黨政辦公室車輛管理總結

阿拉山口口岸黨政辦公室車輛管理總結

按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規(guī)定及要求，口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關系到領導干部、職工生命安全和口岸委機關財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應領導干部和黨政辦公室安全用車之需。

一、領導高度重視

黨政辦公室高度重視車輛的安全管理，分管領導定期參加辦公室日常會議，詳細了解車輛管理的具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為口岸委機關車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全

目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》；二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。三、主管部門盡責

辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，組織辦公室全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，并采取派單制度，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，辦公室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。辦公室目前現(xiàn)有13輛車，其中4輛越野車，1輛大金龍客車，1輛考斯特中巴車，7輛中低檔轎車，201*年全年共行駛372112公里，未發(fā)生重特大交通事故。

四、技術保障到位

辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術保障。一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組，對維修車輛進行檢查登記，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。二是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍，每月對車輛燃油使用情況進行公開，并參照油耗標準對駕駛員進行獎懲。四是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，辦公室動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了大風、雨雪天氣駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。隨著口岸的快速發(fā)展，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

擴展閱讀：銀行車輛管理經驗交流材料 -(新)

精細管理見成效貼心保障顯真情

中國農業(yè)發(fā)展銀行江蘇省分行

（201*年3月）

車輛是農發(fā)行公務活動的重要載體，體現(xiàn)對外形象，涉及人員和財產安全，是后勤管理的重中之重。近年來，我行車輛管理工作緊緊圍繞“服務發(fā)展、服務機關、服務基層”的指導思想，大力提倡“耐心周到、熱情高效”的服務理念，堅持人本管理、強調人車合一，狠抓制度建設、從嚴管理隊伍，為全行業(yè)務運營和日常辦公提供了優(yōu)質、高效的車輛保障。突出表現(xiàn)為：一是安全無事故。近三年省分行系統(tǒng)內無車輛交通事故；二是使用效率高。3年來，業(yè)務用車共31500臺次，行駛里程90萬公里。每車日均出車6臺次；三是服務保障好。僅上海世博會期間，就為各兄弟行1900人參觀世博會提供了熱情、周到服務等

。

我們的主要做法有：

一、“三抓三推”不斷規(guī)范基礎管理

沒有規(guī)范細致的基礎管理，就沒有優(yōu)質高效的保障服務。為夯實根基，促進管理的精細化、規(guī)范化，我行一是抓制度完善，促推規(guī)范管理。堅持以制度管人、按制度辦事的原則，以安全行車、優(yōu)質服務為重點，推動車輛管理制度化、流程化。三年來，我行共修訂和完善了《車輛及駕駛員管理

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辦法》、《油料油耗管理辦法》、《每周車輛正常保養(yǎng)制度》、《車輛定點維修制度》、《費用審查審批制度》等5個管理制度，逐步使車輛運行達到了行駛有效益、管理有制度、保養(yǎng)有計劃、換駕有匯報、成本有控制的目標。

二是抓重點環(huán)節(jié)，促推精細執(zhí)行。圍繞車輛安全檢查、車輛派遣、車輛運行、費用報銷等重點環(huán)節(jié)細化制度要求，實行“一車一檔化”管理。為確保安全行車，建立了《車況臺賬》，突出抓好“三勤”即勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)。在駕駛員中間定期開展自查和互查，發(fā)現(xiàn)問題及時維護修理，有效杜絕了行車隱患。為規(guī)范車輛使用，建立了《車輛派遣臺賬》，突出抓好派車單、行車記錄和公車私用等重點問題，實現(xiàn)了車輛使用的規(guī)范化和透明化。為準確核算運行成本，建立了《車輛運行臺賬》，突出抓好對行駛里程、油料消耗、維修費用、過橋過路費等情況的監(jiān)督分析，保證了行車費用的真實性。

三是抓成本核算，促推節(jié)約運轉。在認真分析《車輛運行臺賬》統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎上，重點從油耗、維修、費用審批等環(huán)節(jié)入手，狠抓車輛成本管理。建立了“一車一卡”加油登記制度。并定期考核每臺車的百公里油耗，發(fā)現(xiàn)平均油耗較高的，及時提醒駕駛員，必要時組織核查，較好地解決了車輛運行過程中的油耗管理難題。在全行推行車輛修理“陽光操作”，實行車輛定點維修制度。建立了詢價、比價、修理的合理機制，堅持“先審批、后辦理，先檢車、后修理，先核對、后報銷”的原則，有效防范了駕駛員在車輛修理上

