電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)

電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)

我叫##，是迎水橋機(jī)務(wù)段的一名機(jī)車司機(jī)，我是1998年從鄭州鐵路機(jī)機(jī)械學(xué)校分配到迎水橋機(jī)務(wù)段，并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再從副司機(jī)到司機(jī)，在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴(yán)格要求自己，在機(jī)車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平�，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：

一：檢查機(jī)車要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設(shè)“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機(jī)車上，對機(jī)車進(jìn)行檢查，對重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。在列車運(yùn)行途中，只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查，只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的毛病，我非得處理妥當(dāng)不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機(jī)車出庫前的各項性能試驗，檢查電機(jī)電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機(jī)后，副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認(rèn)為壓縮機(jī)發(fā)出的聲音不正常，又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍，正點(diǎn)發(fā)車，并順利列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時處理恰當(dāng)，在列車運(yùn)行中就有可能因為機(jī)車，釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當(dāng)班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)于律己，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；“細(xì)”，就是要細(xì)心細(xì)致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點(diǎn)虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點(diǎn)。二是安全行車“四個不”、“五嚴(yán)禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴(yán)禁有危及安全的行為；嚴(yán)禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴(yán)禁盲目蠻干，臆測行車；嚴(yán)禁圖省事簡化作業(yè)；嚴(yán)禁違反“五不交”下班。

二：執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機(jī)車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機(jī)車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風(fēng)壓，緩解后看總風(fēng)壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放事故。個別車輛的供風(fēng)管存在泄漏現(xiàn)象，可能導(dǎo)致因列車管泄漏造成列車制動，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過反復(fù)琢磨，他總結(jié)出一套較妥善的應(yīng)急處理方法：運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風(fēng)遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)�行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機(jī)車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。

三：業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣，每次出乘把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時。對于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點(diǎn)”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補(bǔ)短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。今年上半年，我在運(yùn)行途中，又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我做到了對機(jī)車的一般故障會維修處理，對列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù)，

做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴(yán)格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學(xué)習(xí)精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機(jī)車操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細(xì)致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機(jī)并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。

為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時與同事們進(jìn)行交流，所在車間每年都安排他給副司機(jī)和晉升為操縱副司機(jī)的同志進(jìn)行上課指導(dǎo)，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎(chǔ)。

一嚴(yán)二勤三多四個一樣的工作方法。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴(yán)，列車運(yùn)行中執(zhí)行應(yīng)答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣，情結(jié)高低一個樣，有無人員變動一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在場不在場一個樣。

這些年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。

擴(kuò)展閱讀：ss4電力機(jī)車論文電力機(jī)車技師論文

學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：QQ：275252867

ss4電力機(jī)車論文電力機(jī)車技師論文

關(guān)于電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)的幾點(diǎn)思考

[摘要]本文通過對電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)的分析,闡明在機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)過程中,有針對性的精心選擇教學(xué)內(nèi)容,切實加強(qiáng)實作訓(xùn)練,采用靈活多樣的培訓(xùn)教學(xué)方式方法等對于有效的提高電力機(jī)車培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量是完全必要的,同時也為其他的培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提升提出了建設(shè)性的意見。

[關(guān)鍵詞]電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)教學(xué)內(nèi)容實作訓(xùn)練隨著我國鐵路新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料的廣泛應(yīng)用,和諧內(nèi)3、和諧電3等新型電力機(jī)車的不斷投入使用,現(xiàn)有的電力機(jī)車司機(jī)一時間已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前新的現(xiàn)場形勢。為了適應(yīng)新的工作條件,必須對電力機(jī)車司機(jī)進(jìn)行適時的培訓(xùn),使這些新的內(nèi)容在他們手中得到應(yīng)用。

在新的歷史形勢下,如何把培訓(xùn)辦成學(xué)員的培訓(xùn)、鐵路企業(yè)的培訓(xùn),如何使培訓(xùn)教學(xué)更好的服務(wù)于社會,更好的服務(wù)于鐵路企業(yè),如何更好的樹立自己培訓(xùn)品牌,已經(jīng)成為當(dāng)前亟需解決的問題,而在整個培訓(xùn)工作中,培訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量至關(guān)重要。下面以沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校去年承擔(dān)四期沈陽鐵路局的電力機(jī)車等級司機(jī)脫產(chǎn)培訓(xùn)教學(xué)談幾點(diǎn)體會。

