鐵路車輛質(zhì)量檢查組年度工作總結

鐵路車輛質(zhì)量檢查組年度工作總結

201*年度以來，質(zhì)量檢查組在總工程師和技術科長的

領導下，以段“方針目標”和段長一號命令為中心，開展“三感一心宣傳教育”和“安全管理專項檢查整治活動”認真貫徹執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》和有關技術文件精神。加強班組管理和車輛理論知識、業(yè)務技術知識的學習，分解各項目標、落實各項措施。通過全組職工的共同努力，全面完成了上級下達的各項質(zhì)量檢查任務和技術質(zhì)量指標，具體工作總結如下；

一、車間一次交檢質(zhì)量合格率統(tǒng)計表

序號車間名稱產(chǎn)品名稱廠修交檢段修交檢1檢修車間輪對交檢配件交檢輔修交檢2開遠運用車間68712048114831850599.799.899.7數(shù)量2651182不合格數(shù)823合格率(%)97.098.1臨修交檢11360100.0

二、完成質(zhì)檢任務統(tǒng)計表（上半年）名稱廠修段修輔修臨修輪對配件1月30113171396482月23921281004553月32119154657082135906123135131146004月301101146561320341026110101013038005月1910014391518167600610111013006月15111109776392166128094111141404335合計13453471036029428789376441246212124714335144814961011825503064600新制配件821制動配件軸承抽查自備廠自備段自備輔行郵車換拉桿改閘調(diào)器改104閥971201*90000

續(xù)上表（下半年）名稱廠修段修輔修臨修輪對配件7月24105149686148月23108113726489月251181458270121122367914761102020201*月219414518761115785006415236018181411月23112112292716201*6596370616014141412月全年242107013718466155184788988914122612520572937472179720369887516106240321818新制配件1222制動配件軸承抽查自備廠自備段自備輔行郵車換拉桿改閘調(diào)器改104閥88201*4260371515

三、發(fā)現(xiàn)故障統(tǒng)計表（上半年）類別交主廠修交次中主中次交主段修交次中主中次交主輔修交次中主中次交主臨修交次中主中次交主輪對交次中主中次交主配件交次中主中次1月3278581343114712211201*3100100090562月213657344106521127650670490201*84473月2155423661210402178002510201*054204月114784224655029693073201*00115205月22775857320820223500112201*10023106月0101941351208701344009510110003657上半年101065234029301794403120345680415749472312888180

續(xù)上表（下半年）類別交主廠修交次中主中次交主段修交次中主中次交主輔修交次中主中次交主臨修交次中主中次交主輪對交次中主中次交主配件交次中主中次7月1215645263621021117160083100100024108月124229290121130132024703225401010820349月12522119413132019692980980150010030204110月1103133349820256830008001560201*018201*月01431516081090118614301560179201*04103012月全年14201*184633864218397814207674105608641058861236842197305

四、其他工作完成情況

1、不折不扣的傳達了《開遠車輛段開展三感一心宣傳教育活動安排》和《路局、路局黨委關于在全局開展安全管理專項檢查整治活動的通知》（昆鐵辦〔201*〕62號）和《開遠車輛段、開遠車輛段黨委關于在全段開展安全管理專項檢查整治活動的通知》（開輛辦〔201*〕25號）及“技術科關于貫徹落實安全管理專項檢查整治活動推進計劃”等文件精神，通過宣傳發(fā)動和學習，使班組職工深刻認識了專項檢查整治的重要意義，自覺將思想統(tǒng)一到路局安全管理專項檢查整治的工作中來，提高大局意識和黨性原則，做到了有令則行，有禁則止的目的，還樹立了職工以面對困難的勇氣，肩負使命的志氣，責無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足本職崗位工作，加強中間檢查和復檢工作，認真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《工藝卡片》、《作業(yè)指導書》和“三檢一驗”制度，做好修車質(zhì)量記錄，嚴格把好修車質(zhì)量關，確質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務和質(zhì)量指標，為確保車輛運用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標而努力工作。

2、組織了106次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了敢打必勝的信心，在兩個月來的工作中，全班組職工均能加強“三檢一驗”及”中檢、復檢制度，積極努力工作，為把好了修車質(zhì)量關做出了積極的努力。

3、開展了106次技術業(yè)務學習，通過學習提高了職工的技術業(yè)務水平和檢車能力，減少了漏檢故障的發(fā)生。4、開展了66次安全分析會，分析了每周來的安全及質(zhì)量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質(zhì)量意識，為保證車輛運輸安全而努力工作。

