機車電工技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

----檢修車間機械備品組：劉鳳林

我在檢修車間機械備品組從事電力機車電工工作，主要負責各型電力機車電空接觸器三項交流接觸器司機控制器電空制動控制器調(diào)車控制器光電傳感器電流電壓表風壓表等的檢修。在201*年12月取得電力機車電工技師技術(shù)資格，并于201*年度至201*年度連續(xù)被聘任為電力機車電工技師。

個人簡歷：

本人生于1964年4月籍貫四川營山人

1983年5月１９９９年５月在廣安機務(wù)段檢修車間１９９９年６月201*年4月在重慶西機務(wù)段廣安折反段２００2年５月201*年7月在重慶西機務(wù)段檢修車間電器一組

201*年8月至今在重慶西機務(wù)段檢修車間電氣備品組從事備品檢修

我熱愛機務(wù)段和本職工作，遵守法律、法規(guī)及段、車間班組的各項規(guī)章制度。在工作中為人表率，嚴格執(zhí)行檢修工藝，按范圍精修細修，質(zhì)量良好地完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)經(jīng)常受到車間表揚獎勵。

針對機不備品的檢修特點，而別喝死單元制動器的重要性，他的好壞直接危及行車安全。所以就必須掌握理解單元制動器各部件的工作原理和作用，會分析各種故障原因，總結(jié)改進檢修方法，使單元制動器長期處于良好狀態(tài)。結(jié)合臨修反映情況和檢修過程中出現(xiàn)的實際問題，積極提出合理化建立并解決技術(shù)難題。對ＳＳ７ｃ單缸活動軸套尺寸改進，延長了活動軸套及拐臂上活動軸的使用壽命，有效地解決了ＳＳ７ｃ單杠閘瓦松曠，保障行車安全。在ＳＳ３單缸墊座與閘瓦托連扳間加裝調(diào)整片，減小橫動間隙，有效地解決了ＳＳ３單缸閘瓦偏磨問題。建議將ＳＳ７ｃ單缸調(diào)整螺桿彈性壓片方孔與螺桿連接處無過度圓弧的更換為有過渡圓弧，有效地解決了調(diào)整螺桿斷裂問題，保障了行車安全。在班組推行自己總結(jié)的ＳＳ７ｃ機車ＸＦＤ-２儲能制動器手動不緩解或緩解不徹底規(guī)范檢修的新方法，節(jié)約了工時，保障了檢修質(zhì)量。制作了ＳＳ７ｃ單杠體鋼絲螺套（Ｍ１２ｍｍ）加裝工具，解決了生產(chǎn)過程中更換鋼絲螺套無工裝問題。參與編寫了機械備品組崗位作業(yè)指導(dǎo)書，為推動班組標準化作業(yè)，規(guī)范檢修，保障備品建筑質(zhì)量做出了一定貢獻。２０１１年發(fā)生ＳＳ７ｃ０００７Ｄ３輪對發(fā)生大齒與齒心盤螺栓斷裂大齒脫落事故后，根據(jù)段車間安排，于２０１１年８月起對機車在小修、中袖是對輪對普查，檢查出多為輪對有放緩片放緩鐵斷裂現(xiàn)象和定位傳力銷松動現(xiàn)象，在端技術(shù)科的指導(dǎo)下進行處理或?qū)⑤唽�換下，消除了事故隱患，保障了行車安全。

作為技師和工會組長，積極開展技術(shù)傳、幫、帶工作參與班組管理。團結(jié)班組同志，勇于及時糾正影響質(zhì)量影響安全的不正確的作業(yè)方法。并耐心講明原因并示范正確作業(yè)方法，質(zhì)量良好地完成了車間下達班組各項生產(chǎn)任務(wù)，積極開展班組業(yè)務(wù)額技能和素質(zhì)培訓(xùn)，使每位職工都能獨立完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)。今后，我將繼續(xù)努力工作，勤奮學習新技術(shù)知識，不斷提升自身素質(zhì)，精修細修，為機車運用提供優(yōu)良備品配件。

技術(shù)總結(jié)

