了速凝混凝土的施工技術(shù)，使得應(yīng)急搶修的施工成本進(jìn)一步降低，提升了我部的競爭能力。

（4）熟練掌握了ETC車道改造、混凝土路面改造等鄰近領(lǐng)域的施工技術(shù)，對我部施工能力的拓展起到的了較好的促進(jìn)作用。

（5）通過沿江張家河橋橋梁梁板更換施工項(xiàng)目，使我部施工整體水平和施工能力進(jìn)行了進(jìn)一步檢驗(yàn)和展示，大大的提升了我部施工整體協(xié)調(diào)能力。

（6）、通過一年來的逐步磨合和實(shí)踐，將項(xiàng)目核算引入常態(tài)化，實(shí)現(xiàn)了逐個項(xiàng)目的成本核算，有效的推動了項(xiàng)目管理水平的提升。四、質(zhì)量管理

對于橋梁中心的施工質(zhì)量方面，主要從以下幾個方面進(jìn)行：

1、組織及人員管理：

中心成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解、層層落實(shí)到人，在控制質(zhì)量時各負(fù)其責(zé)，把施工質(zhì)量工作抓好，年初組織員工學(xué)習(xí)橋梁加固施工工藝，包括裂縫的封縫、灌縫、砂漿修補(bǔ)、碳纖維粘貼、鋼板粘貼、支座更換等工藝，使員工知道施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求，在施工中嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行作業(yè)，班組長為現(xiàn)場質(zhì)量責(zé)任人，做好施工時的質(zhì)量控制及檢查、整改。2、原材料管理：

材料質(zhì)量從源頭管理，嚴(yán)把材料進(jìn)料關(guān)、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)，各種材料進(jìn)場前必須附有真實(shí)的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場。確保不合格材料不進(jìn)場，不合格的材料不使用。我中心在材料采購的做法是，購買的材料均為信譽(yù)好、質(zhì)量良好的品牌產(chǎn)品，封縫膠，灌縫膠、修補(bǔ)砂是杭州三木生產(chǎn)的，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，更換的支座等重要結(jié)構(gòu)材料要做檢測報告，且產(chǎn)品性能指標(biāo)及參數(shù)滿足設(shè)計要求，保證中心的施工工程質(zhì)量優(yōu)良。

3、施工工藝控制：

施工之前做好技術(shù)交底，組織圖紙會審、每道工序嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范施工，做到道道工序有人把關(guān)，有人驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序，不合格的項(xiàng)目返工重做直至合格，做好各工序之間的交接銜接工作，對暫時不能進(jìn)入下道工序的工程采取保護(hù)措施，使用的機(jī)具做好保養(yǎng)，能夠及時保質(zhì)保量完成施工，班組長作為控制員對工序進(jìn)行控制。4、質(zhì)量自檢與他檢控制：

每次施工完畢后，項(xiàng)目班組長自己檢查，無質(zhì)量問題后，交由監(jiān)理或業(yè)主檢查，達(dá)不到要求的重新施工，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。五、安全管理

橋梁中心的安全生產(chǎn)方面，主要從以下幾個方面進(jìn)行：

1、組織及人員管理：

中心成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全組織機(jī)構(gòu)，將安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解、層層落實(shí)到人，中心安全員、現(xiàn)場安全員（班組長）、交管員（駕駛員）各負(fù)其責(zé)，共同把安全生產(chǎn)工作做好，年初對人員進(jìn)行了公路施工安全作業(yè)規(guī)程的培訓(xùn)及教育，讓每位員工都知道在高速公路作業(yè)時標(biāo)志牌及錐桶是如何擺放的，2、施工前、施工中、施工后的安全工作

在項(xiàng)目開工前，加強(qiáng)對全員的安全意識的教育，樹立安全第一的思想，中

心先編制安全交通管制方案，并對人員做好安全技術(shù)交底，交管方案及技術(shù)交底中對相關(guān)人員的職責(zé)、崗位進(jìn)行了制定，班組長作為現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須做好安全生產(chǎn)工作，做到管生產(chǎn)必須管安全，施工作業(yè)時嚴(yán)格按照方案的規(guī)定進(jìn)行，對于新進(jìn)人員要先辦理工傷保險且經(jīng)過三級安全教育后，才能分到項(xiàng)目上進(jìn)行施工。

