9、一工區(qū)QC小組活動成果申報及總結

QC小組活動成果申報表

推薦單位：中國水電十五局克塔高速KT-1標項目部蓋章：QC小組名稱QC課題名稱發(fā)布人克塔高速公路第KT-1標段一工區(qū)QC小組預制梁板外模與臺座之間的密封技術王春濤聯(lián)系電話0373-4064524QC小組簡介：（人員組成、活動時間頻次、取得的成果及效益）QC小組組長：康寶洲副組長：童意、馬衛(wèi)東、王春濤組員：溫樹鑫、方翠蓮、程新亮、黨志剛、李誠201*年度主要活動：預制梁板外模與臺座之間密封技術研究主要活動過程與效果：見附件：克塔高速公路第KT-1標段一工區(qū)QC小組活動總結申報單位意見：蓋章年月日

克塔高速公路第KT-1標段一工區(qū)QC小組活動總結

一、1、小組概況小組名稱課題名稱課題起止時間序號姓名1康寶洲2馬衛(wèi)東3456童意王春濤溫樹鑫黨志剛中國水電十五局克塔高速KT-1標一工區(qū)QC小組預制梁板外模與臺座之間密封技術201*年4月1日至201*年10月31日性別年齡組內職務男男男男男男43歲40歲28歲28歲25歲25歲組長副組長副組長副組長組員組員2

文化程度本科本科本科本科本科專科職務項目經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理副總工程師技術員技術員78李誠程新亮男男25歲22歲組員組員�？票究萍夹g員技術員2、工程概況

克拉瑪依至塔城高速公路項目KT-1標位于新疆維吾爾自治區(qū)的克拉瑪依市和伊利哈薩克自治州的塔城地區(qū)，地處亞歐大陸中心。路線起于克拉瑪依市白堿灘，經(jīng)托里縣至項目終點。一工區(qū)承建的區(qū)段從起點到達爾布特大橋橋頭為止，全長約31Km。一工區(qū)全線大橋10座，中橋4座，小橋7座。上部結構除三坪樞紐互通外，其余橋梁上部結構均采用預制梁板，預制箱梁532片，空心板446片，T梁84片。項目部分別在K8和K29處修建兩處預制梁場進行梁板預制。二、活動方式

1、施工現(xiàn)場實際操作

QC活動主要是在施工現(xiàn)場進行實踐，在實踐過程中總結影響模板與臺座之間密封性能的因素。

2、室內總結

通過現(xiàn)場實踐，由QC小組組長組織所有組員召開交流會議，總結心得。三、選題理由

克塔高速公路項目是中國水電十五局路橋公司最大的項目，工程質量是決定公司信譽以及公司在新疆片區(qū)發(fā)展前景的重要因素，所以保證工程質量是一個項目的重中之重。

在梁板預制過程中，如果側模與臺座之間密封性能不好，將影響預制梁板的外觀質量和實體質量，另一方面漏漿還會污染梁場環(huán)境，所以項目部QC小組對預制梁板外模與臺座之間的密封性進行研究，提出有效的保證模板與臺座之間密封性能的措施。

四、項目梁場密封技術現(xiàn)狀

根據(jù)施工要求，項目分別在承建區(qū)段內建造兩處梁場,分別位于K8和K29處，K8梁場負責項目全部預制箱梁的生產(chǎn)，K29梁場負責項目空心板以及T梁的生產(chǎn)。

K8梁場所有臺座與側模的密封結構簡單，采用專用、止?jié){橡膠條貼于臺座兩層。

K29梁場臺座采用的止?jié){密封技術是臺座兩側面緊靠臺座面的下方預埋向外開口的槽鋼，槽鋼中安裝有橡膠管，橡膠管外漏1cm，槽鋼下方的臺座上設有側模對拉孔，拉桿穿過側模對拉槽將兩側模固定在臺座兩側面上。

五、兩種不同密封工藝比較

1、K8梁場所采用的密封工藝主要的材料為雙面膠密封條，施工工藝簡單，只需在側模安裝前貼于臺座側面，就能起到一定的密封止?jié){效果。但這種工藝存在著很大的缺點：

（1）由于雙面膠本身的特性，基本上都為一次性使用，使用消耗量特別大。

（2）粘貼過程中容易起褶皺，且安裝模板時容易碰撞導致脫落，易產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。

（3）在進行下一次梁板預制前需要去除廢舊的雙面膠，增加工作程序。

2、K29梁場臺座采用的密封結構（1）結構示意圖

圖1臺座結構示意圖

圖2臺座實體圖

圖3臺座實體圖

（2）工作原理

利用橡膠管良好的彈性這個特點，橡膠管安裝好后通過臺座底部預留的拉桿孔，利用拉桿對兩側模板進行對拉，側模擠壓橡膠管使其與側模緊密接觸，形成密封良好的混凝土倉位，拆模后橡膠管又恢復原形。

