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公路養(yǎng)護的年終總結

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-27 22:30:33 | 移動端:公路養(yǎng)護的年終總結

公路養(yǎng)護的年終總結

201*年我站在鶴大公路管理處的正確領導下,在處養(yǎng)護科的有力指導下,以建設全國文明樣板路為目標,全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,立足實際,務實工作,取得了一定的成績。現(xiàn)將我站201*年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下:一、基本情況我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員×××人養(yǎng)護員工×××人。管養(yǎng)路段主線××1公里,林口互通區(qū)1處。大橋×××米/×××座、中橋×××米/×××座、小橋×××米/×××座,圓管涵×××米/23道、蓋板涵×××米17道、箱涵×××米/8道,喬木2551棵,灌木2236棵。標志牌86塊。二、本年度主要工作:(一)、養(yǎng)護隊伍建設1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要,達到科學養(yǎng)護的目標,我站有針對性的制定學習方案,確定培訓時間為每周四下午13:0016:00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平,自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質,由養(yǎng)護辦制定學習方案,每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓,培訓的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》,同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導,這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件,從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。(二)、防汛保通1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,并派專人負責收聽天氣預報,及時掌握天氣變化,做到預防為主,防搶結合,確保公路安全渡汛。2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道,清理邊溝、截水溝12km,清除淤泥124立方米。(三)、除雪保通冬季除雪保通成立專門的組織機構,制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動,提前做好準備工作,9月份中旬開始進行冬季整備工作,儲備防滑沙,除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效,我們堅持“以雪為令,雪停即清”的原則,制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,保證緊急時可雇用村民×××人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系,保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報,如出現(xiàn)可能降雪天氣,增加值班留宿人員,組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定,要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪,小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,橋面除冰11立方米,為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。(四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設由專人對各種資料進行整理及時歸檔,及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查,詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況,分類整理基礎資料,為養(yǎng)護工作提供信息保障。(五)、早春養(yǎng)護工作1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理,對泄水槽排水孔及時疏通,對損壞處及時上報并做出維修方案,盡早進行修復。2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作,及時對邊坡、邊溝進行修整,使邊坡保持平順、堅實,帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作,使公路達到標準化、美化的要求。3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計,并做出修復計劃,在短期內(nèi)將損壞設施全部修復,恢復其功能。(六)、保潔美化工作。對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制,包干到人,分組分段工作,簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,總結出勤工作情況,養(yǎng)路工上路率達到×××,全年保潔量為13,××5km。加強公路沿線的植被管理,樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求,路邊雜草高度符合規(guī)定,實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。(七)、病害修復工作我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后,進行了一次全面修復工作,包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。201*年共計修復病害8處,保證了沿線設施的完整。三、不足之處和下一步打算我站201*年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,達到了年初的即定目標,但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在:1、人員素質還有待繼續(xù)提高;2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中,我站將有針對性的開展工作,細化工作指標,納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作:1、堅持學習,擴展學習內(nèi)容,要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標;2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓,提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平;3、加強管理,加大考核力度,從管理要效益;4、在摸索中發(fā)展,在發(fā)展中突破,務實創(chuàng)新,開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,加速養(yǎng)護工作的前進腳步,樹立品牌意識,打造品牌形象,盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展,實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。

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個人工作總結

自參加工作以來,在領導和同志們的幫助下,本人認真學習政治和理論知識,吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結合實踐,努力提高自已的業(yè)務水平。在主持工程的工作中,不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中,都取得了一定的成績,多年被市公路局評為先進工作者,受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來,尤其是近三年來的工作總結如下:

一、德政方面

本人能始終堅持以馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作,緊跟形勢、把握時代脈絡,積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動,嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已,堅持黨課學習,能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策,始終堅持走黨的路線,自覺地按照上級決議、決定辦事,遵守國家法律法規(guī),遵守各項規(guī)章制度,嚴于律已,按時上下班,不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律,遵守各項廉政制度,積極參加黨風廉政建設,嚴格要求自已,以身作則,樹立正確的人生觀,價值觀,工作中不單獨參加與承包方的施工驗收,保持高度的透明度,防微杜漸,認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片,不參加請吃、喝、玩,不以權謀私,不收受紅包,從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。

