201*年第二期井下電鉗工脫產(chǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)總結(jié)考試

沙曲礦201*年第二期井下電鉗工脫產(chǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)

總結(jié)考試卷

科別：考試項(xiàng)目實(shí)際得分

一、填空題（20分）隊(duì)別：

二改錯(cuò)題（10分）三、選擇題（10分）姓名：

四、問(wèn)答題（60分）總得分一、填空題（每空0.5分，共計(jì)20分）

1．電路由()、()、()、及()四個(gè)主要部分組成。2.變電硐室的絕緣用具包括（）（）、（）、及（）。3.低壓電網(wǎng)運(yùn)行中，常見(jiàn)的過(guò)電流故障有（）、（）和（）三種。

4.選擇電纜斷面一般采用（）計(jì)算，即實(shí)際流過(guò)電纜的工作電流必須小于或等于其所允許的（）。

5.井下由采區(qū)變電所、移動(dòng)變電站或配電點(diǎn)引出的饋電線上，應(yīng)裝設(shè)（）、（）和（）保護(hù)裝置。6.低壓電動(dòng)機(jī)的控制設(shè)備應(yīng)具備（）、（）、（）、（）保護(hù)裝置及遠(yuǎn)程控制裝置。7.電氣設(shè)備保護(hù)裝置的動(dòng)作可靠性是指在線路和電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)能可靠動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)（）和（）。

8.防爆電器設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其（）、（）、（）及（），檢查合格并簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)入井。9.煤礦井下存在（）、（）等爆炸性物質(zhì)，因此使用的電氣設(shè)備（）是（）的。10.防爆電氣設(shè)備防爆總標(biāo)志是（），煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志是（）。11.當(dāng)電氣設(shè)備不能堆積煤層時(shí)，最高表面溫度不應(yīng)超過(guò)（），不會(huì)堆積煤層或采取措施可以防止堆積煤層時(shí)最高表面溫度不應(yīng)該超過(guò)（）。12.防爆電氣設(shè)備必須設(shè)置（），安設(shè)（）困難的設(shè)備，在征得（）的同意后，可設(shè)（）的（）代替（）。

二、改錯(cuò)題（10分）

下列電路里都有連接錯(cuò)誤的地方，指出錯(cuò)在哪里，電路會(huì)有什么樣的故障現(xiàn)象？

三、選擇題（每小題1分，共10分）。

1、從采區(qū)變電所到采掘工作面配電點(diǎn)之間必須采用()電纜。A、鋁包B、銅芯C、鋁芯置

2、配電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置每（）個(gè)月檢查整定1次，負(fù)荷變化時(shí)應(yīng)及時(shí)整定。A、6B、3C、1

3、660V低壓電網(wǎng)，漏電保護(hù)裝置的電阻整定值為（）千歐。A、11B、22C、20

4、電壓在（）V以上及由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電氣設(shè)備的金屬外殼，都必須設(shè)有保護(hù)接地。A、127B、220C、365、人車運(yùn)送人員時(shí)，列車行駛速度不得超過(guò)（）。

A、8m/SB、6m/S。C、4m/S。

6、接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得超過(guò)()歐姆。

A、2B、3C、4

7、工作面傾角（）以上時(shí)，必須有可靠的防滑裝置。A、120B、150C、180

8、提升容器的速度，一般為0.3~0.5m/s，最大不得超過(guò)（）。

A、4m/sB、3m/sC、2m/s

9、采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)能停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò)（）米。A、10B、15C、20

10、當(dāng)同一地點(diǎn)裝有2臺(tái)或2臺(tái)以上檢漏繼電器時(shí)，可以共用1個(gè)（）。A、主接地極B、輔助接地極C、測(cè)試極四、問(wèn)答題（每小題15分，共60分）

1．說(shuō)出80接觸器常閉接點(diǎn)接觸不良的故障現(xiàn)象和檢修方法。說(shuō)出120中間繼電器接點(diǎn)接觸不良的故障現(xiàn)象，和檢修方法。

2．說(shuō)出80N型開(kāi)關(guān)一面吸一面不吸時(shí)故障的可能部位。說(shuō)出80N型開(kāi)關(guān)不起動(dòng)的可能原因。

