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電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-26 17:29:39 | 移動(dòng)端:電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

本人于XXXX年X月X日正式被XXX公司錄用,進(jìn)入電器車間,跟隨XXX師傅工作。剛公司時(shí),對公司還既不熟悉,工作經(jīng)驗(yàn)也沒有,工作一時(shí)還上不了手,幸好有車間XXX主任、XXX師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導(dǎo),我的工作才開始有起色,慢慢能夠做簡單的電氣工作。

見習(xí)期用開始,要做的是熟悉工作環(huán)境,熟悉要的機(jī)床設(shè)備,這是展開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周,工作的熟悉車間,觀察車間里的各樣的設(shè)備,對車間設(shè)備的感性認(rèn)識(shí),各設(shè)備的功能和作用,還有和車間里的同事交流,的關(guān)系,增進(jìn)大家的感情,機(jī)床操作人員對各自操作的機(jī)床熟悉,對機(jī)床的常見故障也,如能的悉心,這對的維修工作將是很有幫助的。

在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后,我查閱了資料、手冊、圖紙、說明書和軟件,各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障常用的故障排查方法。發(fā)現(xiàn)資料是很有用的,是維修手段應(yīng)具備的條件。現(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了,是數(shù)控機(jī)床,很的自診斷能力和故障顯示功能,對常見的故障都能自我診斷,并把故障原因和維修方法顯示,供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷,如對機(jī)床的電氣原理熟悉,維修時(shí)能熟練地查找的資料,維修起來簡單快的。

搞電氣維修,是數(shù)控機(jī)床維修的,要知識(shí)面廣,現(xiàn)在的科技發(fā)展很快,電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快,類型又多又廣,除了要常用的電氣知識(shí)和電氣維修技術(shù),除了要電子電氣的維修技術(shù),還要的機(jī)械維修技術(shù),現(xiàn)在的機(jī)床故障,不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了,電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起,要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑,我就找來與電氣、電子機(jī)械的書籍,充實(shí)和增進(jìn)的知識(shí),還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來的最新消息和資訊。

除了好理論知識(shí)外,主要的是要實(shí)踐,積累的工作經(jīng)驗(yàn),的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),加上的理論知識(shí),檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手.XXX師傅實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富,維修起電氣故障來得心應(yīng)手,每次有維修任務(wù)時(shí),我都會(huì)跟著他到維修現(xiàn)場,觀察他維修的過程,師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員,怎樣查找故障原因,又是怎樣排除故障的,做他的維修副手,維修工作,從實(shí)踐中鍛煉的維修能力,的維修方法和技巧,的維修經(jīng)驗(yàn)。除了跟師傅學(xué)習(xí),參加維修工作外,還要設(shè)法找東西來維修,辦公室里有損壞的電路版、驅(qū)動(dòng)器、PLC等各樣的電氣部件,有我就拿來解剖、分析,查找故障原因,并設(shè)法維修。大修不好,但實(shí)踐,了的理論知識(shí),了的維修經(jīng)驗(yàn)。,胡師傅因事沒來上班時(shí),經(jīng)驗(yàn)很足,維修技術(shù)很熟,也要敢于獨(dú)立維修,要抓住一切機(jī)會(huì)鍛煉,從實(shí)踐中摸索,找到一套適合的維修方法。

在見習(xí)其間的維修工作中,同時(shí)也參與了車間電氣管理工作的,工作做得還好,車間機(jī)床電氣設(shè)備陳舊破損,線路潮濕、零亂、老化,加之車間長年潮濕,充滿油霧粉塵,很容易引起電氣故障。油霧不導(dǎo)電,但夾帶著磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上,也會(huì)引起漏電、短路等,車間里有好幾臺(tái)風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就維修,無故障就閑著,應(yīng)該經(jīng)常到車間去逛

逛,查看一下電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況和線路情況,工作,異常就立即著手排除。有些異常很微小,但也要,要不長了就會(huì)引起故障。還有有些電線是多余的,故障因素和維修,最好拆去。平時(shí)得好,機(jī)床工作,才能好機(jī)床,大的效益。而一但機(jī)床(是數(shù)控機(jī)床)故障,即會(huì)車間的生產(chǎn),要是大故障,停車過長,對公司來說就會(huì)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

要做合格的電氣維修人員,除此之外,還要有的責(zé)任心和的職業(yè)道德,要有齊備的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn),要有廣的電氣安全常識(shí),還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會(huì)在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗(yàn),把工作做得更出色.

