國際貨代實(shí)訓(xùn)總結(jié)

班級：物流姓名：學(xué)號：

國際貨代實(shí)訓(xùn)總結(jié)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來。國際貿(mào)易的發(fā)展速度越來越快，對國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大，基于此，為了讓我們真正接觸貨代方面的知識極其實(shí)際操作環(huán)節(jié)，熟悉本專業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作重點(diǎn)、工作對象、工作目標(biāo)，具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃與制度，加強(qiáng)理論知識與實(shí)踐的相互聯(lián)系我們物流管理專業(yè)的全體學(xué)生進(jìn)行了一個星期的實(shí)訓(xùn)。

在這周的國際貿(mào)易的實(shí)訓(xùn)課中，在老師的指導(dǎo)下、在同學(xué)的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿完成了。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺來進(jìn)行的。首先我們練習(xí)與掌握貨代公司的業(yè)務(wù)流程，接觸整箱業(yè)務(wù)管理、拼箱業(yè)務(wù)管理、貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程。然后報(bào)關(guān)與報(bào)檢的流程操作，接觸有以下流程：進(jìn)口報(bào)關(guān)、出口報(bào)關(guān)、空箱業(yè)務(wù)、出口報(bào)檢管理、進(jìn)口報(bào)檢管理。再是碼頭公司業(yè)務(wù)流程操作，有以下工作：進(jìn)口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的業(yè)務(wù)流程：進(jìn)口業(yè)務(wù)、出口業(yè)務(wù)。

一、貨代公司

貨代公司在國際貿(mào)易中擔(dān)當(dāng)著非常重要的任務(wù)，他連接貨主：即托運(yùn)人，擔(dān)當(dāng)“無船承運(yùn)人”的角色。又與船公司簽訂貿(mào)易合同，建立貿(mào)易關(guān)系，承擔(dān)間接托運(yùn)人的角色。而且國際貨代系統(tǒng)是國際貿(mào)易和國際物流中非常重要的環(huán)節(jié)，是國際物流系統(tǒng)的核心。由于國際間的貨物運(yùn)輸具有線長面廣、環(huán)節(jié)多、時間性強(qiáng)、情況復(fù)雜等特點(diǎn)，而且國際貿(mào)易雙方的運(yùn)輸能力有限，因此國際貨物的流通基本上是由國際貨運(yùn)代理來完成�；�于海運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢，在國際和貨運(yùn)中一般是針對海洋運(yùn)輸。

國際貨運(yùn)代理中最普遍的業(yè)務(wù)是整箱業(yè)務(wù)托運(yùn)，即整箱業(yè)務(wù)管理。它具有裝卸快速，高效，便捷以及運(yùn)費(fèi)較低的特點(diǎn)。對于量大整批的貨物運(yùn)輸極其有利。主要的流程是整箱客戶托運(yùn)，貸代公司再根據(jù)托運(yùn)單資料安排船期，確認(rèn)船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）單給貨代，貨代會安排拖車行按時到工廠拖柜，裝完柜以后還重柜，并委托貨代代理報(bào)關(guān)，等貨柜上船以后再和貨代公司對提單，然后付款收提單。整箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款CYCY，。

其次是拼箱托運(yùn)，這對于一些客戶托運(yùn)零散貨物很方便。一般拼箱業(yè)務(wù)是由發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨運(yùn)站，并把自己的裝柜的時間和要求告訴貨代公司，貨代根據(jù)你提供的資料建立拼箱客戶托運(yùn)單并進(jìn)行備箱、配箱、裝箱等工作，之后貸代公司再根據(jù)拼箱配

載單資料安排船期訂艙，確認(rèn)船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）給貨代，如有需要貨代安排派車的，貨代公司將按時到工廠拖取貨物拼完箱以后還重箱，并委托貨代代理報(bào)關(guān)，等貨箱上船以后貨代再向?qū)Ψ侥康母鄞�理制作提單，并通過它把單票貨物交給各個收貨人。然后付款收提單，大致上的流程就是以上這些。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱托運(yùn)的運(yùn)輸條款CFSCFS。