3．試述80、120、80N型開(kāi)關(guān)主回路中的幾種故障現(xiàn)象，和處理方法。

4．畫(huà)出80、120開(kāi)關(guān)的電原理圖？

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二、強(qiáng)化培訓(xùn)，細(xì)化考核，構(gòu)建提素工程

我們圍繞“一體化”工作，將職工培訓(xùn)、考試考核、競(jìng)爭(zhēng)上崗、崗上等級(jí)劃分、“觸線”硬性下崗待崗、級(jí)別晉升、工資分配和獎(jiǎng)勵(lì)與日常的安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量等內(nèi)容有機(jī)地融為一體，形成一套完整的培訓(xùn)考核與使用待遇一體化管理機(jī)制，構(gòu)建多元化的提素工程，并做到制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)�；�。

___．整合資源，健全網(wǎng)絡(luò)，在培訓(xùn)方法上突出多樣性。我們充分發(fā)揮四段合一后教員隊(duì)伍、培訓(xùn)基地和培訓(xùn)教材等方面的優(yōu)勢(shì)，整合教育資源，健全教育網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展多種形式、多個(gè)層次的職工培訓(xùn)。一是整合教育資源。投資建設(shè)完善了馬頭、肅寧、___5個(gè)職工技能演練場(chǎng)，為職工培訓(xùn)提供條件。二是健全三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)。段職教科負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)的計(jì)劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)、激勵(lì)等管理職能，職教科下設(shè)的培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)新技術(shù)、新職人員、業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)，以提高應(yīng)急故障處理能力和崗位適應(yīng)能力為目的開(kāi)展有針對(duì)性的系統(tǒng)培訓(xùn)；車間設(shè)技術(shù)員專門負(fù)責(zé)車間的培訓(xùn)工作，主要承擔(dān)職工崗位培訓(xùn)，特別是業(yè)務(wù)技能、施工管理、安全規(guī)章、故障案例等培訓(xùn)；班組設(shè)技教員和技術(shù)骨干負(fù)責(zé)班組的培訓(xùn)工作，側(cè)重組織職工基本作業(yè)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容的集體學(xué)習(xí)和自學(xué)。三是開(kāi)展多種培訓(xùn)。開(kāi)展多媒體教學(xué)，解決看不見(jiàn)、摸不著的問(wèn)題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性；開(kāi)展案例教學(xué)，將典型設(shè)備故障和故障處理過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)編成教學(xué)案例，讓當(dāng)事者現(xiàn)身說(shuō)法，增強(qiáng)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)性；開(kāi)展模擬教學(xué)，定期在培訓(xùn)基地開(kāi)展模擬設(shè)備故障處理演練，提高實(shí)做技能，增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)效性；開(kāi)展專家教學(xué)，組織技術(shù)人員走出去，到高等院校學(xué)習(xí)微機(jī)聯(lián)鎖等新技術(shù)，外聘設(shè)備廠的專家請(qǐng)進(jìn)來(lái)講解智能電源屏等新設(shè)備的特點(diǎn)，增強(qiáng)教學(xué)的系統(tǒng)性。

2．因人施教，分層實(shí)施，在培訓(xùn)對(duì)象上突出針對(duì)性。我們按業(yè)務(wù)素質(zhì)，將職工分為A、B、C崗，重點(diǎn)抓好四類培訓(xùn)。一是抓好新職、轉(zhuǎn)崗、下崗、待崗以及晉升人員的資格性培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和故障處理技能，達(dá)到崗位準(zhǔn)入條件；二是抓好B、C類在崗職工崗位技能的適應(yīng)性培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握本工種的基本規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、操作技能，掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)及設(shè)備維修檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)處理一般常見(jiàn)設(shè)備故障；三是抓好全員新技術(shù)新設(shè)備新標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握管內(nèi)設(shè)備的分布、性能、運(yùn)用條件、技術(shù)參數(shù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；四是抓好值班工區(qū)A、B類技術(shù)帶頭人、業(yè)務(wù)骨干的強(qiáng)化性培訓(xùn)，重點(diǎn)提高實(shí)做技能，強(qiáng)化應(yīng)急故障處理能力。