（3）此類密封工藝的優(yōu)點

在模板施工過程中，橡膠管均留在槽鋼當中，施工方便，不需要取出，橡膠管的彈性大，止?jié){效果好。一個臺座只需要2根（左右側各1根）橡膠管，而且橡膠管可以同時使用，利用率高，減少材料的投入，梁板的預制進度明顯能得到提高，成型后的梁板內部結構穩(wěn)定可靠，外觀質量順直美觀。施工成本明顯降低。

3、通過以上比較，K29梁場所采用的止?jié){施工工藝相比K8梁場所采用的在工藝流程、材料用量、施工成本等方面都具有明顯的優(yōu)勢。六、QC小組活動總結

在QC小組組長的領導下，各組員辛勤工作下，活動成果顯著。通過對梁場現(xiàn)有的兩種密封止?jié){工藝的比較，凸顯出了K29梁場所采用工藝的優(yōu)越性，K8梁場施工工藝的不足。

項目部及時對優(yōu)異工藝推廣，保證了預制梁板的外觀質量。更是使項目每位員工認識到了對新工藝推廣的重要性，讓每位員工在平時工作當中養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)新工藝、推廣新工藝的好習慣，推動公司施工技術的發(fā)展。

擴展閱讀：8、二工區(qū)QC小組活動成果申報及總結2

QC小組活動成果申報表

推薦單位：中國水電十五局克塔高速KT-1標項目部蓋章：QC小組名稱QC課題名稱發(fā)布人克塔高速公路第KT-1標段二工區(qū)QC小組預應力智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉的對比張強聯(lián)系電話1370201*215QC小組簡介：（人員組成、活動時間頻次、取得的成果及效益）QC小組組長：耿文林副組長：任海青、陶文江、張強組員：南永強、王鵬、閆小山、馬超201*年度主要活動：預應力智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉的對比主要活動過程與效果：見附件：克塔高速公路第KT-1標段二工區(qū)QC小組活動總結申報單位意見：蓋章

年月日克塔高速公路第KT-1標段二工區(qū)QC小組活動總結

一、1、小組概況小組名稱課題名稱課題起止時間序號12345678姓名耿文林任海青陶文江張強南永強王鵬閆小山馬超克塔高速公路第KT-1標段二工區(qū)QC小組預應力智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉的對比201*年8月1日至201*年9月31日年齡4553322827272626組內職務文化程度組長副組長副組長副組長組員組員組員組員2

職務項目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理總工工程部主任技術員技術員技術員技術員本科本科本科本科�？茖？茖？茖？�2、工程概況

達爾布特特大橋工程區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)北部的克拉瑪依市和塔城地區(qū)，地處亞歐大陸中心。大橋橋址場地均位于克拉瑪依市西北，距離克拉瑪依市直線距離均約30Km，屬新疆塔城地區(qū)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)處。

該橋是我標段整個項目的控制性工程，其上部構造設計為40m后張預應力混凝土T梁先簡支后連續(xù)。預制梁高2.5m，每孔布置6片T梁，梁距2.15m。上部構造是該橋的重點部位，其預應力鋼絞線：采用低松馳鋼絞線，公稱直徑φS15.2mm，Ryb=1860Mpa，錨下張拉控制應力為0.75Ryb=1395Mpa，單股張拉控制力P=193.9KN。二、活動方式

1、施工現(xiàn)場實際操作

QC小組活動主要是在二工區(qū)K32預制梁場施工現(xiàn)場進行實踐，將預應力智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉進行對比。

2、室內總結

通過現(xiàn)場實踐，由QC小組組長組織所有組員召開交流會議，總結心得。三、選題理由

克塔高速KT-1標段是中國水電建設集團路橋工程有限公司在新疆承攬的第一個大型高速公路項目，對集團路橋公司在新疆的非水電市場開發(fā)具有非常重要的戰(zhàn)略地位。同時也是集團路橋公司委托我局全面管理的第一個大型非水電項目，也是集團路橋公司各級領導對我中水十五局管理能力和在新疆市場具有良好信譽的充分肯定，對提高我局綜合管理能力和實現(xiàn)跨越式發(fā)展具有極大的推進作用，所以保證工程質量是我項目的重中之重。

在梁板張拉過程中，如果預應力張拉控制不好，將影響預制梁板的外

觀質量和實體質量，所以項目經(jīng)理部QC小組對預制梁板預應力張拉控制進行研究，將預應力智能張拉和傳統(tǒng)的手工張拉進行對比，提出有效的保證預應力張拉控制的措施和施工工藝。四、現(xiàn)狀調查

