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耿杭春鈑金工專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-26 19:25:41 | 移動(dòng)端:耿杭春鈑金工專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

耿杭春鈑金工專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)

鎮(zhèn)江鼎盛鋁業(yè)股份有限公司

耿杭春

本人從事冷作工作,對(duì)于我來(lái)說(shuō),冷作工作是一種責(zé)任,我一直在踐行著自己的這種思想。工作中,我始終以“一絲不茍,一次成功”作為自己的工作準(zhǔn)則,工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)而不乏創(chuàng)新,以“強(qiáng)化超前意識(shí),嚴(yán)格過(guò)程管理”的理念,盡心盡力做好本職工作。冷作是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ,每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié),我都不得馬虎。每次接到一跟任務(wù),我都有一種高度責(zé)任感,心想一定要盡自己能力完成。堅(jiān)持“安全第一”的方針,確保工程質(zhì)量,堅(jiān)持“質(zhì)量求生存”的原則,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),力爭(zhēng)進(jìn)度迅速,降低成本,在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、成本最低。本人在長(zhǎng)期的工程實(shí)踐中積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)理論水平也在自己的不斷實(shí)踐、不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)中得到了提高。本人積極要求進(jìn)步,努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識(shí),加強(qiáng)自身技能錘煉,很好的適應(yīng)了企業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步的需要。

工作的過(guò)程是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高個(gè)人素質(zhì)的過(guò)程。自覺(jué)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀精神,進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì),保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想,深刻理解鄧小平同志關(guān)于建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義理論,堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基礎(chǔ)原則,學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想。具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和組織觀念,工作上以事業(yè)為重,不計(jì)個(gè)人得失,在崗位上努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派,具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神,工作中吃苦耐勞,積極主動(dòng),作風(fēng)踏實(shí),不推諉扯皮,講求效率。工作中注意調(diào)查研究,勤于思考,工作思路清晰。在大是大非和原則面前做到毫不含糊。在實(shí)際工作中,努力學(xué)會(huì)運(yùn)用馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問(wèn)題,有一定的組織協(xié)調(diào)能力。在業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)方面,我虛心向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間工程技術(shù)人員請(qǐng)教。通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí),再加之自己的分析和思考,確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。但是,成績(jī)和不足是同時(shí)存在的,經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的?朔蛔悖瑢W(xué)無(wú)止境。今后,我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力,不斷學(xué)習(xí),努力進(jìn)取,不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),鍛煉自己的工作能力,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把自己的工作做的更好,報(bào)效單位對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,為單位和國(guó)家貢獻(xiàn)我的全部精力。

工作的過(guò)程是一個(gè)傳業(yè)授技,為師帶徒育人的過(guò)程。“一花開(kāi)放不是春,百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,發(fā)揮自己的光和熱。我在帶徒弟的過(guò)程中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心;實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到:循循善誘,言傳身教,既教業(yè)務(wù)技術(shù),又帶做人品格。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業(yè)蓄積后備人力資源。

通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí),再加之自己的分析和思考,我確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。但是,成績(jī)和不足是同時(shí)存在的,經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的?朔蛔悖瑢W(xué)無(wú)止境。社會(huì)在發(fā)展,技術(shù)在革新,隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大,今后,我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力,不斷學(xué)習(xí),努力進(jìn)取,不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合,努力提升個(gè)人與團(tuán)隊(duì)整體協(xié)作能力,時(shí)刻關(guān)冷作工藝的變化和發(fā)展,使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高。鍛煉自己的工作能力,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把自己的工作做的更好,報(bào)效單位對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,在鎮(zhèn)江啊鼎盛這塊人才高地上茁壯成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)公司和個(gè)人的雙贏。

擴(kuò)展閱讀:工作總結(jié)

鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義,根據(jù)國(guó)外某專(zhuān)業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車(chē)車(chē)身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。說(shuō)白了,鈑金就是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù),就是說(shuō)把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù),比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑,就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣.

