201*年下半年路風(fēng)工作總結(jié)

201*年下半年路風(fēng)工作總結(jié)

201*年下半年，XX所隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以適應(yīng)社會主義和諧社會建設(shè)和促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展為中心，以規(guī)范經(jīng)營行為提高服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，以“路風(fēng)源頭綜合治理推進(jìn)年”活動為載體，強(qiáng)化源頭治理完善長效機(jī)制，全面學(xué)習(xí)貫徹鐵道部、鐵路局、局所有關(guān)路風(fēng)工作方面的電報(bào)文件，使XX下半年路風(fēng)工作取得了可喜的成果，消滅了路風(fēng)事件及不良反映，實(shí)現(xiàn)路風(fēng)工作持續(xù)穩(wěn)定的大好形式。

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)加大路風(fēng)工作管理力度，把路風(fēng)工作真正納入到工作重中之重。

為了實(shí)現(xiàn)全年路風(fēng)工作的目標(biāo)，年初領(lǐng)導(dǎo)干部就對路風(fēng)工作高度重視，加大對路風(fēng)工作的管理力度，要求個(gè)領(lǐng)導(dǎo)要親自抓路風(fēng)工作，要把路風(fēng)工作放在工作的重中之重來管理，所隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持每月召開一次專項(xiàng)路風(fēng)工作會議，部署安排路風(fēng)工作，為201*年下半年路風(fēng)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

（二）統(tǒng)一思想，高度重視。

所隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真分析了所隊(duì)目前路風(fēng)工作情況和當(dāng)前面臨的形勢，結(jié)合XX的實(shí)際情況，統(tǒng)一思想，高度重視，不能懈怠，迅速行動，全面提高路風(fēng)工作質(zhì)量，創(chuàng)造良好的和諧的裝卸營銷環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。認(rèn)真總結(jié)201*年路風(fēng)工作，找出路風(fēng)工作中存在的差距和潛在的現(xiàn)場問題，重點(diǎn)組織好十一期間

路風(fēng)工作的宣傳教育，做好關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的卡控，保證十一期間路風(fēng)工作的穩(wěn)定。

三、廣泛宣傳，深入貫徹。

XX結(jié)合各班組、作業(yè)點(diǎn)裝卸作業(yè)的具體情況和實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行討論，同時(shí)解剖分析在裝車質(zhì)量、服務(wù)、收費(fèi)、效率等方面的具體問題。針對裝車質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度，作業(yè)行為，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，營銷手段，信息反饋等工作完善路風(fēng)工作管理辦法，采取切實(shí)可行的保證措施，強(qiáng)化路風(fēng)工作穩(wěn)步扎實(shí)的向前開展，朔造良好的和諧的裝卸企業(yè)的新形象。四、認(rèn)真自查，強(qiáng)化整改。

重點(diǎn)在規(guī)范收費(fèi)上進(jìn)行自查，結(jié)合當(dāng)前迎接審計(jì)大檢查開展的自查活動進(jìn)行自查，對裝卸收費(fèi)工作進(jìn)行一次翻箱倒柜的梳理，對讓利、聯(lián)營、下浮、收取組織服務(wù)費(fèi)等進(jìn)行一次自查和整改，做到嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運(yùn)[201*]5號文件規(guī)定的裝卸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，依法收費(fèi)。重點(diǎn)在裝車質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度上進(jìn)行自查，在輕浮貨物裝載密實(shí)度上、面粉大米包裝易臟問題上、煤炭摻裝作業(yè)上、裝車前的鋪墊和裝車候的苫蓋加固上是否符合裝載標(biāo)準(zhǔn)，是否讓貨主滿意，做到按照裝載方案裝車，按照貨主的要求裝車，讓貨主百分之百的滿意，徹底杜絕野蠻裝卸現(xiàn)象的發(fā)生。