重慶西檢修車間機械備品組龍海龍海，男，1975年3月2日出生，中專學歷，目前擔任重慶機務(wù)段檢修車間機械備品組工長，1994年入路在原廣安機務(wù)段工作，曾從事過機車整備工、機車乘務(wù)員、熔接工等工作，1999年原廣安機務(wù)段撤段后分配至重慶西機務(wù)段工作從事走行部檢修工作至今，201*年經(jīng)國家成人統(tǒng)一考試合格，進入西南交通大學函授學習機車專業(yè)，目前正在學習中，201*年擔任機械備品組工長至今，現(xiàn)兼職車間叉車司機。班組主要從事的工作是電力機車走行部配件檢修及機車油漆作業(yè)，201*年根據(jù)車間需要，班組現(xiàn)增加了中修機車車體部分檢修及和諧機車一年檢車體部分檢修，作為工長、技師在任何時候都要提前學習和掌握各種新型機車的構(gòu)造、工作原理及檢修技能，帶領(lǐng)班組成員對機車的慣性問題進行分析研究，以提高班組人員的綜合業(yè)務(wù)水平。

為了更好保障機車走行部備品的檢修工作，大力開展“四新”技術(shù)應(yīng)用及技改和合理化工作，201*年以前，SS7C機車單缸接頭頻頻斷裂，嚴重影響了段的整體技量水平，為了攻克些慣性故障的發(fā)生，我積極與技術(shù)科專工溝通，最后提出增加接頭管壁厚度來提高接頭的抗沖擊與抗震動強度，經(jīng)最終證明自改裝以來未發(fā)生一起斷裂事故，從而大大降低了返工率，提高了機車質(zhì)量。

在師帶徒方面，積極與徒弟易博交流溝通，把握好教學方式方法，以便快速的提高他的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，經(jīng)過一年來的教學，目前已成為班組的業(yè)務(wù)骨干，車間其他團員學習的榜樣，多次被車間評為優(yōu)勝團員。

在今后的工作中，我要不斷的完善自己，一如既往的帶領(lǐng)班組人員在業(yè)務(wù)上加強學習，以提高解決問題的能力，為鐵路運輸安全做出自己更大的貢獻。

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電工技術(shù)總結(jié)

我叫劉長勝，現(xiàn)在是鉬粉一分廠一名維修電工，自從事本職工作以來，我一直要求自己凡事從基礎(chǔ)做起、積極學習、狠抓專業(yè)技能、服從領(lǐng)導(dǎo)的安排以及配合好分廠相關(guān)部門的工作，完整履行好一名維修電工的工作職責。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，同時對新來大學生做好了傳、幫、帶的作用，進一步壯大分廠的電氣維修隊伍，做到及時處理設(shè)備的電氣故障問題，現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：一、個人工作履歷

記得還是小伙子的我，當初懷著對生活的期待，揣著事業(yè)的夢想，我加入了金堆成鉬業(yè)有限公司這個大家庭，成為了一名檢修電工。歲月的年輪不停地運轉(zhuǎn)著，而我在這里一干就是將近30年，期間我根據(jù)公司的生產(chǎn)需要，在很多車間都工作過，如：

1984年在三十畝地選礦廠碎礦車間從事檢修電工工作，期間參與了磨浮車間0號球磨機電路系統(tǒng)改造。

1986年在百花嶺選礦廠碎礦車間從事檢修電工工作，期間參與了金屬探測器的安裝、調(diào)試，破碎機電路系統(tǒng)改造、尾礦車間浮船系統(tǒng)改造。

1994年在西安華鉬新材料加工廠從事檢修電工工作，參與氫氧站的安裝、調(diào)試，及一車間、二車間、拉絲車間、制品車間、鉬粉四分廠的電氣自動化設(shè)備的安裝、調(diào)試。

201*年起至今，在金屬分公司一分廠從事檢修電工工作，參與了18管爐、馬弗爐電氣自動化設(shè)備的安裝、調(diào)試。二、提高認識，端正態(tài)度

參加工作以來，我認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，以三個代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐，以更高的標準嚴格要求自己，積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，團結(jié)同志，在自己的能力范圍內(nèi)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的任務(wù)，配合其他工種作業(yè)人員完成相關(guān)的工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責。在工作中，我始終以主人翁的態(tài)度對待工作中的任何事情，想象車間的電氣設(shè)備是自己的親人，自己就要及時做好保養(yǎng)、潤滑、檢修工作，使設(shè)備能最大限度的發(fā)揮潛能，保證所在車間設(shè)備的正常運行，產(chǎn)量的順利完成。人與人之間有微妙的關(guān)系,車間就是是個大家庭、是個團隊。同事之間和睦相處,相互尊重,相互理解,相互關(guān)心,處理好同事之間的關(guān)系,營造一個安全、健康、和諧的工作環(huán)境,是每位員工的責任。在這里工作我感受到家的溫馨,因為在車間里我身邊每位同事都很關(guān)心和愛護我，形同手足親如兄弟,工作上不會地方他們手把手、無一保留教會我,生活上有困難就會伸手援助我。一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是做維修電工這項技術(shù)性很強的工作，看事要用心、做事要專心、學習要虛心，容不得有半點馬虎和出錯，不然會對設(shè)備、自己或他人、更甚者是家庭造成很大損害，所有我要求自己首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，一絲不茍，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，遵循安全大于一切的宗旨，做到工作安全、有效、合理。