見習(xí)人:

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見習(xí)期半年總結(jié)

自從今年八月份進(jìn)入南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司,到現(xiàn)在在壓鉚車間工作學(xué)

習(xí)已經(jīng)快接近半年的時(shí)間了,這段時(shí)間里,我已經(jīng)成功的從一個(gè)學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變成為一名職場新人。通過現(xiàn)階段的生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及理論學(xué)習(xí),我對公司的現(xiàn)況、部門工作的主體內(nèi)容等有了深入的認(rèn)識(shí)和理解,同時(shí)自身各方面的綜合素質(zhì)和認(rèn)識(shí)能力也有很大的提高。

經(jīng)過八月份的入職培訓(xùn),總體上讓我對公司的一個(gè)整體概況有了一定的認(rèn)識(shí)。包括公司的發(fā)展史、企業(yè)文化、品牌效應(yīng)、一些重要的規(guī)章制度、公司各個(gè)單位部門的職責(zé)概況都有一定的了解。尤其是培訓(xùn)當(dāng)中為期一個(gè)星期的軍訓(xùn),使我加深了新同事之間的感情,而且也磨練了意志,同時(shí)也鍛煉了我在今后的工作當(dāng)中不管面對什么樣的挫折從不會(huì)輕易低頭。

隨著前期入職培訓(xùn)的結(jié)束,我有幸被分配到壓鉚車間,從一開始的完全不熟悉完全陌生到現(xiàn)在開心快樂地的工作,在這期間的生產(chǎn)實(shí)習(xí),幫助我獲得了相當(dāng)多的寶貴的知識(shí)。一、見習(xí)期內(nèi)學(xué)習(xí)情況

見習(xí)期前期,我主要是學(xué)習(xí)車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程制圖的基本知識(shí)。1、生產(chǎn)工藝的學(xué)習(xí)

在見習(xí)期內(nèi),我先后在車間一工區(qū)的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區(qū)的各個(gè)焊接工位進(jìn)行了現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)習(xí),對于各個(gè)工位的生產(chǎn)工藝、主要產(chǎn)品、設(shè)備工作原理、參數(shù)有了一定的了解掌握。

一工區(qū)的下料工位是車間的第一道工序,所有產(chǎn)品在生產(chǎn)之前,都先要經(jīng)由下料工位進(jìn)行板材的開卷、校平、剪板之后才可以進(jìn)行生產(chǎn)。在下料過程中主要使用的工裝設(shè)備是開卷機(jī)、校平機(jī)、精密剪板機(jī)這幾個(gè)大型設(shè)備。由公司采購進(jìn)的卷軋板在這一系列設(shè)備的流水化運(yùn)行中被開卷、校平、剪切。

經(jīng)過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產(chǎn)品的展開圖進(jìn)行切割。主要的工裝設(shè)備有數(shù)控等離子切割機(jī),激光切割機(jī),矯平機(jī)。等離子切割過程中會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵,對工人的身體健康造成一定的影響,在平常工作中必須要戴口罩,激光切割機(jī)在切割過程中會(huì)產(chǎn)生一定的輻射,所以運(yùn)行過程中所有人員必須在隔離區(qū)外。對于比較厚的板材,由于切割過程中會(huì)有應(yīng)力集中現(xiàn)象,板材會(huì)出現(xiàn)彎曲等現(xiàn)象,所以剪切之后再切割機(jī)旁邊會(huì)有矯平機(jī)對其進(jìn)行較平。