五、規(guī)范行為，提升質(zhì)量。

1、201*年路風(fēng)工作的首要任務(wù)是教育廣大干部職工端

正路風(fēng)工作的思想認(rèn)識，樹立裝卸企業(yè)效益好，營銷好；路風(fēng)好，路風(fēng)好了發(fā)展才能好的經(jīng)營觀念。人人自覺的行動起來維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)，創(chuàng)造和諧的裝卸企業(yè)環(huán)境，在殘酷的市場競爭中發(fā)展裝卸事業(yè)。

2、依法收費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運(yùn)[201*]5號文件規(guī)定的裝卸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為了營銷需要調(diào)整費(fèi)率，必須及時(shí)上報(bào)審批后執(zhí)行。同時(shí)做到作業(yè)必收費(fèi)，收費(fèi)必服務(wù)，服務(wù)必到位，到位必須讓車站和貨主滿意。

3、堅(jiān)持服務(wù)承諾。做到24小時(shí)不間斷服務(wù)；做到隨叫

隨到，做到飯時(shí)不誤下貨，做到間休不誤裝車；做到貨主自主選擇班組、選擇機(jī)械、選擇裝車方式。一切為了貨主的滿意。堅(jiān)持作業(yè)后要求貨主在裝卸工作單上簽字，征求貨主對裝車的質(zhì)量、效率、服務(wù)等方面的意見，主動接受貨主的監(jiān)督，促進(jìn)和兌現(xiàn)我們的承諾，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

4、備足服務(wù)備品。要求各班組都要備足修包打包的針

線和包裝帶，做到包破就補(bǔ)。備足笤帚鐵戳子，做到散落就收。備足踏布和枕墊，做到怕臟就鋪夠不著就墊。備足防刮的鐵托盤和不帶釘刺的木托盤，做到貨主的貨物包裝作業(yè)中不破損，充分體現(xiàn)裝卸專業(yè)化隊(duì)伍的優(yōu)勢，樹立誠信，贏得市場。

5、建立與貨主聯(lián)系的信息網(wǎng)，保持與貨主零距離，隨

時(shí)征求貨主的意見，了解貨主的要求和困難，幫助貨主力所能及的解決具體問題。將主任和業(yè)務(wù)員的電話交給貨主，將路風(fēng)

監(jiān)督電話公布在裝卸作業(yè)的醒目場所，在貨主中選出路風(fēng)監(jiān)督員，并且定期召開貨主座談會，及時(shí)了解貨主的意見和要求，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

六、201*年上半年路風(fēng)管理工作設(shè)想

201*年上半年路風(fēng)管理工作的設(shè)想，為進(jìn)一步加強(qiáng)分所路風(fēng)管理工作，強(qiáng)化路風(fēng)檢查監(jiān)督，要從講政治的高度認(rèn)識路風(fēng)系指，鐵路行業(yè)風(fēng)氣是鐵路的性質(zhì)宗旨和經(jīng)營方向在鐵路企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)，根據(jù)分所關(guān)于裝卸系統(tǒng)路風(fēng)管理工作的具體要求，結(jié)合所隊(duì)實(shí)際情況，采取有效方法，狠抓路風(fēng)工作，切實(shí)加強(qiáng)干部職工思想教育，把路風(fēng)工作真正視為衡量一個(gè)企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)外在形象的重要工程認(rèn)真實(shí)施。

針對所隊(duì)的工作實(shí)際，圍繞著各工種接觸的作業(yè)區(qū)域，能產(chǎn)生特權(quán)的重點(diǎn)崗位，要加大檢查監(jiān)督力度，路風(fēng)工作必須要領(lǐng)負(fù)責(zé)，部門負(fù)責(zé)，逐極負(fù)責(zé)，各級組織齊抓共管，堅(jiān)持標(biāo)本監(jiān)治綜合治理的方針，為裝卸系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為全局裝卸系統(tǒng)路風(fēng)工作貢獻(xiàn)力量。