三、安全上崗，安全工作

我是一名檢修電工。眾所周知，電是生產(chǎn)設(shè)備的血液、電是貫穿整個生產(chǎn)線的動脈。保證電氣設(shè)備的正常運行是我們檢修電工使命。安全、有效、合理、正確使用電是我們電工的工作。同時電是無形的，也是無情，做為電工的我，必須掌握和熟悉《電業(yè)安全操作規(guī)程》的相關(guān)內(nèi)容，比如電對人身安全距離（220KV安全距離是3m）,巡視電氣設(shè)備不得靠近避雷器和避雷針，穿戴勞保品的要求等等，電工安全基礎(chǔ)知識是電工必備的。做為檢修電工，巡視檢查和定點檢查工作非常重要，巡視可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中出現(xiàn)在主控室無法監(jiān)視得到的問題，是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行是否正常重要途徑，是保證設(shè)備正常運行關(guān)鍵性的工作；定點檢查是在已發(fā)生多次故障或易發(fā)生故障的地方進行定時定點的檢查，我要求自己在這項工作中不可走馬觀花、草率應(yīng)付、掉以輕心去完成。作為一名檢修電工，我要求自己熟悉供電運行系統(tǒng)圖，全廠的電氣設(shè)備名稱和編號、狀態(tài)、位置。在日常工作中，開、結(jié)工作票，倒閘操作，識別信號報警，監(jiān)盤，事故處理，這些工作內(nèi)容我都做到熟悉和掌握。車間每周二進行技能和安全培訓(xùn),事故處理經(jīng)驗的總結(jié),這些有利我工作技能提升和豐富經(jīng)驗。為了保障車間的用電安全我總結(jié)了以下幾條：

1、定期對員工進行按用電安全培訓(xùn)，增強員工安全責任心，杜絕在用電方面的安全事故和隱患。2、落實完善用電安全體系，健全安全管理規(guī)章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)，保障班組在進行電氣化檢修中的安全。

4、堅持一個確保原則，用電者要確保自身安全和他人安全。三、加強業(yè)務(wù)學習，提高技術(shù)水平

自從進入公司參加工作開始，我就參與了包括三十畝地選礦廠碎礦車間、百花嶺選礦廠碎礦車間、金屬分公司鉬粉一分廠的所有的機電安裝、維護事務(wù)，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知電氣工作在電氣設(shè)備安裝、調(diào)試時期的重要性，需要了解電氣設(shè)備的性能、電氣網(wǎng)絡(luò)的容量、電氣故障的處理等，所以要求我積極的與外圍專家及時溝通，對不符合分廠生產(chǎn)要求的生產(chǎn)設(shè)備進行改造，對設(shè)備可能出現(xiàn)的電氣故障做到心里有數(shù)，保證設(shè)備能夠在后期正常運行。

在技校的時候接觸的是繼電器、電機、齒輪、按鈕等等這些最基礎(chǔ)的電氣元件，在步入工作后，在師傅的帶領(lǐng)下接觸到了整套的電氣設(shè)備，作為剛參加工作的新人，我意識到自己在實踐方面的匱乏，于是我就跟現(xiàn)場的操作員積極溝通，了解了設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)律和運行特點，在師傅的手把手的帶領(lǐng)之下，我學會了很多生產(chǎn)實踐方面的東西，如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電是否正確；2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路、及接地現(xiàn)象；3、通電檢查在上述檢查后未發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗、用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。這樣在參加工作后的半年內(nèi)，我就出徒了，可以獨立完成相關(guān)的工作。

