201*年一月 雙棒車間總結(jié)(軋鋼廠)
雙棒車間13年元月小結(jié)
一、生產(chǎn)方面：一月份雙棒車間基本處于避峰生產(chǎn)，南北線共軋制鋼材69990噸，共計(jì)使用鋼坯33748支。附一月各大班生產(chǎn)指標(biāo)明細(xì)：
班組指標(biāo)甲班（詹正松）乙班（張世祥）丙班（王錦九）產(chǎn)量（噸）所用鋼坯數(shù)成材率噸鋼電耗（度）熱剪切頭（噸）冷剪切頭（噸）不定尺（噸）定尺率2361211374103.76%65.68294.59147.60110.5398.92%2253610849103.83%62.38266.64150.12125.3698.79%2384211525103.40%63.44301.33170.69116.4098.81%
二、安全方面：一月份安全方面總的來說是比較穩(wěn)定的，無安全事故。但是一月車間共考核違紀(jì)違規(guī)14人次，這說明我們工人依然習(xí)慣性違章，安全方面還不夠重視。車間對(duì)于違紀(jì)違規(guī)時(shí)刻嚴(yán)抓，做到發(fā)現(xiàn)一起處理一起。
三、設(shè)備方面：一個(gè)月以來，在電工班組與機(jī)修班組的共同努力下，設(shè)備運(yùn)行正常無設(shè)備事故。對(duì)每個(gè)設(shè)備點(diǎn)檢、潤滑、維修都有專門人員，并記錄在案。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核。同時(shí)不斷對(duì)新設(shè)備進(jìn)行研究和摸索，提升班組的業(yè)務(wù)水平。
四、文明生產(chǎn)方面：對(duì)于這一塊車間已經(jīng)明確的劃分了衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，并展開了清掃工作，取得了一定的效果，但是離我們管理制度的要求還是有距離的。
五、二月工作重點(diǎn)：
1.生產(chǎn)方面：主要對(duì)切分不均、負(fù)公差、技經(jīng)指標(biāo)管理，對(duì)不達(dá)標(biāo)的大班進(jìn)行考核。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)工藝監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行工藝技術(shù)規(guī)范，使質(zhì)量和產(chǎn)量逐步提高。
2.安全方面：把安全工作提高到日常工作的首要位置上來。狠抓工作現(xiàn)場的違紀(jì)違章，做到出現(xiàn)一起處理一起。車間定期組織安全教育培訓(xùn)，定期安全檢查整改隱患，完善安全管理制度。
3.設(shè)備方面：堅(jiān)持細(xì)心的點(diǎn)檢以及每周的設(shè)備自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。做到真正的為生產(chǎn)服務(wù)，不拖生產(chǎn)的后腿。
4.文明衛(wèi)生方面：環(huán)境衛(wèi)生與備品備件排放等生產(chǎn)現(xiàn)場仍需加強(qiáng)，我們?cè)谕蟮墓ぷ髦羞�需要一如既往、常抓不懈，真正做到清潔生產(chǎn)！
最后車間必須做到按廠部要求完成各項(xiàng)指標(biāo)。
軋鋼廠雙棒車間201*-2-
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軋鋼廠扁平材車間
08年11月質(zhì)量案例及質(zhì)量管理學(xué)習(xí)紀(jì)要
組織人：李宗健
參加人員：秦回一王曉明葉練王根地沈健楊俊黃志均
姚剛程志剛劉勇汪建軍杜小軍鄒光勇景逢春郭東楊駿姜元發(fā)丁濤李守田范剛楊年奎等32人
操作類..............................................................................3St11NTiE（M3004）交貨硬度超標(biāo)質(zhì)量問題分析........................................3
STPG370（20#）波紋錠全爐順裂二級(jí)質(zhì)量事故.......................................3關(guān)于3070-121820Cr模底跑鋼案例分析.............................................4關(guān)于407F3-201*JS45縱裂的三級(jí)質(zhì)量事故分析......................................4關(guān)于4145H（Ф220）軋制超差事故的報(bào)告.............................................5關(guān)于40Mn2縱裂質(zhì)量事故分析.......................................................61Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成份Ni高..................................................7質(zhì)量小知識(shí)一：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)合格（符合）的術(shù)語.....................7管理類..............................................................................9
09SiVL和3Cr13混鋼的調(diào)查分析....................................................9關(guān)于5月初煉鋼四車間幾起重大違章的分析..........................................10G20Cr2Ni4A外事混鋼事故分析.....................................................11一起“特殊”0Cr13Mn成品板材成份不合質(zhì)量問題分析.................................122Cr12NiMo1W1V置場存放炸裂分析..................................................1340CrMnMo全爐混鋼調(diào)查分析.......................................................14扁鋼1.2344混D2以及D2混1.2344的混鋼調(diào)查分析..................................153-4Cr13不銹炸裂事故案例分析....................................................16質(zhì)量小知識(shí)二：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)檢查的術(shù)語............................16設(shè)備類.............................................................................183072-11884Cr10Si2Mo上漲案例分析...............................................18
2Cr11NiMoVNbNB錠身氣孔廢品調(diào)查分析..............................................18熱軋扁平材凹槽、重皮缺陷質(zhì)量分析................................................18質(zhì)量小知識(shí)三：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)審核的術(shù)語............................19工藝類.............................................................................21
38CrMoAl電渣重熔成份Al不合調(diào)查分析.............................................211Cr18Ni9Ti管坯橫裂調(diào)查分析.....................................................21質(zhì)量小知識(shí)四：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)..........................23綜合類.............................................................................24
4145H白點(diǎn)問題調(diào)查分析..........................................................24
供西北軸兩爐GCr15SiMn白點(diǎn)質(zhì)量異議調(diào)查分析......................................25Cr12MoV鋼錠縱裂、X210（Cr12W）角裂質(zhì)量案例分析..................................26關(guān)于3070-17044Cr5MoSiV1鋼錠順裂案例分析......................................27質(zhì)量小知識(shí)五：全國質(zhì)量獎(jiǎng)介紹....................................................28
操作類
St11NTiE（M3004）交貨硬度超標(biāo)質(zhì)量問題分析
1、質(zhì)量問題簡述：
4月上旬，特冶中心鍛鋼二車間成材的St11NTiE（M3004），其中爐號(hào)307A6H1-90、102、105，306A1H1-388，306A2H1-388共5支電渣錠成材∮200規(guī)格，交貨硬度均不符合標(biāo)準(zhǔn)要求HB≤280。
2、質(zhì)量問題調(diào)查和分析
鍛鋼二車間下發(fā)退火工藝票，安排裝入S/SJ2和St11NTiE二個(gè)鋼種，退火工藝要求升溫到680±10℃保溫18h后緩冷至400℃出爐，并單獨(dú)工藝說明St11NTiE隨爐退火緩冷至100℃。但操作中降至392℃全部出爐空冷。本次計(jì)劃退火裝入總量為44.9t，其中St11NTiE39.2t，分別裝入6#爐30.4t（同爐裝入S/SJ25.7t）、14#爐8.8t，且在14#爐退火票上也沒有注明裝入爐號(hào)。
此次質(zhì)量問題產(chǎn)生主要原因是St11NTiE隨爐緩冷至100℃工藝要求未得到有效執(zhí)行，屬人為操作失誤。
3、整改建議：
1）加強(qiáng)操作人員對(duì)工藝?yán)斫夂凸に嚺嘤?xùn)，提高操作職工的技能水平。2）技術(shù)工藝人員應(yīng)與操作人員作好工藝溝通，確保工藝有效貫徹。
3）特冶中心鍛鋼二車間應(yīng)對(duì)班組工藝記錄提出要求，確保記錄的可追溯性，以符合質(zhì)量體系管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
STPG370（20#）波紋錠全爐順裂二級(jí)質(zhì)量事故