201*.12.28

擴(kuò)展閱讀：鐵路站段、車輛段201*上半年行政工作匯報(bào)(工作總結(jié))下半年工作思路

鐵路車輛段201*上半年工作總結(jié)

及下半年工作思路

上半年以來，全段上下認(rèn)真貫徹落實(shí)全局“兩會”精神，緊密圍繞“內(nèi)強(qiáng)基礎(chǔ)、外拓市場、全面發(fā)展”工作主線，在鐵路局、車輛處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在干部職工的共同努力下，各項(xiàng)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)步提升。

一、重點(diǎn)工作完成情況。

1.安全基礎(chǔ)不斷補(bǔ)強(qiáng)。強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，深入開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理、安全大檢查、大反思、大整治活動，以部“五防一杜絕”和段安全一號文件為主線，確定客車10項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)，根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度，設(shè)定四個(gè)等級193項(xiàng)日�？刂泣c(diǎn)，定部門、定干部、一管到底，全程盯控。自上而下制定全段67個(gè)崗位、193個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的《職工崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡》和9個(gè)項(xiàng)目的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》，全面實(shí)行“一表一卡”風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全員控制。優(yōu)化安全管理流程，形成安全閉環(huán)管理體系，把安全獎(jiǎng)勵(lì)向安全重點(diǎn)崗位、關(guān)鍵工種和生產(chǎn)一線傾斜。將安全大檢查延伸至暑運(yùn)結(jié)束，比照現(xiàn)場問題，按照干部、科室、車間層次，3次對安全基礎(chǔ)管理進(jìn)行反思整改，提高安全管理能力。

2.任務(wù)指標(biāo)按時(shí)兌現(xiàn)。完成段修245輛，輔修970輛，庫檢列車68616輛，站檢通過修139336輛，客車走行公里188628千輛公里，全員勞動生產(chǎn)率231.12千輛公里/人。特別是在組織難度大、

臨時(shí)任務(wù)多、各項(xiàng)任務(wù)高度集中的情況下，各部門通力合作，全段上下苦干攻堅(jiān)，圓滿完成冬春運(yùn)、援外、兩會、客車大整修、全路春鑒、暑運(yùn)組織、直供電車體更換等重點(diǎn)任務(wù)，成績難得。

3.客車及設(shè)備質(zhì)量持續(xù)提升。強(qiáng)化段修源頭，優(yōu)化流程組織，嚴(yán)格定期對規(guī)，上半年段修、配件一次交驗(yàn)合格率98.8%和99.9%，超局定指標(biāo)2.8和3.9個(gè)百分點(diǎn)。強(qiáng)化運(yùn)用控制，高定上部設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)開展五防一杜絕和旅客列車專項(xiàng)整治，不間斷開展專項(xiàng)整修、質(zhì)量鑒定，在鐵道部春季列車質(zhì)量評比中，全路排名第九。強(qiáng)化設(shè)備管理，落實(shí)修管用制度，共整修設(shè)備79臺套，小修設(shè)備535臺次，設(shè)備完好率達(dá)到98.6%，A類設(shè)備完好率100%。

4.職教培訓(xùn)效果明顯。立足全員提素，始終開展“三送”培訓(xùn)、“四合一”教學(xué)，辦班28期63個(gè)班，適應(yīng)性培訓(xùn)5273人次。3期9人赴株洲學(xué)習(xí)新技術(shù)，6名職工赴重慶強(qiáng)化發(fā)電機(jī)檢修技能，51名骨干赴大連交通大學(xué)深造，4名管理干部赴外局學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)。積極組織技術(shù)比武，6人評為全局技術(shù)標(biāo)兵和技術(shù)能手。狠抓新職人員培養(yǎng)，從入段軍訓(xùn)到理論培訓(xùn)、從自選專業(yè)到名師帶徒、從學(xué)規(guī)背章到日常抽考，逐步形成科學(xué)化、立體化培訓(xùn)模式。根據(jù)新技規(guī)變化，充實(shí)4套題庫2萬道試題。舉辦安全、防洪、消防培訓(xùn)18班4100人次，合格率100%，達(dá)到培訓(xùn)效果。

