駕校年度工作總結附件

201*年度工作總結

201*年全體教練員，在校領導正確領導下，我隊嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。

一、交規(guī)、樁、場、路各科考試及格率

交規(guī)：97.27%樁：95.19%場：87%路：94%平均及格率：94.16%

201*年1月11月共計培訓結業(yè)4315人二、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的傳幫帶有著直接的關系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行教練員

管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。每日進行三檢，訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

三、加強教練員管理，狠抓培訓質量

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

四、節(jié)能減排工作

訓練大隊將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度�、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。七、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。2、招生宣傳還須加強。3、辦公室人員責任心還要加強。八、今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強訓練大隊和各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕駛培訓比較特殊的教學培訓部門，在校領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

訓練大隊

201*年11月10日

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樂山犍為匯運駕駛學校201*年度工作總結

201*年，我校在市縣運管部門的正確領導下，得以穩(wěn)步發(fā)展。一年來，我們嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式；同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平；加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化，取得了較為理想的成績。全年招生0000人，畢業(yè)學員0000人，畢業(yè)率為00%，現(xiàn)有在車學員0000人，平均單車維修費（含綜檢、二保）為0000元。

一、狠抓安全生產(chǎn)，確保教學安全

今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調整和任命，并分別與教務主任、理論教學負責人、計算機管理員、教學車輛管理員、操作訓練負責人、從業(yè)考核員、結業(yè)考核員、安全員及全體從業(yè)教練員簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，擬訂出《201*年度教學安全工作計劃》，為全年安全工作的順利開展奠定基礎。

1、根據(jù)要求，年度內我們對全體教練員進行了為期七天的繼續(xù)教育培訓，培訓結束后進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。

2、堅持每季一次的《安全領導小組季會》，總結上季度安全工作，安排布本季度安全生產(chǎn)的重點要點；堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，根據(jù)當前的情況，調整安全工作重心，進行安全工作檢查；堅持每月二次的、要求全體教職員工參加的《安全生產(chǎn)工作例會》，不間斷地灌輸安全生產(chǎn)的必要性和重要性，及時傳達、貫徹、落實上級的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。

3、積極配合市縣運管部門，不斷完善自身的安全生產(chǎn)管理體系，做到了“有安排、有布、有落實、有檢查、有記載”，確保“安全生產(chǎn)”不流于形式，真正貫通駕培工作的始終。使我校在今年1月的全市“安全生產(chǎn)”交叉大檢查、3月的“百日安全生產(chǎn)”大檢查、8月的“安全生產(chǎn)專項檢查”、10月的市運管局“安全生產(chǎn)”突擊檢查、12月的全市“安全生產(chǎn)”臨時大檢查等數(shù)次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度贊揚和一致好評。

4、今年7月，上級下達了“創(chuàng)建平安暢通縣市”的工作任務，我校立即

組織班子，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，凡未開展的、未做到的、不完善的、不健全的工作，我們立即整改和修正，通過近2月的努力，保質保量地完成了這項工作任務。

由于我校對安全工作的常抓不懈，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，使駕校的培訓工作無安全盲區(qū)，保證了我校全年安全生產(chǎn)，零責任事故，收到了較好的社會效益。

二、狠抓教學培訓質量，注重培訓質量信譽

1、一年一次的“教學質量信譽考核”，已經(jīng)成為衡量駕校教學培訓質量好壞的標準。我校連續(xù)幾年的考核等級均是二“A”，對提升駕校的信譽度缺少了支撐的條件。因此，從去年起，我們就不斷總結經(jīng)驗教訓，針對在考核驗收過程中存在的問題，下大力氣進行整改，尤其是軟件資料的缺失部份，專人進行補充和完善；同時對照驗收標準，逐條反復審查核對，查漏補缺，確保萬無一失。并且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調，要求大家在日常工作中，必須按照“考核標準”的要求去履行自己的工作職責。