1、原因分析：
該爐鋼出爐樣[C]0.15%，偏低，爐前班組加生鐵增碳，鋼包下坑等出鋼20分鐘，按要求，鋼包下坑等出鋼時(shí)間長，必須用天然氣進(jìn)行烘烤，但當(dāng)時(shí)天然氣管道閥門壞，無法使用。澆鋼班組認(rèn)為鋼包烘烤不良，鎮(zhèn)靜過程中，鋼液溫度下降較快，為避免澆鑄短尺，澆鑄過程未嚴(yán)格按照工藝（L）025-201*執(zhí)行，由于澆注溫度偏高，注速過快，鋼錠激冷層過薄，鋼的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力及鋼水靜壓力的共同作用造成全爐鋼錠順裂。
2、責(zé)任落實(shí)和處理意見：對(duì)澆鋼丙班按二級(jí)質(zhì)量事故考核。3、整改措施：
1）設(shè)備維護(hù)人員立即對(duì)0#爐的天然氣閥門進(jìn)行處理。
2）澆鋼班組必須深刻認(rèn)識(shí)波紋錠澆鑄參數(shù)的重要性，澆鑄過程必須嚴(yán)格按照工藝（L）025-201*執(zhí)行。違者按重大違規(guī)考核。
3）生產(chǎn)組在生產(chǎn)條件不具備的情況下（如：天然氣不足、保護(hù)渣水分超標(biāo)），不得安排波紋錠的生產(chǎn)。
關(guān)于3070-121820Cr模底跑鋼案例分析
1、事故概述
煉鋼三車間于201*年8月6日冶煉3070-121840Cr技術(shù)條件為GB/T3077-1999生產(chǎn)錠型為700*24支，計(jì)劃產(chǎn)量16.656t。在澆注第一錠盤過程中，當(dāng)鋼水澆注至錠身4/5時(shí)，2#外圈錠模底部突然跑鋼，封堵無效；小錠盤挽救兩支下渣無法使用，實(shí)際澆注700*12支，廢700*12支，廢品量8.328t。
2、原因分析事故發(fā)生后，含增煉鋼站站長與車間相關(guān)人員進(jìn)行了事故討論分析，并一致認(rèn)為澆注第一錠盤至錠身4/5時(shí)跑鋼造成8.328t廢品的原因是：
①從現(xiàn)場來看，砌磚時(shí)磚尾和襯磚有些偏低，班組檢查時(shí)也發(fā)現(xiàn)過，并處理，但處理效果不是很好。
②尾磚和襯磚兩側(cè)的砂子沒插緊，磚上面的灰條沒末抹均勻。③下口磚打得有點(diǎn)松。3、整改措施
①對(duì)鑄錠班組進(jìn)行事故通報(bào)、教育，對(duì)事故人員進(jìn)行檢查，考核。
②通過對(duì)本次事故的教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)班組人員的管理和培訓(xùn)，提高班組操作技能。
關(guān)于407F3-201*JS45縱裂的三級(jí)質(zhì)量事故分析
1、事故概述
10月23日，407F3-201*JS45CJX-L012-201*3.3t×12支因精整時(shí)有6支波紋錠縱裂，經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)后判廢，構(gòu)成三級(jí)質(zhì)量事故。
經(jīng)調(diào)查，該爐鋼是10月19日煉鋼3橫班冶煉，冶煉設(shè)備運(yùn)行正常。15：15開始熔化；17：49化清，溫度1599℃，C：1.41%（其它成分均滿足冶煉要求）；18：40溫度1638℃，C：0.31%、P：0.015%Cr：0.17%，由于3#加熱爐冶煉T91，造成等工位約1個(gè)小時(shí)；20：07~20：10溫度1651℃，出鋼；因C含量偏低，包中增C劑6袋。20：18~20：50在3#加熱爐冶煉，總體情況正常。但由于入罐C仍較低（C：0.31%），加熱爐增C粉60kg，增C量較大（達(dá)0.09%）。
澆注第二盤時(shí)，錠身速度為612秒，偏快（煉鋼工藝要求下限為660秒）。模冷24小時(shí)后脫模發(fā)現(xiàn)鋼錠縱裂6支19.8噸。
2、原因分析：
1）電爐因等加熱工位而長時(shí)間無法出鋼，鋼液吸氣較為嚴(yán)重；終點(diǎn)碳低，出鋼
過程和LF精煉過程增碳量大（共計(jì)0.18%），對(duì)鋼液純凈度不利；
2）鑄錠澆注二盤錠身注速過快，鋼錠激冷層薄，易產(chǎn)生裂紋。
3）由于中碳含量的碳、合結(jié)鋼表面裂紋傾向大，加上冶煉、澆注過程中關(guān)鍵控制點(diǎn)操作不好，更易產(chǎn)生裂紋。
3、整改措施
10月24日煉鋼四車間召開了事故分析會(huì)，提出了如下糾正措施：
1）車間橫班合理組織生產(chǎn)，避免電爐冶煉后期長時(shí)間等工位，減少鋼液后期送電吸氣；
2）電爐班組加強(qiáng)操作，合理控制終點(diǎn)碳，減少還原期大量增碳；
3）澆鋼班組必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求，防止注速過快導(dǎo)致鋼錠激冷層薄弱。
關(guān)于4145H（Ф220）軋制超差事故的報(bào)告
1、事故概述
201*年11月中旬，軋鋼廠大型材車間生產(chǎn)的Ф220mm的4145H大型材大部分出現(xiàn)鋼材尺寸偏小的現(xiàn)象，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次共生產(chǎn)Ф220mm的4145H大型材10爐共88支約290.4噸鋼材，經(jīng)過測(cè)量尺寸全部合格的鋼材只有28支，不合格的鋼材58支約200噸，另有2支因探傷切頭已成短尺未上臺(tái)測(cè)量，其不合格率達(dá)到68％。在尺寸超差的58支中，有55支屬于鋼材頭部1～2.5米范圍內(nèi)局部超差（定尺鋼，切除超差部分后無法交貨），有3支為整支鋼材通根超差。超差尺寸為Φ214-217mm。
2、調(diào)查分析：
1）Ф220mm規(guī)格大型材由825初軋機(jī)軋制，在軋制時(shí)采用夾板盒子進(jìn)行軋制，如坯料控制不精容易卡鋼，通常采取壓頭子進(jìn)行軋制，但壓頭子后坯料頭部尺寸偏小易造成鋼材頭部未充滿而尺寸偏小。因此對(duì)軋鋼人員軋制技能要求較高。
2）該爐期生產(chǎn)的Ф220mm4145H采用4.6噸錠型，一錠一材。規(guī)程要求：每爐鋼軋第一支錠時(shí)必須測(cè)量尺寸，符合尺寸公差后方可進(jìn)行正式生產(chǎn)。根據(jù)軋鋼操作原始記錄，在實(shí)際操作中也做到了尺寸測(cè)量，但鋼材的尺寸檢查不到位，在卡量鋼材時(shí)仍按通常操作方式只卡量鋼材中部（尺寸符合要求），而未對(duì)易出現(xiàn)尺寸超差的鋼材頭部未進(jìn)行卡量，因此錯(cuò)誤地認(rèn)為整支鋼、整爐鋼尺寸合格，造成連續(xù)出現(xiàn)鋼材頭部尺寸超差而未有一個(gè)操作工人發(fā)現(xiàn)此問題。
3）操作工操作時(shí)隨意性太強(qiáng)，對(duì)壓下指針數(shù)和坯料開坯尺寸控制不準(zhǔn)確，造成部分鋼材通根尺寸超差。
綜上所述，產(chǎn)生此次質(zhì)量事故的原因主要是人為因素：
1）軋鋼工在825初軋機(jī)軋制Ф220mm以上大規(guī)格大型材的操作技能有所欠缺。2）對(duì)鋼材尺寸控制不嚴(yán)、尺寸測(cè)量不到位。
3）軋鋼操作工責(zé)任心不強(qiáng)，操作隨意性太強(qiáng)。特別是對(duì)4145H這樣的重點(diǎn)品種更應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。
3、糾正預(yù)防措施：
1）提高軋鋼工的質(zhì)量意識(shí)，使其認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。多利用班前會(huì)、班組學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)行質(zhì)量分析和討論，以便于提高和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。
2）加強(qiáng)軋鋼工的工作責(zé)任心，在工作中要做到勤觀察、勤測(cè)量。對(duì)Ф220規(guī)格大型材要改進(jìn)測(cè)量方式，對(duì)鋼材的頭、中、尾三點(diǎn)都要進(jìn)行卡量，并要對(duì)鋼材進(jìn)行取樣測(cè)量以保證鋼材的公差尺寸符合要求。
3）提高軋鋼工的操作技能，改進(jìn)軋制方法以保證軋制尺寸。
4）對(duì)Ф220規(guī)格的夾板盒子進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，并將坯料和大型材的夾板盒子分開管理，保證軋材的尺寸精度。
5）加強(qiáng)質(zhì)量信息的溝通，出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)、準(zhǔn)確向相關(guān)部門反映，以保證質(zhì)量問題得到及時(shí)解決。
4、事故責(zé)任及考核
1）產(chǎn)生此次質(zhì)量事故主要是軋鋼操作工責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)鋼材尺寸控制不嚴(yán)和檢測(cè)不到位所造成的。
2）質(zhì)保部考核軋鋼廠10000元，并責(zé)成軋鋼廠對(duì)責(zé)任單位進(jìn)行質(zhì)量考核。
關(guān)于40Mn2縱裂質(zhì)量事故分析
201*年2月13日，冶煉爐號(hào)為4083-33（F2-57）的40Mn2發(fā)生縱裂8支×3.5t，合計(jì)28噸的三級(jí)質(zhì)量事故。
一、冶煉情況：該爐鋼2月13日早班一橫班09:35裝料，09:40送電熔化，11:20熔清取樣，11:53測(cè)溫1587℃，11:57取2樣，11:58進(jìn)入氧化，12:24溫度達(dá)到1649℃出鋼；電爐冶煉時(shí)間共計(jì)175分鐘。脫碳量為0.39%。12:35入罐，測(cè)溫為1530℃，13:12調(diào)電Mn550Kg、Fe-Si30Kg，13:50測(cè)溫1586℃喂Al線80m，靜吹A(chǔ)r至14:10溫度1570℃吊包，鎮(zhèn)靜380秒開包澆注。二、原因分析：
1、該爐鋼計(jì)劃為S50Cr，由于化清C低（0.71%）請(qǐng)示值班后決定改煉40Mn2。由于氧化時(shí)間較短（26分鐘），爐前綜合氧化操作做的不太好，熔池沸騰不均勻。雖然保證了脫碳量，但去氣去夾雜的效果不太好。
2、加熱爐操作人員對(duì)本鋼種也未引起足夠重視，吊包溫度偏高（1570℃），后期澆鑄操作不易控制，導(dǎo)致熱應(yīng)力較大，從而產(chǎn)生裂紋。
以上兩點(diǎn)是造成本次三級(jí)質(zhì)量事故的主要原因。由于40Mn2裂紋傾向較大，必須精細(xì)操作才能有效防止裂紋問題的發(fā)生。
三、糾正預(yù)防措施：
1、爐前切實(shí)做好綜合氧化操作，避免單管吹氧。氧化末期要保證一定的純沸騰時(shí)間，達(dá)到充分去氣去夾雜。
2、吊包溫度和鎮(zhèn)靜時(shí)間控制合理。
3、對(duì)于冶煉中碳碳、合結(jié)鋼，操作上不能大意，嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí)行。4、裂紋傾向較大的鋼種，不能紅送的要及時(shí)下坑。
1Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成份Ni高
1、事故概述
特冶車間07年12月27日真空感應(yīng)爐生產(chǎn)的電極棒1Cr11Mo1NiWVNbNT07M4-243冶煉過程時(shí)，爐中分析結(jié)果Ni分別為0.32%、0.40%，Ni成份偏低，標(biāo)準(zhǔn)要求Ni：0.40-0.70%，爐前操作人員計(jì)算后補(bǔ)加了11kgNi（專題人員未在現(xiàn)場），因未考慮到出爐前需加入的Ni-Mg（Ni含量約70%左右）中Ni的含量，最終造成成品Ni：0.80%，超出上限，后經(jīng)聯(lián)系用戶同意讓步下流。