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自作主張和辦事隨意性的問題。在駕駛員中間開展節(jié)約競賽，每月定期分析每臺車的運營狀況及費用開支，通過與《車輛派遣臺賬》、《車輛運行臺賬》相互核對，掌控每臺車的運營成本，并評出節(jié)約標兵，給予一定獎勵。

二、“三細三化”不斷提升服務質效

近年來，我行業(yè)務經營呈現(xiàn)跨越發(fā)展的良好態(tài)勢，各類會議、接待、對外聯(lián)絡等活動頻次高、密度大，但后勤人員和車輛卻沒有增加。繁重的保障任務與保障能力亟待提高的矛盾日益突出。針對這種狀況，我行立足實際，堅持眼睛向內，最大限度地挖掘現(xiàn)有潛力，在細化措施，豐富手段上狠下功夫，努力優(yōu)化服務水平，提升保障能力。

一是細化崗位職責，實行標準化服務。201*年，按照“服務職業(yè)化、素質專業(yè)化、手段現(xiàn)代化、行為規(guī)范化”的后勤服務人員總體標準，我行制訂了駕駛員崗位服務規(guī)范，落實了公務出車、車輛保養(yǎng)、車輛安全、衛(wèi)生值班、請假銷假等6項職責，27條要求，增強了服務的主動性、規(guī)范性。我行還引導駕駛員提高職業(yè)素質，增強服務能力，注重儀表、談吐、行為舉止，主動了解農發(fā)行專業(yè)知識、本地的風景名勝、歷史典故、文化風俗等，在服務過程中不僅做好駕駛員，還當好解說員、引導員、導游員以及業(yè)務宣傳員。

二是突出細節(jié)管理，實行精細化服務。服務無小事，細節(jié)定成敗。我行把細節(jié)管理作為搞好車輛服務的基礎，針對常發(fā)小節(jié)問題，提出了“二三四五”的目標要求，即車貌實現(xiàn)“兩潔”：車容整潔、車內整潔；出車做到“三檢”：出車

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前、出車中、出車后檢查；車況確�！八牧肌保褐苿印⑥D向、燈光、信號良好；駕車做到“五不”：不閑談、不吸煙、不吃零食、不接打手機、不穿拖鞋。要求駕駛員提前15分鐘將車開到指定地點，提前5分鐘向用車人匯報，提前調節(jié)好車內溫度，客人上下車做到來有迎聲，走有送聲，堅持使用文明用語，及時提供相關幫助。我行將上述要求納入制度管理，車輛管理員每日檢查駕駛員執(zhí)行情況，每月評價駕駛員的服務成效，月度評價成績作為當月獎金發(fā)放依據(jù)并納入年度考核，與年終崗位獎金掛鉤。

三是加強精細統(tǒng)籌，實行多維化服務。堅持計劃安排與靈活調度相結合，切實增強車輛管理的統(tǒng)籌性、計劃性和針對性。月初列出詳細工作計劃，明確當月車輛保障重點，排出優(yōu)先次序，重點保障全行重大活動、各類大型會議等用車需求。每周匯總各部門用車計劃，統(tǒng)一調度，避免重復派車、單人用車、車輛空載等現(xiàn)象。在每日的車輛安排上，提前做好行車計劃，將同一行駛方向的人員并車安排，減少了車輛營運費用，提高了使用效率。遇到重大保障活動，堅持自主保障和社會保障相結合的服務手段，集中力量確保任務完成。全行重大活動及上海世博會期間，我行堅持全系統(tǒng)“一盤棋”的思想，車輛管理部門不分上下班和節(jié)假日，隨叫隨安排，較好地滿足了用車需求。201*年農發(fā)行債券承銷團會議在江蘇召開，我行在調用省行營業(yè)部車輛的同時，還探索車輛服務社會化的新路子，從汽車租賃公司租用了2臺大型客車保障了會議的順利進行。