說說有關(guān)貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)操作。其基本是對鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進(jìn)行托運(yùn)。主要流程有以下：根據(jù)客戶托運(yùn)的貨物填寫空運(yùn)托運(yùn)單，盡量填寫完整。空運(yùn)報(bào)關(guān)，依據(jù)客戶托運(yùn)單和訂艙資料提取數(shù)據(jù)，補(bǔ)充必要的報(bào)關(guān)資料，打印出報(bào)關(guān)單。空運(yùn)提單：提單是目的地提貨的憑證，數(shù)據(jù)來源是客戶托運(yùn)單和訂艙資料，提單號不能重復(fù)�？者\(yùn)計(jì)費(fèi)：接單后向客戶收取的費(fèi)用項(xiàng)目或發(fā)生應(yīng)支付給船務(wù)、拖車、報(bào)關(guān)等公司的各項(xiàng)費(fèi)用，在此錄入�？者\(yùn)付費(fèi)，空運(yùn)收費(fèi)，空運(yùn)毛利統(tǒng)計(jì)。

二、報(bào)關(guān)報(bào)檢

報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。

進(jìn)口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)單位接到客戶報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單，《代理報(bào)關(guān)委托書》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程如下：進(jìn)口報(bào)關(guān)委托→制作進(jìn)口報(bào)關(guān)單→進(jìn)口海關(guān)電子申報(bào)（無紙化申報(bào)）→海關(guān)電子審核→進(jìn)口現(xiàn)場交單（所需要的報(bào)關(guān)單證:如裝船單、合同、發(fā)票、裝箱單、委托書等）→進(jìn)口海關(guān)查驗(yàn)→進(jìn)口報(bào)關(guān)放行→制作中轉(zhuǎn)通知書→進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)→制作二程船艙單→轉(zhuǎn)關(guān)單證交接

出口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)單位接到客戶報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)后制定報(bào)關(guān)委托單，、《代理報(bào)關(guān)委托書》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報(bào)關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。出口報(bào)關(guān)流程與進(jìn)口報(bào)關(guān)流程基本相同，比進(jìn)口報(bào)關(guān)復(fù)雜些。出口海關(guān)電子申報(bào)要在出口轉(zhuǎn)關(guān)審核證雞辦理裝船手續(xù)后進(jìn)行。

空箱業(yè)務(wù)：空箱報(bào)關(guān)就是指一個空集裝箱暫時入境的報(bào)關(guān)流程�？障鋱�(bào)關(guān)委托→空箱進(jìn)口申報(bào)→空箱進(jìn)口放行→空箱暫進(jìn)報(bào)核→空箱復(fù)出清單錄入→空箱復(fù)出報(bào)關(guān)單→空箱復(fù)出裝船單→空箱復(fù)出海關(guān)申報(bào)→空箱復(fù)出放行交接→空箱調(diào)拔柜號清單→空箱調(diào)拔放行通知書→空箱調(diào)拔海關(guān)申報(bào)→空箱調(diào)拔單證交接。

出口報(bào)檢管理流程：出口報(bào)檢電子申報(bào)→出口初檢→出口計(jì)費(fèi)收費(fèi)→出口實(shí)施檢驗(yàn)→出具出口通關(guān)單。其中進(jìn)口報(bào)檢管理流程與出口報(bào)檢管理流程是一樣的，就不做詳細(xì)說明。

三、碼頭公司航線信息管理

中國外貿(mào)主要海運(yùn)航線（中國主要海運(yùn)航線按近洋、遠(yuǎn)洋分類）：

1.近洋航線（1）中國--朝鮮航線（2）中國--日本航線（3）中國--越南航線（4）中國--香港航線（5）中國--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線（6）中國--菲律賓航線（7）中國--新馬航線（8）中國--北加里曼丹航線（9）中國--泰國灣航線（10）中國--印度尼西亞航線（11）中國--孟加拉灣航線（12）中國--斯里蘭卡航線（13）中國--波斯灣航線（14）中國--澳大利亞，新西蘭航線

