第一篇：雷允上物流項(xiàng)目匯報(bào)材料155

雷允上物流項(xiàng)目概況介紹

亳州雷允上中藥飲片廠是芍花堂藥業(yè)與上海雷允上共同出資組建，總投資2.8億，占地70畝，于201*年正式建成投產(chǎn)。在各級(jí)黨委、政府的大力支持和關(guān)懷下，公司的發(fā)展取得了豐碩的成果和優(yōu)異的成績，201*年銷售收入達(dá)4.5億，上繳國地稅費(fèi)1400萬多元；公司現(xiàn)有在編職工365人，專科以上學(xué)歷105人，中藥師以上職稱26人；公司先后通過了gap、gmp、gsp、qs、iso及aa等標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證；

為進(jìn)一步整合利用藥材資源，縱深產(chǎn)業(yè)發(fā)展，201*年公司按照gsp標(biāo)準(zhǔn)投建了醫(yī)藥物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，建設(shè)投資1.5億，占地70畝，總建筑面積10萬平方米，單體建筑面積5000平方米，每棟四層，每層高5.8米，每平米荷載能力1.5噸，年儲(chǔ)存藥材能力15萬噸，流通能力達(dá)到30萬噸，按平均每公斤價(jià)格30元計(jì)算，儲(chǔ)存價(jià)值約50億元，項(xiàng)目全部投入后將增加300多個(gè)就業(yè)崗位。

雷允上物流項(xiàng)目除具有凸顯的交通優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢外，還具有獨(dú)特的自身優(yōu)勢：

1、管理優(yōu)勢：我們擁有從事多年藥材生產(chǎn)、種植、加工、流通、儲(chǔ)存、貿(mào)易于一體的專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，具有高效、快捷、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)務(wù)素質(zhì)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┐�購代銷、化驗(yàn)檢測、行情預(yù)測、安全防范、貨物定期查驗(yàn)、貨物運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)物流服務(wù)。安全上廠區(qū)內(nèi)外安

裝有監(jiān)控?cái)z像和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，公司配有專職的保安隊(duì)伍，24小時(shí)不間斷巡邏，確保貨物和商品的安全。

2、成本優(yōu)勢：公司物流倉儲(chǔ)的租賃價(jià)位每年每平米100元左右，拿白芍為例，存儲(chǔ)1千克白芍，每年的成本僅為0.1元，目前是全市最優(yōu)惠的藥材倉儲(chǔ)租賃價(jià)位，另外公司與人財(cái)保險(xiǎn)公司、人壽保險(xiǎn)公司等五家大型保險(xiǎn)公司達(dá)成投保協(xié)議，投保費(fèi)率為萬分之四，比單體或個(gè)體單位單獨(dú)投保低50%。

3、融資優(yōu)勢：公司已與中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行等多家銀行達(dá)成合作協(xié)議，凡在我公司倉庫內(nèi)存放藥材貨物的客戶，由我公司牽頭、擔(dān)�？梢砸载浳镔|(zhì)押的形式向銀行融資貸款，能夠充分發(fā)揮藥材資源價(jià)值利用的最大化。

4、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：我們通過雷允上、芍花堂及藥都物流三個(gè)平臺(tái)，與全國各大藥企、藥廠、藥商、藥材主產(chǎn)地、藥材專業(yè)批發(fā)市場，建立了長期穩(wěn)定的合作伙伴及業(yè)務(wù)關(guān)系，利用此平臺(tái)，能夠?yàn)榭蛻暨M(jìn)行藥材存儲(chǔ)、流通、銷售、加工、檢測、化驗(yàn)等相關(guān)業(yè)務(wù)的一站式服務(wù)。

5、信息優(yōu)勢：公司長期對(duì)全國各大藥材主產(chǎn)地藥材的種植面積、生產(chǎn)情況及大宗藥材、大宗商品的年產(chǎn)量、存儲(chǔ)量、銷售量進(jìn)行長期的跟蹤和監(jiān)測，并建立準(zhǔn)確可靠的藥材綜合信息庫；對(duì)藥材以及大宗商品的自然規(guī)律、生長周期、行情走勢進(jìn)行研究、分析和論證，對(duì)產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想，宏觀的經(jīng)濟(jì)政策，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律、經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施等信息實(shí)時(shí)關(guān)注，認(rèn)真、準(zhǔn)確的解讀、把握和運(yùn)用；對(duì)國家金融政策、貨幣政策及時(shí)了解掌握，適時(shí)跟進(jìn)與應(yīng)用。大量、科學(xué)

的信息資源，能夠?yàn)榭蛻舻拇鎯?chǔ)、銷售，提供指導(dǎo)意見，能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供更好的服務(wù)，更好的把握商機(jī)，為降低采購成本和企業(yè)運(yùn)行成本，提高藥材附加值和工作效率，發(fā)揮重大作用。同時(shí)豐富的藥材資源，為產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性以及可追溯性提供了可靠的保障。