付出必有回報，通過去年驗收后至今的不懈努力，我校的“教學質量信譽考核”工作取得了較為理想的成果。今年經(jīng)市運管局驗收組的考核，報經(jīng)省運管局復查，于201*年11月21日，以“川運函[201*]273號文”公布驗收考核結果，我校終于由二“A”駕培企業(yè)邁上了三“A”駕培企業(yè)的新臺階。

2、今年是“駕駛培訓質量年”，我們根據(jù)市運管局[201*]69號文轉發(fā)省運管局《關于開展“機動車駕駛培訓質量年”活動的通知》要求，成立了“駕駛培訓質量年”活動領導小組，制定了活動方案、召開動員大會、廣泛開展“機動車駕駛培訓質量年”的活動宣傳。通過宣傳動員階段，于5月中旬，“活動”進入全面推進階段后，我校嚴格按照上級的部署和本校的“實施方案”，圍繞“質量”二字，開展了“嚴格培訓收費管理，杜絕不合理收費；強化服務意識，改善服務態(tài)度，提高服務水平；加強教練員隊伍建設，樹立良好的教學風氣”等一系列工作。經(jīng)市運管局10月來校檢查，全部工作均達到“活動年”標準。

通過上述一系列的“活動”，我們在學校內部掀起了一個“練內功、樹形象，強管理、提質量，優(yōu)服務、謀發(fā)展”的新高潮，激發(fā)了全體教練員和員工自覺鉆研業(yè)務、提高技能的積極性，質量意識不斷增強；同時，不忘強化

自己的按章操作意識，為安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎。通過“質量年活動”，使我校整體教學質量不斷提升，向社會展示了學校和教練員愛崗敬業(yè)、精益求精、勇于拼搏、創(chuàng)先爭優(yōu)的良好精神風貌。

三、不斷加強隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

我們采取“以會代訓”的方式，結合教練員每年七天的繼續(xù)教育培訓工作，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。相當部份教練員不論是教學成績、教學態(tài)度還是教學質量、招生、節(jié)油、車輛保護等方面都很突出。

完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，增加了紅外線模擬考試

設備，以滿足不同層次學員的要求，保證學員畢業(yè)率。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉潔，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，無論大小會議，反復強調，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

5、對于個別嚴重違規(guī)違紀的教練員，我們決不容情，堅決予以清退。如今年5月，教練員黃某，視制度為兒戲，私下對學員進行“吃、拿、卡、要”的違規(guī)操作，當我們接到舉報后，立即清查核實，作出了相應處理。然而事隔3個多月，黃某舊病復發(fā)，依然鋌而走險，再次在私下對學員進行“吃、拿、卡、要”。為此，為了駕校的聲譽，經(jīng)辦公會研究決定后，于11月勸其辭職，進行了清退，確保我校教練員隊伍的純凈和校風的廉潔。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，同時，安裝了GPS定位系統(tǒng)，對每臺車實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度�、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、問題與不足

1、教練員整體素質有待進一步提高，徹底扭轉過去的“師帶徒”陋習。

2、教練員對待學員的思想工作方法還存在不足，有的尚有簡單粗暴的現(xiàn)象。

3、辦公室人員責任心還要繼續(xù)加強，特別是窗口部門的工作人員，在貫徹執(zhí)行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距。

4、個別教練員對教學車輛的愛護在思想上未引起重視，認為不是自己的，爛了有老板買單。

5、教練員在自己駕駛教學車輛時，存在有“超速行駛”、“不系安全帶”、“打手機接聽電話”等不良現(xiàn)象，這些是新交規(guī)不允許的。

6、教練車和場地環(huán)境衛(wèi)生還做得不夠理想。七、來年的工作思路：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，在經(jīng)濟效益較好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的“和諧駕培、品質駕培”？是否忽視了做為企業(yè)員工的另一個義務社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入駕校戰(zhàn)略規(guī)劃中，從駕校總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是集辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

樂山犍為匯運駕駛學校二一二年十二月二十三日

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