物流沙盤實訓總結

10級電子商務物流沙盤實訓

實訓總結

班級：1008011姓名：趙志超學號：100801106

曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿懷激情，曾經(jīng)翹首等待那為期四天的實訓學習，在愉快歡樂的氛圍中結束了。收獲很多，感觸頗深。這是我們升入大學以來的第一次這么有深刻意義的實訓，因此可以說我們每個人都很認真的參加了這一次實訓活動。隊員的融洽合作默契配合使得能夠不斷出色地完成每期相應的課程任務。相信這種積極的配合認真努力完成任務的精神將會繼續(xù)激勵著自己將后的生活。每一期課程都是浩大繁雜的工程，需要做出通盤考慮，從整局的高度考慮課程中的每一個小的細節(jié)，必須精確地計算著從出發(fā)地到目的地的時間所要用的車輛。在訂單確定后，依據(jù)訂單的容量簡單估算本期是否應該擴大運輸設備以及倉儲設備。對待產(chǎn)品每輛車的路線和運力都要做出反復計算，避免因為一次小的失誤而降低自己和他人的競爭力。當然，要完成每一期的課程任務做好這些工作還遠遠不夠需要每位隊員負責每輛車的時間、車次、運力。做到責任到人，井井有條。每次的實訓課總是能體會到團隊之間全力合作，默契配合產(chǎn)生的良好結果，因為此，更加要與團隊融合。這是一種滿足更加是一種心理上的享受。

但是，當我們從實訓中滿懷喜悅，滿載而歸時，不要忘了，我們之所以能有這次充實難忘的實訓機會，是因為有學校的支持，實訓老師的全心指導和無私的關懷；若沒有學校的支持和老師的關懷，我們是絕對不會有這次密切結合所學專業(yè)，密切接近實際工作環(huán)境的課程實訓機會；以及順利完成實訓任務，滿載而歸。

實習中我們學到了很多書本上學不到的知識，同時也更加深刻地感覺到了動手能力的重要性。可以說實習中我們每一個人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶！實訓過程是繁瑣的，但隊員們都表現(xiàn)得很積極，不怕課程難，相互幫助一起分析。這對于我們來說是一種難得的歷練，實訓的指導老師也非常認真負責，耐心講解，細心指導，一點一點解答同學們的疑惑，直到同學們理解了為止。在實訓中，分析、討論、演算，教室里充滿了濃濃的學習氣氛。如果說最好的大學是社會，那實踐便是最好的老師了。通過本次的實訓，我們對自己的專業(yè)有了更深的了解與體會。我們明白理論與實踐相結合的必要性和重要性。它激發(fā)了我們下一階段更加努力刻苦學習的積極性。物流歸根結底是一門實踐的學問，不動手是永遠也學不會的。因此，最重要的不是在筆試中考高分，而是實踐能力。吃苦是為了做金字塔尖上的人。在短暫的實訓過程中，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“書到用時方恨少”的含義。在經(jīng)過了復雜而忙亂的運作后，我們按時完成了實訓的每一期任務。雖然結果并沒有達到我們最初設想的效果，但在排除了時間短、所涉及的知識范圍較廣等客觀原因后，我們看到的更多的是自身上的不足，我們所掌握的遠不能滿足這次任務的要求，我們還有很多東西需要在今后學習中生活中去理解去掌握。這次的任務使我們深刻體會到，學習與實踐這之間的距離，只有不斷的吸取理論知識，在實踐中進行磨煉，才能適應現(xiàn)今超速發(fā)展的時代。“獨學而無友，則孤陋而寡聞”。

總結一下在此次實訓過程中的收獲主要有四個方面：一是通過直接參與物流流程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了此次實訓的任務。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是在實訓過程中成立一個小團隊，彼此之間互相溝通，互相幫助，為了我們的目標而努力，讓我看到了大家對于學習的熱情，還有每個人的學習能力。在短暫的實訓過程中，讓我深深的感受到了團隊協(xié)作和人際溝通的重要性。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。人生之路，使自己用雙腳對全部生命歷程的艱難丈量。每個人身后深深淺淺的腳印里，都蘊藏著許許多多個故事，蘊含著許許多多的快樂與艱辛。在這個弱肉強食的社會里，只有強者才有出路，才能在高手如云的環(huán)境中脫穎而出，占有一席之地。心如平原馳馬，易放難收，趁著韁繩還在手，勒馬回頭，為時不晚。奮斗的過程很艱辛，也許一年兩年都不會有什么進展，但只要保持一顆奮斗的心，總有“守得云開見月明”的時候。正如“臨淵羨魚，不如退而結網(wǎng)”。我們要永不退縮，永不言��！

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物流沙盤實訓總結

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓結束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運”。我當了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務就是負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調運輸調度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。

做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內沒有完成竟單，再一次失去機會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO拿主意，因為他反應比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓，第四季度我們的運營開始好轉，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調動的地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓后我的感受：

通過這次物流沙盤實訓，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的團隊成員要團結在一起為一個目標而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標，使得目標切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓我們對物流有了初步的認識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學習關于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。

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