袁莊選煤廠廠長個人總結

選煤廠廠長個人總結

各位領導、職工朋友們大家好：

新年伊始，萬象更新。在這嶄新而充滿挑戰(zhàn)的201*年，我回望走過的一年，有難以忘懷的欣慰，也有不堪回首的往事。我是201*年下半年進入選煤廠，再礦領帶正確領導下，我按照礦的要求積極貫徹、落實年度的各項生產任務，帶領全廠員工強化管理，精益求精，鑄造商品煤品質、增創(chuàng)效益，回顧過去，展望未來，使人警醒，使人明智，催人奮進。所謂“志當存高遠，真誠寫春秋”�，F本人將201*年的主要工作向各位領導和同仁們匯報，請予于批評指教。

1、學習上，本人注重學習,解放思想,用科學的理論武裝頭腦，用科學的知識增強能力，不斷創(chuàng)新,出好思路謀發(fā)展。并堅持新而有效的學習方法。堅持以圍繞經濟效益中心；堅持服務、促進、保證職能；突出企業(yè)文化建設；發(fā)揮黨組織、黨員作用；創(chuàng)一流班子、效益、形象；達到三個文明顯著提高。加強民主管理建設，對我們把握工作大局，規(guī)劃工作格局，確定工作思路，促進企業(yè)發(fā)展都起到了舉足輕重的作用。

2、工作上，201*年全礦井下煤質變化比較大，灰分居高不下，給我廠洗煤工作帶來重大影響。全年我廠共洗原煤553410噸，入洗率為78.56%，未發(fā)生影響井口生產和裝車外運事故。全廠機電設備達300多臺，未出現機械事故和二級以上非傷亡事故。3、管理上，去年我廠生產商品煤達50多萬噸，創(chuàng)袁莊礦歷史之最。如何保證正常生產這一關鍵工作，作為生產廠長身感肩上責任重大，每天早上來到班上，都要到廠調度室了解前一班的生產運行情況，并對全廠重要部位組織人員進行每天兩次巡查，基本都能從原煤入場到篩分，入洗等每一個環(huán)節(jié)上走上一遍，發(fā)現問題及時幫助協(xié)調解決。保證了當天原煤、洗煤系統(tǒng)正常生產。加強管理，保證原煤、洗煤系統(tǒng)正常生產。去年我能夠加大了現場指揮力度，深入現場解決了許多實際問題，減少了各類事故的影響，搞好了保個環(huán)節(jié)的協(xié)調，杜絕了政令不通，互相扯皮現象的發(fā)生，加強了運轉司機的責任心教育，要求機修人員包機到號責任到人，加大了設備檢查力度，把中斷影響與機械事故與包機人的獎金掛起鉤來，調動了維修人員的積極性。去年指導、參與了24米濃縮機的加藥系統(tǒng)的改造，成功保障了洗水的濃度。克服了跳汰洗煤效果差的問題。對壓濾環(huán)節(jié)進行整改，縮短了壓濾周期時間，指揮更換了5條皮帶，4個皮帶漏斗改善工人作業(yè)環(huán)境，技改創(chuàng)效顯著大大降低事故率，減少了原煤系統(tǒng)停機次數，提高了全廠皮帶安全系數，進入冬季協(xié)調礦機廠對原煤系統(tǒng)、洗煤系統(tǒng)暖氣改造；對所有皮帶走廊照明、控制線路進行了改造及墻壁刷白工作。嚴格落實堅持“安全第一，預防為主”的方針。使全員牢牢樹立安全意識，切實抓好安全工作，確保安全生產正常進行。每周兩次組織進行一次安全、設備、現場管理等綜合大檢查，對檢查出來的問題定時、定人及時整改。加強平時的安全巡視檢查力度。消滅安全隱患，充分發(fā)揮班組長作用，發(fā)現并及時解決生產過程中存在的不安全因素，達到安全生產目的。

總之，一年來在上級部門的指導下，在上級領導的支持下，在廠班子成員的密切配合下，取得了一些成績，但也存在不足，本人性格急躁，特別在工作中發(fā)生一些問題控制不住自己，有處理不妥，一時讓人難以接受的現象，今后工作加以改正。在201*年工作中，本人有決心與廠班子成員一道，扎實工作，把自己管理工作做的更好，為礦做出更大的貢獻。