項(xiàng)目進(jìn)行時，施工人員要做到“四不傷害”，杜絕“三違”，四不傷害暨：

“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不被傷害”‘三違暨：“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”，中心人員進(jìn)行不定期的安全檢查，班組長做好每周一次的安全教育及每天的現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，不能解決的及時上報。施工現(xiàn)場要堅(jiān)決杜絕“三違”，施工現(xiàn)場是橋梁中心的工作重點(diǎn)，也是此次活動的重點(diǎn)，而“違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律”多數(shù)在施工現(xiàn)場發(fā)生的，而且是安全事故發(fā)生的主要隱患�，F(xiàn)場工作首先防止班組長在思想意識上重生產(chǎn)、輕安全，防止班組長為節(jié)約成本，擅自簡化作業(yè)程序，安全措施該落實(shí)的不落實(shí)，認(rèn)為先做安全措施費(fèi)時，費(fèi)人工，指揮職工亂干、蠻干；其次防止職工存在僥幸心理，有職工自認(rèn)為聰明，嫌麻煩、圖省事，無視規(guī)章、違章蠻干。在工作中馬虎應(yīng)對，對安全及質(zhì)量放松要求，降低標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而會發(fā)生安全或質(zhì)量事故。

項(xiàng)目施工結(jié)束后，人員進(jìn)行撤場，做好撤場過程的安全工作。

對于基地安全，食堂、倉庫、場地、門衛(wèi)等各崗位每日進(jìn)行安全自檢，門衛(wèi)對進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，對食堂廚師進(jìn)行體檢，辦理健康證明，保證員工飲食衛(wèi)生。3、在安全設(shè)施上，各施工人員配備了安全反光背心或反光工作服，按照高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，配備了齊全的錐筒、標(biāo)志牌、水馬、標(biāo)志燈車、爆閃燈等設(shè)施，該設(shè)施均符合法律、規(guī)范的要求

六、機(jī)務(wù)管理

橋梁中心按照公司及中心的機(jī)務(wù)管理相關(guān)規(guī)章制度及表格對車輛設(shè)備進(jìn)行管理，對設(shè)備車輛進(jìn)行定人、定機(jī)管理，有關(guān)人員按照下發(fā)的保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)維修，安全并組織駕駛員及班組長進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，讓其按照要求進(jìn)行使用及保養(yǎng)機(jī)具，及時填寫工作日記，每月中心人員進(jìn)行一次不定期的車輛檢查，對于不能在定點(diǎn)加油站加油的車輛實(shí)行填寫外出車輛設(shè)備加油明細(xì)單，隨發(fā)票報銷，以便于做到油耗的控制和考核。

對于小機(jī)具由一名機(jī)務(wù)輔助員（兼職）負(fù)責(zé)對中心現(xiàn)有的小機(jī)具進(jìn)行日常保養(yǎng)及簡單維修，對于車輛，今年由定點(diǎn)的修理廠進(jìn)行維修，截至11月30日，車輛維保費(fèi)總計為51872元（包含車輛年審、更換輪胎費(fèi)用），中心車輛及外協(xié)車輛燃油耗用約4201*升。

七、后勤財務(wù)管理基地管理：對基地綠化苗木進(jìn)行了補(bǔ)栽、多開辟了一塊菜地、今年蔬菜產(chǎn)出約計2500斤，對于白馬基地的安全防衛(wèi)，院子安裝隔離柵、安裝監(jiān)控、配備門衛(wèi)，填寫項(xiàng)目食堂明細(xì)賬、

1、財務(wù)管理

按照公司財務(wù)制度進(jìn)行工作，及時報賬、及時領(lǐng)用備用金，現(xiàn)金存放于保險箱內(nèi)，及時編制月度費(fèi)用情況。

2、后勤管理

人員手續(xù)：對于新近員工及時辦理相關(guān)手續(xù)，使用臨時用工，按照制度，先審批后辦理，先辦理工傷、再做安全教育后上崗。

場地：經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，年初在白馬場地進(jìn)行了部分場地綠化，并為減少拌合站施工時產(chǎn)生的污染，種植了防護(hù)隔離楊樹，修整并增加了菜地，規(guī)劃了露天倉庫，白馬基地和去年相比有了較大的進(jìn)步。