鈑金工廠一般來(lái)說(shuō)基本設(shè)備包括剪板機(jī)(ShearMachine)、數(shù)控沖床(CNCPunchingMachine)/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(jī)(CombinationMachine)、折彎?rùn)C(jī)(BendingMachine)以及各種輔助設(shè)備如:開(kāi)卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

通常,鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。

板金有時(shí)也作扳金,這個(gè)詞來(lái)源于英文platemetal,一般是將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形,形成所希望的形狀和尺寸,并可進(jìn)一步通過(guò)焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐,還有汽車(chē)外殼都是板金件.金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等,需要一定幾何知識(shí)。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過(guò)沖壓,彎曲,拉伸等手段來(lái)加工的零件,一個(gè)大體的定義就是-

在加工過(guò)程中厚度不變的零件.相對(duì)應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機(jī)械加工零件等,比如說(shuō)汽車(chē)的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現(xiàn)代鈑金工藝包括:是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。目前的3D軟件中,SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項(xiàng),主要是通過(guò)對(duì)3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)(如展開(kāi)圖,折彎線等)以及為數(shù)控沖床(CNCPunchingMachine)/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(jī)(CombinationMachine)以及數(shù)控折彎?rùn)C(jī)(CNCBendingMachine)等提供數(shù)據(jù)。

鈑金說(shuō)來(lái)很復(fù)雜,但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)其實(shí)只是學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)皮毛。今后在機(jī)體維修的過(guò)程中,會(huì)遇到很多相關(guān)鈑金的問(wèn)題,比如說(shuō)飛機(jī)在維修過(guò)程中遇到認(rèn)為操作不慎,蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑,而表面又沒(méi)有被劃傷或者說(shuō)劃痕沒(méi)有超過(guò)0.1毫米,那么在這種情況下,換掉整塊蒙皮對(duì)于航空公司這種追求利益最大化的企業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是十分不劃算的,所以這是就應(yīng)該由具有鈑金技術(shù)的機(jī)務(wù)工人來(lái)對(duì)坑洼邊緣敲敲打打,吧表面坑洼恢復(fù)平整?偟膩(lái)說(shuō),在進(jìn)行鈑金操作的時(shí)候要注意一下幾點(diǎn):1由于機(jī)體蒙皮是由鋁合金制成,所以在鈑金操作的時(shí)候要注意金屬的塑性成形和塑性變形特性,其中最重要的就是關(guān)于金屬冷作硬化和金屬具有一定延展性方面的問(wèn)題。2因?yàn)槲覀兘窈蟮墓ぷ鞣较蚴顷P(guān)于機(jī)體表面維修,所以就不得不提到在穗機(jī)體蒙皮進(jìn)行鈑金修復(fù)操作的時(shí)候一定要注意對(duì)表面蒙皮的保護(hù)。根據(jù)規(guī)定要求,在機(jī)體蒙皮的劃痕只要超過(guò)0.1毫米,整塊蒙皮就會(huì)報(bào)廢。來(lái)說(shuō)一說(shuō)關(guān)于金屬塑性的問(wèn)題。根據(jù)我學(xué)到的東西結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上找的相關(guān)資料,金屬塑性成形metalplasticforming

利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工,使之具有所需形狀的過(guò)程。金屬材料經(jīng)成形過(guò)程后,其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件,一般都要通過(guò)塑性成形過(guò)程,才能達(dá)到使用要求。塑性成形是無(wú)切屑成形方法,因而能使工件獲得良好的流線形狀及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達(dá)到較高精度,具有很高的生產(chǎn)效率。

塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對(duì)材料性質(zhì)的影響,熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等(見(jiàn)塑性力學(xué))。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質(zhì)為前提,都需要有外力作用,都存在外摩擦的影響,都遵循著共同的金屬學(xué)和塑性力學(xué)規(guī)律。