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選煤廠地面機械維修技師年度個人總結報告

我王方元，是袁莊礦選煤廠機電車間的一名地面機械維修工技師。時光流逝，轉眼間我又在此崗位上工作一年�；仡欉^去，我技師工作的每一步都與領導的信任和關懷，師傅們的幫助以及廣大同仁的支持是分不開的。在科技是第一生產力的今天，我深深感到科學技術的重要性。身為選煤工人有責任有義務學好選煤維修技術，服務生產所需，同時，作為一名技師，我深感自己更應該有責任為我們選煤廠的發(fā)展盡職盡責。下面就近一年的工作學習情況做一簡單的總結，向領導和同志們做一匯報，不足之處，請大家給予批評指正。一、結合生產實際，積極提合理化建議。

201*年選煤廠很多設備還存在這樣或那樣的問題，給安全生產和文明生產帶來諸多不便。針對這些問題，我與同仁們一起琢磨、研究了很多可行的改進方案，進行小改小革，解決不了的，就匯同技術人員向有關部門提出建議。

機械檢修過程中，我提倡必須樹立“以精修定生產、以細檢保安全”的操作理念。機械化程度在不斷的提高，機電設備也在不斷的更新換代。如何才能將這些設備維護好，減少設備的事故率，是擺在機電維修工面前的一個嚴峻的課題。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任與重擔。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己和徒弟在檢修時要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知“打鐵還須自身硬”的道理。我對我自己做出了嚴格的要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,而且還要比工人干的多;二要在遇到技術性難題時挺身而出,盡自己最大的努力攻克技術難關;在今年一年的工作中,選煤廠電氣設備隨時有故障我隨時到現場處理,不分晝夜,從來也不計較時間長短和個人得失。我始終堅持以盡快解決故障,恢復生產為前提,以單位利益為重。一年來,我處理了大大小小的電氣設備故障幾十余起,為單位贏取了很多寶貴的生產時間,為單位能夠順利地完成生產任務,創(chuàng)造出可觀的經濟效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己要勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務技術等很多方面可能就要比一般工人要強一些。在單位分配任務時，在有一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動請纓承擔，更不能與工人推諉扯皮。要做出師者的風范，勇挑重擔！

二、加強思想政治修養(yǎng)和業(yè)務技能學習，不斷提升思想素質和業(yè)務素質。作為生產一線主力軍，我不斷提醒自己，時刻要以先進模范人物為榜樣，高舉中國特色社會主義的偉大旗幟，堅定理想信念，堅定不移地走中國特色社會主義道路；要以先進模范人物為榜樣，大力弘揚特別能戰(zhàn)斗的精神，愛崗敬業(yè)，努力在生產和工作中發(fā)揮自己的智慧和創(chuàng)造力；要以先進模范人物為榜樣，刻苦學技術、學知識，提高文化素質，掌握建設現代化的真本領；要以先進模范人物為榜樣，遵章守規(guī)，遵紀守法，講道德、樹新風，努力爭做新一代"四有"職工；要以熟悉掌握選煤生產的新工藝、新流程、新技術和新的操作方法為己任，不斷探索，不斷進取，適應現代選煤維修技術要求，為我廠今后的發(fā)展和再創(chuàng)輝煌而努力工作!

三、積極發(fā)揮自身能力，盡心傳授崗位技能。

“一枝獨秀不是春”。僅僅靠一兩個人技術好是不可能使選煤廠設備健康運行，基于這樣的考慮和認識，我就經常和大家一起探討跳汰機、精煤離心機、沉降離心機等重大設備的技術，并深入細致的交流，毫無保留的將自己掌握的知識和技能及平時在工作中所積累的經驗與大家一起共享。一年來，無論我班組兄弟和所帶徒弟遇到什么問題，我都盡自己所能，有求必應，有問必答，幫助他們解決在工作中遇到的難題，使他們逐步成為機電車間的骨干力量；對外來的實習學生，我就認真細致的結合實際幫助他們明白工藝之間的聯系等等。也因此深受領導和大家的好評。