3．面向現(xiàn)場(chǎng)，注重實(shí)際，在培訓(xùn)內(nèi)容上突出實(shí)用性。一是抓新技術(shù)培訓(xùn)。在新技術(shù)、新設(shè)備投入運(yùn)用前，側(cè)重于基本理論、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。如在ZPW-201*A、UM7、TDCS、微機(jī)聯(lián)鎖等新設(shè)備開(kāi)通前，采取送專兼職教師外出學(xué)習(xí)后回段辦班，聘請(qǐng)廠家技術(shù)人員授課，組織相關(guān)人員跟班參與施工作業(yè)等形式，盡快適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備的需要。二是抓關(guān)鍵培訓(xùn)。在施工和季節(jié)性工作前，突出對(duì)營(yíng)業(yè)線施工管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和預(yù)防慣性故障等內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)，把住安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵時(shí)期。三是抓維修技巧培訓(xùn)。實(shí)行了2月份領(lǐng)導(dǎo)干部帶隊(duì)、生產(chǎn)技術(shù)干部全員參與的設(shè)備平推檢查，通過(guò)動(dòng)態(tài)設(shè)備檢查，面對(duì)面、手把手地培訓(xùn)電纜防護(hù)、斷路器專項(xiàng)整治、道岔調(diào)整、微機(jī)監(jiān)測(cè)回放分析等維修技巧，不斷提高維修技能。四是抓日常培訓(xùn)。將基本安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、故障處理、實(shí)操技術(shù)、故障案例、以及非正常情況下作業(yè)辦法等本崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)作為日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，在班組開(kāi)展一日一題、一周一練培訓(xùn)活動(dòng)，提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。4．鞏固理論，提高技能，在培訓(xùn)效果上突出實(shí)效性。一方面抓既有設(shè)備和新設(shè)備的理論學(xué)習(xí)，針對(duì)設(shè)備原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和常見(jiàn)故障原因進(jìn)行專題培訓(xùn)，使職工知其然知其所以然，提高職工技術(shù)理論素質(zhì)和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。另一方面抓檢修技能和故障處理的實(shí)做培訓(xùn)，對(duì)值班工區(qū)重點(diǎn)培訓(xùn)檢修技能和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，對(duì)值班工區(qū)重點(diǎn)培訓(xùn)巡檢技巧和故障處理能力，各車間結(jié)合管轄設(shè)備的種類和特點(diǎn)經(jīng)常性地進(jìn)行實(shí)際操作演練，提高職工的動(dòng)手技能和非正常情況下的處理能力。5．明確標(biāo)準(zhǔn)，把住源頭，實(shí)行兩個(gè)準(zhǔn)入。一是對(duì)于新職人員。必須達(dá)到學(xué)歷、技能鑒定和崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行準(zhǔn)入。進(jìn)入實(shí)行就業(yè)準(zhǔn)入制度工種范圍的新錄用人員，必須進(jìn)行崗前教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)技能鑒定取得職業(yè)資格證書(shū)后，再參加競(jìng)爭(zhēng)上崗；二是對(duì)于下崗待崗人員。必須滿足崗位勞力需求及考試考核合格的要求實(shí)行準(zhǔn)入。

6．重心下移，突出績(jī)效，落實(shí)三種考核。一是日�？己�。是指與對(duì)等符級(jí)相適應(yīng)，與職工素質(zhì)、工作業(yè)績(jī)相聯(lián)掛的經(jīng)常性內(nèi)部分配考核，由班組負(fù)責(zé)實(shí)施�？己藘�(nèi)容主要包括崗上級(jí)別、包表級(jí)別、包表數(shù)量、工作質(zhì)量、安全情況及日常表現(xiàn)等，把職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)與崗位、設(shè)備、安全、質(zhì)量有機(jī)聯(lián)掛在一起考核，細(xì)化到項(xiàng)、劃分到人、量化到分，并直接與待遇掛鉤，明碼標(biāo)價(jià)，拉開(kāi)分配檔次，通過(guò)周點(diǎn)評(píng)、月講評(píng)等形式形成日常考核結(jié)果。二是定期考核。由車間負(fù)責(zé)實(shí)施，通過(guò)每年一次技術(shù)考核，半年一次業(yè)績(jī)考核實(shí)行職工競(jìng)爭(zhēng)上崗和崗位級(jí)別認(rèn)定，調(diào)整職工崗位和崗級(jí)，適應(yīng)崗位對(duì)職工素質(zhì)的需求，在值班工區(qū)和檢修工區(qū)實(shí)施工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)，值班工區(qū)主班、副班，檢修工區(qū)維修組長(zhǎng)、維修工三個(gè)層次、六個(gè)級(jí)別崗位的跨班組、逐層次一體化崗位動(dòng)態(tài)輪換考核，以考試考核成績(jī)作為考核結(jié)果；三是剛性考核。由段和車間兩級(jí)負(fù)責(zé)實(shí)施，段統(tǒng)一制定考核條件，對(duì)職工培訓(xùn)、素質(zhì)達(dá)標(biāo)、安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量等情況的隨機(jī)考核，“觸線”者待崗或下崗。三、評(píng)定技能，量化績(jī)效，實(shí)施雙向激勵(lì)