6、電子商務(wù)優(yōu)勢：電子商務(wù)已成為一種必然趨勢，公司已建有阿里巴巴、淘寶商城等電子商務(wù)平臺(tái)，并正在籌建具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)面向全國的大型藥材網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)------中國藥材交易網(wǎng)，公司與藥材天地網(wǎng)、藥通網(wǎng)建有長期密切的合作關(guān)系，能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)電子商務(wù)資源共享。為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨交易與期貨交易的結(jié)合，公司正在籌建大宗藥材期貨交易平臺(tái)（即綠金在線亳州總站），該平臺(tái)的建成，將為客戶藥材的存儲(chǔ)、銷售提供便捷的綠色通道及新的投資途徑。

物流項(xiàng)目是公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展的延伸，我們將作為一項(xiàng)核心工作，把該項(xiàng)目管理好、運(yùn)作好，讓其產(chǎn)生最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為藥業(yè)行業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！

第二篇：開展物流競賽活動(dòng)匯報(bào)材料[1]

羅田縣興達(dá)物流運(yùn)輸有限公司

“物流立功競賽活動(dòng)”匯報(bào)材料

羅田縣興達(dá)物流運(yùn)輸有限公司成立于201*年，具有1-9類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)。公司現(xiàn)有員工86人，公司固定資產(chǎn)4200萬元，年運(yùn)輸量25萬噸。公司現(xiàn)有各類運(yùn)輸車輛68臺(tái)，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車39臺(tái)，普通貨物半掛運(yùn)輸車29臺(tái)，主要運(yùn)輸?shù)钠贩N有：硫酸二甲酯、甲醛、乙二醇、乙醛酸、氨水、乙醛、液氨、液堿、硝酸、成品油、甲硝唑、硝化物、二甲基咪唑等，總運(yùn)輸噸位為1600噸。

近年來，在各級(jí)交通主管部門的大力支持下，公司本著“以人為本，厚德載物”的發(fā)展理念，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，積極開展“物流立功競賽活動(dòng)”，成立了立功競賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案，召開了動(dòng)員會(huì)，把開展勞動(dòng)競賽，凝聚職工人心，激發(fā)企業(yè)活力作為檢驗(yàn)活動(dòng)成效的重要標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)工作都取得了較好的成績，現(xiàn)就我公司開展的“物流立功競賽活動(dòng)”工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：

一、堅(jiān)持以安全為中心，以人為本，狠抓安全生產(chǎn)管理 一是通過開展活動(dòng)，嚴(yán)格駕駛員、押運(yùn)員聘用條件，在錄用駕駛員、押運(yùn)員時(shí)，我們要求聘用人員必須具有10年以上

的安全駕齡和50萬公里以上的安全行駛里程，并側(cè)面調(diào)查了解駕駛員的安全行駛里程的真實(shí)性和駕駛技術(shù)的可靠性，在檢查駕駛員、押運(yùn)員證件是否齊全的同時(shí)，嚴(yán)格查驗(yàn)駕駛員、押運(yùn)員證件的真實(shí)性和有效性。駕駛員、押運(yùn)員錄用后，及時(shí)組織進(jìn)行交通法律法規(guī)、危險(xiǎn)貨物裝卸運(yùn)輸安全操作知識(shí)、公司規(guī)章制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試考核合格后方可上崗，上崗后試用一個(gè)月進(jìn)行跟蹤了解，報(bào)公司經(jīng)理辦公會(huì)討論認(rèn)定合格后才能正式上崗。

二是通過開展活動(dòng)，在崗駕駛員、押運(yùn)員我們每月至少組織一次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容為：交通法律法規(guī)，總結(jié)行車工作經(jīng)驗(yàn)，分析事故案例，檢查安全漏洞，有針對(duì)性的培訓(xùn)安全操作知識(shí)。公司每年組織駕駛員、押運(yùn)員學(xué)習(xí)危險(xiǎn)貨物裝卸運(yùn)輸安全操作知識(shí)不少于20課時(shí)。國家重大事件和重要節(jié)日，公司還要組織駕駛員、押運(yùn)員召開專題安全會(huì)布置安全工作。并用群發(fā)短信息的方式提醒全體駕駛員、押運(yùn)員加強(qiáng)安全意識(shí)注意安全行車。每次學(xué)習(xí)要求到會(huì)人員簽名，無故不參加的要通報(bào)并罰款處理。

三是通過開展活動(dòng)，運(yùn)用激勵(lì)措施，確保安全生產(chǎn)。公司每年人平撥201*元設(shè)立安全獎(jiǎng)，全年考核安全無事故的給予重獎(jiǎng)。同時(shí)在公司中評(píng)比產(chǎn)生“五好單位”、“五好班組”、“五好員工”并進(jìn)行表彰