六、新工藝：蠡河大橋支座更換

寧杭高速蠡河大橋盆式支座的更換，使橋梁中心的施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)又有了進(jìn)一步提高，該施工項(xiàng)目頂升噸位大，頂升力達(dá)到3200墩，而且是同步頂升，頂升作業(yè)位狹小，采取的方案是采用鋼抱箍加固加大，準(zhǔn)備工作

1、搭設(shè)施工平臺：2、墩頂基面清理3、立柱的加固處理4、抱箍加工及安裝5、設(shè)千斤頂6、同步頂升系統(tǒng)的調(diào)試安裝7、監(jiān)測設(shè)備的安裝

8、頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查9、人員工作細(xì)致分工10、信息反饋及傳遞渠道檢查11支座更換預(yù)頂升12、取出原有支座13、支座面的清理及找平14、更換新支座

八、外協(xié)單位管理

對于外協(xié)單位進(jìn)行內(nèi)部競標(biāo)，對外協(xié)單位的施工資質(zhì)、施工業(yè)績、人員配備情況、機(jī)具配備情況、施工方案的是否切實(shí)可行進(jìn)行評分、比選，對于比選后合格的單位簽訂合同，其中包括安全合同、質(zhì)量合同、廉政合同等，中心專門派人員進(jìn)行全過程的安全、質(zhì)量的監(jiān)督管理，并參與日常的施工及管理，保證在各道施工工序上不偷工減料，保證施工質(zhì)量及作業(yè)安全九、項(xiàng)目管理

中心對于大大小小的項(xiàng)目均實(shí)行項(xiàng)目管理，按照項(xiàng)目的模式進(jìn)行安全、質(zhì)量管理和成本控制，實(shí)行各項(xiàng)目獨(dú)立核算，提高項(xiàng)目管理水平，節(jié)約材料，提高效益，橋梁中心今年的施工任務(wù)點(diǎn)多面廣，施工遍及寧杭高速、沿江高速、錫宜高速、寧常鎮(zhèn)溧、蘇通大橋等高速公路、工程覆蓋橋梁工程、ETC收費(fèi)站工程，路基、路面、混凝土施工、護(hù)欄砼、橋梁砼修補(bǔ)、支座更換、橋梁扶手油漆涂刷等種類，中心針對不同的施工特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)交底和安全教育，確保施工質(zhì)量有保證，施工安全有預(yù)防、有措施，在項(xiàng)目多時，施工點(diǎn)多達(dá)6個點(diǎn)，只能由中心的一到兩個工人帶領(lǐng)其它臨時工進(jìn)行施工，這種情況下，由于臨時工多數(shù)心態(tài)是做一天事，拿一天錢，往往會發(fā)生安全質(zhì)量方面的事故，中心就強(qiáng)化帶班人員的現(xiàn)場管理意識，要求保安全、保質(zhì)量，做到帶好一組人、抓好一個工程質(zhì)量、保證一組人員安全。

第二部分主要工作缺陷或不足及改進(jìn)措施

十、工作中存在的不足及改進(jìn)措施

1、有于管理力量的不足，施工現(xiàn)場的管理精細(xì)化程度仍然滿足不了要求，存在較多的管理疏漏。需要管理人員更加貼近施工現(xiàn)場進(jìn)行管理。

2、部分班組長的素質(zhì)及能力跟不上形勢發(fā)展，需要加大管理和培訓(xùn)力度，并局部進(jìn)行人員調(diào)整。

3、繼續(xù)加大對所有員工的教育和培訓(xùn)范圍和力度，實(shí)現(xiàn)全員技術(shù)化。4、臨時工流動性太大，對施工隊(duì)伍的整體施工水平產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)相對固定多一些的熟練臨時工。

5、橋梁中心最大的隱患，就是高空作業(yè)，擬申請購買等高設(shè)備。

擴(kuò)展閱讀：201*年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)(新改)

