201*年養(yǎng)護工作總結(jié)

201*年養(yǎng)護工作總結(jié)

201*年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：一、養(yǎng)護生產(chǎn)：

1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。

②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。

③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。

④完成S336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。

2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。201*年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。

3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

二、科室精神文明建設(shè)：

201*年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發(fā)展觀活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學習實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。

2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在201*年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在201*年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。

3、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標志。對附屬設(shè)施和警示標志及時增設(shè)、更換、刷新。

4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。

認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。（一）力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。

公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適�？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

（二）力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。

養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。

（三）推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧�中的高效能生產(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。

（四）推進公路養(yǎng)護人本化。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務(wù)理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護展現(xiàn)人本化服務(wù)：

1、安全便捷的通行條件。路面施工作業(yè)采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現(xiàn)象時，及時啟動保暢應(yīng)急預(yù)案，采取優(yōu)先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。2、無言的人文關(guān)懷。利用提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設(shè)人性化的指示牌和溫馨的設(shè)施，以人為本的服務(wù)理念已經(jīng)融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。

四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰(zhàn)

201*年9月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查，同時對205、206、327三條國家級文明樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護等各個方面，是對全省公路管理水平的全面考評。為此，養(yǎng)護科上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好市局養(yǎng)護科安排的每一項施工任務(wù)。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風冒雪中進行，努力把我市公路技術(shù)狀況提高到一個新水平，以優(yōu)異成績迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理大檢查。五、突出重點，加強預(yù)防性養(yǎng)護

為進一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。

201*年工作計劃一、養(yǎng)護工作

1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的201*年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。

2、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。

3、做好技術(shù)人員和設(shè)備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自201*年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術(shù)人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術(shù)和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作�，F(xiàn)有設(shè)備操作手存在明顯技術(shù)水平過低的現(xiàn)象，稍復(fù)雜點的設(shè)備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術(shù)水平高超的設(shè)備操作手及修理人員8~10人，加強現(xiàn)有操作人員的技術(shù)培訓及指導(dǎo)，經(jīng)認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術(shù)及管理人員、技術(shù)精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程提供良好的人員基礎(chǔ)保證。

4、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。5、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接201*年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查；

6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。

二、精神文明建設(shè)：

1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋；

3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接201*年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查；

4、201*年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓班1期，路面養(yǎng)護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質(zhì)；

5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

擴展閱讀：201*年養(yǎng)護工作總結(jié)(新改)

養(yǎng)護工作總結(jié)

201*年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指引和各部門的配合下，養(yǎng)護管理工作始終遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的養(yǎng)護要求，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理水平；結(jié)合渝遂高速公路的實際情況，完善了養(yǎng)護管理制度和考核辦法，制定出201*年養(yǎng)護工作重點，養(yǎng)護管理工作真正地步入到養(yǎng)護計劃科學化、計劃執(zhí)行合理化、檔案管理標準化、養(yǎng)護管理規(guī)范化、績效考核標準化、獎懲制度明細化的養(yǎng)護運行軌道，確保渝遂高速公路達到了“暢、安、綠、美、潔”的通行環(huán)境。同時緊扣“增收節(jié)支”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以“六化”管理為標準，以路網(wǎng)中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新養(yǎng)護工作理念，理清養(yǎng)護工作思路，養(yǎng)護工作開展得扎實而富有成效，全年緊密圍繞森林綠化、迎國檢和竣工驗收開展了以下主要工作：一、養(yǎng)護管理工作方面

1、對養(yǎng)護所、救援中心的基層養(yǎng)護員工進行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓：日常養(yǎng)護工作培訓、路面維修操作培訓、救援快速處培訓以及消費、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)培訓。通過各種崗位培訓活動，讓員工更加熟悉和了解自身的養(yǎng)護工作內(nèi)容與需要完成的養(yǎng)護工作任務(wù)。

2、推行并落實新修訂的《養(yǎng)護管理辦法及制度匯編》。按照路網(wǎng)中心養(yǎng)護管理實施細則，圍繞迎檢工作具體要求，結(jié)合公司養(yǎng)護實際情況，修訂、新增了系列養(yǎng)護管理制度，編制出渝遂高速公路新版《養(yǎng)護管理辦法及制度匯編》，并通過電子版本的方式下發(fā)到養(yǎng)護所和救援中心，組織基層員工分期進行強化學習。