“一體化”工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)在職工使用待遇上，最終目的是提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。職工的培訓(xùn)考試考核結(jié)果，既要體現(xiàn)對(duì)職工下崗待崗方面的負(fù)向激勵(lì)，更要側(cè)重對(duì)職工保安全、提質(zhì)量、強(qiáng)素質(zhì)方面的正向激勵(lì)，我們主要在四個(gè)方面實(shí)施正、負(fù)“雙向”激勵(lì)措施，通過(guò)物質(zhì)和精神上適當(dāng)?shù)�、有效的激�?lì)約束，激發(fā)職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的自覺(jué)性、促進(jìn)職工提高設(shè)備質(zhì)量的主動(dòng)性，增強(qiáng)職工確保安全生產(chǎn)的緊迫性。

在安全生產(chǎn)上，加大正向激勵(lì)，拉開(kāi)收入差距。一是實(shí)行班組內(nèi)部分配激勵(lì)。將職工崗位級(jí)別、包檢設(shè)備等級(jí)、維修工作量和安全、質(zhì)量、兩紀(jì)掛鉤考核，實(shí)行崗位等級(jí)管理，設(shè)備分類、崗位分級(jí)、收入分檔，拉開(kāi)不同考核等級(jí)間的收入差距。對(duì)值班工區(qū)主班、副班實(shí)行“按崗計(jì)薪”，對(duì)檢修工區(qū)一二三級(jí)崗實(shí)行“按崗包表、按表記分、按分取酬”的分配模式，在___樞紐，職工月考核工資收入差距達(dá)220元；二是實(shí)行車間二次分配激勵(lì)。值檢分開(kāi)班組實(shí)行不同崗位不同考核工資標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)周講評(píng)、月點(diǎn)評(píng)，值班點(diǎn)、檢修作業(yè)組評(píng)比排隊(duì)等形式，考核相關(guān)班組和班組長(zhǎng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激發(fā)職工的集體榮譽(yù)感和班組長(zhǎng)敢抓善管的工作熱情；三是實(shí)行安全專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)減少設(shè)備故障、壓縮故障延時(shí)、防止事故的有功人員實(shí)施重獎(jiǎng)，同時(shí)開(kāi)展以車間為單位的半年安全評(píng)估，按照目標(biāo)責(zé)任制、安全管理、生產(chǎn)管理、規(guī)章管理、班組管理、人員管理、設(shè)備質(zhì)量、重點(diǎn)工作等進(jìn)行綜合考核，打分排序，按優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)分別給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰，對(duì)優(yōu)秀車間給予人均200－___00元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不達(dá)標(biāo)車間扣罰人均___00元，形成向素質(zhì)要安全，向安全要效益的正向激勵(lì)機(jī)制。2．在設(shè)備質(zhì)量上，注重日常激勵(lì)，做到獎(jiǎng)罰分明。一是實(shí)行月度累進(jìn)本文來(lái)自文秘114，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記。計(jì)獎(jiǎng)。在一線信號(hào)工區(qū)推行以提高班組職工整體技術(shù)素質(zhì)為基礎(chǔ)，以無(wú)責(zé)任設(shè)備故障為目標(biāo)，以月度累進(jìn)計(jì)獎(jiǎng)為手段的激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)職工學(xué)技術(shù)、提素質(zhì)、減故障、壓延時(shí)、保安全，變事后懲處為事前激勵(lì)。班組當(dāng)月無(wú)段定性故障，每名職工獎(jiǎng)勵(lì)40元，第二月無(wú)故障再增加___0元，以此類推，若年度消滅了故障，___2月份班組每名職工獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)到___50元，全年為_(kāi)__40元。在考核周期內(nèi)發(fā)生故障，該月累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)取消，退回基數(shù)，次月重新累計(jì)。