5.技術(shù)管理不斷完善。建立和完善質(zhì)量分析例會，安全分析例會、技術(shù)分析例會、周全段大交班會會議制度。對照部、局新

下發(fā)的技術(shù)規(guī)章目錄，重新修訂局開臨客車技術(shù)作業(yè)圖表、列車晚點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案、暴風(fēng)雪應(yīng)急操作手冊、旅客列車晚點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案等16應(yīng)急預(yù)案，修改下山車、客列檢標(biāo)準(zhǔn)等制度41項(xiàng)，廢止結(jié)合部、電子防滑器、客車電器檢測等制度29項(xiàng)，完善客車電器檢查、“三捆綁”更換加裝交接、客車車鉤裝置檢查檢查等17項(xiàng)記錄。對67個(gè)崗位作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行重新修訂，從源頭杜絕不良反應(yīng)的發(fā)生。

6.經(jīng)營能力顯著提高。100%完成局定預(yù)算，上半年全段成本費(fèi)用累計(jì)支出6905.00萬元，同比減幅0.82%，較進(jìn)度預(yù)算節(jié)支319.70萬元。其中維修費(fèi)累計(jì)支出1779.86萬元，同比增幅77.61%，較預(yù)算節(jié)支4.30萬元；段修費(fèi)累計(jì)支出1278.96萬元，同比減幅5.09%，較清算節(jié)支1.74萬元；空調(diào)車用油累計(jì)支出3135.59噸，同比減幅45.02%。同時(shí)，大膽創(chuàng)新節(jié)支降耗方法，通過改革檢修模式、降低采購成本、嚴(yán)控間管費(fèi)用、成立修舊利廢隊(duì)伍、加大考核力度等一系列全新舉措，經(jīng)過實(shí)踐，逐步固化為全段經(jīng)營管理的基本做法，成為干部職工的自覺行動。

7.管理水平持續(xù)提升。大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，狠抓全員學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、貫標(biāo)，現(xiàn)場控制效果明顯提升。深化路風(fēng)建設(shè)，制定《乘務(wù)員管理考核辦法》，明確并加大查處考核力度，實(shí)現(xiàn)路風(fēng)問題持續(xù)下降。強(qiáng)化干部隊(duì)伍建設(shè)，下發(fā)《干部工作業(yè)績考核辦法》從責(zé)任追究、任務(wù)完成、工作業(yè)績?nèi)齻�(gè)方面，細(xì)化制定10項(xiàng)87條具體措施，對任務(wù)量化、寫實(shí)填記逐一進(jìn)行明確，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度。從嚴(yán)現(xiàn)場寫實(shí)要求，把干部寫實(shí)

手冊作為現(xiàn)場檢查重要依據(jù)，段長、書記每月檢查，對檢查不到位、量化未完成、填記不認(rèn)真干部進(jìn)行嚴(yán)格考核，提高履職能力。

8.職工生活持續(xù)改善。牢固樹立職工利益無小事觀念，想方設(shè)法開源節(jié)流，大力提高職工收入，積極開展談心、家訪活動，切實(shí)為職工多辦事、辦好事，扎實(shí)推進(jìn)“三不讓”，積極開展“送溫暖”，不斷加大幫扶救助力度，先后為231名困難職工支付困補(bǔ)13.4萬元，為29名職工申請醫(yī)療救助15.9萬元�；I集互助儲金26.7萬元，為36名職工提供互助儲金借款19.1萬元。改造職工食堂，硬化段內(nèi)道路，簡單裝修車間及職工休息間，播放院線影視，并為一線職工送水、送藥、送慰問。嚴(yán)格落實(shí)職工帶薪年休假，不斷提高職工福利待遇，廣開職工述求渠道。各級領(lǐng)導(dǎo)、組織積極反饋信息，做好答疑解惑工作，構(gòu)建和諧氛圍，實(shí)現(xiàn)職工收入適度增長。