應(yīng)用塑性力學(xué)原理研究金屬成形規(guī)律的方法稱(chēng)金屬成形的塑性分析,它的任務(wù)為:①研究塑性成形過(guò)程中有關(guān)力學(xué)的各種解法,以分析變形體內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律,并確定變形力和變形功,以便合理地選擇設(shè)備噸位及模具強(qiáng)度。②研究塑性成形過(guò)程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的變化規(guī)律,選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀,以便最優(yōu)地達(dá)到構(gòu)件所需的形狀。③研究溫度、應(yīng)變率效應(yīng)等加工條件對(duì)金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施,以獲得具有良好性能的構(gòu)件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應(yīng)力法、滑移線法、上限法、有限元法等;而常用的實(shí)驗(yàn)方法則有視塑性法和密柵云紋法。結(jié)合所有的知識(shí)和我的實(shí)踐收獲,我總結(jié)一下我的鈑金成形方法:1下料:在下料過(guò)程中一定要注意對(duì)鋁合金蒙皮表面的保護(hù)。我是用的兩張厚一點(diǎn)的硬紙板,一前一后吧鋁合金板間夾住,在夾在墊有鋁合金軟鉗口的虎鉗上操作的,在用鋸子鋸的時(shí)候把鋁合金板件橫著夾在虎鉗上,鉗口上方之留出23厘米的量,吧鋸子橫著鋸,并且與板件有幾十度的夾角,但是千萬(wàn)不要成九十度夾角,因?yàn)橐浅删攀葕A角就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音,這樣也不能達(dá)到橫著有夾角持鋸減小噪音的目的了。

2成形:在制作兩個(gè)管卡的時(shí)候,我遵照了易老師的教給的方法,并總結(jié)了自己經(jīng)驗(yàn),首先就是要手上要有力量,在用食指扣住銅管的同時(shí),大拇指一定要有力的扳下鋁片,這期間有兩個(gè)動(dòng)作要領(lǐng),一是食指要把銅管盡量扣緊,讓它盡量和銅管緊貼,二是大拇指扳下鋁片的時(shí)候一定要快,爭(zhēng)取少停歇。這樣才能更好的使銅管和彎出來(lái)的管卡盡量的貼合,不要小看這兩個(gè)動(dòng)作要領(lǐng),這是很有科學(xué)依據(jù)的。鋁合金是一種金屬,金屬就會(huì)有一些相關(guān)的塑性特點(diǎn),在我們這項(xiàng)操作中最明顯的特點(diǎn)就是冷作硬化。如果能一次成型當(dāng)然最好,因?yàn)檫@樣一次性發(fā)力能夠最省力的完成整個(gè)過(guò)程,但是實(shí)際操作中是不可能一次性完成的,我們彎曲中停歇的次數(shù)越多,那么鋁片的冷作硬化效果就會(huì)越明顯,就會(huì)越來(lái)越費(fèi)力,時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)因?yàn)榧∪馄谠斐蓪?shí)質(zhì)上力量麻痹,使得管卡最后和銅管貼合不緊密。在敲打勺子的過(guò)程中,也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),在剛剛開(kāi)始敲打的時(shí)候,頭幾錘一定要用力,當(dāng)然,是在保證下錘準(zhǔn)確的前提下。前幾錘要砸在勺子的中心偏前的位置,然后圍繞著前幾錘的位置成螺旋形向外擴(kuò)散的敲擊,力度沒(méi)有必要像前幾錘一樣大,但是一定要保證下錘準(zhǔn)確度,先成螺旋形向外砸一圈,使得勺子大概成型,然后再密集的在各個(gè)小范圍內(nèi)敲擊修正,一定要保證每塊區(qū)域內(nèi)的敲擊密度高,不能有明顯的尺寸過(guò)于不合理的鼓包和塌陷,在有了比較明顯的初步輪廓后,就開(kāi)始分區(qū)域整形,吧自己不滿(mǎn)意的區(qū)域敲敲打打一遍,在高密度的敲擊過(guò)后,勺子表面應(yīng)該是比較粗糙但沒(méi)有明顯的突起和下陷的。接著用一根鐵棍墊在勺子柄下面,敲擊鐵棍,使得勺子柄翹曲,達(dá)到加強(qiáng)的目的,最后就是用砂紙打磨表面使得表面光滑。在做管卡和敲勺子的過(guò)程中,我覺(jué)得最重要的就是要對(duì)金屬塑性和延展性的知識(shí)運(yùn)用,比如有了鼓包或者塌陷,要想把表面修復(fù)平整,就不能直接敲打鼓包和塌陷處,這樣只會(huì)使得翹曲更嚴(yán)重,要想修復(fù)翹曲,就要沿著翹曲區(qū)域的邊緣輕輕的高密度的敲打,利用金屬的延展性來(lái)修復(fù)金屬表面。