養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

201*年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指引和各部門的配合下，養(yǎng)護(hù)管理工作始終遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的養(yǎng)護(hù)要求，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理水平；結(jié)合渝遂高速公路的實(shí)際情況，完善了養(yǎng)護(hù)管理制度和考核辦法，制定出201*年養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)管理工作真正地步入到養(yǎng)護(hù)計劃科學(xué)化、計劃執(zhí)行合理化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化、績效考核標(biāo)準(zhǔn)化、獎懲制度明細(xì)化的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行軌道，確保渝遂高速公路達(dá)到了“暢、安、綠、美、潔”的通行環(huán)境。同時緊扣“增收節(jié)支”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以“六化”管理為標(biāo)準(zhǔn)，以路網(wǎng)中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)工作理念，理清養(yǎng)護(hù)工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展得扎實(shí)而富有成效，全年緊密圍繞森林綠化、迎國檢和竣工驗(yàn)收開展了以下主要工作：一、養(yǎng)護(hù)管理工作方面

1、對養(yǎng)護(hù)所、救援中心的基層養(yǎng)護(hù)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)：日常養(yǎng)護(hù)工作培訓(xùn)、路面維修操作培訓(xùn)、救援快速處培訓(xùn)以及消費(fèi)、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過各種崗位培訓(xùn)活動，讓員工更加熟悉和了解自身的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容與需要完成的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。

2、推行并落實(shí)新修訂的《養(yǎng)護(hù)管理辦法及制度匯編》。按照路網(wǎng)中心養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，圍繞迎檢工作具體要求，結(jié)合公司養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，修訂、新增了系列養(yǎng)護(hù)管理制度，編制出渝遂高速公路新版《養(yǎng)護(hù)管理辦法及制度匯編》，并通過電子版本的方式下發(fā)到養(yǎng)護(hù)所和救援中心，組織基層員工分期進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)。

3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)預(yù)算執(zhí)行控制和管理。通過部門配的專職預(yù)算管理員與副主任工程師，每月對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行統(tǒng)計和分析，配合計財部嚴(yán)格按照合同要求組織竣工督查、驗(yàn)收、決算，并及時按照規(guī)范要求完成竣工資料。每月25日之前收集日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)和路面小修維護(hù)數(shù)據(jù)完成工程月報，上報公司領(lǐng)導(dǎo)和路網(wǎng)中心，讓領(lǐng)導(dǎo)能夠及時了解渝遂公司的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行情況。4、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用管理。根據(jù)部門養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用情況，救援中心配合公司車隊(duì)對養(yǎng)護(hù)工程車輛進(jìn)行兼管與維護(hù)，分別對巡查車、救援拖車、清掃車、灑水車、路面修補(bǔ)車等實(shí)施油耗、行駛里程、車輛維修、工作記錄等方面的管理，同時要求所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛駕駛?cè)藛T必須按照安全管理辦法控制車輛安全行駛，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。

5、進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)所、救援中心人員配。根據(jù)路網(wǎng)中心和交通部“迎檢”工作要求，結(jié)合公司自身實(shí)際情況，在養(yǎng)護(hù)所配了路橋隧工程師，救援管理中心配了救援管理人員，進(jìn)一步明確了部門與基層員工的養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)，建立和完善了各類管理資料臺賬，使其更加規(guī)范化、實(shí)用化和明細(xì)化。

6、進(jìn)一步加強(qiáng)對常維隊(duì)伍的管理，使其工作規(guī)范化、常態(tài)化。針對日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作內(nèi)容，部門督促養(yǎng)護(hù)所和救援中心對常維單位分別從道路保潔、橋涵維護(hù)、排水設(shè)施清理、綠化維護(hù)、隧道維護(hù)等方面實(shí)施監(jiān)督管理，每周召開一次周例會，共同制定下周工作計劃和本周工作完成情況，并對未完成的工作內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)存在的問題要求進(jìn)行及時整改或完善。

7、根據(jù)考核管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)管理考核。每月、每季度部門組織對常維單位考核一次，在考核過程中，通過考核得分情況對常維單位進(jìn)行懲