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三、“三加強三培養(yǎng)”，努力構建和諧團隊

“三多一少”是當前我行駕駛員狀況的鮮明特點，即臨時工多、加班加點多、受到埋怨多、收入少。因此，管理稍有放松，一些駕駛員極易養(yǎng)成散漫作風與不良習氣。為此，打造思想溝通、心態(tài)培養(yǎng)、教育培訓的長效機制，構建一支和諧高效的駕駛員團隊對全行的服務保障工作具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一是加強崗位培訓，培養(yǎng)良好的綜合素養(yǎng)。堅持實施教育培訓的“五個一”工程，即每周一次業(yè)務學習、每月一次安全教育、每季一次業(yè)務測試、半年一次技能比武、每年一次集中考評。每周一召開例會落實全周工作計劃，學習相關文件精神和業(yè)務知識。每月雷打不動地開展一次駕駛員安全教育，深入剖析總行車輛交通事故通報及地方交警部門提供的重大交通事故案例，引導駕駛員通過案例分析反思自身的業(yè)務缺點，及時糾正不良操作習慣，增強安全行車意識。每季由車輛管理員組織一次業(yè)務測試，包括理論知識和駕駛技能兩個方面。半年組織一次輪胎更換、障礙駕駛、油料節(jié)約等項目的技能比武，每年對駕駛員進行一次集中考評，從政治思想、業(yè)務技能等方面評先評優(yōu)，排出名次，作為年度績效考核的重要內容。通過長期堅持，有效提高了全行駕駛員的綜合能力，培養(yǎng)了一支思想、技能過硬的駕駛員隊伍。

二是加強溝通交流，培養(yǎng)良好的工作心態(tài)。心態(tài)決定狀態(tài)，沒有好的心態(tài)就難有好的工作狀態(tài)。大家知道，駕駛員工作時間不固定，加班加點多，有時還得不到員工的理解，

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受到埋怨多，再加上在農發(fā)行收入較低等等不利因素的影響，很容易心態(tài)失衡，產生這樣那樣的問題，從而影響保障服務的質量，甚至埋下嚴重的安全隱患。針對駕駛員工作的特點，我行十分重視溝通引導工作，制定了相關辦法，形成了座談溝通、單獨約談、特殊情況隨時向行領導匯報溝通三種模式，通暢了溝通渠道，使駕駛員隨時隨地可以和想交流的人交流，及時反映有關建議、意見。同時，強調主動約談工作，要求車輛管理員隨時注意駕駛員思想動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時向部門領導反饋，部門領導每月要至少主動約見一名駕駛員進行溝通交流，有針對性的做好溝通引導工作，引導他們正確看待工作性質、正確看待收入待遇，不與他行盲目攀比。

三是加強文化建設，培養(yǎng)和諧的工作氛圍。我行充分認識到加強專業(yè)文化建設的重要性，在全系統(tǒng)：大力培育責任文化，積極倡導勇于擔當、甘于奉獻的精神。針對駕駛員崗位人手緊、上下班不固定、常年奔波往返等特殊情況，在駕駛員中大力倡導敬業(yè)愛崗、責任重于泰山的精神，組織包括駕駛員在內的后勤人員開展了“我服務，我快樂”主題活動，安排先進典型介紹工作業(yè)績和先進經驗，引導大家吃得了苦，受得起委屈，耐得住寂寞，為全行業(yè)務發(fā)展大局當好“綠葉”。3年來，我行駕駛員主動放棄節(jié)假日休息、早出晚歸或連續(xù)出差在外時間不可勝數(shù)。大力培育爭先文化，積極倡導敢為人先、勇爭第一的精神。以堅持不懈的宣傳引導和深入細致的思想工作，培養(yǎng)和激發(fā)全體駕駛員的榮譽感和爭先向

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上、不比收入比貢獻的意識。以科學有效的崗位考核引導全體駕駛員立足本職崗位，創(chuàng)造一流業(yè)績。我行完善了駕駛員崗位考核和薪酬掛鉤制度，按月考核駕駛員的服務質量、車輛養(yǎng)護、出勤等情況。自省行機關成立17年以來，車輛行駛里程累計數(shù)百萬公里，沒有發(fā)生任何責任性交通安全事故，駕駛員的服務質量得到了各相關部門的充分肯定。大力培育和諧文化，積極倡導真心、精心、貼心、耐心的服務精神。秉承總行至誠服務的核心理念，我行凝煉了“耐心周到、熱情高效”的服務理念，提出了“真心、精心、貼心、耐心”的服務要求，得到了系統(tǒng)內外服務對象的充分肯定。同時，要求各行充分體諒駕駛員隊伍的辛苦，真誠關心、真心幫助駕駛員的工作和生活，在政策允許的范圍內積極為他們提高待遇，解決生活上的困難。和諧文化的建設不僅提升了駕駛員的敬業(yè)精神，打造了一支和諧團結的駕駛員隊伍，也為我行和諧銀行的建設作出了積極的貢獻。

近年來，我行車輛管理工作雖然取得了一些成績，但在管理的精細化、保障的優(yōu)質化等方面有待進一步提升。在今后的工作中，我行要學習兄弟單位的先進經驗，進一步完善管理制度，創(chuàng)新方式方法，提升服務質效，以更加扎實的車輛管理來服務和保障全行業(yè)務經營的健康快速發(fā)展。

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