四、牢固樹立“安全為天，生命至尊”的理念，切實搞好安全生產。

安全生產關系到每一個勞動者的切身利益，安全生產也是一個企業(yè)賴以生存的前提，安全生產更是企業(yè)最大的經濟效益。一年來，我一直堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，遵循“安全為天，生命至尊”的安全理念，認真履行崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。搞好安全工作必須以人為本，靈活應變，突出預防，一絲不茍。為了使安全生產深入每一個人的腦海，提高安全自保意識，我就利用在檢修設備期間，時刻提醒并告誡自己和同事們：“安全責任重于泰山”！任何人都不得有一絲的僥幸，一點的麻痹和一毫的松懈，尤其是在抬重物時，更該值得重視。實際工作中，我處處以高標準，嚴格要求自己，堅持班前查，班中查，班后查，在檢查、巡查中多次發(fā)現隱患和避免事故擴大。以上是我作為一名地面機械維修技師近一年來的工作述職，所取得的一點成績是領導信任和同志們支持幫助的結果，更是大家齊心努力的成果。雖說取得了一定的成績，但我深知離組織要求和群眾期望還有一定的距離。因此，在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，科學的工作態(tài)度，扎實的工作作風，積極投入到我廠發(fā)展創(chuàng)業(yè)的大潮之中；我將不斷探索，開拓創(chuàng)新，不斷完善，自我加壓，以便更好的適應我廠“走出去，打得響，站得住”的發(fā)展戰(zhàn)略要求。堅決服從組織安排，聽從統(tǒng)一部署，努力學習，進一步提高技術水平和業(yè)務能力，為我廠再創(chuàng)輝煌盡自己綿薄之力，爭取做出更好的成績向領導和同志們匯報。

選煤廠王方元

201*-1-

201*201*年度工作總結

我從201*年元月被評為工人技師以來，按照集團公司的要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真進行各項文化和專業(yè)技術知識的深化學習，積極開展職能范圍以內的工作，完整履行一個技師的工作職責。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳，幫，帶。全面完成了工作任務，在集團公司及我礦的生產工作中發(fā)揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：

一，自覺加強理論學習，提高個人素質

沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了提高自己的政治思想素質，幾年來我注意關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析思考，并把這種思考付諸于實際的生產過程之中。努力學習三個代表的重要思想，深入了解“三個代表”的精神實質，并認真學習和貫徹胡錦濤總書記的“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀和集團公司提出“艱苦創(chuàng)新業(yè)，開拓爭一流”的企業(yè)文化精神，進而提高自己的政治素質，保證自己在思想和行為上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。

二，端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進入煤礦參加工作開始，我就從事井下機電工作。我深知機電工作在煤礦井下生產中的重要性，特別是我現在所在的綜采區(qū)，機械化程度在不斷的提高，機電設備也在不斷的更新換代。如何才能將這些設備維護好，減少設備的事故率，是擺在機電維修工面前的一個嚴峻的課題。作為一個機電班班長和一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任與重擔。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知“打鐵還須自身硬”的道理。我對我自己做出了嚴格的要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,而且還要比工人干的多;二要在遇到技術性難題時挺身而出,盡自己最大的努力攻克技術難關;在今年一年的工作中,井下電氣設備隨時有故障我隨時下井處理,不分晝夜,從來也不計較時間長短和個人得失。我始終堅持以盡快解決故障,恢復生產為前提,以單位利益為重。一年來,我處理了大大小小的電氣設備故障幾十余起,為單位贏取了很多寶貴的生產時間,為單位能夠順利地完成生產任務,創(chuàng)造出可觀的經濟效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己要勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務技術等很多方面可能就要比一般工人要強一些。在單位分配任務時，在有一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動請纓承擔，更不能與工人推諉扯皮。要做出師者的風范，勇挑重擔！

我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按照自己的要去做的。同時也取得了一點成績，受到了單位領導和職工的好評，發(fā)揮了一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的形象。

三，加強業(yè)務學習，提高技術水平

“學無止境，用到老，學到老”這句話是我的座右銘。一年來，我搜集了大量的學習資料，不斷的學習專業(yè)知識。例如《電工學》，《電子技術》，《現代交流調速技術》等。并針對井下生產實踐中應用的電氣設備有針對性去學習了皮帶機用QBZ-400／1140（660）R型交流真空軟起動器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制臺用KTC-2集控箱的工作原理、KE3002貝克組合開關、MG500／1130－WD型采煤機的工作原理及常見故障處理方法。在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識如：PLC可編程控制器、ABB變頻器等使我受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣！