一、強(qiáng)化對電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)的認(rèn)識、充分掌握電力機(jī)車司機(jī)的現(xiàn)狀

論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：2781218學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：QQ：275252867

隨著鐵道部培訓(xùn)會議的召開,沈陽鐵路局已經(jīng)將201*年確定為職工、干部培訓(xùn)年,為提升電力機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)力度,機(jī)務(wù)系統(tǒng)將原來的單司機(jī)輪乘制培訓(xùn)納入到機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)工作當(dāng)中,這充分顯示路局對機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)的高度重視,例如201*年的四期機(jī)車等級司機(jī)學(xué)員60%以上具有大專學(xué)歷,且安全行車均在萬公里以上,在沈局干線繁忙的情況下,沈局所屬的站段能抽調(diào)如此多的司機(jī),充分的說明現(xiàn)場的高度重視。

電力機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn),顧名思義,也就是經(jīng)過嚴(yán)格的理論和實作培訓(xùn)后,按照兩者的培訓(xùn)成績,將經(jīng)過培訓(xùn)的機(jī)車司機(jī),劃分成若干個等級(沈局司機(jī)劃分成三個等級)。一般情況下,培訓(xùn)時間為一個月,在一定的意義上,這種培訓(xùn)是競爭是培訓(xùn)。

當(dāng)前的司機(jī)在沒有經(jīng)過機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)均為三等司機(jī),經(jīng)過一個月的培訓(xùn)后,將產(chǎn)生20%的一等司機(jī),30%的二等司機(jī),其余的還是三等司機(jī)。一方面這些司機(jī)普遍而迫切的想更新知識,提高自身的業(yè)務(wù)能力,以適應(yīng)當(dāng)前激烈競爭的需要。另一方面,經(jīng)過的一個月的培訓(xùn),他們普遍人均減少三千員左右的經(jīng)濟(jì)收入,即使評上二等司機(jī),僅僅使收入持平,兩者在一定程度上存在著矛盾。因此,作為任課教師應(yīng)該作到充分的理解,作好他們的思想工作,使他們放下思想包袱,全身心的投入到學(xué)習(xí)中。

二、掌握電力機(jī)車司機(jī)的現(xiàn)場應(yīng)用實際,有針對性的精心選擇教學(xué)內(nèi)容

論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：2781218學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：QQ：275252867

當(dāng)前的電力機(jī)車司機(jī)不同于以往的機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn),尤其是電力機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)。由于鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)時間短、任務(wù)重,因此,任課教師必須對所使用教材認(rèn)真研讀,精心選擇。在選擇教材時,不能按傳統(tǒng)的內(nèi)容和格式來定。同時也要選擇合適的講解方法,使電力機(jī)車司機(jī)在短時間內(nèi)學(xué)到更多更實用的知識。一方面要刪繁就簡,基礎(chǔ)性內(nèi)容以“應(yīng)用”為目的,以“必須”、“夠用”為度,去掉難懂的理論原理講解,把講理論原理的時間用到進(jìn)一步幫助司機(jī)理解規(guī)章、新的監(jiān)控新模式,以及講解故障分析及處理方法上,以解決電力機(jī)車司機(jī)在實際工作中遇到的問題。在各專業(yè)課教學(xué)中,教師應(yīng)刪去難懂難學(xué)的理論原理,以“理論夠用”原則,增加實踐教學(xué),這對任課教師提出了更高的要求,增加授課難度。作為任課教師首先必須對自己所任課程非常熟悉,對每個章節(jié)都非常了解,能夠用非常短的時間將課程的主要內(nèi)容和重點(diǎn)講述清楚,并使學(xué)員理解和記憶,因此在每次上課之前,任課教師需做大量的準(zhǔn)備工作,還必須有雄厚的知識積累,才能很好地完成教學(xué)工作。