3、加強養(yǎng)護預(yù)算執(zhí)行控制和管理。通過部門配的專職預(yù)算管理員與副主任工程師，每月對預(yù)算執(zhí)行情況進行統(tǒng)計和分析，配合計財部嚴格按照合同要求組織竣工督查、驗收、決算，并及時按照規(guī)范要求完成竣工資料。每月25日之前收集日常養(yǎng)護維護和路面小修維護數(shù)據(jù)完成工程月報，上報公司領(lǐng)導(dǎo)和路網(wǎng)中心，讓領(lǐng)導(dǎo)能夠及時了解渝遂公司的養(yǎng)護運行情況。4、加強養(yǎng)護設(shè)備的使用管理。根據(jù)部門養(yǎng)護設(shè)備的使用情況，救援中心配合公司車隊對養(yǎng)護工程車輛進行兼管與維護，分別對巡查車、救援拖車、清掃車、灑水車、路面修補車等實施油耗、行駛里程、車輛維修、工作記錄等方面的管理，同時要求所有養(yǎng)護作業(yè)車輛駕駛?cè)藛T必須按照安全管理辦法控制車輛安全行駛，嚴格按照操作流程進行規(guī)范作業(yè)。

5、進一步完善養(yǎng)護所、救援中心人員配。根據(jù)路網(wǎng)中心和交通部“迎檢”工作要求，結(jié)合公司自身實際情況，在養(yǎng)護所配了路橋隧工程師，救援管理中心配了救援管理人員，進一步明確了部門與基層員工的養(yǎng)護管理職責，建立和完善了各類管理資料臺賬，使其更加規(guī)范化、實用化和明細化。

6、進一步加強對常維隊伍的管理，使其工作規(guī)范化、常態(tài)化。針對日常養(yǎng)護維護工作內(nèi)容，部門督促養(yǎng)護所和救援中心對常維單位分別從道路保潔、橋涵維護、排水設(shè)施清理、綠化維護、隧道維護等方面實施監(jiān)督管理，每周召開一次周例會，共同制定下周工作計劃和本周工作完成情況，并對未完成的工作內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)存在的問題要求進行及時整改或完善。

7、根據(jù)考核管理辦法，嚴格執(zhí)行養(yǎng)護管理考核。每月、每季度部門組織對常維單位考核一次，在考核過程中，通過考核得分情況對常維單位進行懲

罰，如工地會議未準時參加處罰500元/次，單項考核分數(shù)低于85分的處罰500-1000元/項；每月對養(yǎng)護所和救援中心的考核分數(shù)采取站長60%、部門30%、互評10%的分值比例進行綜合考評，年度平均分值占年底績效考核的60%，對平時有優(yōu)化建議、獲獎、見義勇為等表現(xiàn)的員工，直接給予年終加1分/次，對操作不當發(fā)生車輛事故、有貪污公款、有受賄行為等直接扣5-10分/次，情節(jié)嚴重者建議給予罰款或開除公職的處罰。通過全面考核管理，更加規(guī)范了常維單位與基層員工的工作動態(tài)，同時也調(diào)動了他們的工作積極性。

二、日常小修保養(yǎng)精細化管理。

1、加大巡查力度，嚴格規(guī)范操作。路巡隊員加大與執(zhí)法人員溝通配合的力度，各自在時間段上進行安全與路產(chǎn)設(shè)施巡查，正班負責路巡，副班負責橋梁、涵洞、邊坡的檢查，分工協(xié)作、目標明確。同時養(yǎng)護所督促常維單位加強日常養(yǎng)護維護，在以往汛期來臨、雨量大、歷時短的情況下，洪水在短時間內(nèi)不能得到及時排出，導(dǎo)致邊溝、排水溝、路面排水不暢通，嚴重影響行車安全；201*年，我們及早對路面坑凼進行修補，對大學城隧道、云霧山隧道進出口排水設(shè)施和高危邊坡進行處治，對沿線大、中型橋梁采取了引排和疏通排水設(shè)施等方式進行預(yù)防性處治，及時排除汛期有可能引發(fā)的積水現(xiàn)象，保障了渝遂道路的安全暢通。

2、確保渝遂路標志標牌及沿線設(shè)施完整完好。201*年，修復(fù)鋼防護欄7268米；修補隔離網(wǎng)10474處；路面坑洞修補1696平方米（4-11月熱再生修補車完成）；汛期前后清理涵洞302座，更換反光輪廓標3262塊；清理邊溝256552米；橋梁伸縮縫維修120米；組織常維隊伍在對沿線中分帶、匝道、