隨后,產(chǎn)品的成型還需要進(jìn)行沖裁----剪沖工位。沖裁過程中,沖裁間隙的選擇至關(guān)重要,沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質(zhì)量,同時(shí)也影響著模具的使用壽命和沖裁力的大小。該工位主要生產(chǎn)產(chǎn)品有小彎梁的落料,立柱鑰匙孔,橫梁長圓孔,大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。

對于相當(dāng)一部分產(chǎn)品而言,還需要進(jìn)行折彎這一工序。例如許多連接件,必須按照圖紙的要求,對產(chǎn)品進(jìn)行切割后到折彎工位進(jìn)行加工,這也是一種塑性變形方式。同時(shí)我們的折彎工位也為地鐵轉(zhuǎn)向架折(壓)彎成形,地鐵構(gòu)架基礎(chǔ)件銑邊。

產(chǎn)品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進(jìn)行壓制成型是壓型工位主要的生產(chǎn)任務(wù)。不同的材料、不同的成型要求,需要選擇合適的設(shè)備。這樣既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量又不浪費(fèi)資源。而且對延長設(shè)備壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔(dān)著壓制件備品件的壓制成型,厚板精平,地鐵構(gòu)架基礎(chǔ)件的精平。將各個(gè)小的零部件組焊調(diào)型等是焊接工區(qū)主要的工作。從11月至今在各個(gè)焊接工位的實(shí)習(xí)讓我對于焊接工區(qū)各個(gè)工位的產(chǎn)品、組成工藝有了一定的了解。如:焊一工位的主要產(chǎn)品為指示器座;焊二的主要產(chǎn)品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板(用坡口機(jī)開坡口);焊三的主要產(chǎn)品為轉(zhuǎn)角組成、地板橫梁組成;焊四的主要產(chǎn)品為心盤座組成、端角柱、風(fēng)道內(nèi)外法蘭組成;焊五主要產(chǎn)品為立柱組成、調(diào)直、茶座支座組成。

除此之外,對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過加熱或加壓,或兩者并用,使分離的物體在被連接的表面產(chǎn)生原子結(jié)合而連接成一體的成形方法。

焊接的方法可以分為三類:熔焊、壓焊、釬焊。在車間內(nèi)用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護(hù)焊。氬弧焊主要用于車頂內(nèi)頂板的焊接,CO2氣體保護(hù)焊主要是用于心盤座組焊。

焊接工藝中焊接材料的選擇也相當(dāng)重要。材料的選擇不當(dāng)很可能會(huì)影響焊接強(qiáng)度。焊接材料的選擇通常遵循兩個(gè)原則:“等強(qiáng)度原則”和“同成分原則”!暗葟(qiáng)度原則”主要適用于結(jié)構(gòu)鋼的焊接,即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結(jié)構(gòu)件時(shí),應(yīng)選擇與母材強(qiáng)度級(jí)別相等或稍高的結(jié)構(gòu)鋼焊條:“同成分原則”主要適用于特殊性能鋼(不銹鋼、耐熱鋼)的焊接,焊接時(shí)為保證接頭的特殊性能,應(yīng)選擇與母材化學(xué)成分相同或相近的焊條。

焊接過程中,焊接變形對焊接質(zhì)量的影響較大。對于焊接變形應(yīng)采取相應(yīng)的措施。如:焊前預(yù)熱、加熱感應(yīng)區(qū)、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進(jìn)行熱處理。機(jī)械矯正法等。

在車間各個(gè)工位實(shí)習(xí)后,去鋼結(jié)構(gòu)車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),對于車體鋼結(jié)構(gòu)也有了一定的了解。車體鋼結(jié)構(gòu)主要由:側(cè)墻、端墻、車頂、底架四部分組成。2、工程制圖的學(xué)習(xí)

在車間內(nèi)三個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)習(xí),讓我對車間一些關(guān)鍵工藝有了認(rèn)識(shí)了解,由于所學(xué)專業(yè)的局限性。自身工程制圖的基礎(chǔ)很差。在這期間,我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了工程制圖的基本知識(shí),從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號(hào)所代表的意思、圖紙上一些符號(hào)的識(shí)別(如焊接符號(hào))、各類圖的識(shí)別,到簡單零件圖的繪制、一些簡單零件展開圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現(xiàn)手段,只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術(shù)工作。