另一方面作為任課教師應(yīng)該掌握機(jī)車等級司機(jī)心理,根據(jù)他們的興趣和愛好及需要講解,同時也要適當(dāng)?shù)貙λ麄兪┘右欢▔毫?加強(qiáng)課堂練習(xí)是應(yīng)采取的方法之一,每次在講新課之前進(jìn)行適當(dāng)課堂練習(xí),對上一次課所講的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí),為新課的講解作鋪墊。每隔一段時間還要對以前所講的內(nèi)容進(jìn)行集中的綜合練習(xí),以鞏固所學(xué)知識。三、采用靈活多樣的培訓(xùn)教學(xué)方式方法

論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：2781218學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：QQ：275252867

由于電力機(jī)車司機(jī)的理論水平普遍偏低;年齡普遍偏大;知識結(jié)構(gòu)參差不齊;雖然長期的從事機(jī)車操縱的單一工作,但操縱的車型具有多樣性;因此這些司機(jī)很難長時間、高效率的在教室里專注的聽任課教師傳統(tǒng)的理論授課,所以,電力機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)更應(yīng)注重培訓(xùn)教學(xué)方法方式的靈活性和多樣性,在培訓(xùn)中,教師除了應(yīng)用常規(guī)的課堂教學(xué)方法外,更應(yīng)當(dāng)運(yùn)用諸如學(xué)員討論;學(xué)員提問,學(xué)員或教師回答;經(jīng)驗介紹;觀看事故案例分析、故障分析處理錄象;多媒體、課件教學(xué);實驗室及現(xiàn)場教學(xué)等多種教學(xué)方式及手段。

四、加強(qiáng)實作、實訓(xùn)等現(xiàn)場教學(xué),注重故障分析與處理能力的提高

故障是機(jī)車運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,也是電力機(jī)車司機(jī)最棘手的問題。在行車中機(jī)車乘務(wù)員最怕出現(xiàn)故障,遇到故障后往往束手無策,無從下手,所以在等級機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)中,故障處理能力的訓(xùn)練就顯得尤為重要,也更能夠彰顯培訓(xùn)教學(xué)的水平。

為了提高機(jī)車司機(jī)司機(jī)對故障的分析和處理能力,應(yīng)該收集沈局所屬甚至整個鐵路機(jī)車的各部件在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障,經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的分類,選出經(jīng)常容易出現(xiàn)的諸如走行部、電氣和制動系統(tǒng)故障,然后將這些故障設(shè)置在模擬駕駛裝置或機(jī)車的實物上,在電力機(jī)車等級司機(jī)進(jìn)行模擬操縱或操作時,由指導(dǎo)教師隨時給他們設(shè)置,讓他們獨(dú)自去分析處理,處理不了的由指導(dǎo)教師幫助解決,并給電力機(jī)車司機(jī)詳細(xì)講解,重點(diǎn)放在分析和處理故障的方法上,而不是具體故障的處理,這樣有效的提升了電力機(jī)車等級司機(jī)對故障的分析和處

論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：2781218學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：QQ：275252867

理能力。每次實訓(xùn)后要做好總結(jié),并與這些司機(jī)進(jìn)行交流,了解他們的感受,了解他們的需求,為以后的實訓(xùn)教學(xué)積累經(jīng)驗,積累資料。通過實際操作,使等級機(jī)車司機(jī)加深了對理論知識的理解,提高了學(xué)習(xí)理論知識的積極性,也為他們今后更好的工作奠定堅實基礎(chǔ)。堅持以提高培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為宗旨的培訓(xùn)辦學(xué)理念,堅持探索研究培訓(xùn)教學(xué)的改革和創(chuàng)新,相信電力機(jī)車等級司機(jī)培訓(xùn)教學(xué)工作乃至其他的培訓(xùn)教學(xué)工作會做的更好,培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量會得到有效的提升。

論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：2781218

友情提示：本文中關(guān)于《電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/514430.html

• 上一篇：個人總結(jié)
• 下一篇：3 砂石鎮(zhèn)電工培訓(xùn)工作總結(jié)