汽車4S店實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車4S店實(shí)習(xí)總結(jié)

201*年7月13日，我們到冠通汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們汽車部教師找到理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的差異，以改進(jìn)實(shí)際教學(xué)方法，擴(kuò)充實(shí)踐知識(shí)面，對(duì)實(shí)際教學(xué)中遇到的困難有所準(zhǔn)備，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的十天時(shí)間里，我深刻感受到了汽車維修行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了很多對(duì)于我今后的教育教學(xué)和自我學(xué)習(xí)的感想。

冠通公司是別克品牌汽車的4S店，涉及的業(yè)務(wù)有整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、車貸分期付款、車輛保險(xiǎn)及上牌、車主俱樂部服務(wù)等方面。實(shí)習(xí)的前兩天，我在配件部那里學(xué)習(xí)，了解了配件部里各相關(guān)人員的工作職責(zé)和配件倉庫管理要求，配件部經(jīng)理向我介紹了一些配件的訂貨流程、收貨流程和配件發(fā)料流程。我感受到在配件部工作最大的要求是工作仔細(xì)認(rèn)真，盡量不發(fā)錯(cuò)貨，要做到這點(diǎn)就必須對(duì)公司的所有車型都要了解，同類配件車型不一樣，配件也不一樣。有時(shí)車型一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣或生產(chǎn)日期不一樣，所用的配件也會(huì)有不同。所以在工作時(shí)，善于積累經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)錯(cuò)誤或遇到問題時(shí)，在日志本上記好，避免下次再錯(cuò)。后來的幾天里，我到維修車間里學(xué)習(xí)，在車間的第一印象是規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。實(shí)習(xí)期間，認(rèn)真向師傅們請(qǐng)教每一個(gè)工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養(yǎng)規(guī)程。

總體說來，在這幾天里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲很大，也有不少啟發(fā)。首先明確了合格的維修人員應(yīng)該具備良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)榱己玫募寄芩�平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的維修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對(duì)這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。其次，我感受到了一名優(yōu)秀維修人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。具有端正的工作態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的維修人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。

所以我們應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，以技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)和實(shí)踐動(dòng)手能力為主，注重培養(yǎng)學(xué)生端正的學(xué)習(xí)工作態(tài)度和吃苦耐勞的精神，讓學(xué)生在多彩的生活中學(xué)習(xí)、探索、成長、樹立創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)智慧的火花。這樣才能實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業(yè)能力的高素質(zhì)人才。

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廣西科技大學(xué)（籌）汽車與交通學(xué)院

201*屆畢業(yè)實(shí)習(xí)日記

專業(yè)班級(jí)交通091姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師

實(shí)習(xí)地點(diǎn)柳州豐田華翔4S店

廣西工學(xué)院汽車工程系制廣西工學(xué)院汽車工程系201*屆畢業(yè)實(shí)習(xí)日記

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月

02日

實(shí)習(xí)內(nèi)容由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時(shí)是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”真是“紙。上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識(shí)或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：一、我在扭緊車輪螺絲時(shí)，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。二、防凍液加的方式:1先擰開水箱上面的加蓋子2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓徹底放完之前水箱里的水3.用起子或合適的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲4.向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲。5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。6.擰緊水箱蓋子，完畢！體會(huì)及建議在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較熱的天氣但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神，是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺得是企業(yè)文化氛圍和企業(yè)內(nèi)部管理，帶動(dòng)了員工工作的積極性，才能為公司創(chuàng)造財(cái)富。廣西工學(xué)院汽車工程系制