2、原因分析
事情發(fā)生后，經(jīng)特冶車間聯(lián)系相關(guān)人員召開事故討論會(huì)，一致認(rèn)為造成1Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成品Ni高的因素為：
1）查鐵票配料無錯(cuò)誤，爐中冶煉時(shí)懷疑因坩堝壁的吸收造成Ni含量偏低，爐前操作人員補(bǔ)加Ni時(shí)按6300kg鋼水量進(jìn)行計(jì)算補(bǔ)加11kg，而實(shí)際裝入量為5300kg；
2）計(jì)算配入量時(shí)，未考慮9.353kg的Ni-Mg合金料中Ni對(duì)本爐鋼的影響，未將Ni含量計(jì)算進(jìn)去；
3）值班專題人員不在現(xiàn)場，爐前冶煉出現(xiàn)異常時(shí)，聯(lián)系不上。3、整改措施
1）加強(qiáng)班組人員的責(zé)任心教育，爐前補(bǔ)加合金料時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎考慮，周全計(jì)算，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)（如班長）檢查核對(duì)，防止出錯(cuò)；
2）對(duì)冶煉中使用的其它合金料的成份含量造成的影響因考慮周全，防止出類似事故；
3）重點(diǎn)產(chǎn)品冶煉時(shí)，值班專題人員要在現(xiàn)場。
質(zhì)量小知識(shí)一：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)合格（符合）的術(shù)語
1合格（符合）conformity滿足要求
注：該定義與ISO/IEC指南2是一致的，但用詞上有差異，其目的是為了符合GB/T19000的概念。
注2：術(shù)語“conformance”是同義的，但不贊成使用。2不合格（不符合）nonconformity未滿足要求3缺陷defect
未滿足與預(yù)期或規(guī)定用途有關(guān)的要求
注1：區(qū)分缺陷和不合格的概念是重要的，這是因?yàn)槠渲杏蟹蓛?nèi)涵，特別是與產(chǎn)品責(zé)任問題有關(guān)。因此，術(shù)語“缺陷”應(yīng)慎用。
注2：顧客希望的預(yù)期用途可能受供方信息的內(nèi)容的影響，如所提供的操作或維護(hù)說明。4預(yù)防措施preventiveaction
為消除潛在不合格或其他潛在不期望情況的原因所采取的措施
注1：一個(gè)潛在不合格可以有若干個(gè)原因。
注2：采取預(yù)防措施是為了防止發(fā)生，而采取糾正措施是為了防止再發(fā)生。5糾正措施correctiveaction
為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格或其他不期望情況的原因所采取的措施注1：一個(gè)不合格可以有若干個(gè)原因。
注2：采取糾正措施是為了防止再發(fā)生，而采取預(yù)防措施為了防止發(fā)生。注3：糾正和糾正措施是有區(qū)別的。6糾正correction
為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格所采取的措施注1：糾正可連同糾正措施一起實(shí)施。
注2：返工或降級(jí)可作為糾正的示例。7返工rework
為使不合格產(chǎn)品符合要求而對(duì)其所采取的措施8降級(jí)regrade
為使不合格產(chǎn)品符合不同于原有的要求而對(duì)其等級(jí)的改變9返修r(nóng)epair
為使不合格產(chǎn)品滿足預(yù)期用途而對(duì)其所采取的措施
注1：返修包括對(duì)以前是合格的產(chǎn)品，為重新使用所采取的修復(fù)措施，如作為維修的一部分。注2：返修與返工不同，返修可影響或改變不合格產(chǎn)品的某些部分。10報(bào)廢scrap
為避免不合格產(chǎn)品原有的預(yù)期用途而對(duì)其采取的措施示例：回收、銷毀。
注：對(duì)不合格服務(wù)的情況，是通過終止服務(wù)來避免其使用。11讓步concession
對(duì)使用或放行不符合規(guī)定要求的產(chǎn)品的許可
注：讓步通常僅限于在商定的時(shí)間或數(shù)量內(nèi)，對(duì)含有不合格特性的產(chǎn)品的交付。12偏離許可deviationpermit
產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)前，偏離原規(guī)定要求的許可注：偏離許可通常是限定的產(chǎn)品數(shù)量或期限內(nèi)并針對(duì)特定的用途。13放行release
對(duì)進(jìn)入一個(gè)過程的下一個(gè)階段的許可。
注：在英語中，就計(jì)算機(jī)軟件而論，術(shù)語“release”通常是指軟件本身的版本。
管理類
09SiVL和3Cr13混鋼的調(diào)查分析
1、混鋼事故簡述：
在201*年5月16日中班和5月17日夜班，軋鋼廠扁平材車間軋制一批鋼：07E-3413407F1-16009SiVL成品規(guī)格8×450mm。在一些鋼軋制為成品后，在熱剪剪切時(shí)發(fā)現(xiàn)切口不正常，并有碎斷現(xiàn)象。對(duì)于此異常情況車間馬上通知停止軋制。在201*年5月17日早班，經(jīng)軋鋼廠大型材車間火花工初步鑒別是鉻不銹系列鋼。
2、調(diào)查分析：
1）軋鋼廠扁平材車間的軋制生產(chǎn)情況：
此批鋼的坯料是由軋鋼廠大型材車間開坯，坯料號(hào)為0705-4145，共轉(zhuǎn)運(yùn)60塊坯料到扁平材車間，重量29.84噸。扁平材車間已經(jīng)軋制11塊坯料，在發(fā)現(xiàn)異常停軋，其余未軋制鋼坯大部分進(jìn)了緩冷坑，另有10多塊放在車間料場。查看這些未軋制的鋼坯，在鋼坯的端部有407F1-160標(biāo)識(shí)，鋼坯也都未進(jìn)行扒皮處理（09SiVL鋼坯一般不需要扒皮，而鉻不銹系列鋼坯需要全扒皮處理）。
查詢結(jié)論：從鋼坯的端部有正確的爐號(hào)標(biāo)識(shí)，同時(shí)鋼坯也都未扒皮處理來看，扁平材車間未產(chǎn)生混鋼，混鋼應(yīng)該是在前面車間產(chǎn)生。
2）煉鋼四車間的紅送情況及軋鋼廠大型材車間的均熱和軋制生產(chǎn)情況：
由于火花工在軋鋼廠扁平材車間的初步鑒別是鉻不銹系列鋼，通過查詢，有一爐3Cr13（爐號(hào)407F3-795）和該爐鋼（407F1-16009SiVL）同時(shí)裝車紅送到大型材車間，因此對(duì)于這兩爐鋼的裝車紅送、裝爐和出爐軋制情況作了重點(diǎn)查詢分析。
①煉鋼四車間裝車紅送情況：
這兩爐鋼都是在201*年5月12日澆鑄和裝車，同一時(shí)間發(fā)運(yùn)的。
407F3-7953Cr13：澆鑄完時(shí)間是：15:31，共澆鑄3.5t錠11支和2.2t錠1支；拔帽口時(shí)間：17:50；實(shí)際裝車支數(shù)：12支；裝完車時(shí)間：19:00；火車拖出時(shí)間：19:40；紅送車號(hào)為：2405。
407F1-16009SiVL：澆鑄完時(shí)間是：15:54，共澆鑄3.5t錠11支；拔帽口時(shí)間：18:12；實(shí)際裝車支數(shù)：11支；裝完車時(shí)間：19:30；火車拖出時(shí)間：19:40；紅送車號(hào)為：2404。
②軋鋼廠大型材車間接收鋼錠和進(jìn)均熱爐以及軋制情況：
大型材車間接收這兩爐鋼紅送鋼錠的登記時(shí)間都是201*年5月12日21:00。407F3-7953Cr13：大型材車間配的生產(chǎn)卡號(hào)是0705-4144，3.5t錠11支和2.2t錠1支，共12支錠全部裝于均熱爐1#坑，于201*年5月12日21:15裝爐，加熱4h，于201*年5月13日1:15～2:05軋制，其0705-4144卡號(hào)又分4個(gè)分號(hào)：0705-4144軋制100×420mm，共軋35支坯，重量21.14噸，用錠3.5t×7支；0705-4144A軋制
80×370mm，共軋4支坯，重量1.79噸，用錠2.2t×1支；0705-4144B軋制80×470mm，共軋12支坯，重量6.04噸，用錠3.5t×2支；0705-4144C軋制80×420mm，共軋14支坯，重量6.04噸，用錠3.5t×2支；
在扁平材車間發(fā)現(xiàn)混鋼后，大型材車間對(duì)0705-4144、0705-4144A、0705-4144B、0705-4144C全部打火花檢測(cè)，結(jié)果是0705-4144A的4支坯是3Cr13，其余0705-4144、0705-4144B、0705-4144C都是09SiVL。
407F1-16009SiVL：大型材車間配的生產(chǎn)卡號(hào)是0705-4145，3.5t錠11支，其中10支全部裝于均熱爐5#坑（另外一支由于脫模脫不掉退回?zé)掍撍能囬g），于201*年5月12日23:15裝爐，加熱3h30min，于201*年5月13日2:45～3:15軋制，此爐鋼只軋制了一個(gè)卡號(hào)：0705-4145軋制80×470mm，共軋60支坯，重量30.2噸，用錠3.5t×10支。
③對(duì)于407F1-160那一支因脫模脫不掉退回?zé)掍撍能囬g的鋼錠分析情況：
在扁平材車間發(fā)現(xiàn)混鋼后，煉鋼監(jiān)督站從退回?zé)掍撍能囬g的那一支鋼錠帽口處取樣，經(jīng)光譜分析該鋼的鉻成份，分析結(jié)果是Cr13型鋼的鉻成份。
④軋鋼廠大型材車間和煉鋼四車間的查詢分析和結(jié)論：
軋鋼廠大型材車間對(duì)這兩爐鋼裝鋼時(shí)間是分開的，裝鋼起始時(shí)間間隔2小時(shí)，并且一爐裝的1#坑，一爐裝的5#坑，兩爐沒有混裝，而且兩個(gè)爐座相隔也較遠(yuǎn)，不存在裝爐時(shí)吊錯(cuò)爐座的情況。
對(duì)407F3-7953Cr13這一爐軋制的幾個(gè)卡號(hào)打火花檢測(cè)，只發(fā)現(xiàn)1支2.2t錠軋制的4支坯為3Cr13，其余都是09SiVL，因此可知兩爐鋼除1支2.2t錠型外，其它11支剛好對(duì)混。
此外，退回?zé)掍撍能囬g的1支407F1-160鋼錠，經(jīng)檢測(cè)也是3Cr13，也證實(shí)了在紅送車皮上已經(jīng)混鋼了。
3、調(diào)查結(jié)論：
混鋼是煉鋼四車間在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)搞混的。在裝這兩爐鋼的過程中，剛好遇到天車交接班時(shí)間，煉鋼四車間在兩爐鋼都裝完11支鋼錠后，在吊剩下的1支3Cr13時(shí)把這支鋼錠吊錯(cuò)車，同時(shí)這兩爐鋼在錠型、支數(shù)方面差異也僅僅是這支2.2t的鋼錠，因此在填寫車號(hào)時(shí)也根據(jù)最后的這支鋼錠把兩個(gè)車的爐號(hào)和鋼種搞反。
4、糾正和預(yù)防措施：
煉鋼四車間應(yīng)對(duì)紅送鋼錠的轉(zhuǎn)運(yùn)過程加強(qiáng)監(jiān)控，確保料票相符，特別要加強(qiáng)交接班管理，交接班轉(zhuǎn)運(yùn)鋼錠時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)爐號(hào)、鋼種和鋼錠支數(shù)，確保與生產(chǎn)卡片一致，避免類似混錯(cuò)事故的發(fā)生。