在電氣自動化技術(shù)快速發(fā)展的時代，工業(yè)生產(chǎn)線自動控制程度化越來越高，傳統(tǒng)的電氣理論及技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在生產(chǎn)的要求，出現(xiàn)了計算機程序控制技術(shù)，以往像蜜蜂窩似得接線方式已經(jīng)落伍，生產(chǎn)設(shè)備所有的控制都在工控機內(nèi)完成，像繼電器、電機、齒輪等等可以用符號來表示，然后在經(jīng)過編程人員在電腦上完成生產(chǎn)所需的設(shè)備運行命令，另外在現(xiàn)場只需要對各個設(shè)備部件進行簡單的連接，保障電腦對設(shè)備進行一體化的命令和管理。這樣的情況對我的專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求，特別是自從分廠引進自動化程度較高的德國ELINO生產(chǎn)線，我無時無刻不在加強自身業(yè)務(wù)能力，所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。最近幾年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》等，在學習的過程中，我得到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，SEW變頻器設(shè)置和控制原理等，使我的確受益匪淺！同時與新來的大學生進行積極的交流，我得到了新的思想、新的理論，同時也將我參加工作以來的很多實踐經(jīng)驗傳授給他們，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。四、降本增效，節(jié)能降耗

近幾年來，國際經(jīng)濟大環(huán)境比較差，歐美發(fā)達國家的經(jīng)濟都存在很多問題，對于我們鉬業(yè)公司而言，在市場經(jīng)濟動蕩沖擊下，鉬價回升緩慢起伏不定，而各種生產(chǎn)成本卻逐年上升，產(chǎn)品的利潤被大大削減。作為一個大耗能企業(yè)，電能的支出必須要進一步嚴格控制。古人有句話，變則通，通則久。管理創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，只有創(chuàng)新，只有求變我們才能發(fā)展，公司在管理也做出些變革，執(zhí)行績效工資，提出加強執(zhí)行力，由于企業(yè)發(fā)展歷史、人員、環(huán)境等各種因素影響下,在轉(zhuǎn)變、執(zhí)行、完善過程是極其艱辛和漫長。鉬城人應(yīng)胸懷坦蕩，海納百川，敢于承認新事物誕生，消除對新事物不良抵觸心理，迎接對新事物的挑戰(zhàn)。相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下,鉬城未來發(fā)展會變得更好。軍人有句話，“服從命令為天子”，我們做為鉬城人應(yīng)該遵守紀律，服從管理，聽從指揮，為我們公司管理工作上更上一臺階出自己一份微薄之力。因而我們員工思想上要轉(zhuǎn)變，自覺不斷充電，提高自身知識和技能，提高自身修養(yǎng)，調(diào)整個人來適應(yīng)公司發(fā)展需要。公司提出節(jié)能減排，技術(shù)改造，作為一個檢修電工，我積極運用自己所學的知識，為車間的節(jié)能降耗方面做出了不少的貢獻。如對車間線路的改造方面，為車間大大節(jié)省了用電量，同時，對一些老的設(shè)備，進行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春，遵循公司降本增效的原則，在不進行外部電氣原件的采購下，我和電工班、檢修班的同事們根據(jù)車間生產(chǎn)的需要制造了大量的生產(chǎn)設(shè)備，如：混料機控制柜、高價振動篩控制柜、車間辦公區(qū)域的三級電氣控制柜等，一方面為車間的生產(chǎn)謀得了便利，同時使車間的用電安全進一步得到了保障。

或許一個人的貢獻是微不足道，需要我們大家行動起來，來鉬城工作當做像在自己家一樣，用每度電、每張紙、每個零件、使用工具等要學會心疼、學會愛惜。比如以一臺5P空調(diào)功率4000瓦時大概計算，每小時消耗4度電，一天消耗96度，一年就消耗35040度電，如果多臺使用那數(shù)字更龐大了，假如我們一年不使用，或少使用，那節(jié)省的錢將是不少數(shù)目。所以我們每個員工在日常工作中從細節(jié)上，從身邊小事做起，我們應(yīng)當在自身上挖掘潛力，在工作崗位上找到自己的用武之地，發(fā)揮出自己最大能量，為企業(yè)長遠發(fā)展目標而不斷努力和奮斗。五、現(xiàn)階段的主要工作業(yè)績

201*年3月解決了2號馬弗爐自動稱重系統(tǒng)故障；氫氣壓力自整定部分失效不能調(diào)壓、穩(wěn)壓的問題；創(chuàng)新性的制定了18管爐變頻器手動操作規(guī)程，使變頻器導(dǎo)致的故障處理時間縮短到原來的1/4以下。根據(jù)馬弗爐燃燒器原理制訂了冬季使用和維護方法。

201*年5月份配合蘇靜人員對1號系統(tǒng)的PLC硬件進行了完善，更換了故障模塊，并將PLC程序進行了局部修改和統(tǒng)一，使1號系統(tǒng)和2號系統(tǒng)在通用性上實現(xiàn)統(tǒng)一，真正實現(xiàn)了“無差別”備用狀態(tài)。