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月3日

實(shí)習(xí)內(nèi)容早上8點(diǎn)50左右，聽組長說要開會(huì)。原先以為是向我們上課那樣的要清點(diǎn)人數(shù)。其實(shí)這個(gè)只是一小部分，更重要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長提出問題（總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的難以解決的問題），解決問題（怎么解決的），信息反饋（從這個(gè)問題學(xué)到的知識(shí)，以后怎么樣避免此類問題等）。通過大家的討論，互相交流，達(dá)到技術(shù)共享的目前，是一種不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)積累。然后經(jīng)理發(fā)言：1.前段時(shí)間出現(xiàn)的問題（某一組在11月份修完車之后竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴；首先說這些事情的嚴(yán)重性：如：果這部車出了車禍，到時(shí)要誰負(fù)責(zé)呢“我”擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。如果如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個(gè)警鐘。2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績，以及接下來的奮斗目標(biāo)；3.安全問題生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的4.協(xié)同管理。~~站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學(xué)徒、實(shí)習(xí)生），才能將我們維修部管理好。創(chuàng)造更多的財(cái)富。體會(huì)及建議我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比較好的，能調(diào)動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財(cái)富。。廣西工學(xué)院汽車工程系制

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月4日

實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動(dòng)，并且我暫時(shí)仍沒有能力預(yù)測到組員面對(duì)車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，Icando。我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機(jī)會(huì)實(shí)踐，讓我今天動(dòng)手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機(jī)油濾清器、加放機(jī)油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會(huì)到兩個(gè)字：細(xì)致。有許多我平時(shí)沒有注意的細(xì)節(jié)大都在下午暴露出來修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時(shí)間的推移服務(wù)質(zhì)量也會(huì)不斷提升；另一方面，我也覺得自己的視野太窄了，我什么時(shí)候才有資格去體驗(yàn)大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題處理問題呢？，體會(huì)及建議在服務(wù)業(yè)發(fā)展，細(xì)節(jié)是不容忽視的關(guān)鍵。這個(gè)事爭奪客戶的寶劍也是保障乘客安全的壁壘。在今后，不管從事什么行業(yè)，一定要注意細(xì)節(jié)。廣西工學(xué)院汽車工程系制

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月5日

實(shí)習(xí)內(nèi)容第四天．領(lǐng)到給我們只拍了一些相對(duì)簡單不那么有技術(shù)含量的任務(wù)。我今天的主要工作是：更換機(jī)油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將。車輪裝上。上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要我們一位同學(xué)去保養(yǎng)另一，部車。他表示還是實(shí)習(xí)生，不敢輕易獨(dú)立操作。從這件事情中我發(fā)現(xiàn)了企業(yè)最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說一位實(shí)習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定大體了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項(xiàng)（其實(shí)這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的）。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)不能決定一切，但是心態(tài)卻可以幫助員工做好許多事情。體會(huì)及建議在職場中，必須要有很好的職業(yè)技能。才能適應(yīng)這個(gè)多變的社會(huì)。即使是初入職場，也要保持一顆學(xué)習(xí)的心態(tài)，汲取技能知識(shí)，在實(shí)踐中操練，在錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)。不能因?yàn)槭浅鯇W(xué)者就滿是抱怨和拒絕。心態(tài)是走向成功的基石。

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月6日

實(shí)習(xí)內(nèi)容今天的活比較少。因?yàn)樘鞖庥悬c(diǎn)冷的緣故。然后我和另外一位同學(xué)在觀察資深的黃師傅在維修一輛車。黃師傅工作了7年，有很多豐富的汽車維修保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，也很樂于知道我們這些實(shí)習(xí)生。給我印象最深刻的有汽車空調(diào)雪種壓力表：1.壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。2.找到kgf/cm2（讀作公斤力每平方厘米）欄目后把把壓力表指針調(diào)零，就是指向0公斤力每平方厘米。3.把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調(diào)正常制冷又好，低壓表指針應(yīng)該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高壓壓力要看你的是進(jìn)口車原配空調(diào)，還是國產(chǎn)車原配空調(diào)，或者是自己加裝的空調(diào)，壓力值有偏差，一般好的車原配空調(diào)比如奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點(diǎn)的車比如農(nóng)用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力.4、高壓350左右，低壓100左右才算正常體會(huì)及建議在各種環(huán)境中我們都要虛心的請(qǐng)教，三人行必有我?guī)煛Ｖ�識(shí)是無處不在的課本里寫的理論是固定的，實(shí)踐操作只能以之為原則但卻不是準(zhǔn)則。許多問題的解決還是要通過實(shí)踐操作來實(shí)現(xiàn)。