關(guān)于5月初煉鋼四車間幾起重大違章的分析
1、情況簡述：
201*年4月30日~5月10日，煉鋼四車間有5爐鋼因出完鋼將鋼水?dāng)R置在鑄錠跨超過50分鐘，被判為重大違章。
擱置時(shí)間過長被判為重大違章明細(xì)：日期鋼種電爐爐號(hào)精煉爐號(hào)出完鋼時(shí)擱置在外間時(shí)間57分鐘出鋼時(shí)，各精煉工位情況V2檢修；F2加熱407F2-625，時(shí)間為14：44~17：12；F3加熱407F3-689，時(shí)間為16：38~18：05；V1處理407V1-581。V2檢修；由于4071-469快出鋼，F(xiàn)2等該爐入罐；V1處理407V1-577，時(shí)間為0：05~3：23。V2檢修；F2加熱407F2-649，時(shí)間為7：30~10：15；F3配合V1精煉407V1-603（407F3-709），時(shí)間為5：50~9：10。V2檢修；F2配合V1精煉407V1-605（407F2-651），時(shí)間為11：53~15：00；F3加熱407F3-711，時(shí)間為11：25~13：10。F3配合V2精煉407V2-534（407F3-773），時(shí)間為5：45~8：30；F2因上除塵設(shè)備，早上8：00~晚上8：00不煉鋼；V1處理407V1-665，時(shí)間為3：28~7：16。4月30日1Cr12Ni2Mo1W1V4071-473407V1-58215：584月30日1Cr134074-167407V1-5782：2670分鐘5月3日Cr12MoV4071-491407V1-6047：5268分鐘5月3日42CrMo4075-645407F3-71212：2253分鐘5月10日H134074-197407V2-5366：0773分鐘2、調(diào)查分析：1）工位緊張：
⑴設(shè)備方面：煉鋼四車間在1#爐附近上除塵設(shè)備，現(xiàn)場天車調(diào)配和冶煉受到影響。如F2工位因上除塵設(shè)備受到影響。
⑵生產(chǎn)安排上：4月30日6：20，V2處理完407V2-525便開始停爐檢修，直到5月8日才開爐，現(xiàn)場只有F3、F1+V1工位正常。4月30~5月3日，現(xiàn)場開3臺(tái)爐子，冶煉鋼80余爐，由于產(chǎn)量較高，加上精煉工位較少，導(dǎo)致出鋼后等工位的情況較多。
2）由于電爐為保產(chǎn)量，操作搶進(jìn)度，導(dǎo)致入罐爐外精煉的鋼操作負(fù)擔(dān)重、精煉時(shí)間久、操作周期長，而電爐出鋼后又無法及時(shí)入罐，就采取擱置在外的違章處置方式。由于生產(chǎn)節(jié)奏控制不合理，造成惡性循環(huán)，嚴(yán)重影響鋼的質(zhì)量，并且影響了生產(chǎn)的連續(xù)性。
3、改進(jìn)措施建議：
由于工位緊張，煉鋼四車間已將部分2Cr13以上的Cr不銹鋼改為單加熱，以緩解工位緊張的壓力。但最根本的措施應(yīng)為：⑴在工位緊張的情況下，合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，提前采取預(yù)防措施和準(zhǔn)備緊急預(yù)案。⑵提高爐前精細(xì)操作意識(shí)，保證冶煉質(zhì)量，為爐外精煉創(chuàng)造良好條件，以有效縮短精煉時(shí)間，提高生產(chǎn)的連續(xù)性。
G20Cr2Ni4A外事混鋼事故分析
1、質(zhì)量問題簡述：
外事反映G20Cr2Ni4A307A52-155中混有2Cr12NiMo1W1V外事混鋼的情
況。
2、質(zhì)量問題調(diào)查和分析
質(zhì)保部含增質(zhì)監(jiān)總站立即組織各相關(guān)車間有關(guān)人員對(duì)G20Cr2Ni4A生產(chǎn)過程中所涉及的可疑爐號(hào)進(jìn)行了調(diào)查分析，排查中發(fā)現(xiàn)特冶車間冶煉的2Cr12NiMo1W1V307A6H2-80-4成分異常，取樣作化學(xué)分析其成份為G20Cr2Ni4A成份規(guī)格，并且此爐與外事爐號(hào)307A52-155為同一天出罩，經(jīng)成份對(duì)比，確定307A6H2-80-4錠為G20Cr2Ni4A，與外事反饋混鋼信息相符合。
原因分析：
①車間因場地有限，緩冷區(qū)域僅分為兩塊，分別為爐座A1-A4和爐座A5-A6兩塊區(qū)域，發(fā)生混鋼的兩爐號(hào)為同一區(qū)域內(nèi)存放；
②事故發(fā)生日期為春節(jié)初一、初二節(jié)假日期間，當(dāng)事人因工作責(zé)任心不強(qiáng)，出罩時(shí)未及時(shí)在鋼錠上標(biāo)寫、校對(duì)鋼種、爐號(hào)，致使鋼種、爐號(hào)標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤，造成混鋼。
3、整改建議：
①電渣鋼錠入罩時(shí)及時(shí)在緩冷罩上書寫爐號(hào)、鋼種，嚴(yán)格核對(duì)冶煉記錄；
②出罩過程中做到鋼錠逐支吊取逐支注明爐號(hào)、鋼種并嚴(yán)格核對(duì)緩冷罩上的爐號(hào)、鋼種，杜絕鋼種、爐號(hào)寫錯(cuò)。
③車間加強(qiáng)對(duì)標(biāo)識(shí)的日常巡查工作，對(duì)未及時(shí)進(jìn)行標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不規(guī)范等行為進(jìn)行考核。
一起“特殊”0Cr13Mn成品板材成份不合質(zhì)量問題分析
1、質(zhì)量問題概述
201*年6月含增質(zhì)監(jiān)總站綜合判定組判定0Cr13Mn，爐號(hào)405V1-1824、405V1-1454、405V1-147時(shí)，發(fā)現(xiàn)其化學(xué)成份“Cr：11.72-11.85%”不符合技術(shù)協(xié)議“Cr：12.0-13.5%”規(guī)定要求，且無成份偏差要求，致使本爐成品鋼滯留廠內(nèi)，無法判定放行。鑒于此情況，含增總站立即開展原因調(diào)查，并尋求挽救措施。
2、情況調(diào)查
本批爐號(hào)于201*年5月2日因生產(chǎn)需要，由402車間調(diào)坯入特冶軋鋼車間生產(chǎn)供軋坯，轉(zhuǎn)特冶薄板車間軋制成品板材。從生產(chǎn)爐號(hào)上（405V1-1824..）可以看出，鋼錠冶煉時(shí)間為201*年，使用技術(shù)協(xié)議為CJX-Z179-201*，在402車間調(diào)轉(zhuǎn)特冶中心各相關(guān)車間生產(chǎn)過程中，均以CJX-Z179-201*為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
CJX-Z179-201*下發(fā)時(shí)間為201*.12.24，成份要求“Cr：11.5-14.0%”，201*.6.15針對(duì)CJX-Z179-201*下發(fā)技術(shù)協(xié)議變更單，其中對(duì)成份Cr變更為“12.0-13.5%”，變更后原生產(chǎn)鋼錠成份“Cr：11.72-11.85%”，不符合變更后的規(guī)定范圍，致使本批0Cr13Mn無法合格判定入庫。
3、原因分析：
本批0Cr13Mn成品成份“Cr”不符合技術(shù)協(xié)議要求，確實(shí)比較“特殊”，因原鋼錠成份由煉鋼車間判定為合格（201*年），而相關(guān)下工序車間在生產(chǎn)過程中滯留時(shí)間過長，中間發(fā)生技術(shù)協(xié)議變更后，原本符合技術(shù)要求的成份“Cr”變成不符合要求。（本批0Cr13Mn由402調(diào)坯入特冶中心時(shí)，技術(shù)協(xié)議對(duì)成份“Cr”的要求已發(fā)生變化，在調(diào)轉(zhuǎn)下工序時(shí)無特別說明）
4、建議措施：
1）目前存在技術(shù)協(xié)議變更單的，各車間應(yīng)對(duì)在線的半成品重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)，防止出現(xiàn)不符合規(guī)定要求下流。
2）本批成品材由銷售聯(lián)系用戶看能否按原技術(shù)協(xié)議中成份“Cr”的規(guī)定要求接收。
2Cr12NiMo1W1V置場存放炸裂分析
1、事故概述
近期特冶中心軋鋼車間在安排生產(chǎn)2Cr12NiMo1W1V爐號(hào)407V1-114時(shí)，發(fā)現(xiàn)堆放在料場待使用的坯料出現(xiàn)多塊貫通性炸裂的情況，無法正常進(jìn)行組織生產(chǎn)，即通知有關(guān)單位協(xié)調(diào)處理。
2、原因分析
經(jīng)調(diào)查，2Cr12NiMo1W1V407V1-114200□鍛坯201*年3月23日從特冶中心102車間調(diào)入半成品庫置場，共計(jì)53支，重23.490t，露天存放。該鋼在102車間3月19日1#爐退火36支，3#爐退火20支，退火工藝為不完全退火：加熱770±10℃保溫8小時(shí)，降溫≤30℃/h，降至600℃空冷，生產(chǎn)過程無異常；3月22日研磨時(shí)3支縱裂，其余53支轉(zhuǎn)303車間。
該鋼屬馬氏體鋼，對(duì)裂紋十分敏感，在生產(chǎn)中也時(shí)常發(fā)生炸裂。此批200□鍛坯有22支存在不同程度炸裂，屬于典型的應(yīng)力裂紋。經(jīng)分析，產(chǎn)生裂紋的主要原因有以下兩點(diǎn)：
1）馬氏體類鋼坯，因考慮生產(chǎn)成本，生產(chǎn)周期大多較短，一般情況下制定的熱處理制度應(yīng)力消除不是很充分，如果存放時(shí)間過長，極易發(fā)生炸裂現(xiàn)象。在實(shí)際生產(chǎn)中，這種情況并不少見。
2）該爐料置場存放的時(shí)間過長，存放時(shí)間已超過半年。3、整改措施
1）嚴(yán)格執(zhí)行退火工藝。另外，對(duì)于生產(chǎn)中炸裂出現(xiàn)較多的鋼種，可根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，適當(dāng)調(diào)整熱處理制度。
2）生產(chǎn)部門在組織馬氏體鋼坯生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)周密計(jì)劃，加快鋼坯流轉(zhuǎn)速度，控制好存放時(shí)間。
40CrMnMo全爐混鋼調(diào)查分析
1、事故概述
201*年11月下旬，含增總站接到406車間通知，特冶中心鍛鋼二車間供406車間管坯料40CrMnMo爐號(hào)3072-1285在加工檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)異常情況，經(jīng)406車間光譜確定為類似30CrMo鋼，不符合本爐鋼種，遂提出質(zhì)量異議。
含增總站經(jīng)過初步調(diào)查后，認(rèn)為40CrMnMo3072-1285與30CrMoA3072-1284混鋼的可能性較大（兩爐均為供406車間管坯料），即通知406車間重點(diǎn)針對(duì)這兩爐鋼進(jìn)行鋼種確認(rèn)，后經(jīng)406車間排查，確定為此兩爐鋼全爐互混。
涉及混鋼的兩爐鋼種生產(chǎn)流程情況：
40CrMnMo3072-1285錠型3.25ta.煉鋼三車間于8月21日23:30時(shí)澆注5支錠，8月22日經(jīng)車間生產(chǎn)組同意，注錠班組脫錠后，安排汽車溫送至特冶中心鍛鋼二車間，13:00時(shí)與特冶中心鍛鋼車間交接；b.鍛鋼車間生產(chǎn)班組19:30裝入7#加熱爐前堆，23:00轉(zhuǎn)9#爐，23日的6:20-7:20之間鍛造1-5#錠；