201*年5月協(xié)助領(lǐng)班工程師對原有的高架篩系統(tǒng)進行改造，改造后的振動篩系統(tǒng)采用的是時間繼電器控制變頻器及微型振動電機的開關(guān)，變頻器控制風機的轉(zhuǎn)速，繼而達到時間繼電器變頻器、微型振動電機風機的自動化生產(chǎn)流程，解決了加料不均勻的問題，產(chǎn)品性能已達到客戶的基本要求。另外，積極尋求時間繼電器及變頻器的參數(shù)優(yōu)化設(shè)定，使產(chǎn)品性能得到最大的提升。

201*年6月與分廠技術(shù)人員配合安裝七套高架篩系統(tǒng)生產(chǎn)線，設(shè)計控制回路的接線圖、制作控制柜、對控制柜各個電氣元件進行接線并進行調(diào)試，對控制柜與現(xiàn)場設(shè)備如振動篩、風機進行連接并對系統(tǒng)進行總體調(diào)試，現(xiàn)已投入生產(chǎn)，保證產(chǎn)量達到了客戶的基本要求。另外，特別加設(shè)超聲波振動器，提高了產(chǎn)品的篩分效率，延長了篩網(wǎng)的使用壽命。

201*年7月對分廠電動葫蘆起重機進行檢查，發(fā)現(xiàn)1號、4號天車存在較大問題。1號天車的小車在行駛至南邊工作位置后，無法正常返回，得出結(jié)論由于小車經(jīng)常在限位位置進行工作，磨砂片磨損嚴重，導(dǎo)致小車無法返回，為了解決此問題，對南限位進行調(diào)校100mm,調(diào)校后的小車在工作位置放料后能夠順利返回。4號天車的大車在向西行駛過程中限位故障無法復(fù)位，為了解決此問題，根據(jù)現(xiàn)場的實際生產(chǎn)情況，通過預(yù)測大車向西行駛的剎車距離，對大車行駛的邊沿位置進行規(guī)定，進而得出需要在大車運行軌道的邊沿位置上焊接擋板，保證在生產(chǎn)過程中大車無法接近限位器，消除了以后再出現(xiàn)此問題的可能性。六、現(xiàn)階段的主要工作內(nèi)容

在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，這樣才使我的技術(shù)能力達到了一定的地步，具體表現(xiàn)在我現(xiàn)在所能負責的工作任務(wù)上：

1、負責馬弗爐、十八管爐等還原爐電氣設(shè)備的電氣故障的巡查與解決、PC控制系統(tǒng)的巡檢與維護，使還原爐的運轉(zhuǎn)順利進行。主要工作包括：PLC架構(gòu)的維護、變頻電機的故障處理、電子狗的問題處理、傳感器的電子信號故障等。

2負責天一PSA氫氣回收系統(tǒng)、蘇凈氫氣回收系統(tǒng)電氣設(shè)備維護保養(yǎng)工作，對西門子S7控制系統(tǒng)進行定期的巡檢、維護，熟悉蘇凈氫氣回收系統(tǒng)的電路原理，保證天一、蘇凈兩套氫氣回收系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。主要工作包括：電氣閥門的故障檢查、壓縮機軟啟動器的維護及參數(shù)設(shè)定、氫回收入電控制柜的維護。

3、負責混料機、真空包裝機、高架篩系統(tǒng)、電動葫蘆起重機等電氣輔助設(shè)備的檢修、保養(yǎng)，主要工作包括：設(shè)定混料機參數(shù)、振動篩系統(tǒng)的故障處理、真空包裝機的電源處理、對已損壞電機的外圍維修、手電柄電氣線路檢查、更換手柄按鈕開關(guān)、處理超限位故障等，保證分廠在篩分、混料、包裝等終端工作的順利進行。

4、管理車間的配電室，保證配電室內(nèi)整齊潔凈，防止電線接頭出現(xiàn)過熱、虛接等現(xiàn)象，杜絕越級跳閘現(xiàn)象。

綜上所述，作為一名維修電工人員，我不能固步自封，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，提高自己的工作能力，遇上難題，多向同事、技術(shù)員及車間領(lǐng)導(dǎo)學習，團結(jié)合作,相互學習，共同進步。遵守公司、車間勞動紀律，我會始終保持著飽滿的工作熱情，對待工作認真負責，任勞任怨，認真完成車間及班組所交任務(wù)。對分廠的持續(xù)發(fā)展做出自己應(yīng)盡的義務(wù)，更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會。爭取做個有素質(zhì)、有技術(shù)、有創(chuàng)新、有思想的優(yōu)秀檢修電工人員。

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