9.黨建和思想政治工作深入推進(jìn)。緊密圍繞中心任務(wù)，深入開展以“三保一促”為主要內(nèi)容的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。加強(qiáng)黨組織建設(shè)，健全工作制度，優(yōu)化班組黨支部設(shè)置，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。深入開展“四精”、公開承諾，引導(dǎo)廣大黨員做先鋒當(dāng)模范。扎實(shí)開展“百千萬安全優(yōu)質(zhì)勞動競賽”，構(gòu)建起全員保安全、保質(zhì)量的堅(jiān)固屏障。積極開展豐富多樣的團(tuán)組織活動，形成青年成才與安全生產(chǎn)互動共促的良好局面。加大宣傳力度，做好政策解讀，及時(shí)解決職工訴求，形成黨政工團(tuán)合力共建、團(tuán)結(jié)進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的良好氛圍。此外，綜合治理、信訪維穩(wěn)、計(jì)劃生育、

檔案管理、衛(wèi)生防疫、離退休等各項(xiàng)工作圍繞整體部署，發(fā)揮顯著成效，做出突出貢獻(xiàn)，取得良好成績。

二、存在的問題和下一步工作思路。

上半年，圍繞段定“基礎(chǔ)、質(zhì)量、安全年”工作目標(biāo)，我們在抓安全的力度上，在安全責(zé)任的落實(shí)上，在風(fēng)險(xiǎn)管理的推進(jìn)上成績較為顯著，全段上下能夠按照五防一杜絕和服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)要求抓好各項(xiàng)工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也達(dá)到了事不過夜，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，無發(fā)生一起責(zé)任輛故。但進(jìn)入7月，全段安全形勢急轉(zhuǎn)而下，特別是7月2日，K600次因車輛設(shè)備故障乘務(wù)員處置不當(dāng)造成北京西站停3小時(shí)06分，構(gòu)成鐵路一般D10事故，不僅造成我段安全形勢十分被動，也嚴(yán)重干擾了部、局正常工作，影響極大。

近期，通過對事故的深刻剖析、認(rèn)真反思，發(fā)現(xiàn)在整體工作中仍存在以下不足：一是安全基礎(chǔ)建設(shè)還不夠扎實(shí)，設(shè)備質(zhì)量問題、職工違章違紀(jì)杜而不絕，對文電精神的貫徹停留在紙面的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。二是現(xiàn)場管理不規(guī)范，個(gè)別干部工作執(zhí)行能力不強(qiáng)，現(xiàn)場盯控指導(dǎo)、檢查糾偏和預(yù)警防范作用發(fā)揮不突出，出現(xiàn)擅自降標(biāo)等問題。三是職工隊(duì)伍素質(zhì)與客車發(fā)展還存在適應(yīng)的過程。特別是對DC600V設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)、操作檢修能力需要加強(qiáng)。四是應(yīng)急處置能力差，雖然多次組織對相關(guān)文件、預(yù)案進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，但全員性、固定化的故障處置演練頻次較少，造成出現(xiàn)故障沒有頭緒，手忙腳亂，延誤戰(zhàn)機(jī)。五是經(jīng)營管理還不夠