僅4月份，全段累進(jìn)計(jì)獎(jiǎng)共發(fā)放6.3萬(wàn)余元，按預(yù)測(cè)，段全年將投入資金___43萬(wàn)元。二是實(shí)行季度設(shè)備驗(yàn)收，以車間為單位進(jìn)行考核，每季度由技術(shù)部門牽頭，進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量交叉驗(yàn)收，前三名的車間分別獎(jiǎng)勵(lì)人均200元，后三名的車間分別扣發(fā)人均___00元，車間根據(jù)獎(jiǎng)罰進(jìn)行二次分配，重點(diǎn)獎(jiǎng)罰代表車間參加驗(yàn)收的班組，強(qiáng)化職工以素質(zhì)提質(zhì)量的意識(shí)。3．在技能素質(zhì)上，設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，側(cè)重精神鼓勵(lì)。一是加大技術(shù)素質(zhì)激勵(lì)。分別設(shè)立了工人技師、技能鑒定津貼，重獎(jiǎng)自學(xué)成才、技術(shù)拔尖人才和技術(shù)“狀元”，專項(xiàng)投入40萬(wàn)元，為通過(guò)技能鑒定取得高級(jí)工和中級(jí)工資格的職工發(fā)放技術(shù)津貼，激勵(lì)職工向素質(zhì)要效益；二是設(shè)立技術(shù)學(xué)習(xí)專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金。段每年舉辦一次技術(shù)比武，車間每季至少組織一次職工對(duì)抗賽，班組每月至少組織一次崗位練兵，段安排20萬(wàn)元，對(duì)路局、段、車間技術(shù)比武中成績(jī)優(yōu)異的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)命名“技術(shù)狀元”（首席信號(hào)工）、“技術(shù)標(biāo)兵”和“技術(shù)能手”，進(jìn)行大張旗鼓的宣傳表彰。三是注重精神激勵(lì)。通過(guò)對(duì)參加路局技術(shù)比賽并取得名次者年內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)上崗時(shí)免試，選送業(yè)務(wù)骨干入學(xué)深造等舉措，為優(yōu)秀技術(shù)人才的成長(zhǎng)鋪路搭橋，在職工中形成積極向上、當(dāng)“尖子”光榮的良好氛圍，激發(fā)了廣大職工學(xué)技練功的內(nèi)動(dòng)力。

4．在綜合管理上，實(shí)施剛性考核，體現(xiàn)負(fù)向約束。段統(tǒng)一規(guī)定了涉及安全、質(zhì)量、“兩紀(jì)”等4個(gè)方面的33項(xiàng)“黃線”考核條件，凡發(fā)生觸“黃線”的責(zé)任者，視發(fā)生問(wèn)題的性質(zhì)和程度，分別給予一個(gè)月至一年不等的下崗、待崗處理，下崗待崗期間停發(fā)各項(xiàng)工資待遇，改按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)支付基本生活費(fèi)。今年以來(lái)，因“觸線”有6人下崗___-6個(gè)月，段、車間分別制定幫教培訓(xùn)措施的同時(shí)，加大對(duì)“硬傷”問(wèn)題處理的宣傳力度，強(qiáng)化職工的自控能力。四、融合機(jī)制，穩(wěn)妥操作，取得初步效果

我們實(shí)施“一體化”工作，從始至終圍繞6個(gè)目標(biāo)：即實(shí)現(xiàn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性有顯著提高；職工崗位競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和崗位適應(yīng)能力有明顯加強(qiáng)；職工培訓(xùn)機(jī)制和培訓(xùn)手段不斷完善；考核力度和激勵(lì)措施不斷深化；設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量穩(wěn)步提高；全年消滅行車和人身責(zé)任事故。通過(guò)實(shí)施“一體化”考核，真正使職工變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”、變“要我干”為“我要干”。主要效果有以下幾個(gè)方面：___．安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定。實(shí)施“一體化”考核以來(lái)，在大跨度的安全管理和大面積的施工干擾等困難情況下，全段安全生產(chǎn)保持了有序可控、基本穩(wěn)定，消滅了行車和人身責(zé)任事故，___-5月份無(wú)自身故障的班組有56個(gè)，占一線生產(chǎn)班組的42.4，發(fā)放安全獎(jiǎng)勵(lì)___50余萬(wàn)元。