二、能力方面

本人上心強,力求進步,善于通過自學增強知識才干,認真學習本專業(yè)基本理論和專業(yè)技術知識,學習新規(guī)范、新標準,掌握科學的施工方法和管理方法,遇到疑難問題能充分發(fā)揮自已的專業(yè)技術知識,想方設法集思廣益,認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中,如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同情況采取不同的措施進行處理。在公路建設中,從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業(yè)務培訓。二OO二年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓,以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平;二OO三年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓,考核合格;不斷學習專業(yè)業(yè)務知識,勤于鉆研,把所學知識運用于實際工作,不斷提高自身的業(yè)務技術水平。

三、勤政方面

本人能忠誠公路事業(yè),愛崗敬業(yè),倡導職工發(fā)揚“人在路上,路在心中”的閩東公路精神,時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨,號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng),甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車,不管白天、晚上,本人立即率領工程技術人員趕往發(fā)生地進行搶修。

在工程建設中,視工程質量為第一生命,認真管理,嚴把材料關,狠抓質量關,嚴格數(shù)量驗收,遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中,發(fā)現(xiàn)石料粉料太多,立即要求停工整改。在工程施工中,講求職業(yè)道德,不僅考慮企業(yè)的利益,而且考慮社會的效益。如在油路封閉施工時,盡量抓緊施工速度,盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦,油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行,本人不畏懼,堅持在工地指揮監(jiān)督,嚴把質量管理關,在104國道改善工程施工中,不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線,堅持到工程完工。

積極投身于改革開放的浪潮中,奮力開拓,創(chuàng)新求進。善于開展“內(nèi)強素質,外素形象”等一系列活動,激活干部職工的上進心,增強工作凝聚力。積極參與養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制改革,探索適應公路養(yǎng)護與建設的新方法。

四、績效方面

本人在公路養(yǎng)護中,能夠較好地完成上級下達的小修保養(yǎng)指標,橋梁的定期檢查和經(jīng)常性檢查等。在公路工程建設中,二OO二年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元,工程合格率達100%,其中**國道水泥路改建工程達到優(yōu)良,得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。二OO二年**國道水泥路3.66公里,工作量330萬元。**線**段油路大修2.3公里,完成工作量35萬元。**環(huán)城路路基工程3.5公里,完成工作量200萬元。**大橋伸縮縫改造工作量16萬元。二OO三年**水泥路2公里,工作量160萬元。二OO四年**國道水泥路3.3公里,工作量390萬元。

嚴把專案工程質量關,視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程,本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量,并做設計;調查沿線石料場情況,了解當?shù)夭牧蠁蝺r,編制施工預算,為工程招標、議標提供合理的單價;認真編制施工組織設計,安排民工隊伍進場,按設計要求進行施工,嚴把材料關,嚴把工程質量關;做好原始記錄和隱蔽工程記錄;抓緊工程工期,加強安全意識,同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收,一絲不茍,決不含糊。

狠抓小修保養(yǎng)的組織管理。對公路進行合理的維護和管理,盡量減少養(yǎng)護的投入,延長路面使用壽命,提高公路的服務水平,本人通過學習和實踐,在公路養(yǎng)護中積累了一定的經(jīng)驗。一是認真貫徹“以防為主,防治結合”的原則,加大管理力度,在“預防”上做文章,將各種可能出現(xiàn)的病害消滅于萌芽狀態(tài),對現(xiàn)有病害進行綜合分析提出方案,將職工利益與工作實績捆綁在一起,以增加職工的工作積極性,同時采取包片人員包干制,將工作落實到人,并結合安全情況、機車管理、精神文明和班站管理制度進行綜合評比,定出最終成績,并考核下達下月的工作量,取得了較好的效果。

成就來源于開拓與奉獻,雖然幾年來取得一定成績,但成績只能代表過去,應該抓住機遇,迎接挑戰(zhàn),展望未來,積極進取,認真學習新知識和掌握現(xiàn)代化的管理水平,適應

公路改革的需要,更好地做好工作,為公路事業(yè)服務。

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