精細(xì)，成本浪費(fèi)的現(xiàn)象還時(shí)�？梢姟ａ槍ι鲜鰡栴}，我們初步確定了下步工作思路：

1.強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，深化風(fēng)險(xiǎn)管理。一是落實(shí)87項(xiàng)安全管理制度，持續(xù)動態(tài)更新規(guī)章制度，適應(yīng)和滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要。二是向?qū)�業(yè)科室、一線車間加壓加量，全面提高現(xiàn)場管理能力。近期，準(zhǔn)備在科室、車間中推行“9個(gè)全程盯，10個(gè)重點(diǎn)查”，即輔修、甩掛、換輪、換閥、試風(fēng)、排水、“181”處理、登高作業(yè)、后半夜庫檢作業(yè)必須全程盯控，列車出庫質(zhì)量、直供電客車送斷電、待料故障確認(rèn)、發(fā)電車、始發(fā)站送車、兩爐一灶防火、庫檢鉆地溝作業(yè)、輪對鉤緩細(xì)密檢查、站檢接發(fā)車作業(yè)、輪軸制動閥定檢工藝落實(shí)，每人每月不少于一次覆蓋檢查。三是深化風(fēng)險(xiǎn)管理。嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的日常檢查和控制，重點(diǎn)規(guī)范和加強(qiáng)車間、班組對危險(xiǎn)點(diǎn)的防范控制，從源頭遏制隱患。

2.強(qiáng)化專業(yè)力量，提高檢修質(zhì)量。深入推進(jìn)服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)，圍繞五防一杜絕要求，繼續(xù)開展“質(zhì)量年”活動。一是加大專項(xiàng)檢查力度，將專項(xiàng)檢查組由2人擴(kuò)充至4~6人，檢查范圍由輪對擴(kuò)大至“五防”所有項(xiàng)目。二是充實(shí)車間力量，結(jié)合工作實(shí)際，在呼和庫檢車間成立技術(shù)組，強(qiáng)化異地車間專業(yè)技術(shù)管理力量。三是強(qiáng)化質(zhì)量卡控。取消質(zhì)檢科出入庫列車質(zhì)量預(yù)檢程序，將質(zhì)檢力量全部集中在出庫列車質(zhì)量驗(yàn)收。同時(shí)，在各車間成立技術(shù)組、質(zhì)檢組，對現(xiàn)場制度、職工作業(yè)、故障處理、交車過程進(jìn)行全程盯控，杜絕檢修質(zhì)量不高，漏檢漏修問題的發(fā)生。另外，除

了嚴(yán)格落實(shí)段修質(zhì)量卡控措施外，成立車輛改造組，獨(dú)立承擔(dān)路用車改造工作，解決改造車任務(wù)增加對改造質(zhì)量的影響。

3.推進(jìn)“立標(biāo)樹型”，提高隊(duì)伍素質(zhì)。一是繼續(xù)落實(shí)“立標(biāo)樹型”活動要求，不斷規(guī)范控制、評價(jià)、管理三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)全段17個(gè)標(biāo)桿班綜合建設(shè)和日常管理，以最高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)、兩紀(jì)、儀容、形象等日常行為。二是重新梳理各崗位應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，完善題庫，出臺各工種適應(yīng)性培訓(xùn)教材，建立各崗位應(yīng)知應(yīng)會計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)職工隨時(shí)隨地利用微機(jī)進(jìn)行抽題完成考試，每月覆蓋一次。三是大力開展技術(shù)比武活動，堅(jiān)持全員參與、內(nèi)容固定，定期組織開展全員性技術(shù)比武，每月組織分車間、到班組的技術(shù)練功和選拔賽，優(yōu)秀人員給予重獎(jiǎng)，并優(yōu)先選拔到技術(shù)和管理崗位。四是對“師帶徒”設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，“一帶一”重點(diǎn)培養(yǎng)技術(shù)骨干。爭取路局支持，增加高技術(shù)人才比重，全面提高行車關(guān)鍵崗位技師、高級技師比例。

4.強(qiáng)化現(xiàn)場控制，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。以“打非治違”活動為重點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控措施。一是繼續(xù)推行“客車領(lǐng)養(yǎng)制”，按照包列到科室，包輛到干部，根據(jù)下半年客車變化，進(jìn)一步細(xì)化管理辦法，明確承擔(dān)責(zé)任，加大不履職問題的考核力度。二是強(qiáng)化各科室對呼和庫檢、乘務(wù)車間的現(xiàn)場盯控、檢查指導(dǎo)，專業(yè)干部、專業(yè)科室每人必須三分之一時(shí)間、綜合科室每人必須兩天時(shí)間在呼和，所有科室必須每月對包保車次送車2次，添乘2次。三是專業(yè)干部、科室要以查作業(yè)、查安全隱患、查關(guān)