四，大力開展技術革新

被評為技師一年來，我不斷的總結工作經驗，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術改革。例如我發(fā)明了一個回柱絞車底座滑行器，能使絞車以自拉自的方式沿著礦車軌道行走。眾所周知，井下每個綜采區(qū)都有控制臺，控制臺與給綜采工作面電氣設備提供動力電源的饋電開關是鏈接在一起的。當工作面向前回采推進時，控制臺也必須相應的向前移動，它的移動是靠回柱絞車的牽引向前行走的。在絞車每拉過一次控制臺之后，自身也要向前行走一定的行程才能滿足下一次再拉。因為我們的機巷里有軌道，行走空間很窄，移動絞車時總是磕磕碰碰很困難，每一次退絞車都要投入好幾個人力花費大量的時間，效率極低。于是我經過仔細的琢磨發(fā)現可以發(fā)明一種東西讓絞車固定在它上面騎著軌道行走。經過構思我決定用截取兩根長0.85米，直徑為8CM的圓鋼，在每根圓鋼的兩端分別鉆上與絞車底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把絞車和圓鋼縫合在一起。在圓鋼上按照軌道的道間距（0.6米）用直徑2CM,長3CM的鋼材焊上與鉆孔平行的兩卡爪，使這兩卡爪正好卡在兩根軌道的內側。這樣，這個滑行器就做成了。把這兩個滑行器分別用螺栓固定在絞車底座的兩端下方，兩卡爪卡在軌道的內側。當絞車騎著軌道向前移動時就不會向左右偏離軌道。該器件簡單易做，這個滑行器投入使用后效果極好。至少節(jié)省2-3人的工作量，將原來四五人6小時的工作量縮短為2人20分鐘就可以完成。大大提高了工作效率。

五，開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作

在平時的工作中我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解到知識，實現了共同進步。另外，我經常利用業(yè)余時間給一些新工人講解井下電氣設備的使用及維修方法，幫助他們提高技術水平。在我的帶領下，我們單位的機電工學業(yè)務、學技術的熱情很高。形成了濃烈的學習氛圍！

總結一年的工作，我感觸良多！充滿了艱辛與汗水，也有取得成績時的喜悅。回首這一年，我感覺自己無愧于“技師”這個光榮的稱號！成績畢竟是屬于過去，其中也有很多的不足之處。望未來，我將在今后的工作中會更加努力，展現出技師耀眼的光芒，發(fā)揮出一名技師應有的作用，更好為我們淮北礦業(yè)集團的建設與發(fā)展添磚加瓦！

淮北礦業(yè)集團公司許疃煤礦

石璐

技師技術工作總結

我從201*年被段聘為技師以來，按照段車間的要求，不斷加強自身休養(yǎng)，努力提高思想道

德水平，認真進行各項文化和專業(yè)技術知識的深化學習，積極開展職能范圍以內的工作，認真履行一個技師的工作職責，積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳、幫、帶，在提高機車檢修質量，完成各項生產任務中發(fā)揮了應有的作用�，F將本人201*年的專業(yè)技術工作總結如下：我在蘭西機務段檢修車間備品組從事工長工作，備品組的主要任務是JZ-7型內燃機車空氣制動機和電力機車DK1型空氣制動機及其附件車下檢修、內燃機車輔助傳動部件、電器配件等檢修、柴油機濾清器元件的清洗檢修及上水阻等臨時性任務。班組職工涉及到好幾個工種，檢修的配件上百種，要保證檢修配件的零故障，對我這個工長壓力很大。在201*年,我本著"把工作做的更好"這樣一個目標,開拓創(chuàng)新意識,積極工作，我主要對故障高發(fā)配件進行技術攻關。取得了比較滿意的效果。主要有以下幾點：

1、改進了門聯鎖的檢修工藝，消除了門聯鎖脫帽，漏風故障隱患。門聯鎖是升弓安全裝置，脫帽漏風故障嚴重可造成升弓困難。門聯鎖改造前故障率高，一至三月、一級修每天更換2——4個，多為皮碗壓帽松動漏風，針對門聯鎖這一故障與質檢員一道進行了分析，發(fā)現門聯鎖的檢修工藝方法存在問題，不改造就不能消除這類故障，其工藝為鞲鞴與鞲鞴之間加裝12χ1.75mm“”型圈，止檔套與鞲鞴桿臺肩處加裝“”型圈。在實驗過程中不易發(fā)現故障，但當門聯鎖裝車后門聯鎖不斷地動作過程中“”圈易壓偏擠碎，從而在皮碗與壓帽間形成間隙，造成漏風。為此經車間同意我與質檢安員探討解決方法。a在鞲鞴上加工15χ1.75凹型圓槽，讓其與鞲鞴桿臺肩之間的“”圈既壓緊又不會形成余量。b改造止檔套止檔套與鞲鞴平齊不留余量，免于作用過程中受沖擊。C改用放緩帽代替雙備帽。經過上述改造。從3月至今一級修下車兩個，下車后經過試驗未發(fā)現漏風、壓帽松脫等現象。消除了門聯鎖的故障隱患。改進了工藝，降低了檢修人員更換門聯鎖的次數和勞動強度。