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月7日

實(shí)習(xí)內(nèi)容今天我比較幸運(yùn)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱大修（其他組的）。由于今天我們組的修車單非常少就有時(shí)間去觀看其他組大修發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱。慶幸的是：我看了裝發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分和拆裝波箱的整個(gè)過程。美中不足的是：我沒能動(dòng)手操作一下。在看的過程中，我覺得他們的每個(gè)動(dòng)作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細(xì)致、認(rèn)真。但每個(gè)簡單的動(dòng)作你真是記得了嗎能做到嗎我不敢說：我可以，我能。不是因?yàn)槲胰鄙僮孕�，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來非常簡單，而如果是自己去做的話，就要考慮需不、用什么工具、要用多少斤的力等。究其原因到底是什么呢一方面，我們看到的只是結(jié)果，而結(jié)果的產(chǎn)生是由于一系列的過程而形成的，但大多時(shí)候我們卻沒有去思考其形成此結(jié)果的原因過程。如：追星，比較多的追星者追的是該明星此時(shí)的位置（榮譽(yù)、財(cái)富等），而很少人關(guān)注其在未成為明星之前的那段刻苦銘心的奮斗歷程。另一方面，右腦的記憶能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過左腦的記憶能力。為什么呢那是因?yàn)樾�時(shí)候我們一般都是用比較形象思維的右腦記東西，而中國的教學(xué)模式注重的是培養(yǎng)我們抽象思維的左腦。。只有自己親身接觸過、經(jīng)歷過，那種感覺是想趕都趕不走的。體會(huì)及建議明確自己的實(shí)習(xí)目的，少說多做。廣西工學(xué)院汽車工程系制

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月8日

實(shí)習(xí)內(nèi)容下午，我們組在大修室里修理波箱時(shí)，雖然我已經(jīng)知道其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及擋位但我還是盯著它不放。因?yàn)槲抑�道自己所讀的專業(yè)是：車輛工程，而不是做維修工，而是要比維修工要更深入研究。要考慮其：為什么要這樣設(shè)計(jì)，有什么好處，有什么可以改進(jìn)的呢雖然我知道現(xiàn)在所說的這些對(duì)我而言：太遙遠(yuǎn)。但我相信即使不能達(dá)到目標(biāo)，至少也能向其靠近。今天黃師傅問我一些理論新的問題：為什么水箱的溫度會(huì)很高呢在這段時(shí)間我沒有遇到這種情況或者是我沒去注意。哪怕真是沒有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因?yàn)樽约翰粔蛑鲃?dòng)去尋找問題，該反省。我終于真正理解了這句話：生活是一本最好的教科書。，。體會(huì)及建議根據(jù)自己這一階段的主要任務(wù)，來進(jìn)行有目的性的自我培養(yǎng)。只要有恒心，就等時(shí)間這個(gè)東風(fēng)。古人云：天道酬勤。雖然天道未必酬一切勤，但是天道絕對(duì)只酬勤。換句話說：努力不一定有結(jié)果，但只有努力才可能有結(jié)果。