由于自身所學(xué)專業(yè)的局限性,為了以后在工作上有更好的發(fā)展,在見習(xí)期后面一個(gè)階段,介于車間生產(chǎn)的需要,在后期我著重學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)方面的知識(shí)。3、精益生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)

在這一時(shí)期,先后參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(IRIS)的培訓(xùn)。其內(nèi)容分別為:1)國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS的培訓(xùn)。2)RAMS工程技術(shù)培訓(xùn)。3)ProjectManagement項(xiàng)目管理的培訓(xùn)。這三次的培訓(xùn)經(jīng)歷,讓我對質(zhì)量管理體系開始慢慢的有了一定的了解認(rèn)識(shí)。無論是其一些基本概念還是其應(yīng)用在實(shí)際生產(chǎn)中的一些手段、實(shí)施方案都有了一定的了解。

除了參加IRIS的培訓(xùn)外,認(rèn)真學(xué)習(xí)車間質(zhì)量管理第三層文件,對于車間內(nèi)質(zhì)量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學(xué)《質(zhì)量體系國家標(biāo)準(zhǔn)理解和實(shí)施》。二、見習(xí)期內(nèi)工作情況

在這一段時(shí)間內(nèi),對于質(zhì)量管理體系的學(xué)習(xí),讓我對質(zhì)量管理有了一定的理論基礎(chǔ)。在導(dǎo)師的幫助帶領(lǐng)下,開始著手車間質(zhì)量管理方面的工作。包括:1)每周對車間相關(guān)工位進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查。檢查其產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品是否按照作業(yè)指導(dǎo)書生產(chǎn)。2)每周對車間相關(guān)工位進(jìn)行品質(zhì)管理點(diǎn)檢。根據(jù)人、機(jī)、環(huán)、測、料、法對其進(jìn)行檢查。3)參與每月的質(zhì)量分析會(huì)并做好相關(guān)會(huì)議紀(jì)要。4)編寫質(zhì)量月活動(dòng)計(jì)劃,參與質(zhì)量月活動(dòng)并且做好質(zhì)量活動(dòng)總結(jié)。5)編寫“壓鉚車間開展質(zhì)量、安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)通知”及其活動(dòng)計(jì)劃。6)編寫“壓鉚車間深化質(zhì)量安全防控體系活動(dòng)通知”及其活動(dòng)計(jì)劃。7)車間QC小組活動(dòng)成果的整理匯總以及自己所在小組QC成果發(fā)表的準(zhǔn)備工作。8)在導(dǎo)師的指導(dǎo)幫助下,提出車間一個(gè)合理化改善方案----建立車間質(zhì)量信息采集清單。三、見習(xí)所得

見習(xí)期半年內(nèi),我所獲得的不僅僅是專業(yè)知識(shí)的鞏固,而且也讓我從一名剛走出大學(xué)校門的學(xué)生角色順利的轉(zhuǎn)化為一名職場新人的轉(zhuǎn)變。同時(shí)自身各方面的綜合能力也有所提高。

在這半年內(nèi),對于車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)能夠大致了解掌握,同時(shí)對于各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)工藝流程、生產(chǎn)的產(chǎn)品也了解掌握。工程制圖基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)讓我能夠獨(dú)立自主繪制一些CAD圖。精益生產(chǎn)體系的知識(shí)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ),車間具體的生產(chǎn)管理辦法也已掌握。

見習(xí)期內(nèi)不單單是知識(shí)的深化學(xué)習(xí),更多的是現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累,理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合,與同事的溝通交際。這半年來我所收獲的知識(shí),必定會(huì)在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機(jī)會(huì)是相當(dāng)寶貴的,我會(huì)盡我最大的努力在以后的工作中學(xué)習(xí)、吸收更多更有用的知識(shí),為公司美好前景的發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份力。

壓鉚車間201*.12.

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