接著就進(jìn)入到了鉚接部分。鉚接就是運(yùn)用拉力膨脹原理而來(lái)的,能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。

說(shuō)到鉚接,就不得不再?gòu)?qiáng)調(diào)一下鉚接所使用的工具了

氣鉆:氣鉆主要由手柄、葉片式風(fēng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器和鉆夾頭等組成。

氣鉆的工作原理:按壓開(kāi)關(guān),壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣接頭和開(kāi)關(guān)的環(huán)形通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后部腔內(nèi),再經(jīng)后蓋上的小孔分主、次兩路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。次氣路氣體在由轉(zhuǎn)子端面進(jìn)入葉片槽內(nèi),

將葉片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)吹出,使之貼住氣缸壁。主氣路進(jìn)入氣缸作用在葉片上。由于作用在葉片上的壓力不平衡,從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)子眼一定方向旋轉(zhuǎn)。葉片在離心力的作用下,更緊貼氣缸內(nèi)壁。同時(shí),氣缸內(nèi)的氣體經(jīng)氣缸壁上的排氣孔進(jìn)入排氣路,再經(jīng)過(guò)消聲器排入大氣。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),其前端的套齒帶動(dòng)兩個(gè)行星齒沿周固定在殼體上的內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)齒輪架和鉆夾頭一起旋轉(zhuǎn)。

麻花鉆頭:麻花鉆頭是尖頭工具,通過(guò)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。鉆頭主要部分是由工作部分和柄部組成。鉆柄是裝進(jìn)手搖鉆或動(dòng)力夾具內(nèi)的固定端。構(gòu)成鉆頭中心部分的金屬桿是鉆體,鉆體沿長(zhǎng)度上有螺旋排屑槽。常用的鉆體排屑槽為兩個(gè),用于較小鉆孔或擴(kuò)孔的有3-4個(gè)槽。鉆頭的頂角指兩條切刃所夾的角,一般選用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上鉆孔,頂角可以選大一些,鉆軟材料可以小一些。

锪窩鉆:在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果,安裝埋頭鉚釘或螺釘時(shí),需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度?烧{(diào)制動(dòng)埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度,而且刀頭可以更換,以加工各種角度的沉頭孔。

頂鐵:頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成,有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑,用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。頂鐵的重量和形狀對(duì)鉚接質(zhì)量有重要的關(guān)系。頂鐵太輕,會(huì)使形成的墩頭的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),。鉚槍的擊打會(huì)使蒙皮在鉚釘四周出現(xiàn)凹陷,并使墩頭變成喇叭形。頂鐵按其形狀可以分為方塊形、彎頭形、長(zhǎng)柄形和圓柱形。