5、開展了11次班組內(nèi)部的對規(guī)對標質(zhì)量檢查活動，3次段修落成質(zhì)量檢查和1次輪對質(zhì)量檢查，通過活動提高了職工對《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》的重要性和高度重視修車質(zhì)量。

6、根據(jù)安全專項整治工作的要求，制訂了“三控”措施及考核辦法，并抽查了102名/次職工“崗位人身安全檢查表”內(nèi)容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產(chǎn)。7、通過認真貫徹執(zhí)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查的各種規(guī)程、工藝、技術文件和作業(yè)指導書，督促工作者自檢、互檢和工藝文件、作業(yè)指導書的正確執(zhí)行，加強中間檢查，把大量故障發(fā)現(xiàn)和消滅在生產(chǎn)過程中，減少了死后驗尸故障的發(fā)生，降低了物化勞動及活勞動的消耗，為提高我段的經(jīng)濟效益做出了積極的貢獻。

8、檢查員對每天的質(zhì)量記錄均能按規(guī)定填寫和簽署，做好有關原始的質(zhì)量記錄的統(tǒng)計、分析和上報工作。9、對工作中所發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量故障，能夠及時用粉筆

做出標識，便于工作者采取糾正處理；對有深層次因素的質(zhì)量問題能夠及時提出，組織分析，并采取有效措施，預防和控制。

10、組織了4次技術比賽活動，包括理論、實作并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業(yè)務水平。

11、積極組織開展了11次QC活動，選定了“降低配件裂紋故障保證車輛運用安全”為今年的活動課題認真開展攻關。整理和撰寫了去年的QC活動成果《加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障》參加了我段和昆明鐵路局質(zhì)優(yōu)秀成果發(fā)表，獲得了局優(yōu)秀成果獎。

12、為了進一步搞好班組建設、提升班組管理水平，提高班組的競爭能力，結合我段黨、政、工、團“關于開展創(chuàng)建學習型組織、爭做知識型職工活動的實施辦法”要求，班組開展“創(chuàng)建學習型班組、爭做知識型職工”活動，通過活動不同程度的提高了職工的文化、技術及業(yè)務水平，其中李成福、張集中同志被聘用為車輛鉗工技師。

13、根據(jù)“關于公布《昆明鐵路局貨車車輛檢修質(zhì)量檢查員管理辦法》的通知（輛貨函〔201*〕36號）”的要求，重新修訂了檢查組崗位練兵制度、崗位責任制度、交班及政治業(yè)務學習制度、經(jīng)濟責任制度、考勤制度、勞動安全管理制度、臺帳資料管理制度、質(zhì)量信息反饋制度，并規(guī)定開展

班組管理工作。

五、存在問題和努力方向

1、通過職工考試結果看，全組職工的理論和實作成績都不好，反映出班組職工的專業(yè)理論水平和實作能力顯然不夠高，距跨越式發(fā)展的要求還有很大差距。今后我組將進一步加強班組管理，組織職工認真貫徹執(zhí)行有關安全技術規(guī)章制度，教育職工嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀律，作業(yè)紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產(chǎn)。對檢查過程中存在的困難，要組織職工進行認真討論，團結一致，克服困難，保質(zhì)保量完成上級下達的各項質(zhì)量檢查任務和各項質(zhì)量技術指標。通過努力繼續(xù)保持一級班組稱號，力爭向?qū)W習型班組靠攏。

2、班組職工執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》和《作業(yè)指導書》、“三檢一驗”制度不夠認真，中間檢查工作做的不夠好，職工質(zhì)量意識不夠高，有簡化作業(yè)現(xiàn)象，漏檢故障時有發(fā)生。為保證車輛檢修質(zhì)量，我們必須定期組織班組職工新工藝、新設備、新技術和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》、《車輛部門安全技術規(guī)則》及有關車輛理論知識的學習，不斷提高職工的業(yè)務素質(zhì)、技術素質(zhì)、安全質(zhì)量意識和檢車技能。

3、班組管理有不到位之處，職工的平均年齡大、文化低，人事變動頻繁，給我組的質(zhì)量檢查工作帶來較大困難。

為彌補不足，我們要加大嚴格執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》和《作業(yè)指導書》，加強生產(chǎn)過程中的復檢制度、中檢制度和“三檢一驗”制度的力度，減少漏檢故障發(fā)生，把好修車質(zhì)量關，保證車輛運用安全。

201*年12月1日

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