罰，如工地會議未準(zhǔn)時參加處罰500元/次，單項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)低于85分的處罰500-1000元/項(xiàng)；每月對養(yǎng)護(hù)所和救援中心的考核分?jǐn)?shù)采取站長60%、部門30%、互評10%的分值比例進(jìn)行綜合考評，年度平均分值占年底績效考核的60%，對平時有優(yōu)化建議、獲獎、見義勇為等表現(xiàn)的員工，直接給予年終加1分/次，對操作不當(dāng)發(fā)生車輛事故、有貪污公款、有受賄行為等直接扣5-10分/次，情節(jié)嚴(yán)重者建議給予罰款或開除公職的處罰。通過全面考核管理，更加規(guī)范了常維單位與基層員工的工作動態(tài)，同時也調(diào)動了他們的工作積極性。

二、日常小修保養(yǎng)精細(xì)化管理。

1、加大巡查力度，嚴(yán)格規(guī)范操作。路巡隊(duì)員加大與執(zhí)法人員溝通配合的力度，各自在時間段上進(jìn)行安全與路產(chǎn)設(shè)施巡查，正班負(fù)責(zé)路巡，副班負(fù)責(zé)橋梁、涵洞、邊坡的檢查，分工協(xié)作、目標(biāo)明確。同時養(yǎng)護(hù)所督促常維單位加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)，在以往汛期來臨、雨量大、歷時短的情況下，洪水在短時間內(nèi)不能得到及時排出，導(dǎo)致邊溝、排水溝、路面排水不暢通，嚴(yán)重影響行車安全；201*年，我們及早對路面坑凼進(jìn)行修補(bǔ)，對大學(xué)城隧道、云霧山隧道進(jìn)出口排水設(shè)施和高危邊坡進(jìn)行處治，對沿線大、中型橋梁采取了引排和疏通排水設(shè)施等方式進(jìn)行預(yù)防性處治，及時排除汛期有可能引發(fā)的積水現(xiàn)象，保障了渝遂道路的安全暢通。

2、確保渝遂路標(biāo)志標(biāo)牌及沿線設(shè)施完整完好。201*年，修復(fù)鋼防護(hù)欄7268米；修補(bǔ)隔離網(wǎng)10474處；路面坑洞修補(bǔ)1696平方米（4-11月熱再生修補(bǔ)車完成）；汛期前后清理涵洞302座，更換反光輪廓標(biāo)3262塊；清理邊溝256552米；橋梁伸縮縫維修120米；組織常維隊(duì)伍在對沿線中分帶、匝道、

路肩、邊坡的苗木進(jìn)行除草、施肥、打藥四次，做好對綠化苗木的抗旱工作。要求路巡人員發(fā)現(xiàn)丟失的路產(chǎn)及時做好記錄并立即報告，每天堅(jiān)持對隧道值守人員和保潔人員進(jìn)行考核；每周發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向標(biāo)志不醒目的及時擦洗，護(hù)欄板損壞、防眩板缺損等在當(dāng)天進(jìn)行更換，邊網(wǎng)缺損在24小時之內(nèi)完成修補(bǔ)，確保安全設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)，為群眾的安全出行提供保障。對沿線高危邊坡等危險源進(jìn)行動態(tài)觀測，對沿線橋隧涵有滲水、開裂等缺陷進(jìn)行及時整治。三、主要專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程1、森林綠化工程完成情況

為響應(yīng)森林重慶建設(shè)精神，本著“路段成帶、立交（含隧道進(jìn)出口）成林、中分帶防眩、封閉區(qū)內(nèi)不留空地”的原則，主要對行道樹、互通立交、上邊坡、服務(wù)區(qū)等進(jìn)行了綠化改造，201*年，結(jié)合交通部全國評比檢查，公司對全線中分帶進(jìn)行了改造，主要對漲勢不好、防眩效果差的段落進(jìn)行了更換和密植，同時為響應(yīng)馬其正、童小平市長關(guān)于渝遂高速西永出口形象改造提升的指示精神，公司新增投資300多萬元栽植了高大樹木，主要栽種銀杏、香樟（胸徑20cm以上，株高12m以上），其中高灘巖互通、西永互通栽植銀杏131株；大學(xué)城隧道出口栽植銀杏12株，香樟10株；西永互通栽植銀杏21株，香樟123株，得到了市政府、市交委的肯定，取得較好的社會效益。

