201*年機務管理工作總結(jié)及201*年機務管理工作計劃

交通旅游客運分公司201*年機務管理工作

總結(jié)及201*年機務管理工作計劃

201*年旅游客運分公司機務管理工作在總公司領導和設備處

領導的關心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，結(jié)合旅游客運分公司的需求，認真做好機務保障工作，嚴格執(zhí)行安檢制度，提高車輛維護質(zhì)量，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將201*年機務工作總結(jié)如下。

一、201*年機務管理工作：

1、認真貫徹ISO9001-201*質(zhì)量體系認證，重點對公司機務

管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。

2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前

擁有各類客車38臺，如何達到“安全方便，高效經(jīng)濟”，車輛出檢是一項長效而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關重要。旅游客運車輛出車無固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。3、車管員利用車輛閑置時間進行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、

駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。

4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術(shù)達標管理：一是根

據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養(yǎng)計劃，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。

二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標。旅游客運

經(jīng)營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產(chǎn)品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。

三、201*年機務工作計劃

201*年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力

完成機務各項指標，以提高車輛技術(shù)狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、車管科繼續(xù)對各項維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現(xiàn)有的

車型結(jié)構(gòu)，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。

2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以

及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。

3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機務消耗，減少

機務成本。

4、對現(xiàn)有車輛進行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做

好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。

旅游客運分公司

201*年12月6日

擴展閱讀：201*年機務管理工作思路

無錫聯(lián)運有限責任公司201*年機務管理工作工作思路

201*年是貫徹實施《道條》和車輛技術(shù)管理幾個新國標的重要一年。對我公司而言是轉(zhuǎn)制后的第二年，各項工作正在起步和向前發(fā)展。機務管理工作必須以國家新頒布的政策、法規(guī)、國家新標準為準繩，結(jié)合企業(yè)的實際情況適應運輸生產(chǎn)發(fā)展的要求，為此，對201*年機務管理的工作思路明確如下：

一.認真學習《道條》和新頒布的幾個國標，具體做到三個提高。1.提高思想認識，認真組織宣貫,《道條》和新的國標。

《道條》和新國標是國家出臺的對行業(yè)管理和車輛技術(shù)管理依據(jù)和規(guī)范，必須嚴格執(zhí)行。要把這些政策法規(guī)國標貫穿在機務管理的全過程中，對法規(guī)、標準要能準確理解，熟練運用，使機務管理真正體現(xiàn)規(guī)范的科學管理。因此全公司上下，特別是機務管理條線上的人員必須認真學習《道條》和新國標。首要解決對學習的思想認識問題，只有認識提高了，學習的自覺性也就提高了。要利用各種會議和溝通進行宣貫，提高各類人員的學習積極性。

2.提高學習效果，注重對各類人員的宣貫教育。

對《道條》國標的宣貫培訓教育，公司將對各類人員分三個層次進行。一是對公司中上層干部進行一次宣貫，領導干部帶頭學習，首先掌握政策標準。二是對機務管理專職人員進行一次宣貫，使管的人懂得怎么管，怎樣才能管好。三是對機修工分期分批進行宣貫，學習和宣貫不走過場，使《道條》和國標的主要內(nèi)容大家都能熟悉和理解，并能結(jié)合自己的工作用于指導生產(chǎn)和管理。

3.不斷提高對國標的執(zhí)行水平。

對《道條》國標的宣貫，目的在于應用。日常機務管理工作中，必須實施執(zhí)行這些政策和標準。但日常的機務工作是復雜的，這就要求我們在貫徹實施中不斷學習和總結(jié)，使機務管理工作不斷有所創(chuàng)新。二．加強機務基礎管理，抓好三項重點工作。

1.繼續(xù)抓好ISO9001-201*的質(zhì)量認證復審工作，對6只有關機務管理的主柱件文件按照《道條》和新國標的要求進行修訂，使之最適應轉(zhuǎn)制后機務管理的要求。

2.調(diào)整、健全各類臺帳，采集有效原始數(shù)據(jù)。

車輛維修從報修、派工、檢驗等一系列機務活動都需要有原始的臺帳和記錄，按照質(zhì)量認證的要求，結(jié)合企業(yè)的實際必須對所有的原始臺帳和記錄進行清理，保存好原始數(shù)據(jù)，以便質(zhì)量跟蹤，提高維修質(zhì)量。

3.貫標和企業(yè)主修車型工藝規(guī)范的實施，不斷提高維修質(zhì)量。

新頒的幾項國標是車輛技術(shù)管理的依據(jù)，尤其是GB/T18344-201*是車輛維護必須執(zhí)行的規(guī)范，是國家對車輛實行二級維護制度的重要組成。根據(jù)GB/T18344-201*的精神，我公司編寫了企業(yè)二種主修車型的工藝規(guī)范，即《東風系列貨車維護工藝規(guī)范》、《解放系列貨車維護工藝規(guī)范》，要求各維修車間、修理廠貫徹實施。在抓好一、二級維護（由修理工完成）外，還要切實抓好駕駛員的日常維護工作擬將日常維護的規(guī)程，印成小冊子交駕駛員人手一冊，按照規(guī)范要求自覺進行日常維護工作。有條件的單位要建立日常維護督促檢查，監(jiān)檢駕駛員的例保工作。

三．抓好二項專項管理

加強專項管理是降低成本、提高效益的有限途徑。燃油管理和輪胎管理是二頊重要的專項管理。對此要執(zhí)行好我公司的《能源管理制度》和《輪胎管理氣度》，抓好節(jié)油、節(jié)胎工作，實行定額消耗，對出現(xiàn)的不正常消耗及時分析尋找原因，堵塞一切漏洞。

四．加大掛靠車的管理力度

目前我公司有100多輛掛靠車，占車輛總數(shù)的一半以上。掛靠車的管理難度主要體現(xiàn)在：（1）駕駛員的技術(shù)水平參差不齊，對安全生產(chǎn)構(gòu)成較大威脅。（2）駕駛員分散，例保和例保檢查都不能到位。（3）車輛的安全使用重視不夠。針對上述問題05年重點要抓：（1）對駕駛員的素質(zhì)教育，進行必要技術(shù)培訓。（2）加強例保的督促檢查。（3）二級維護盡可能在公司內(nèi)部修理廠進行。（4）協(xié)調(diào)好修理廠與掛靠車駕駛員在維護中出現(xiàn)的矛盾，使掛靠車的管理要適應企業(yè)的發(fā)展。

五．201*年技術(shù)改造和車輛設備的更新、新增

1．對一汽修理廠進行整體改造，預計廠房和有關設備350萬

2．根據(jù)新國標開業(yè)條件，一類汽修廠要配置檢測設備的要求，對二個修理廠配置檢測設備、清單如下：

A．煙度計B．側(cè)滑試驗臺C．制動試驗臺D．車速試驗臺E．底盤測功儀F．前照燈檢測設備

計40萬元

3．車輛更新10輛雙橋半掛（20-25T），每輛約25萬元，計250萬元六．大噸小標的整改工作

隨著國家發(fā)改委一系列公告的出臺，我公司已有30多輛車進行了整改，但還有一些車由于公告的原因沒有改好。我們將敦促有關方面抓緊做好這項工作。

無錫聯(lián)運有限責任公司綜合管理部

201*.11.

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