近年來，隨著國家基礎建設腳步的加快，交通壓力也越來越大，已建橋梁的通行能力受到巨大挑戰(zhàn)，20~30年前修建的預應力橋梁不斷出現(xiàn)病害，甚至垮塌，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大損失，在去年的這段時間就出現(xiàn)過5天連垮3橋的嚴重質量事故。五、分析原因

經(jīng)過組織專家對已跨塌預應力橋梁的質量問題進行分析研究，認為導致跨蹋的內因主要有以下三個方面：

1、預應力張拉質量不合格（1）不合格的類型

1）有效預應力偏小，預應力不足，結構過早出現(xiàn)裂縫，下?lián)铣�限�?）有效預應力偏大，導致預應力筋安全儲備不足，結構過大變形或裂紋，甚至脆性破壞；

3）有效預應力不均勻，導致預應力偏大的預應力筋的過早疲勞，危及橋梁使用壽命。

（2）不合格的主要原因1）施加張拉力不準確。2）張拉過程中預應力的損失過大2、管道壓漿不密實（1）預應力管道壓漿的作用

1）保護預應力筋免遭銹蝕，保證結構物耐久性。預應力筋在高應力狀態(tài)下更易銹蝕；

2）預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結成整體，增加錨固的可靠性，提高結構的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接觸孔道壁，把預應力筋和孔道壁粘結起來，共同作用。

3、預應力施工質量通病

預應力施工質量通病主要體現(xiàn)在：斷絲、滑絲；錨下開裂、下陷；張拉強度和時間失控；錨夾具質量差；絞線在孔道內纏繞；多穿或少穿絞線；砼質量、材料質量問題。六、確定目標值

通過對我部K32預制梁場梁體進行智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉實際操作發(fā)現(xiàn)：

1、傳統(tǒng)的手工張拉不能精確施加壓力，而智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預應力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。

2、傳統(tǒng)的手工張拉人工測量，不準確，不及時，不能及時校核，不能實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”，而智能張拉系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現(xiàn)應力與伸長量“雙控”。

3、傳統(tǒng)的手工張拉，人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉，而智能張拉系統(tǒng)一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。

4、傳統(tǒng)的手工張拉，張拉過程預應力損失大，而智能張拉規(guī)范張拉過程，減少預應力損失，實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。

5、傳統(tǒng)的手工張拉，人工記錄，可信度低，而智能張拉自動生成報表杜絕數(shù)據(jù)造假自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進行真實的

施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫過程，提高了工作效率。

6、傳統(tǒng)的手工張拉，真實質量狀況難以掌握，缺乏有效的質量控制手段，而智能張拉系統(tǒng)遠程監(jiān)控功能，實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能，方便質量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況，實現(xiàn)“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。七、智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比比較內容張拉1力精度自動2補張拉伸長量測3量與校核4對稱同步加速與荷間載度持時傳統(tǒng)手工張拉±15%無此功能人工測量，不準確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉預應力智能張拉系統(tǒng)±1%張拉力下降1%時，錨固前自動補拉至規(guī)定值自動測量，及時準確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)真正“雙控”同步精度達±2%，計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉5按規(guī)范要求設定速度加載和按隨意性大，往往過快規(guī)范要求的時間持荷，排除人為干預瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大無法準確測定錨固后回縮量張拉過程預應力損失大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量可準確測定實際回縮量由于張拉過程規(guī)范，損失小6789卸載錨固回量定預力失張縮測應損拉人工記錄，可信度低自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程記錄安全10保障質量管理11與遠程監(jiān)控經(jīng)濟12效益邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患真實質量狀況難以掌握，缺乏有效的質量控制手段張拉過程需要6人同時作業(yè)操作人員遠離非安全區(qū)域，人身安全有保障便于質量管理，質量追溯，提高管理水平、質量水平，實現(xiàn)質量遠程監(jiān)控只需兩人同時作業(yè)，每年節(jié)約人工費24萬元八、QC小組活動總結

在QC小組組長的領導下，各組員辛勤工作下，活動成果顯著。通過對K32梁場現(xiàn)有的兩種預應力張拉工藝的比較，凸顯出了智能張拉工藝的優(yōu)越性。

智能張拉系統(tǒng)操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動讀取梁板參數(shù)，智能計算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預，且具有錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制，核心是在預應力張拉控制和施工技術總結的基礎上，通過計算機來控制張拉施工過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進行張拉操作，真正地實現(xiàn)了張拉的同步性控制。

智能張拉技術由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域最先進的工藝。

項目部及時對優(yōu)異工藝推廣，保證了預制梁板的外觀和實體質量。更使項目每位員工認識到了對新工藝推廣的重要性，讓每位員工在平時工作當中養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)新工藝、推廣新工藝的好習慣，推動我局施工技術的進一步發(fā)展。

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