2、云霧山隧道病害處治情況

201*年11月底，公司在養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)云霧山隧道右線YK38+880～YK39+015、左線ZK38+863～ZK38+968段出現(xiàn)襯砌裂縫、襯砌剝落、電纜溝

擠壓變形、瀝青路面起鼓開裂、路緣石下沉斷裂等病害，公司201*年初立即委托南江地質(zhì)進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)及鉆芯檢測，委托重慶質(zhì)量檢測中心進(jìn)行斷面檢測及結(jié)構(gòu)安全分析，同時建立起每日兩次監(jiān)測制度，至201*年2月下沉基本穩(wěn)定，委托中交二公院對病害處治進(jìn)行施工圖設(shè)計，并于4月初進(jìn)行了施工圖評審，今年4月中旬經(jīng)過詢價，投入660萬元委托中鐵二十二局五公司對病害進(jìn)行處治，施工計劃較交委批復(fù)的7月20日提前10天完成。

四、迎檢工作執(zhí)行情況

根據(jù)《重慶高速公路發(fā)展有限公司關(guān)于201*年養(yǎng)護(hù)工作專題會暨迎接201*年交通部全國干線公路檢查動員會會議紀(jì)要》（會議紀(jì)要［201*］17號）、《重慶高速公路集團(tuán)關(guān)于迎接干線公路檢查動員會通知》及《高速集團(tuán)關(guān)于編制迎接201*年交通部干線公路檢查的報告的通知》等文件精神，結(jié)合《重慶市交通委員會關(guān)于進(jìn)一步提高我市高速公路技術(shù)狀況的通知》（渝交委路[201*]39號）要求，養(yǎng)護(hù)管理部201*年圍繞干線公路檢查，完成以下主要工作：1、內(nèi)業(yè)資料完成情況

⑴擬定了《渝遂公司關(guān)于201*年全國干線公路檢查迎檢工作方案》并上報交委和高速集團(tuán)公司；

⑵細(xì)化《渝遂高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化檢查標(biāo)準(zhǔn)》并落實(shí)到具體的責(zé)任人；⑶完成了渝遂高速公路備檢工作一階段方案的清理工作以及相關(guān)橋涵、日常養(yǎng)護(hù)巡查等的軟件系統(tǒng)錄入工作；

⑷201*年6月委托重慶市公路質(zhì)檢站對沿線路面車轍與平整度進(jìn)行檢測；

⑸依據(jù)檢測報告與維修方案建議，按照渝交委路[201*]39號文件要求，8-11月份對沿線路面實(shí)施病害整治與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；

⑹按照交委新發(fā)的“迎檢”內(nèi)業(yè)要求，進(jìn)一步完善和做好“迎檢”內(nèi)業(yè)工作，并在交委模擬檢查中得到領(lǐng)導(dǎo)的好評；

⑺計劃201*年按照交通部最新要求著手對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行全面清理，不因迎檢時間的推遲而影響迎檢工作的開展。2、外業(yè)養(yǎng)護(hù)工程完成情況

⑴投入45萬元對全線護(hù)欄板進(jìn)行了一次全面調(diào)校，對沿線輪廓標(biāo)按照10米間距進(jìn)行加密；

⑵為了達(dá)到防眩效果，在銅梁至?xí)�房壩段聘請綠化專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，投資113萬元對中分帶苗木進(jìn)行加密改造；

⑶在高灘巖互通、西永互通、隧道出入口栽植了20cm左右的香樟、銀杏等景觀樹木；

⑷為了配合森林綠化工程，對全線行道樹、服務(wù)區(qū)綠化苗木進(jìn)了重新規(guī)劃設(shè)計并實(shí)施了改造；

⑸繞城段按照市政保潔標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整為1km進(jìn)行配1名保潔工，同時增加了該路段的路面、護(hù)欄、隧道等保潔頻率；