30CrMoA3072-1284錠型3.25ta.煉鋼三車間于8月21日20:10時(shí)澆注5支錠，8月22日經(jīng)車間生產(chǎn)組同意，注錠班組脫錠后，安排汽車溫送至特冶中心鍛鋼二車間，14:00時(shí)與特冶中心鍛鋼車間交接；b.鍛鋼車間生產(chǎn)班組19:30裝入7#加熱爐中堆，22:00轉(zhuǎn)10#爐，23日的5:00-6:04之間鍛造1-5#錠。
2、調(diào)查分析：
因混鋼事故為兩爐鋼全爐互混，其最可能發(fā)生互混鋼處有以下兩點(diǎn)：①鋼錠在溫送過程發(fā)生兩爐鋼因字頭錯(cuò)誤而造成全爐互混；②鍛鋼二車間在將鋼錠裝入加熱爐時(shí)后，發(fā)生記錄同裝入位置錯(cuò)誤，或在轉(zhuǎn)爐時(shí)，轉(zhuǎn)錯(cuò)爐位鋼錠。
3、原因分析：
①鍛鋼二車間在裝入加熱爐鋼錠過程時(shí)，鋼錠錠身已標(biāo)有爐號(hào)，同時(shí)車間記錄和檢查員記錄齊全，記錄位置相符；在進(jìn)行轉(zhuǎn)爐時(shí)，車間和檢查員均有明確轉(zhuǎn)爐記錄，記錄無異常；
②溫送記錄卡上顯示，鋼錠為脫錠狀態(tài)下由汽車運(yùn)輸至鍛鋼二車間進(jìn)行交接，而澆注鋼錠時(shí)，爐號(hào)是標(biāo)明在錠模表面，據(jù)鍛鋼車間當(dāng)日生產(chǎn)班組人員及當(dāng)班檢查員反映，此兩爐鋼是在先后運(yùn)輸?shù)藉戜撥囬g后，再在鋼錠錠身分別寫上兩爐鋼爐號(hào)。
因此，認(rèn)為溫送過程中，兩爐鋼錠在緩冷時(shí)間內(nèi)脫錠后分別運(yùn)輸至鍛鋼車間，再補(bǔ)寫兩爐鋼爐號(hào)，不符合《溫、紅送鋼錠質(zhì)量管理制度》的規(guī)定，因兩爐鋼的錠型均為3.25t，且外貌無明顯區(qū)別，致使在錠身標(biāo)寫爐號(hào)時(shí)發(fā)生混淆。
4、整改措施
1）各工序間必須嚴(yán)格按照《溫、紅送鋼錠質(zhì)量管理制度》的規(guī)定執(zhí)行。
2）溫、紅送鋼錠在交接過程中，雙方均需有專人在場，不得發(fā)生有其它人帶票、帶簽的行為，檢查員要做好鋼錠爐號(hào)、支數(shù)的核對(duì)，記錄真實(shí)，如不符合規(guī)定要求的，可拒絕接收；下車間再接收鋼錠后應(yīng)明確擺放場地或爐座位置，做好記錄。
3）考核相關(guān)責(zé)任人。
扁鋼1.2344混D2以及D2混1.2344的混鋼調(diào)查分析
1、事故概述
銷售部反饋1.2344（近似于H13）扁鋼（卡號(hào)：07E-2082，2捆，規(guī)格：85×610mm，重量：2.144噸），客戶在使用過程發(fā)現(xiàn)為D2。D2扁鋼(合同號(hào)：201*-404-415C-8（聯(lián)單號(hào)：744-934，1捆2片，規(guī)格：53.9×610mm，重量：2.354噸），客戶在使用過程發(fā)現(xiàn)鋼號(hào)不對(duì)，重新做成份分析，懷疑鋼號(hào)為1.2344。
2、調(diào)查分析
針對(duì)上述混鋼事件，從大型材車間開始鋼錠進(jìn)加熱爐加熱、825初軋開坯、扁坯退火、扒皮精整、扁坯轉(zhuǎn)運(yùn)，一直到扁平材車間坯料接收、坯料鋸切、坯料加熱、軋機(jī)軋制、扁鋼成品退火、扁鋼成品精整和入庫，我們進(jìn)行了全面詳細(xì)地查詢。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩批鋼混鋼塊數(shù)一樣，重量相近，這兩批鋼的爐號(hào)一個(gè)是407V1-285（DIN1.2344），另一個(gè)是407V2-235（D2），爐號(hào)也很容易看錯(cuò)，并且到現(xiàn)在為止也沒有發(fā)現(xiàn)其它模具鋼混鋼，因此我們懷疑這兩批鋼是互混。
①0703-4196B卡號(hào)的1.2344和0703-4200A卡號(hào)的D2，由于是分別在不同的均熱坑加熱，也分別由不同班軋制，因此在均熱坑和軋鋼工序不存在互混可能。
②0703-4196B的1.2344和0703-4200A的D2，大型材車間退火時(shí)是同時(shí)裝在4#退火爐中，由于在退火前是用高溫粉筆標(biāo)識(shí)的代號(hào)，出爐后再根據(jù)所標(biāo)識(shí)的代號(hào)用粉筆補(bǔ)寫上鋼種和爐號(hào)，但是在退火出爐后所寫的代號(hào)已變得較為模糊，因此在退火爐工序互混的可能性很大。
③扁平材車間在鋸切時(shí)，鋼坯要一剖為二。在鋸切前扁平材車間一般要再標(biāo)識(shí)，便于鋸切后區(qū)分爐號(hào)，但只是寫爐號(hào)尾數(shù)，在鋸切后再重新逐塊標(biāo)識(shí)，由于285和235容易看錯(cuò)，因此扁平材車間在鋸切時(shí)也存在一定的互混可能。
④扁平材車間這兩批鋼軋制日期不同，退火日期不同，精整日期也不同，并且這兩批鋼在生產(chǎn)過程中，1.2344生產(chǎn)時(shí)沒有D2（或D2的相近鋼種）的相近規(guī)格，D2生產(chǎn)時(shí)沒有1.2344（或1.2344的相近鋼種）的相近規(guī)格，因此扁平材車間在加熱、軋制、退火和精整不存在混鋼的可能。
綜上所述，這兩批混鋼在大型材車間退火爐工序產(chǎn)生互混的可能性最大。3、責(zé)任考核：
此次外事混鋼考核軋鋼廠10000元。
3-4Cr13不銹炸裂事故案例分析
1、事故概述
特冶中心軋鋼車間在201*年12月29至31日期間生產(chǎn)的Cr不銹棒材，產(chǎn)生了13爐共計(jì)16.04t的批量性炸裂廢品，質(zhì)保部針對(duì)此次事故，要求車間按照“三不放過”原則進(jìn)行事故原因分析，并提出整改措施，落實(shí)責(zé)任。
2、原因分析
1）從裂口形貌看，為筆直的縱裂，開口較大，部份裂口貫穿整支鋼材，應(yīng)為典型的冷卻應(yīng)力裂紋（即炸裂）；
2）從生產(chǎn)記錄上看，退火爐裝爐前已發(fā)現(xiàn)部份料有炸裂情況，而軋制時(shí)未發(fā)現(xiàn)炸裂情況，因此，本批料炸裂應(yīng)發(fā)生在軋制后冷卻過程中；
3）據(jù)了解，從12月27日到31日，軋鋼車間共安排生產(chǎn)近1000噸鋼材，其中需要進(jìn)行緩冷的包括Cr不銹、模具鋼等達(dá)600余噸，而軋鋼車間現(xiàn)有兩個(gè)緩冷坑，裝坑能力不足80t，部分鋼材不能及時(shí)入坑；
4）Cr不銹工藝要求緩冷時(shí)間≥48小時(shí)，由于生產(chǎn)進(jìn)度緊張，大量的料待入緩冷坑，大部分鋼材還不到48小時(shí)就已經(jīng)出坑退火，未有效保證工藝要求的緩冷時(shí)間；
5）根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況了解，在設(shè)備出現(xiàn)熱停工或軋制故障等情況時(shí)，存在部份未夠打捆支數(shù)的料放置收集框中，未及時(shí)吊至緩冷坑緩冷的情況。時(shí)間稍長，特別容易導(dǎo)致炸裂。
綜上所述，本批3-4Cr13因生產(chǎn)批量較大，在生產(chǎn)組織、緩冷操作細(xì)節(jié)等未考慮周全，工藝未嚴(yán)格執(zhí)行，導(dǎo)致本批3-4Cr13出現(xiàn)較大批量的炸裂廢品。
3、整改措施
1）在工藝保證方面：在冬季生產(chǎn)時(shí)，及時(shí)更換緩冷坑損壞的加熱管，保證烘烤溫度。鋼材切斷后及時(shí)入坑，并保證軋材進(jìn)入緩冷坑后，及時(shí)蓋上坑蓋，并設(shè)置入坑、出坑記錄。
2）合理計(jì)劃冬季生產(chǎn)，控制生產(chǎn)批量，確保易炸裂鋼材按工藝要求及時(shí)順利緩冷、退火。
3）加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，避免因人為原因或現(xiàn)場操作不當(dāng)產(chǎn)生炸裂。4、考核特冶中心4000元，領(lǐng)導(dǎo)班子1000元，生產(chǎn)部計(jì)劃員200元。
質(zhì)量小知識(shí)二：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)檢查的術(shù)語
1客觀證據(jù)objectiveevidence
支持事物存在或真實(shí)性的數(shù)據(jù)
注：客觀證據(jù)可通過觀察、測(cè)量、試驗(yàn)或其他手段獲得。2檢驗(yàn)inspection
通過觀察和判斷，適當(dāng)時(shí)結(jié)合測(cè)量、試驗(yàn)所進(jìn)行的符合性評(píng)價(jià)[ISO/IEC指南2]
3試驗(yàn)test
按照程序確定一個(gè)或多個(gè)特性4驗(yàn)證verification
通過提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的的認(rèn)定注1：“已驗(yàn)證”一詞用于表示相應(yīng)的狀態(tài)。注2：認(rèn)定可包括下述活動(dòng)，如；變換方法進(jìn)行計(jì)算；
將新設(shè)計(jì)規(guī)范與已證實(shí)的類似設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行比較；進(jìn)行試驗(yàn)和演示；文件發(fā)布前的評(píng)審。5確認(rèn)validation
通過提供客觀證據(jù)對(duì)特定的預(yù)期用途或應(yīng)用要求已得到滿足的的認(rèn)定注1：“已確認(rèn)”一詞用于表示相應(yīng)的狀態(tài)。
注2：確認(rèn)所使用的條件可以是實(shí)際的或是模擬的。6評(píng)審review
為確定主題事項(xiàng)達(dá)到規(guī)定目標(biāo)的適宜性、充分性、有效性所進(jìn)行的活動(dòng)
注：評(píng)審也可包括確定效率。
示例：管理評(píng)審、設(shè)計(jì)與開發(fā)評(píng)審、顧客要求評(píng)審和不合格評(píng)審。
設(shè)備類
3072-11884Cr10Si2Mo上漲案例分析
1、事故概述
煉鋼三車間201*年8月7日冶煉3072-11884Cr10Si2Mo技術(shù)條件為GB1221-92生產(chǎn)錠型為800*20支，于201*年8月3日白班冶煉，12：20分補(bǔ)爐，12：40分送電，12：50分更換2#電纜循環(huán)水管，14：05分取樣（1）[C]1.28%、[P]0.045%，14：40分取樣（2）[C]0.22%、[P]0.010%，有效脫碳量1.06%，14：50分，扒渣，加渣料，倒高鉻400公斤，低鉻2800公斤，后吹氧化鉻，止吹后，班組發(fā)現(xiàn)水圈漏水，關(guān)掉水冷系統(tǒng)進(jìn)水管進(jìn)入還原期，后期冶煉正常，但澆成鋼錠后，鋼錠出現(xiàn)上漲，全爐判廢。
2、原因分析
經(jīng)過事故討論會(huì)人員認(rèn)真仔細(xì)討論分析，一致認(rèn)為原因是由于氧化后期水圈漏水，沒有及時(shí)更換，后進(jìn)入還原期，雖關(guān)閉水閥，但此時(shí)水氣已進(jìn)入鋼液，爐中氣體超標(biāo)，引起上漲。
3、整改措施班組在冶煉過程中，務(wù)必密切關(guān)注水冷系統(tǒng)狀況，出現(xiàn)異常情況要及時(shí)采取措施處理。
2Cr11NiMoVNbNB錠身氣孔廢品調(diào)查分析
1、事故概述