路肩、邊坡的苗木進行除草、施肥、打藥四次，做好對綠化苗木的抗旱工作。要求路巡人員發(fā)現(xiàn)丟失的路產(chǎn)及時做好記錄并立即報告，每天堅持對隧道值守人員和保潔人員進行考核；每周發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向標志不醒目的及時擦洗，護欄板損壞、防眩板缺損等在當天進行更換，邊網(wǎng)缺損在24小時之內(nèi)完成修補，確保安全設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)，為群眾的安全出行提供保障。對沿線高危邊坡等危險源進行動態(tài)觀測，對沿線橋隧涵有滲水、開裂等缺陷進行及時整治。三、主要專項養(yǎng)護工程1、森林綠化工程完成情況

為響應(yīng)森林重慶建設(shè)精神，本著“路段成帶、立交（含隧道進出口）成林、中分帶防眩、封閉區(qū)內(nèi)不留空地”的原則，主要對行道樹、互通立交、上邊坡、服務(wù)區(qū)等進行了綠化改造，201*年，結(jié)合交通部全國評比檢查，公司對全線中分帶進行了改造，主要對漲勢不好、防眩效果差的段落進行了更換和密植，同時為響應(yīng)馬其正、童小平市長關(guān)于渝遂高速西永出口形象改造提升的指示精神，公司新增投資300多萬元栽植了高大樹木，主要栽種銀杏、香樟（胸徑20cm以上，株高12m以上），其中高灘巖互通、西永互通栽植銀杏131株；大學城隧道出口栽植銀杏12株，香樟10株；西永互通栽植銀杏21株，香樟123株，得到了市政府、市交委的肯定，取得較好的社會效益。

2、云霧山隧道病害處治情況

201*年11月底，公司在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)云霧山隧道右線YK38+880～YK39+015、左線ZK38+863～ZK38+968段出現(xiàn)襯砌裂縫、襯砌剝落、電纜溝

擠壓變形、瀝青路面起鼓開裂、路緣石下沉斷裂等病害，公司201*年初立即委托南江地質(zhì)進行地質(zhì)雷達及鉆芯檢測，委托重慶質(zhì)量檢測中心進行斷面檢測及結(jié)構(gòu)安全分析，同時建立起每日兩次監(jiān)測制度，至201*年2月下沉基本穩(wěn)定，委托中交二公院對病害處治進行施工圖設(shè)計，并于4月初進行了施工圖評審，今年4月中旬經(jīng)過詢價，投入660萬元委托中鐵二十二局五公司對病害進行處治，施工計劃較交委批復(fù)的7月20日提前10天完成。

四、迎檢工作執(zhí)行情況

根據(jù)《重慶高速公路發(fā)展有限公司關(guān)于201*年養(yǎng)護工作專題會暨迎接201*年交通部全國干線公路檢查動員會會議紀要》（會議紀要［201*］17號）、《重慶高速公路集團關(guān)于迎接干線公路檢查動員會通知》及《高速集團關(guān)于編制迎接201*年交通部干線公路檢查的報告的通知》等文件精神，結(jié)合《重慶市交通委員會關(guān)于進一步提高我市高速公路技術(shù)狀況的通知》（渝交委路[201*]39號）要求，養(yǎng)護管理部201*年圍繞干線公路檢查，完成以下主要工作：1、內(nèi)業(yè)資料完成情況

⑴擬定了《渝遂公司關(guān)于201*年全國干線公路檢查迎檢工作方案》并上報交委和高速集團公司；

⑵細化《渝遂高速公路養(yǎng)護規(guī)范化檢查標準》并落實到具體的責任人；⑶完成了渝遂高速公路備檢工作一階段方案的清理工作以及相關(guān)橋涵、日常養(yǎng)護巡查等的軟件系統(tǒng)錄入工作；

⑷201*年6月委托重慶市公路質(zhì)檢站對沿線路面車轍與平整度進行檢測；

⑸依據(jù)檢測報告與維修方案建議，按照渝交委路[201*]39號文件要求，8-11月份對沿線路面實施病害整治與預(yù)防性養(yǎng)護；

⑹按照交委新發(fā)的“迎檢”內(nèi)業(yè)要求，進一步完善和做好“迎檢”內(nèi)業(yè)工作，并在交委模擬檢查中得到領(lǐng)導(dǎo)的好評；

⑺計劃201*年按照交通部最新要求著手對內(nèi)業(yè)資料進行全面清理，不因迎檢時間的推遲而影響迎檢工作的開展。2、外業(yè)養(yǎng)護工程完成情況