鉚槍?zhuān)恒T槍用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀鈩?dòng)鉚槍?zhuān)ㄟ^(guò)鉚卡對(duì)鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊,使鉚釘桿變形膨脹,形成墩頭,達(dá)到鉚接的目的。鉚槍需要配合頂鐵進(jìn)行鉚接工作。鉚槍的工作原理用鉚槍時(shí),就是利用鉚槍中的活塞多次打擊沖頭,并通過(guò)沖頭錘擊鉚釘,使其形成墩頭;钊跉んw內(nèi)的往復(fù)沖擊是靠鉚槍內(nèi)的復(fù)雜氣路來(lái)保證的。

鉚卡:按鉚卡的使用的形式,可分為手用、鉚槍、手提壓鉚機(jī)用和K-II204壓鉚機(jī)用四大類(lèi)。鉚槍鉚卡由三部分頭部、尾部、和桿部組成。頭部根據(jù)鉚釘頭形來(lái)設(shè)計(jì),尾部與鉚槍相配合,中間的桿部可根據(jù)鉚接部位的結(jié)構(gòu)情況設(shè)計(jì)成直桿或彎桿。

鉆孔是制鉚釘孔的主要方法。影響鉆孔質(zhì)量的主要因素有:工件材料、鉆頭切屑部分的主要形狀、刃的鋒利程度、轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等。目前主要的鉆孔工具是氣鉆,適用于各類(lèi)組合件和部件,特別是部件總裝和型架上的孔鉆工作。在總裝配合廠外排故工作中?梢允褂眯滦碗娿@(蓄電池式)制鉚孔,既方便又安全。制孔:

鉆孔是鉸孔和劃锪前的必須工序,鉆孔時(shí)要使用符合規(guī)定尺寸的鉆頭,不能用加大尺寸的鉆頭。檢查鉆頭尺寸時(shí)應(yīng)查看桿上的字頭或數(shù)字,或用鉆頭量具測(cè)量鉆頭直徑。只能用直的鉆頭,不允許用桿上有毛刺及切屑刃上有缺口的鉆頭。否則孔就會(huì)鉆大。如發(fā)現(xiàn)鉆頭不是由于鉆卡裝得不好而引起搖擺,就應(yīng)停止使用此鉆頭。不要用鈍的鉆頭鉆孔,用鈍的鉆頭的結(jié)果是浪費(fèi)時(shí)間,鉆的空質(zhì)量不高。制窩:

在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果,安裝埋頭鉚釘或螺釘時(shí),需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度?烧{(diào)制動(dòng)埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度,而且刀頭可以更換,以加工各種角度的沉頭孔。施鉚的方法

利用鉚槍和頂鐵的配合工作,錘擊鉚釘使其形成墩頭的過(guò)程叫施鉚。工作程序

a正鉚工作程序:頂鐵頂住鉚釘頭鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿,使之形成墩頭。

b反鉚工作程序:鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上頂鐵頂住釘桿鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭,使釘桿尾端形成墩頭。1接的質(zhì)量控制

普通鉚接的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括鉚接前質(zhì)量檢驗(yàn)和鉚接后質(zhì)量檢驗(yàn)。下面先研究鉚釘桿在鉚接中的變形過(guò)程和常見(jiàn)的鉚接缺陷,然后著重?cái)⑹鲢T接質(zhì)量的內(nèi)容和方法。

鉚釘桿的變形過(guò)程:不論使用錘鉚還是用壓鉚法,鉚釘桿在外力的作用下,先擠滿(mǎn)鉚孔,在形成墩頭。鉚釘桿的變形情況是:靠近鉚釘頭的地方膨脹少,靠近墩頭的地方膨脹多。2接前質(zhì)量檢查

A檢查鉚釘?shù)牟牧、?guī)格是否合乎要求:用直尺檢查鉚距、排距個(gè)邊距是否符合規(guī)定。B目視檢查鉚孔有無(wú)棱角、毛刺等現(xiàn)象,粗糙度是否合乎要求;用極限量規(guī)檢查鉚孔直徑,使極限量的Dt能穿過(guò)鉚孔,Ds則不穿過(guò)鉚孔,說(shuō)明鉚孔直徑符合要求;用錐形塞尺檢查鉚孔的圓度,在鉚孔內(nèi)放入鉚釘,用千分墊檢查鉚孔的垂直度。