2Cr11NiMoVNbNB，爐號(hào)為308A6H2-97-3，錠型為：Φ360mm，錠全長為1100mm，距大頭500mm有兩個(gè)氣孔，修磨已經(jīng)超深，發(fā)現(xiàn)氣孔深度還有60mm左右，氣孔比較大，不能繼續(xù)修磨，導(dǎo)致整支廢品。
2、原因分析
準(zhǔn)備過程無異常，渣料烘烤正常，在冶煉過程中，發(fā)現(xiàn)卡頭漏水，經(jīng)處理后繼續(xù)冶煉，錠身有氣孔存在，分析認(rèn)為：氣孔是由卡頭漏水造成。
3、整改措施
1）爐前備用2個(gè)或2個(gè)以上的卡頭，發(fā)現(xiàn)卡頭壞，立即更換卡頭；2）時(shí)刻觀察，發(fā)現(xiàn)爐中漏水立即處理。
熱軋扁平材凹槽、重皮缺陷質(zhì)量分析
1、情況概述
201*年7月20日，質(zhì)保部武都總站熱帶站站長易輝、監(jiān)督員王鐵楠在巡查時(shí)發(fā)
現(xiàn)現(xiàn)場鋼板反面頭部有凹槽未切凈現(xiàn)象，隨即又開包了4吊鋼板，發(fā)現(xiàn)部分鋼板也有凹槽和重皮現(xiàn)象，均在鋼板的頭部反面，凹槽最深的約1cm，重皮呈塊狀和條狀，最長約20cm左右。
2、原因分析
針對(duì)本次凹槽、重皮質(zhì)量缺陷的特點(diǎn)，武都總站和扁平材車間進(jìn)行了認(rèn)真分析，找出了產(chǎn)生缺陷的原因：主要是立輥輥環(huán)加工得太尖，不夠圓滑，紅鋼在軋制時(shí)頭部掛傷后形成凹槽，再經(jīng)軋制時(shí)將部分凹槽填充形成重皮，導(dǎo)致最終凹槽、重皮同時(shí)存在于鋼板頭部反面的現(xiàn)象。
3、糾正和預(yù)防措施
經(jīng)調(diào)查分析，該缺陷基本集中在坯料厚度為170mm，成品規(guī)格厚度為40mm～90mm的鋼板上。隨后對(duì)此套軋輥軋制周期、170mm厚坯料所生產(chǎn)的40mm～90mm成品規(guī)格的80個(gè)生產(chǎn)批號(hào)，約200噸鋼板進(jìn)行了重檢，均有不同程度的凹槽、重皮缺陷存在，經(jīng)分選，共報(bào)廢3噸，修磨約100噸。從而避免了批量性質(zhì)量外事的發(fā)生。根據(jù)此次質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，扁平材車間隨即采取了整改措施，更換了立輥，并要求軋鋼人員在軋制時(shí)勤檢查，避免類似質(zhì)量問題的發(fā)生。
質(zhì)量小知識(shí)三：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——有關(guān)審核的術(shù)語
1審核audit
為獲得審核證據(jù)并對(duì)其進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，以確定滿足審核準(zhǔn)則的程度所進(jìn)行的系統(tǒng)的、獨(dú)立的并形成文件的過程
注：內(nèi)部審核，有時(shí)稱第一方審核，用于內(nèi)部目的，由組織自己或以組織的名義進(jìn)行，可作為組織自我合格聲明的基礎(chǔ)。
外部審核包括通常所說的“第二方審核”和“第三方審核”。
第二方審核由組織的相關(guān)方（如顧客）或由其他人員以相關(guān)方的名義進(jìn)行。第三方審核由外部獨(dú)立的組織進(jìn)行。這類組織提供符合要求（如：GB/T19001和GB/T24001-1996）的認(rèn)證或注冊(cè)。
當(dāng)質(zhì)量和環(huán)境管理體系被一起審核時(shí)，這種情況稱為“一體化審核”。
當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上審核機(jī)構(gòu)合作，共同審核同一個(gè)受審核方時(shí)，這種情況稱為“聯(lián)合審核”。2審核方案auditprograme
針對(duì)特定時(shí)間段所策劃，并具有特定目的的一組（一次或多次）審核3審核準(zhǔn)則auditcriteria
用作依據(jù)的一組方針、程序或要求4審核證據(jù)auditevidence
與審核準(zhǔn)則有關(guān)的并且能證實(shí)的記錄、事實(shí)陳述或其他信息注：審核證據(jù)可以是定性的或定量的。5審核發(fā)現(xiàn)auditfindings
將收集到的審核證據(jù)對(duì)照審核準(zhǔn)則進(jìn)行評(píng)價(jià)的結(jié)果
注：審核發(fā)現(xiàn)能表明是否符合審核準(zhǔn)則，也能指出改進(jìn)的機(jī)會(huì)。6審核結(jié)論auditconclusion
審核組考慮了審核目標(biāo)和所有審核發(fā)現(xiàn)后得出的最終審核結(jié)果7審核委托方auditclient要求審核的組織或人員8受審核方auditee被審核的組織9審核員auditor
有能力實(shí)施審核的人員10審核組auditteam
實(shí)施審核的一名或多名審核員
注1：通常任命審核組中的一名審核員為審核組長。
注2：審核組可包含實(shí)習(xí)審核員。在需要時(shí)可包含技術(shù)專家。注3：觀察員可以隨同審核組，但不作為其成員。11技術(shù)專家technicalexpert
提供關(guān)于被審核對(duì)象的特定知識(shí)或技術(shù)的人員注1：特定知識(shí)或技術(shù)包括關(guān)于被審核的組織、過程或活動(dòng)的知識(shí)或技術(shù)，以及語言或文化指導(dǎo)。注2：在審核組中，技術(shù)專家不作為審核員。12能力competence
經(jīng)證實(shí)的應(yīng)用知識(shí)和技能的本領(lǐng)
工藝類
38CrMoAl電渣重熔成份Al不合調(diào)查分析
201*年7月特冶車間生產(chǎn)的38CrMoAlA，爐號(hào)307A32-729，技術(shù)條件GB/T3077-99，重熔7支鋼錠取材后出現(xiàn)成份Al均初取不合，最終造成1#錠、7#錠多次重取不合判廢4.90t，4#錠三次讓位取材減斤0.240t，影響當(dāng)月質(zhì)量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)下滑3.93%，含增質(zhì)監(jiān)總站在收到信息反饋后立即組織車間技術(shù)人員對(duì)重熔成份Al偏低的原因展開調(diào)查，尋求彌補(bǔ)方案，防止類似事故再次發(fā)生。
1.情況調(diào)查
本爐38CrMoAlA于201*年6月19日-6月21日在特冶車間A3電渣爐重熔生產(chǎn)，總共7支電渣錠，重熔后每支電渣錠Al成分均偏下限或低于下限，7支電渣錠全部重取，重取后只有5支電渣錠Al成分合格，其中爐號(hào)307A32-729-1/2.3t、3072-729-7/2.6t均大頭Al成分重取3次不合判廢，307A32-729-4/2.3t大頭三次讓位取材減斤0.24t。該爐鋼（307A32-729）母材Al成分為：0.84%，偏下限（Al標(biāo)準(zhǔn)為0.70~1.10%），電渣工藝為渣中加Al粉1000g，實(shí)際每支電極棒均勻加Al粉1500g，電渣四個(gè)班組均參與生產(chǎn)。
2.原因分析：
根據(jù)以往燒損規(guī)律，Al成分不應(yīng)燒損這么大，電渣每個(gè)班組都參與了這個(gè)爐號(hào)鋼的生產(chǎn)，重熔后的Al成份均偏低，具有一定普遍性，作為有易燒損元素品種，電極棒易燒損元素成分如按中上限控制，才能有效防止元素?zé)龘p脫格。而目前公司無電極棒內(nèi)控成分驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)成分已進(jìn)入規(guī)格的即視為合格產(chǎn)品，而未考慮對(duì)下工序電渣重熔的影響，造成電渣生產(chǎn)時(shí)需大批量補(bǔ)加脫氧劑來保成分，這相當(dāng)于是電渣挽救生產(chǎn)，而挽救效果不能完全保證。
3.建議措施：
①希望有關(guān)部門早日制訂Al、Ti鋼的電極棒內(nèi)控成份驗(yàn)收判定標(biāo)準(zhǔn)；②對(duì)于易燒損成份接近于下限的鋼錠，要求班組生產(chǎn)時(shí)，嚴(yán)格工藝，更加精細(xì)化操作，當(dāng)補(bǔ)加量較大時(shí)，要有專人關(guān)注傳送帶傳遞的效果；
1Cr18Ni9Ti管坯橫裂調(diào)查分析
201*年5、6月份，由軋鋼廠大型材車間向鋼管公司擠壓車間供應(yīng)的5爐Φ270系列1Cr18Ni9Ti管坯在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題（總坯重160.98t）。經(jīng)質(zhì)保部協(xié)商處理意見：對(duì)分選出的23支有問題的料改剝成Φ241.5mm。
8月份，對(duì)改剝的坯料計(jì)劃生產(chǎn)310支，投坯65.46t。實(shí)際生產(chǎn)90支，裂紋廢44支，約6t。另有218支扒爐及未入爐料，廢53.85t。Φ270系列生產(chǎn)的荒管在精管車間投料395支，成品有101支約20t修磨后，因仍有表面裂紋而不能入庫。目前總
的廢品約為79.808t（包括扒爐的53.85t）。
針對(duì)以上1Cr18Ni9Ti管坯的表面裂紋問題，由質(zhì)保部、技術(shù)部在檢測(cè)中心和相關(guān)專業(yè)廠的配合下，對(duì)5爐1Cr18Ni9Ti從冶煉、均熱、軋制到擠壓生產(chǎn)進(jìn)行了全面細(xì)致的調(diào)查。
1、調(diào)查情況：
1）對(duì)出現(xiàn)橫裂的荒管（改剝至Φ241.5mm管坯生產(chǎn)的）進(jìn)行取樣，分析了夾雜物和α相級(jí)別。結(jié)果5爐出現(xiàn)橫裂的荒管α相均為3級(jí)�？紤]到原管坯表面質(zhì)量就不太好，便又對(duì)其中4爐管坯進(jìn)行了取樣，分析了TiN夾雜和α相級(jí)別。結(jié)果4爐管坯試樣的α相全為4級(jí)。其中有3爐TiN（粗）超過3級(jí)，1爐為2.5級(jí)。
2）對(duì)5爐1Cr18Ni9Ti的冶煉情況進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個(gè)別爐號(hào)操作上有一些異常，如：存在精煉時(shí)間過長、加Ti-Fe時(shí)溫度高于操作要求的現(xiàn)象。但經(jīng)過調(diào)查分析，冶煉操作上的問題都不能說明是造成鐵素體含量過高的直接原因。
3）由于奧氏體不銹鋼鐵素體含量主要取決于成分控制和加熱溫度。所以，根據(jù)成品化學(xué)成分對(duì)[Ti]/[C]、Cr/Ni等幾個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行了理論計(jì)算，通過理論計(jì)算出的α相含量10%左右，對(duì)于管坯來說略微偏高。又對(duì)鋼錠均熱情況進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明：5爐1Cr18Ni9Ti在熱加工工序中，不存在違反工藝規(guī)程現(xiàn)象。
2、原因分析：
1）近年來，1Cr18Ni9Ti管坯產(chǎn)量不是很大，生產(chǎn)較少。加上工裝設(shè)備的改造，工藝路線的變化等原因，現(xiàn)行冶煉和加熱操作工藝不能完全滿足1Cr18Ni9Ti管坯的實(shí)際生產(chǎn)。
2）Cr/Ni當(dāng)量的影響：由于不銹鋼中，碳、鎳、錳、氮、銅等，是形成較穩(wěn)定奧氏體的元素；而鉻、鎢、鉬、鈮、硅、鈦、釩、鋁等，是形成鐵素體的元素�？赏ㄟ^各元素的影響理論折算出Cr/Ni當(dāng)量。Cr/Ni當(dāng)量與不銹鋼鐵素體含量密切相關(guān)。這一比值過大，奧氏體不銹鋼中的α相增多。