2.遠(yuǎn)洋航線（1）中國--紅海航線（2）中國--東非航線（3）中國--西非航線（4）中國--地中海航線（5）中國--西歐航線（6）中國--北歐，波羅的海航線（7）中國--北美航線（8）中國--中南美航線

進(jìn)口/提箱流程：進(jìn)口計(jì)劃（進(jìn)口計(jì)劃；卸船作業(yè)清單；進(jìn)口堆場作業(yè)；完船批量確認(rèn)；完船批量確認(rèn)；堆場監(jiān)控）。提箱計(jì)劃（提箱計(jì)劃、集裝箱解鎖、EIR單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、進(jìn)出口結(jié)算）

收箱/出口流程：堆場計(jì)劃、收箱計(jì)劃、EIR單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進(jìn)閘確認(rèn)、閘口收費(fèi)、閘口進(jìn)出作業(yè)確認(rèn)、出閘確認(rèn)、在場箱修箱與查驗(yàn)查詢：修箱計(jì)劃、集裝箱修箱確認(rèn)、修箱收費(fèi)、查驗(yàn)登記、集裝箱查驗(yàn)確認(rèn)、查驗(yàn)收費(fèi)

出口計(jì)劃：出口計(jì)劃、集裝箱解鎖、裝船作業(yè)、出口堆場作業(yè)、完船批量確認(rèn)、裝卸船缺溢報(bào)告、進(jìn)出口結(jié)算。

進(jìn)行以上業(yè)務(wù)，接著進(jìn)行收費(fèi)管理。合同結(jié)算、修箱收費(fèi)、閘口收費(fèi)、查驗(yàn)收費(fèi)、雜項(xiàng)收費(fèi)、往來業(yè)務(wù)結(jié)算核銷、往來帳單、閘口費(fèi)用統(tǒng)計(jì)；以及報(bào)表分析管理。

四、船代公司

船代公司業(yè)務(wù)流程分為進(jìn)口業(yè)務(wù)以及出口業(yè)務(wù)。進(jìn)口業(yè)務(wù)流程有：船期動態(tài)管理、EDI管理進(jìn)口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報(bào)、EDI管理海關(guān)數(shù)據(jù)收發(fā)EDI管理船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進(jìn)口單證管理---進(jìn)口艙單、進(jìn)口艙單申報(bào)、EDI管理

貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、港建費(fèi)結(jié)算、應(yīng)收費(fèi)用結(jié)算、代理支出費(fèi)用結(jié)算、財(cái)務(wù)收款、財(cái)務(wù)付款。出口業(yè)務(wù)流程有：船期動態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報(bào)表、出口清單、EDI管理出口艙單發(fā)送、海運(yùn)提單、船舶離港申報(bào)表。

相關(guān)名詞解釋：

放行：海關(guān)允許你的貨物、集裝箱、運(yùn)輸工具等通過海關(guān)入境或出境就叫放行。船期：就是船出港的日期，就是開船日。就好像火車時刻表一樣，每趟火車的開車時間。

五、實(shí)訓(xùn)心得

本次試訓(xùn)，是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)�來了許多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。提高了我們的綜合素質(zhì)，所以對于我來說實(shí)訓(xùn)是非常重要的課。

最后，總結(jié)一下自己的不足之處，這也是說我自己還有很多需要加強(qiáng)的地方。比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識時，我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時，專業(yè)知識運(yùn)用得不夠靈活。在試訓(xùn)中，還暴露出了粗心大意，心浮氣躁的缺點(diǎn)。當(dāng)然，對于自己的不足，我一定會繼續(xù)努力

改正自己的不足，加強(qiáng)對知識的熟悉度，為以后的工作做好準(zhǔn)備�？偟膩碚f，這次試訓(xùn)是非常順利的，整個過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個階段都有他的價(jià)值。我相信，這次試訓(xùn)讓我或得經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)我在下學(xué)期以及未來的學(xué)習(xí)中，工作中尋找正確的方向和合理的方法。

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湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《國際貨代》