C目視檢查埋頭窩有無(wú)偏斜、棱角、毛刺等現(xiàn)象;埋頭窩的深度、角度、直徑和窩的偏斜可用窩量規(guī)。3接后的質(zhì)量檢查

A目視檢查構(gòu)件有無(wú)變形、劃傷;檢查墩頭有無(wú)裂紋、偏斜。如果鉚釘墩頭位于構(gòu)件內(nèi)部不易觀察時(shí),可用反射鏡進(jìn)行檢查。

B用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。4合格鉚釘?shù)母鼡Q

在鉚接質(zhì)量檢查中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉚釘材料、規(guī)格不對(duì),墩頭形狀、尺寸不合要求或者墩頭上產(chǎn)生裂紋等缺陷,就需要更換這些不合格的鉚釘。5釘頭的形狀控制

鉚釘墩頭一般應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)墩頭,標(biāo)準(zhǔn)墩頭呈鼓形,不允許成“喇行”或“馬蹄形”。拆除鉚釘

1圓頭鉚釘時(shí),在鉚釘頭中心處打沖點(diǎn),以避免鉆頭打滑損傷零件。

2用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭,鉆孔深度不應(yīng)超過(guò)鉚釘頭的高度。3用頂鐵將鉚接零件頂住,用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。介紹完整個(gè)鉚接實(shí)習(xí)中的工具和放法后,要具體的說(shuō)一說(shuō)我在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題。其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去,最終還是歸咎于手不穩(wěn)。不管是使用氣鉆還是鉚槍?zhuān)钪匾亩际鞘忠(wěn)定的控制著鉚槍和氣鉆垂直于工件,如果在使用氣鉆鉆孔的時(shí)候是沒(méi)有穩(wěn)定住氣鉆,那么鉆出來(lái)的孔就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位,使得鉚釘放進(jìn)孔內(nèi)后歪斜甚至根本就放不進(jìn)去。如果在使用鉚槍的時(shí)候手沒(méi)能穩(wěn)定的控制住鉚槍垂直于工件表面,就將導(dǎo)致鉚槍跑位打爛鉚釘,在打沉頭鉚釘?shù)臅r(shí)候甚至可能直接打爛蒙皮。所以一定要保持手的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

另外在鉚接過(guò)程中還要注意在打鉚釘時(shí)的技巧,在打平錐頭鉚釘?shù)臅r(shí)候,要一手持槍?zhuān)硪恢皇帜笞°T卡,第一槍很重要,千萬(wàn)不能打斜,不然很可能造成鉚釘頭和蒙皮之間有間隙,1、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,買(mǎi)的一輛新車(chē),首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)

機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油,汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))X(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換:汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車(chē)零部件商店,報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車(chē)雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法

上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車(chē),由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間,走訪了幾家汽車(chē)修理廠的師傅們,得到的答案就是:對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái),雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng),并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí),雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單,但在更換時(shí)應(yīng)注意,車(chē)型及年份不同,雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái),如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開(kāi)關(guān)定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。

3.取下來(lái)的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入,使其固定。5.將擋風(fēng)玻璃弄濕,觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的

張力變?nèi)鯐r(shí),會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。三.實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們?cè)谄髽I(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用工作總結(jié):

1.最好每天都能做工作日記,早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標(biāo),工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題,有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成,為什么沒(méi)有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問(wèn)題這樣將是很重要的,經(jīng)?纯磿(huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí),如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中,很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問(wèn)題時(shí),要有自己的見(jiàn)解,不能人云亦云,沒(méi)有見(jiàn)解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí),人人真真做,要多總結(jié),多交流。。

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