鍵質(zhì)量問題為重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)的問題必須有三分之二以上為兩紀(jì)、路風(fēng)和管理問題，每月形成檢查寫實(shí)報(bào)告。四是建立車間干部替班制度，職工病、事請假不能上班的，由車間干部替班，每月按照一至兩班掌握。通過替班，真正掌握現(xiàn)場情況，密切干群關(guān)系。

5.完善技術(shù)章程，推進(jìn)科技創(chuàng)新。一是嚴(yán)格執(zhí)行鐵路產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。注重產(chǎn)品的技術(shù)和安全性能，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、路局公布淘汰產(chǎn)品目錄，杜絕使用落后技術(shù)裝備。二是加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)管理。落實(shí)本部門對安全管理的主體責(zé)任，以強(qiáng)化規(guī)章制度管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理為重點(diǎn)，及時(shí)修訂完善規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對規(guī)章制度和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格卡控安全關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)專業(yè)管理安全責(zé)任制。三是按照全局科技工作大會精神，繼續(xù)抓好段定10項(xiàng)科技成果公關(guān)工作。四是設(shè)立“百題攻關(guān)”獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)基金，將立項(xiàng)任務(wù)量化到車間，調(diào)動職工參與積極性，大量征集合理化建議，鼓勵(lì)職工小發(fā)明、小革新、小改造，對見到成效的全段通報(bào)表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。

6.優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，保證鏈條暢通。一是充分釋放班組、車間的主動性。認(rèn)真研究班組職能設(shè)置，對地面電源、車上逆變電源、電壓制不同的燈具、茶爐、控制柜等新設(shè)備，在控制班組總量的前提下，從業(yè)務(wù)相近、崗位相同、職能相似、專管專修的角度，將新增工作量合理安排到相關(guān)班組，保證檢修需要。二是認(rèn)真考慮地面電源、車上逆變電源等新設(shè)備檢修工作量，統(tǒng)一呼包兩地庫檢班制和作業(yè)方式。三是從促進(jìn)全段經(jīng)營管理法制化、規(guī)范化

的角度，籌建經(jīng)營管理辦公室，從勞人、材料、財(cái)務(wù)、辦公等綜合科室抽出專人，專職專項(xiàng)獨(dú)立運(yùn)作，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)全段經(jīng)濟(jì)往來、法律事務(wù)、合同簽訂、留存?zhèn)浒敢约捌髽I(yè)管理等各項(xiàng)工作。

7.突出現(xiàn)場管理，深化安全整治。一是逐步完善《**車輛段干部業(yè)績管理辦法》，強(qiáng)化干部安全管理量化考核，分人員、分性質(zhì)、分專業(yè)、分時(shí)段分劈干部量化指標(biāo)。二是嚴(yán)格落實(shí)對規(guī)對標(biāo)統(tǒng)一由技術(shù)科一家牽頭，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行不定期抽查。完善干部檢查工作標(biāo)準(zhǔn)，明確車間管理干部定量工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和期限，完善干部包保和送站檢查制度，將干部現(xiàn)場寫實(shí)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。三是將安全大檢查活動延期至暑運(yùn)結(jié)束，繼續(xù)開展走行部安全、防止客車電氣火災(zāi)、車輛防燃防切、職工慣性違章違紀(jì)等安全專項(xiàng)整治活動。