2、制做電動放風閥的試驗裝置，保證上車配件質量。電動放風閥為機車施行緊急制動或自停按鈕動作時迅速排風使列車管壓力下降達到快速制動的目的。其原理為通過電控閥的關閉或斷開控制放風閥的關斷和開啟。為了保證上車配件都要經過試驗良好后才能上車，為此根據電動放風閥的原理自制了電動放風閥試驗裝置。為檢修人員提供了質量保證。

3、內燃機車靜夜壓百葉窗油缸改造，靜夜壓百葉窗油缸是百葉窗受溫度控制閥控制調節(jié)百葉窗開度大小的執(zhí)行機構。其結構為柱塞油缸體，相對之間滑動，柱塞缸體易拉傷、磨損嚴重，過限等。如果報廢將要補充新品，增加檢修成本。如果檢修后不能符合質量要求，就得進行改造。參照DF7G型內燃機車百葉窗風缸模式，將百葉窗油缸的柱塞加工兩道45χ3.3的環(huán)形槽，并使用耐磨性能較好的橡膠的“”型圈。經過車間領導的同意后進行了加裝改造。改造后的質量效果明顯，這樣即保證了機車質量又節(jié)約了檢修成本。

4、參與對調壓閥的漏風故障攻關改造，備品組成立以來，就發(fā)現調壓閥故障率高、檢修困難，以前下車的調壓閥基本上是更換新品，檢修的合格率很低，還不到20％，就是新品合格率也不是很高，如上海氣動廠生產的調壓閥經試驗臺測試，合格率在60％左右。根據調壓閥故障率高、檢修困難這一情況。我首先從調壓閥的工作原理、結構、工作狀態(tài)、檢修工藝入手，與質檢員、職工進行探討，開發(fā)思維，發(fā)現調壓閥的溢流孔在壓力整定后關閉不嚴的原因。上海氣動廠生產的調壓閥溢流閥為鋼珠和銅質錐形孔配合，檢修過程中由于組裝等偏差等原因，檢修的成功率很低。重慶氣動廠生產的調壓閥為銅制閥頭與尼龍錐形孔配合，稍加研磨就能密封。檢修成功率可達100％。如果配以大壓蓋可解決調壓閥調壓閥調定壓力后從溢流孔漏泄故障。兩廠的調壓閥結構相同，尺寸相差不大，進重慶廠的摸板等配件就能相互檢修，通過近一段時間反饋信息看，效果明顯。形成了調壓閥的檢修能力。節(jié)約了檢修成本，消除了調壓閥調定壓力后從溢流孔漏風的現象。5、制作各型電控閥，內燃機車油水軟管及壓力開關試驗接口，由于內燃機車技術含量不斷提高，電控閥的種類，接口變化很大，現有的試驗臺電空閥接口不能瞞足試驗要求，為此根據各電控閥的接口特點制作了各試驗接口，滿足了電控閥的試驗要求。

6、積極探索109分配閥安全閥的檢修方法，DK-1電空制動機109分配閥安全閥在分配閥整體結構中也稱安全部，它是用于緊急制動后限制制動缸壓力而設，其整定壓力值為450±10kPa。安全閥的結構及缺點：目前安全閥的結構，主要由閥、閥桿、調整彈簧調整螺母等組成。其作用原理是，當容積室的壓力高于安全閥的整定壓力值時壓力空氣克服調整彈簧壓力，將閥頂離閥座開放排風口，使容積室的壓力降低，當容積室的空氣壓力低于彈簧的調定值時，在調整彈簧壓力作用下關閉排風口，因為在緊急制動時總風壓力經增壓閥直接進入容積室，安全閥一經開起容積室的壓力迅速下降，安全閥又立即關閉排風口，當排風口關閉后，容積室的壓力又快速上升，故安全閥動作是跳躍式的。由于上述結構，此安全閥有以下缺點：閥與閥座為銅質剛性接觸，安全閥跳躍式動作，相互頻繁沖擊，閥與閥座易損傷或閥口有異物存在時易形成麻點，密封不嚴，造成緊急制動后作用管泄漏，機車自動緩解，中立位不保壓等故障。由于上述原因，安全閥使用壽命縮短，閥與閥座損傷嚴重不易檢修，造成檢修成本浪費。檢修存在問題：故障后的安全閥閥面變寬，閥口麻點，閥口必須進行加工。閥口錐度不能過大，加工要求精度高，目前在積極探索解決方法。

總結一年的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足.比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于在今后的工作中加以改進.以上是我在檢修配件方面理論聯系實際，改進工作方法的總結，總之，在新的一年里,要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術而且要帶動周圍職工形成學習業(yè)務技能的工作氛圍。

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