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

物流0903劉志娟NO.40

二0一一年六月

國際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)總結(jié)

201*年6月12日晚，度完周末從市區(qū)回到學(xué)校，突然看到手機(jī)上的日期顯示，心里忽地涌起一種莫名奇妙的沖動，完全無法克制，“嗷~~~明天實(shí)訓(xùn)啊！”是的，每學(xué)期總有那么一個星期，讓我們糾結(jié)那就是實(shí)訓(xùn)。

其實(shí)也沒那么如臨大敵，我一點(diǎn)兒也不擔(dān)心，更多的情緒是激動吧。呵呵。實(shí)訓(xùn)目的：

還是那句老話：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)�！蔽覀儗⒃趯�(shí)際操作中了解并熟悉國際物流系統(tǒng)中的一些相關(guān)程序的應(yīng)用，重點(diǎn)掌握貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司以及船代系統(tǒng)的主要職能、業(yè)務(wù)和操作流程。

通過實(shí)際操作使我們能過了了解整個國際貨運(yùn)代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。并且通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)時間：

201*年6月13日201*年6月17日實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理學(xué)院物流實(shí)訓(xùn)中心指導(dǎo)老師：

劉春桃、肖坤斌、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：一、貨代系統(tǒng)：

1、整箱業(yè)務(wù)管理；2、拼箱業(yè)務(wù)管理；3、貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)管理。二、報(bào)關(guān)系統(tǒng)：

1、進(jìn)口報(bào)關(guān)；2、出口報(bào)關(guān)；

3、空箱業(yè)務(wù)（空箱暫進(jìn)、空箱復(fù)出、境內(nèi)調(diào)撥）；

4、進(jìn)出口報(bào)檢管理。三、碼頭公司：

1、靠泊計(jì)劃和堆場計(jì)劃管理；

2、進(jìn)口/提箱業(yè)務(wù)（進(jìn)口計(jì)劃、提箱計(jì)劃）；

3、出口/收箱業(yè)務(wù)（收箱計(jì)劃、修箱與查驗(yàn)、出口計(jì)劃、收費(fèi)信息管理、報(bào)表分析管理）。四、船代公司：

1、進(jìn)口業(yè)務(wù)（船期動態(tài)管理、EDI管理進(jìn)口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報(bào)、EDI管理海關(guān)數(shù)據(jù)收發(fā)、EDI管理船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進(jìn)口單證管理---進(jìn)口艙單、進(jìn)口艙單申報(bào)、EDI管理貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、代理費(fèi)用項(xiàng)目信息、相關(guān)費(fèi)用結(jié)算）；

2、出口業(yè)務(wù)（船期動態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報(bào)表、出口清單、EDI管理出口艙單發(fā)送、海運(yùn)提單、船舶離港申報(bào)表）。實(shí)訓(xùn)心得：

盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實(shí)。感觸和收獲還是非常豐富，總結(jié)下來主要有以下這些：

1、凡事要心平氣和。如果你沒有耐心，有情緒的話，電腦比你更懂得出狀況，直接錯碼死機(jī)，讓你重新來過，叫你不敢有脾氣；

2、探索精神固然可貴，但是任何工具在應(yīng)用之前都要讀下使用說明書。在沒有閱讀實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書之前，我的“想當(dāng)然”操作可謂是步履維艱，總是吧那些環(huán)節(jié)的順序弄錯，導(dǎo)致接下來的步驟進(jìn)行不了，又要返回重做；

3、責(zé)任心是做好工作的前提。有很多個瞬間，我都非常想關(guān)機(jī)一走了之，面對著屏幕，異常煩躁。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時總不停地遇到這類、那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到了其中的艱辛，但是慢慢也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。

4、沒有完美的個人，只有完美的團(tuán)隊(duì)。全班四十多號人，在操作中難免會不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個。很慶幸同學(xué)們能互相交換經(jīng)驗(yàn)，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。

經(jīng)過對國際貨代的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際貨代教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，從這次實(shí)訓(xùn)中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣。

針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！

劉志娟

二0一一年六月

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