⑴投入45萬元對全線護欄板進行了一次全面調(diào)校，對沿線輪廓標按照10米間距進行加密；

⑵為了達到防眩效果，在銅梁至書房壩段聘請綠化專家進行現(xiàn)場指導(dǎo)，投資113萬元對中分帶苗木進行加密改造；

⑶在高灘巖互通、西永互通、隧道出入口栽植了20cm左右的香樟、銀杏等景觀樹木；

⑷為了配合森林綠化工程，對全線行道樹、服務(wù)區(qū)綠化苗木進了重新規(guī)劃設(shè)計并實施了改造；

⑸繞城段按照市政保潔標準，調(diào)整為1km進行配1名保潔工，同時增加了該路段的路面、護欄、隧道等保潔頻率；

⑹根據(jù)交委、高速集團的要求按照設(shè)計圖紙，投入298萬元完成了國高網(wǎng)標志標牌改造，同時增加30萬元對所有標志牌立柱進行了涂裝；⑺針對迎檢工作，委托檢測單位于5月份對路面進行了平整度、車轍等病害的檢測；

⑻結(jié)合路面檢測數(shù)據(jù)，委托設(shè)計單位進行了病害處治設(shè)計，并邀請施工單

位（通力公司）實施全面維修，完成路面銑刨11557平方米，微表處預(yù)防性處治164333平方米；

⑼對沿線所有天橋進行了護欄加固、更換，同時投入123萬元全面進行了1次外觀涂裝；

⑽根據(jù)09年橋隧檢測病害數(shù)據(jù)，委托設(shè)計單位進行設(shè)計，通過招標確定施工單位進行了加固處治，共計投入985萬元，同時投入70萬元對云霧山隧道和青木關(guān)隧道邊墻進行了涂裝；

⑾投入102萬元完成了大路服務(wù)區(qū)場坪病害處治以及停車位的標志標線規(guī)范涂刷；

⑿對中分帶開花小喬木進行了補植和調(diào)整，對窨井蓋上面的缺株采取盆栽植物的方式進行了擺設(shè)；

⒀目前結(jié)合重慶質(zhì)檢站竣工驗收檢測數(shù)據(jù)，同時開展對檢測出橋涵、隧道的局部病害進行集中處治。五、清障救援情況

1、合理布局設(shè)備，確保及時清障。每天8時至20時停放一輛拖車在大學城隧道東頭定點值守，確保隧道內(nèi)交通事故的及時救援。同時在節(jié)假日配合執(zhí)法部門編制應(yīng)急救援預(yù)案，聯(lián)合社會救援單位共同參與緊急救援。2、強化管理，協(xié)調(diào)配合，快速處。全體救援人員實行24小時作業(yè)制，確保24小時通訊暢通，隨時處于待命狀態(tài)；對監(jiān)控中心、執(zhí)法隊、巡查人員以及事故（故障）方所報來的信息進行及時的跟蹤處理，與事故現(xiàn)場的執(zhí)法人員進行協(xié)商，使其道路盡快暢通；事故發(fā)生后，小拖車5分鐘內(nèi)、大拖車10分鐘內(nèi)駛離駐地，確保接到通知后50分鐘左右趕到事發(fā)現(xiàn)場參

與快速處。

3、全年執(zhí)行救援情況。至今年11月份，救援管理中心參與清障救援1640次（其中：施救事故車輛519次，拖移故障車輛1121次），共收取施救費用64萬元。六、安全管理方面

安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養(yǎng)護管理部配合安辦做好各種安全檢查工作，始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施；養(yǎng)護工作常常只能占道施工作業(yè)，在道路交通不封閉情況下，施工作業(yè)危險性極高，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，必須在執(zhí)法大隊辦理安全施工作業(yè)手續(xù)，進場施工前必須進行安全教育培訓，嚴格按照規(guī)范要求擺設(shè)施工現(xiàn)場安全標志，配現(xiàn)場安全指揮人員，施工車輛必須懸掛安全標志，施工人員穿著安全服，同時巡查人員發(fā)現(xiàn)有標志、標牌擺設(shè)不合理的施工單位，對其及時糾正和現(xiàn)場教育。通過以上安全管理，201*年日常養(yǎng)護維護單位、養(yǎng)護所、救援中心所有養(yǎng)護車輛、人員、設(shè)備、施工單位等沒有發(fā)生任何安全事故。

通過這一年的工作，養(yǎng)護管理工作有成功的喜悅，但更面臨著新的挑戰(zhàn)，隨著渝遂路缺陷責任期的結(jié)束，使用年限的增加，高速公路的行駛質(zhì)量的不斷下降，如何通過養(yǎng)護工作延緩行駛質(zhì)量指數(shù)的衰減速度，如何提高渝遂路的養(yǎng)護技術(shù)和服務(wù)水平，如何最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟效益，增強養(yǎng)護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識等等，是擺在我們每一位養(yǎng)護人員面前的課題。

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