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期201*年8月9日

實(shí)習(xí)內(nèi)容上午，我向黃師傅請(qǐng)教有關(guān)維修方面的知識(shí)。波箱一般要在確定有問題，才可以拆開。因?yàn)椴ㄏ涞木�確度是0.05mm。確定其是否有問題：1、聽波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損；2、是否漏油（即是波箱里面中的油封問題）。下午，我們組修理一臺(tái)水溫高的汽車。當(dāng)溫度比較低（小于八十四五度）時(shí)，其進(jìn)行小循環(huán)，而在八十四五度時(shí)，節(jié)溫器會(huì)自動(dòng)打開，讓水進(jìn)行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當(dāng)溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：1.冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。2.冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水臨時(shí)代用；③水箱蓋漏水。（防凍液的沸點(diǎn)是130-140溫度低也不會(huì)：凍還有防腐蝕水箱的保護(hù)作用）3.節(jié)溫器損壞。水箱或水管堵塞。水泵故障，汽缸損蝕。．點(diǎn)火正時(shí)不正確等都有原因造成的。體會(huì)及建議一個(gè)問題都有多種原因造成，當(dāng)我們解決一個(gè)問題的時(shí)候，應(yīng)該從多個(gè)角度去挖掘問題根源的本質(zhì)所在。這個(gè)進(jìn)一步培養(yǎng)了我們分析問題的能力。廣西工學(xué)院汽車工程系制

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實(shí)習(xí)地點(diǎn)：柳州華翔西江路4S店日期：201*年8月10日

實(shí)習(xí)內(nèi)容今天黃老師叫我們總結(jié)了一下汽車主要的傳動(dòng)類型，復(fù)習(xí)一下《汽車?yán)碚摗返闹�識(shí)。汽車主要傳動(dòng)類型：一、前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)目前最普及的配置方式，結(jié)構(gòu)傳動(dòng)距離短，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)與維修便利，容易操控，缺點(diǎn)是得以集中車頭，不利過彎、剎車，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。二、前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)常見的布局方式，F(xiàn)R引擎多為縱置排列，具備左右與前后配重，并可以應(yīng)較大動(dòng)力，一般而言運(yùn)動(dòng)性較佳，缺點(diǎn)是傳動(dòng)距離長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高三、中轉(zhuǎn)引擎后輪驅(qū)動(dòng)純種跑車或是競技車款的標(biāo)準(zhǔn)配置，車輛重心最趨近駕駛者，傳動(dòng)距離最短缺點(diǎn)是引擎就在身后，震動(dòng)與噪音在，安全設(shè)計(jì)要求高。四、后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)以Porsche911（保時(shí)捷）最為知名，引擎與變速箱排列與MR恰恰相反，引擎位于后軸之上，優(yōu)點(diǎn)是后輪具有最出色的附著力，缺點(diǎn)是重心集中在后軸容易轉(zhuǎn)向過度產(chǎn)生危險(xiǎn)。五、四輪驅(qū)動(dòng)4個(gè)輪子均有驅(qū)動(dòng)力，目的是讓車輛得到最佳的牽引性能，主要用在就會(huì)惡劣路況的越野車，也有愈來愈多的轎車采用4WD設(shè)計(jì)，具有更出色的主動(dòng)。安全，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油。體會(huì)及建議學(xué)而時(shí)習(xí)之。是有好處的。

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實(shí)習(xí)總結(jié)俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹�4s店實(shí)習(xí)過程中，我深深的我，覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會(huì)等待我的會(huì)更多，究竟是什么我根本無法言語。初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對(duì)新環(huán)境的陌生，實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程，以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對(duì)工作有用的實(shí)用的方法。對(duì)于剛剛步入工作的我來說，首先要對(duì)自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，為自己做一個(gè)定位我是誰，我要到哪里去，我的職責(zé)是什么。要樹立一個(gè)目標(biāo)感，當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會(huì)樹立，但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身能養(yǎng)活自己，為家里減少負(fù)擔(dān)，自己不僅得到了鍛煉，并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色，要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运�人為中心，要把學(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo)，正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的，計(jì)劃是寫在沙灘上的，無論計(jì)劃怎么變，目標(biāo)不能變。每個(gè)人都想成功，我也一樣，但是對(duì)我來說成功不如改為成事聽著順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。總之這樣的實(shí)習(xí)讓我收獲很多，雖然時(shí)間短暫但是可貴。

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