8.嚴(yán)控成本預(yù)算，加強(qiáng)節(jié)支降耗。一是按照“保安全、保重點(diǎn)、保職工利益”和“盯大戶、控大項(xiàng)、管小項(xiàng)、卡過程”的原則，科學(xué)合理安排成本預(yù)算，改善成本結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格實(shí)行預(yù)算內(nèi)備案，預(yù)算外審批制度，做到先算后干，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出。嚴(yán)格財(cái)務(wù)預(yù)算責(zé)任追究機(jī)制。二是嚴(yán)格落實(shí)物資準(zhǔn)入、招標(biāo)采購、質(zhì)量控制、廢舊物資管理等內(nèi)控制度，加強(qiáng)年度采購預(yù)算，材料計(jì)劃、申報(bào)、入庫檢查驗(yàn)收、發(fā)料確認(rèn)等過程控制力度，杜絕無產(chǎn)品合格證、非申購配件入庫。三是明確修舊利廢和節(jié)約代用的品種范圍，嚴(yán)格配件修舊利廢入庫驗(yàn)收程序，優(yōu)先領(lǐng)用入庫配件。對修舊利廢所發(fā)生的材料成本單獨(dú)標(biāo)記，提高修舊利廢核算的準(zhǔn)

確性，努力降低成本費(fèi)用，修舊利廢獎(jiǎng)勵(lì)向產(chǎn)值高的人員傾斜。

9.打造自主品牌，塑造良好形象。一是打造文化品牌。建立與高鐵時(shí)代相適應(yīng)、有鮮明特色和時(shí)代氣息的先進(jìn)的企業(yè)文化，把高鐵精神與我段企業(yè)文化精神有機(jī)融合，使之成為全段職工的精神追求和共同價(jià)值取向。二是鞏固技能品牌。充分發(fā)揮業(yè)務(wù)技能優(yōu)勢品牌，鼓勵(lì)職工積極參與各級技能競賽，樹立良好形象，擴(kuò)大影響力和知名度。三是展示環(huán)境品牌。努力建設(shè)“花園式”、“園林式”車輛段。進(jìn)一步優(yōu)化、美化呼包廠區(qū)生產(chǎn)生活環(huán)境。四是推進(jìn)民生品牌。嚴(yán)格落實(shí)職工帶薪年休假辦法，努力提升職工食堂飯菜質(zhì)量和食品衛(wèi)生安全。繼續(xù)做好防暑降溫工作，依法做好職工勞動安置和勞動保護(hù)工作，及時(shí)為生產(chǎn)一線解決實(shí)際困難。切實(shí)關(guān)心幫助困難職工。繼續(xù)落實(shí)“三不讓”承諾，積極開展“送溫暖、送清涼”、“金秋助學(xué)”等活動。

10.推進(jìn)民主管理，營造和諧環(huán)境。一是嚴(yán)格落實(shí)選人用人制度。嚴(yán)格落實(shí)段領(lǐng)導(dǎo)班子集體決策“三重一大”問題實(shí)施細(xì)則。積極推行“一報(bào)告兩評議”制度。讓干部群眾對干部選拔任用工作情況以及前期提拔的領(lǐng)導(dǎo)班子成員及所有中層干部進(jìn)行評議，切實(shí)加強(qiáng)對干部選拔任用工作監(jiān)督，營造風(fēng)清氣正的用人環(huán)境。二是繼續(xù)推進(jìn)段務(wù)公開。暢通職工民主參與渠道，完善廠務(wù)公開制度，深化廠務(wù)公開內(nèi)容，堅(jiān)持把收入分配、安全質(zhì)量和干部職工的績效考核情況，以及大宗物資采購等廣大職工關(guān)心、關(guān)注的問題及時(shí)公布，使民主管理進(jìn)一步制度化、規(guī)范化。三是充分利用

和發(fā)掘企業(yè)思想政治工作的資源優(yōu)勢，把思想政治工作滲透到企業(yè)經(jīng)營管理全過程，不斷地增強(qiáng)企業(yè)思想政治工作的針對性、實(shí)效性、主動性，引導(dǎo)干部職工不斷增強(qiáng)大局意識、市場意識和創(chuàng)新意識，推動各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)整體發(fā)展。

二一二年七月十三日

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