3）在92、93年煉鋼四車間1Cr18Ni9Ti產(chǎn)量較大時(shí)，也出現(xiàn)過類似問題。93、94年進(jìn)行過針對(duì)性的攻關(guān)。比如將Ni控制在9.2%左右，Cr控制在17.2~17.5%左右。在50爐1Cr18Ni9Ti中，通過對(duì)鐵素體含量的理論計(jì)算，只挑選鐵素體計(jì)算含量小于7%的鋼交于軋管坯，取得過明顯效果。
4）此次的5爐1Cr18Ni9Ti的生產(chǎn)和質(zhì)量能滿足一般標(biāo)準(zhǔn)的要求，但由于認(rèn)識(shí)不足及鋼管公司在訂貨時(shí)未提出嚴(yán)格的技術(shù)要求。使此5爐1Cr18Ni9Ti按照一般標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)。
3、調(diào)查結(jié)論：
1）導(dǎo)致5批1Cr18Ni9Ti管坯表面裂紋的主要原因是鋼中α相含量過高，其次TiN夾雜物偏高也有一定影響。
2）煉鋼、初軋和擠壓等專業(yè)廠無明顯違規(guī)，生產(chǎn)操作基本符合標(biāo)準(zhǔn)。但1Cr18Ni9Ti管坯的成分和加熱控制要求較高，目前的操作工藝無法滿足1Cr18Ni9Ti管坯的高要求。本次1Cr18Ni9Ti管坯表面質(zhì)量問題的產(chǎn)生屬于技術(shù)層面的問題，與管理責(zé)任無關(guān)。
4、預(yù)防與改進(jìn)措施：1）技術(shù)部牽頭，煉鋼、軋鋼、兩管、質(zhì)保部和技術(shù)中心配合，制定對(duì)1Cr18Ni9Ti
管坯的內(nèi)控成分和生產(chǎn)工藝。
2）技術(shù)部對(duì)CZB043-201*奧氏體不銹鋼管坯中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，增加鐵素體等項(xiàng)目檢驗(yàn)要求。
3）鋼管公司應(yīng)嚴(yán)格按照修訂后的中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，投料前在坯料上取樣做檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果以決定是否流轉(zhuǎn)。如果有異常情況，報(bào)相關(guān)部門共同協(xié)商解決。
質(zhì)量小知識(shí)四：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)——質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)
1質(zhì)量管理體系過程的評(píng)價(jià)
評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系時(shí)，應(yīng)對(duì)每一個(gè)被評(píng)價(jià)的過程提出如下四個(gè)基本問題：
a）過程是否已被識(shí)別并適當(dāng)規(guī)定？b）職責(zé)是否已被分配？
c）程序是否得到實(shí)施和保持？
d）在實(shí)現(xiàn)所要求的結(jié)果方面，過程是否有效？
綜合上述問題的答案可以確定評(píng)價(jià)結(jié)果。質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)，如質(zhì)量管理體系審核和質(zhì)量管理體系評(píng)審以及自我評(píng)定，在涉及的范圍上可以有所不同，并可包括許多活動(dòng)。
2質(zhì)量管理體系審核
審核用于確定符合質(zhì)量管理體系要求的程度。審核發(fā)現(xiàn)用于評(píng)定質(zhì)量管理體系的有效性和識(shí)別改進(jìn)的機(jī)會(huì)。
第一方審核用于內(nèi)部目的，由組織自已或以組織的名義進(jìn)行，可作為組織自我合格聲明的基礎(chǔ)。第二方審核由組織的顧客或由其他人以顧客的名義進(jìn)行。
第三方審核由外部獨(dú)立的組織進(jìn)行。這類組織通常是經(jīng)認(rèn)可的，提供符合（如：GB/T19001）要求的認(rèn)證或注冊(cè)。
ISO19011提供審核指南。
3質(zhì)量管理體系評(píng)審
最高管理者的任務(wù)之一是就質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，有規(guī)則的、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系的適宜性、充分性、有效性和效率。這種評(píng)審可包括考慮修改質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的需求以響應(yīng)相關(guān)方需求和期望的變化。評(píng)審包括確定采取措施的需求。
審核報(bào)告與其他信息源一同用于質(zhì)量管理體系的評(píng)審。
4自我評(píng)定
組織的自我評(píng)定是一種參照質(zhì)量管理體系或優(yōu)秀模式對(duì)組織的活動(dòng)和結(jié)果所進(jìn)行的全面和系統(tǒng)的評(píng)審。
自我評(píng)定可提供一種對(duì)組織業(yè)績和質(zhì)量管理體系成熟程度的總的看法，它還有助于識(shí)別組織中需要改進(jìn)的領(lǐng)域并確定優(yōu)先開展的事項(xiàng)。
綜合類
4145H白點(diǎn)問題調(diào)查分析
1、質(zhì)量問題簡述：
煉鋼四車間冶煉的4145H在軋鋼廠大型材車間生產(chǎn)的大型材，在3月24日~4月11日，物理檢驗(yàn)有12爐在一次檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)夾雜和內(nèi)裂，二次檢驗(yàn)后反映低倍白點(diǎn)不合。
2、調(diào)查分析：
由于白點(diǎn)主要因鋼中存在的氫造成的應(yīng)力和鋼相變時(shí)內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生，故質(zhì)監(jiān)科武都站對(duì)4145H整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行了全面的調(diào)查和分析。這些出現(xiàn)白點(diǎn)的鋼，冶煉和軋制時(shí)間為3月中旬到4月初。
（1）冶煉情況：
12爐二次檢驗(yàn)為白點(diǎn)的鋼，冶煉時(shí)間在3月15日~31日，對(duì)這段時(shí)間的冶煉情況調(diào)查，認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)問題：
①若參照4145H試驗(yàn)工藝，化清As較為偏高。但認(rèn)為不是構(gòu)成4145H白點(diǎn)的主要因素。
②近兩個(gè)月V2因設(shè)備的原因，真空一直抽不下來。在二次檢驗(yàn)不合的爐號(hào)中，有10爐真空度達(dá)不到要求（其中最低1.12KPa、最高4.5KPa）。由于生產(chǎn)任務(wù)重，無法及時(shí)停爐檢修。這對(duì)鋼的去氣效果有較大影響。
③3月15日~31日，原輔料水分抽查7次21批，有9批水分超標(biāo)，其中：波紋錠專用保護(hù)渣4批超標(biāo)，C粉5批超標(biāo)�？梢钥闯鲈o料總體水分超標(biāo)的情況與平時(shí)差異不大，但原輔料及保護(hù)渣水分超標(biāo)將造成鋼中氣體含量增加。
④存在黑包、冷包出鋼和精煉時(shí)間超長的現(xiàn)象，如：407V2-353V1、V2同時(shí)抽空，真空度1.12Kpa，精煉時(shí)間過長（4小時(shí)51分），冷包出鋼；407V2-293真空度4.5Kpa，精煉時(shí)間過長（4小時(shí)37分）。
結(jié)論：2#VD爐因設(shè)備原因?qū)е抡婵粘椴幌�，原輔料水分超標(biāo)對(duì)鋼的質(zhì)量較大影響。
（2）對(duì)大型材車間生產(chǎn)情況：①加熱和軋制過程均較正常。
②取復(fù)驗(yàn)樣時(shí)，為保證定尺長度，取樣均在短尺上進(jìn)行。短尺基本采用堆冷+退火，且4145H退火主要在4#、5#坑和7#坑，由于7#坑長度限制，退火時(shí)放入定尺以后，短尺料無法保障按相同要求退火。
（3）探傷情況：
針對(duì)出現(xiàn)的白點(diǎn)情況，對(duì)出現(xiàn)問題的4145H進(jìn)行了探傷，目前已全探11批定尺
材和1批短尺，定尺材均未再發(fā)現(xiàn)缺陷（物理檢驗(yàn)已合格），而所探短尺07C03-4237A407V2-255Φ170mm10支探傷有6支不合。目前只有1個(gè)卡號(hào)07C03-4302還未探完，待結(jié)果。另外，又按20%比率抽探了07C03-4343、07C03-4312、07C03-4309、07C03-43044個(gè)爐批，其中除07C03-4343中有1支夾雜不合，其它均正常。
結(jié)論：造成缺陷的主要原因?yàn)槎坛吲c定尺的緩冷工藝不同，而有效的緩冷也是使氫擴(kuò)散去除的關(guān)鍵。
3、整改建議：
①盡快對(duì)煉鋼四車間的V2真空爐進(jìn)行檢修，以保證抽真空的能力。
②對(duì)入爐粉狀料進(jìn)行烘烤，對(duì)澆注用保護(hù)渣、谷殼、發(fā)熱劑進(jìn)行保溫防潮烘烤，避免水分超標(biāo)。
③減少黑包、冷包出鋼。
④生產(chǎn)組織上合理安排，或新上緩冷坑，作到同一爐號(hào)的4145H短尺一起緩冷和退火。
供西北軸兩爐GCr15SiMn白點(diǎn)質(zhì)量異議調(diào)查分析
201*年7月，我公司供西北軸承股份有限公司兩爐GCr15SiMn白點(diǎn)異議，407V2-331Φ160mm30.655t，407V2-333Φ150mm30.34t。用戶反映材料存在白點(diǎn)，無法使用，經(jīng)派員現(xiàn)場查看并取樣低倍分析，兩爐鋼白點(diǎn)情況明顯。此兩爐鋼為煉鋼四車間201*年3月27日生產(chǎn)。
1、情況調(diào)查
407V2-331配料為生鐵7900Kg、廢鋼38300、配C量1.5%，407V2-333配料為生鐵7900Kg、廢鋼38220、配C量1.5%，冶煉所用石灰、螢石、硅粉均嚴(yán)格烘烤。澆注用的保護(hù)渣、谷殼、發(fā)熱劑采取了保溫防潮烘烤。
爐體基本良好，無新爐、新爐蓋的情況，但2#VD爐真空度較差，3月19日起真空度就抽不下來，雖然車間組織檢修，但未有效果。直至5月1日才安排停產(chǎn)檢修。
407V2-331VD抽空時(shí)間50分鐘，VD極限真空度3.2Kpa；407V2-333VD抽真空時(shí)間：46分鐘，VD極限真空3.2Kpa
407V2-331軋鋼廠大型材車間3月27日一班生產(chǎn)，生產(chǎn)編號(hào)07C03-4379，Ф160，軋制正常，因材料表面有帶狀裂紋，砂輪剝皮后尺寸偏負(fù)公差，成材30.655t，退火時(shí)因退火爐緊張先堆冷后進(jìn)行退火。
407V2-333軋鋼廠大型材車間3月27日一班生產(chǎn)，生產(chǎn)編號(hào)07C03-4385，Ф150，軋制正常，因材料表面有帶狀裂紋，砂輪剝皮后尺寸偏負(fù)公差，成材30.34t，退火正常。
2、原因分析冶煉方面：
⑴VD爐抽空能力差，去氣的效果不好。
⑵冶煉操作方面：電爐熔清C偏低以及電爐終點(diǎn)C過低。雖然407V2-331電爐