⑹根據(jù)交委、高速集團(tuán)的要求按照設(shè)計圖紙，投入298萬元完成了國高網(wǎng)標(biāo)志標(biāo)牌改造，同時增加30萬元對所有標(biāo)志牌立柱進(jìn)行了涂裝；⑺針對迎檢工作，委托檢測單位于5月份對路面進(jìn)行了平整度、車轍等病害的檢測；

⑻結(jié)合路面檢測數(shù)據(jù)，委托設(shè)計單位進(jìn)行了病害處治設(shè)計，并邀請施工單

位（通力公司）實(shí)施全面維修，完成路面銑刨11557平方米，微表處預(yù)防性處治164333平方米；

⑼對沿線所有天橋進(jìn)行了護(hù)欄加固、更換，同時投入123萬元全面進(jìn)行了1次外觀涂裝；

⑽根據(jù)09年橋隧檢測病害數(shù)據(jù)，委托設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，通過招標(biāo)確定施工單位進(jìn)行了加固處治，共計投入985萬元，同時投入70萬元對云霧山隧道和青木關(guān)隧道邊墻進(jìn)行了涂裝；

⑾投入102萬元完成了大路服務(wù)區(qū)場坪病害處治以及停車位的標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范涂刷；

⑿對中分帶開花小喬木進(jìn)行了補(bǔ)植和調(diào)整，對窨井蓋上面的缺株采取盆栽植物的方式進(jìn)行了擺設(shè)；

⒀目前結(jié)合重慶質(zhì)檢站竣工驗(yàn)收檢測數(shù)據(jù)，同時開展對檢測出橋涵、隧道的局部病害進(jìn)行集中處治。五、清障救援情況

1、合理布局設(shè)備，確保及時清障。每天8時至20時停放一輛拖車在大學(xué)城隧道東頭定點(diǎn)值守，確保隧道內(nèi)交通事故的及時救援。同時在節(jié)假日配合執(zhí)法部門編制應(yīng)急救援預(yù)案，聯(lián)合社會救援單位共同參與緊急救援。2、強(qiáng)化管理，協(xié)調(diào)配合，快速處。全體救援人員實(shí)行24小時作業(yè)制，確保24小時通訊暢通，隨時處于待命狀態(tài)；對監(jiān)控中心、執(zhí)法隊(duì)、巡查人員以及事故（故障）方所報來的信息進(jìn)行及時的跟蹤處理，與事故現(xiàn)場的執(zhí)法人員進(jìn)行協(xié)商，使其道路盡快暢通；事故發(fā)生后，小拖車5分鐘內(nèi)、大拖車10分鐘內(nèi)駛離駐地，確保接到通知后50分鐘左右趕到事發(fā)現(xiàn)場參

與快速處。

3、全年執(zhí)行救援情況。至今年11月份，救援管理中心參與清障救援1640次（其中：施救事故車輛519次，拖移故障車輛1121次），共收取施救費(fèi)用64萬元。六、安全管理方面

安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)管理部配合安辦做好各種安全檢查工作，始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施；養(yǎng)護(hù)工作常常只能占道施工作業(yè)，在道路交通不封閉情況下，施工作業(yè)危險性極高，為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時，必須在執(zhí)法大隊(duì)辦理安全施工作業(yè)手續(xù)，進(jìn)場施工前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求擺設(shè)施工現(xiàn)場安全標(biāo)志，配現(xiàn)場安全指揮人員，施工車輛必須懸掛安全標(biāo)志，施工人員穿著安全服，同時巡查人員發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌擺設(shè)不合理的施工單位，對其及時糾正和現(xiàn)場教育。通過以上安全管理，201*年日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)單位、養(yǎng)護(hù)所、救援中心所有養(yǎng)護(hù)車輛、人員、設(shè)備、施工單位等沒有發(fā)生任何安全事故。

通過這一年的工作，養(yǎng)護(hù)管理工作有成功的喜悅，但更面臨著新的挑戰(zhàn)，隨著渝遂路缺陷責(zé)任期的結(jié)束，使用年限的增加，高速公路的行駛質(zhì)量的不斷下降，如何通過養(yǎng)護(hù)工作延緩行駛質(zhì)量指數(shù)的衰減速度，如何提高渝遂路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，如何最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識等等，是擺在我們每一位養(yǎng)護(hù)人員面前的課題。

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