2．設(shè)備質(zhì)量不斷提高。通過(guò)“一體化”工作，職工整治設(shè)備、提高質(zhì)量的積極性明顯增強(qiáng)，努力追求設(shè)備“零缺陷”，安全“零故障”，一季度設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)同比減少了___36件，因檢修不到位引起的設(shè)備故障同比較少了___2件，設(shè)備質(zhì)量得到了不同程度的提高。

3．職工素質(zhì)明顯提升。從段和車間兩級(jí)的職工技術(shù)考試比武成績(jī)看，職工的技術(shù)素質(zhì)明顯提高。比如，原來(lái)軌道電路實(shí)作考試普遍用___0分鐘時(shí)間判斷處理2個(gè)故障，今年94％的職工用時(shí)控制在4分鐘以內(nèi)，原來(lái)的提速道岔3個(gè)故障處理平均用時(shí)20分鐘，今年平均用時(shí)___3分鐘，___-5月份由于職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和檢查巡視到位預(yù)防設(shè)備故障32起。4．管理機(jī)制得到健全。通過(guò)“一體化”工作，將安全、質(zhì)量、學(xué)習(xí)、作業(yè)、兩紀(jì)等內(nèi)容融合成一套學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考試考核與使用待遇緊密掛鉤的管理機(jī)制，真正做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶，徹底打破學(xué)與不學(xué)一個(gè)樣、干多干少一個(gè)樣的局面，形成了以素質(zhì)定崗位、憑業(yè)績(jī)論收入的因材施用激勵(lì)約束導(dǎo)向，營(yíng)造出干部真抓、職工真學(xué)的濃厚學(xué)習(xí)氛圍。

5．自覺(jué)學(xué)習(xí)成為習(xí)慣。通過(guò)“一體化”工作，職工的求知、進(jìn)取、團(tuán)結(jié)、發(fā)展意識(shí)明顯增強(qiáng)，對(duì)學(xué)習(xí)重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)普遍提高，學(xué)習(xí)熱情空前高漲，學(xué)習(xí)內(nèi)動(dòng)力不斷增強(qiáng)，技術(shù)干部成了現(xiàn)場(chǎng)最受歡迎的老師，現(xiàn)場(chǎng)職工自發(fā)找培訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人借鑰匙，利用業(yè)余時(shí)間實(shí)際操作練習(xí)的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。

6．車間自控能力得到加強(qiáng)。在“一體化”試點(diǎn)過(guò)程中，通過(guò)工作重心下移，在考試考核使用待遇各環(huán)節(jié)中給車間充分的自主權(quán)，段職能部門重點(diǎn)做好相關(guān)環(huán)節(jié)工作的督促、指導(dǎo)和檢查，各車間根據(jù)自身實(shí)際確定考試內(nèi)容和下待崗比例，不搞一刀切，有效激發(fā)了車間干部的工作積極性和主動(dòng)性，使車間的工作潛能充分發(fā)揮出來(lái)，各車間采取流動(dòng)辦公、動(dòng)態(tài)檢查、量化考核等有效措施管人、管事、管安全，統(tǒng)籌力、執(zhí)行力、控制力、持久力、凝聚力不斷增強(qiáng)。促使車間在做大的同時(shí)逐步做強(qiáng)。

我們實(shí)行“一體化”考核工作以來(lái)，在融合機(jī)制、健全制度、強(qiáng)化培訓(xùn)、細(xì)化考核，實(shí)施激勵(lì)等方面進(jìn)行了探索和實(shí)踐，做了一定工作，取得初步效果。但是與上級(jí)要求和兄弟單位相比還有很大差距，我們把這次會(huì)議精神帶回去，深化“一體化”工作的推廣實(shí)施，建立一套集安全、生產(chǎn)和職工素質(zhì)為一體的綜合考評(píng)機(jī)制，不斷提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，為全局的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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