熔清C比較合適，但終點(diǎn)C控制較低，導(dǎo)致在LF爐增C量達(dá)到±0.17%，增C量過大；脫碳量、氧化溫度、出鋼溫度符合要求，入LF溫度較低。LF精煉過程基本正常；VD真空處理效果很差。407V2-333在出鋼過程中增C量達(dá)到±0.4%，增C過大；脫碳量、氧化溫度、出鋼溫度符合要求，入LF溫度較低。LF精煉過程基本正常；VD真空處理效果很差。另外這兩爐都存在氧化時(shí)Cr比較高，在氧化期形成大量Cr渣，爐渣透氣性差，影響氧化期去氣效果。
軋制退火方面：
大型材車間的生產(chǎn)基本正常，雖然Ф160退火時(shí)有先堆冷后進(jìn)行退火的情況，但不是白點(diǎn)產(chǎn)生的主要因素。
3、結(jié)論
1）VD爐工作狀況差，真空度抽不下來，無法起到真空去氣的效果是導(dǎo)致這兩爐鋼中[H]含量高，產(chǎn)生白點(diǎn)質(zhì)量問題的主要客觀原因。
2）生鐵緊張，配生鐵不足，熔清Cr高等原材料原因?qū)е卵趸庑Ч^差，是產(chǎn)生白點(diǎn)質(zhì)量問題的另一客觀原因。
3）電爐終點(diǎn)C控制過低，增碳量大是產(chǎn)生白點(diǎn)質(zhì)量問題的次要原因。4、整改措施與建議
1）保證生鐵等含C鋼鐵料的供應(yīng)，確保熔清C符合脫碳量要求；2）加強(qiáng)輔料烘烤，保證輔料水分符合使用要求；
3）必須保證VD設(shè)備完好正常，確保真空度符合工藝要求，達(dá)到真空去氣的效果；
4）加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)，盡量保證電爐終點(diǎn)碳控制合適，減少增碳量；
5）做鋼液熔煉過程中[H]含量變化檢測(cè)，分析導(dǎo)致鋼中[H]含量高的主要因素，采取有針對(duì)性的預(yù)防措施。
Cr12MoV鋼錠縱裂、X210（Cr12W）角裂質(zhì)量案例分析
1、質(zhì)量情況
10月18日，特冶中心102車間1#錘在生產(chǎn)3070-431Cr12MoV1.0T錠型時(shí)，現(xiàn)場因縱裂報(bào)廢4支錠、2支坯、成材后2支短尺，共計(jì)報(bào)廢約6.0噸。10月26日，102車間6#錘在生產(chǎn)3070-1208X210（Cr12W）580Kg錠時(shí)，現(xiàn)場因角裂報(bào)廢13支錠，約8.0噸。
經(jīng)過調(diào)查，3070-431為301車間于3月初生產(chǎn)，由于鋼錠表面較差，研磨后已報(bào)廢8支，僅有8支錠合格。102車間于10月10日轉(zhuǎn)入，10月18日組織生產(chǎn)：爐溫1180℃，料溫1160℃，開鍛溫度1080℃，停鍛溫度860℃，均符合工藝要求。
3070-1208為301車間于8月初生產(chǎn)，冶煉過程無異常，沒有退火直接入庫，102車間于10月初轉(zhuǎn)入，10月26日組織生產(chǎn)：爐溫1170-1180℃，料溫1145-1160℃，開鍛溫度1080-1090℃，停鍛溫度917-920℃，均符合工藝要求。
2、原因分析1）3070-431Cr12MoV鋼錠表面質(zhì)量差，表面研磨后缺陷處有細(xì)小裂紋，經(jīng)過長
時(shí)間擺放（7個(gè)多月）后，裂紋因內(nèi)應(yīng)力作用會(huì)進(jìn)一步延伸，從而導(dǎo)至鋼錠開裂。
2）3070-1208X210可能因包中溫度偏低（1460℃），澆鑄第三盤時(shí)，夾雜物來不及上浮便殘留在鋼中，至鋼錠表面較差，鍛造塑性差，從而導(dǎo)至鋼錠開鍛時(shí)面部角裂。
3、整改措施建議
1）煉鋼車間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼錠表面質(zhì)量的控制，對(duì)應(yīng)力敏感鋼種的鋼錠表面缺陷應(yīng)少清理或不清理，以防止研磨裂紋的產(chǎn)生。
2）建議采用緩冷工藝的Cr12型鋼種鋼錠入庫后應(yīng)盡快在一個(gè)月內(nèi)組織生產(chǎn)，確保成材質(zhì)量。
3）建議組織生產(chǎn)Cr12型鋼種時(shí)，特別是多盤澆鑄時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高出鋼溫度，確保夾雜物充分上浮，改善鍛造塑性，并采用低熔點(diǎn)專用保護(hù)渣，提高鋼錠表面質(zhì)量。
關(guān)于3070-17044Cr5MoSiV1鋼錠順裂案例分析
1、事故概述
煉鋼三車間于201*年10月28日冶煉4Cr5MoSiV13070-17041.4t*12支，執(zhí)行技術(shù)條件為GB/T1299-201*，鋼錠脫模后送至精整廠房，待退火，11月2日早上，發(fā)現(xiàn)該爐號(hào)8支鋼錠順裂。
2、原因分析
冶煉過程：該爐鋼熔清[C]0.85%、[P]0.050%，氧末[C]0.10%、[P]0.012%，氧化時(shí)間為45分鐘，后倒入鉻鐵化鉻，扒渣溫度為1656℃，白渣時(shí)間為37分鐘，出鋼溫度為1590℃。從冶煉操作看，未發(fā)現(xiàn)異常，澆鑄過程基本正常，出鋼溫度1600℃，包中溫度1588℃，鎮(zhèn)靜6分，第一錠盤錠身注速200秒、帽口充填174秒，第二錠盤錠身注速196秒、帽口充填180秒，符合工藝要求。注完時(shí)間為10月28日22：35分，抬模時(shí)間29日0：40分，入坑時(shí)間為29日1：05分，出坑時(shí)間為30日11：40分。
經(jīng)車間及相關(guān)人員認(rèn)真仔細(xì)分析，認(rèn)為3070-17044Cr5MoSiV18支鋼錠順裂的主要原因是：
1）從該爐鋼的成品成份看，出爐樣[Si]0.34%,后加Fe-Si155公斤，成品[Si]為0.96%。Fe-Si收得率僅為78.18%，由此判斷該爐鋼存在鋼液脫氧不良狀況，由于鋼液脫氧不良，易致使鋼錠出現(xiàn)順裂；
2）鋼錠脫模后，放置于0#置場，由于目前天氣寒冷，且該處風(fēng)大，致使鋼錠冷卻過快，使鋼中內(nèi)應(yīng)力增加，從而導(dǎo)致順裂；
3）該鋼脫模后未能及時(shí)安排退火，也是導(dǎo)致順裂的另一原因。3、整改措施
1）對(duì)事故進(jìn)行通報(bào)、教育，并考核生產(chǎn)班組及生產(chǎn)安排相關(guān)人員。2）該鋼種1.4t錠型由冷送退火改為紅送退火。
3）在生產(chǎn)條件不具備的情況下（如：退火能力不足），車間不得安排該鋼種的生產(chǎn)。
質(zhì)量小知識(shí)五：全國質(zhì)量獎(jiǎng)介紹
為貫徹落實(shí)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》，表彰在質(zhì)量管理方面取得突出成效的企業(yè)，引導(dǎo)和激勵(lì)企業(yè)追求卓越的質(zhì)量管理經(jīng)營，提高企業(yè)綜合質(zhì)量和競爭能力，更好地適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，更好地服務(wù)社會(huì)、服務(wù)用戶、推進(jìn)質(zhì)量振興事業(yè)，特設(shè)立全國質(zhì)量管理獎(jiǎng)（以下簡稱質(zhì)量管理獎(jiǎng)）。質(zhì)量管理獎(jiǎng)是對(duì)實(shí)施卓越的質(zhì)量管理并取得顯著的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的企業(yè)或組織授予的在質(zhì)量方面的最高獎(jiǎng)勵(lì)。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審遵循為企業(yè)服務(wù)的宗旨，堅(jiān)持"高標(biāo)準(zhǔn)、少而精"和"優(yōu)中選優(yōu)"的原則，根據(jù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行實(shí)事求是的評(píng)審。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)每年評(píng)審一次。由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)（以下簡稱中國質(zhì)協(xié)）按照評(píng)審原則、當(dāng)年質(zhì)量管理實(shí)際水平，適當(dāng)考慮企業(yè)規(guī)模，以及國家對(duì)中小企業(yè)的扶植等政策確定授獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審范圍為：工業(yè)（含國防工業(yè)）、工程建筑、交通運(yùn)輸、郵電通信及商業(yè)、貿(mào)易、旅游等行業(yè)的國有、股份、集體、私營和中外合資及獨(dú)資企業(yè)。非緊密型企業(yè)集團(tuán)不在評(píng)審范圍之內(nèi)。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審機(jī)構(gòu)由質(zhì)量管理獎(jiǎng)審定委員會(huì)和質(zhì)量管理獎(jiǎng)工作委員會(huì)兩級(jí)機(jī)構(gòu)組成，工作委員會(huì)常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)為質(zhì)量管理獎(jiǎng)工作委員會(huì)辦公室。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)審定委員會(huì)由政府、行業(yè)、地區(qū)主管質(zhì)量工作的部門負(fù)責(zé)人及有權(quán)威的質(zhì)量專家組成。負(fù)責(zé)研究、確定質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審工作的方針、政策，批準(zhǔn)質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審管理辦法及評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，審定獲獎(jiǎng)企業(yè)名單。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)工作委員會(huì)由具有理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量管理專家、質(zhì)量工作者和評(píng)審人員組成。負(fù)責(zé)實(shí)施質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審，并向?qū)彾ㄎ瘑T會(huì)提出獲獎(jiǎng)企業(yè)推薦名單。
質(zhì)量管理獎(jiǎng)工作委員會(huì)辦公室設(shè)在中國質(zhì)協(xié)，其主要工作是：擬訂、修改質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審管理辦法和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)；培訓(xùn)、評(píng)聘質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審人員；組織實(shí)施質(zhì)量管理獎(jiǎng)資料審查和現(xiàn)場評(píng)審；對(duì)獲獎(jiǎng)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和幫促。
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