二、開展“物流立功競賽活動(dòng)”，在制度方面做到科學(xué)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新

在物流運(yùn)輸方面制度管理方面，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作:

1、車輛服從統(tǒng)一調(diào)度，裝卸貨物正點(diǎn)及時(shí)，出車按通行證規(guī)定的時(shí)間和路線行駛并做好行車記錄，行車中途不得隨意改變路線，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，不亂停亂放。車輛運(yùn)行中公司通過gps跟蹤了解車輛行駛情況，發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行路線和車速有異常情況的，公司管理人員立即電話通知駕駛員及時(shí)糾正，確保物流車輛安全及時(shí)準(zhǔn)確運(yùn)行。

2、按準(zhǔn)購證、通行證規(guī)定裝載，不超載，不超限。運(yùn)輸中途發(fā)生不正常情況立即報(bào)警，并服從交通警察指揮，要將事故損失控制到最小程度。

3、車輛裝卸貨物時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，裝卸過程中堅(jiān)守現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理。

4、行車做到“九不準(zhǔn)”、“十堅(jiān)持”�！熬挪粶�(zhǔn)”：駕駛車輛時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食和打手機(jī)；不準(zhǔn)光腳和穿拖鞋開車；不準(zhǔn)疲勞和帶病駕車； 不準(zhǔn)超速和超載；不準(zhǔn)駕駛車況不良的車輛上路；不準(zhǔn)酒后開車；不準(zhǔn)用危貨車帶實(shí)習(xí)駕駛員和其他無關(guān)人員；不準(zhǔn)將車輛隨意交他人駕駛；不準(zhǔn)裝載無證無名的化學(xué)

危險(xiǎn)品。“十堅(jiān)持”：堅(jiān)持中速行駛，不開英雄車；堅(jiān)持各行其道，不開霸王車；堅(jiān)持文明禮讓，不開賭氣車；堅(jiān)持安全第一，不開冒險(xiǎn)車；堅(jiān)持預(yù)防為主，不開饒幸車；堅(jiān)持嚴(yán)以律己，不開違章車；堅(jiān)持三勤例保，不開帶病車；堅(jiān)持四慢五掌握，不開盲目車；堅(jiān)持勞逸結(jié)合，不開疲勞車；堅(jiān)持客戶至上，不開缺德車。

三、開展“物流立功競賽活動(dòng)”，重視后勤保障，加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)

為了維護(hù)車輛正常運(yùn)行，保證車輛安全行駛，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。

1、出車前由公司安全員對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，并做好檢查記錄，主要檢查項(xiàng)目有燃油、機(jī)油、制動(dòng)液和冷卻液是否充足，車輛有無漏油、漏水、漏氣和漏電現(xiàn)象，各種儀表、燈光和后視鏡、雨刮器是否正常，各連接部位軸承、萬向節(jié)是否松曠，檢查方向盤游動(dòng)間隙和剎車情況，檢查輪胎氣壓是否正常，檢查拖掛裝置是否安全可靠，檢查車輛牌證和防護(hù)用品是否齊全有效。檢查罐體和閥門是否安全可靠。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，減少和杜絕車輛行車途中故障。

2、行車途中我們要求駕駛員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有無異味和異響，檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、儀表、燈光工作情況是否正常，檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速箱、輪胎溫度是否正常，檢查傳動(dòng)軸、

鋼板、拖掛裝置是否正常，檢查車輛有無漏油、漏水、漏氣和漏電情況。押運(yùn)員檢查罐體和閥門是否有泄漏。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不能處理的及時(shí)按應(yīng)急預(yù)案程序報(bào)告處理，盡量減小事故。

3、車輛回公司后，駕駛員要清洗車輛外部和駕駛室，并由安全員和駕駛員共同對(duì)車輛進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)交修理工維修處理，需更換零件的要使用正廠配件，并做好維修記錄。

4、做好車輛定期維護(hù)保養(yǎng)，按行車記錄計(jì)算車輛行駛里程，按不同季節(jié)使用不同潤滑油品，發(fā)動(dòng)機(jī)每15000公里更換潤滑油，變速箱、后橋每60000公里更換潤滑油，為保證車輛長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行，公司全部選用正宗“殼”牌潤滑油品。

5、做好車輛輪胎管理工作，導(dǎo)向輪胎花紋低于5mm，其他輪胎花紋低于3mm堅(jiān)決更換，保證車輛安全運(yùn)行。

6、積極做好車輛定期檢測工作，檢測發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛罐體除每年由質(zhì)檢部門定期檢測外，平時(shí)每次裝卸貨時(shí)駕駛員、押運(yùn)員要全面檢查，公司安全員還要對(duì)罐體進(jìn)行不定期檢查。

四、在開展“物流立功競賽活動(dòng)”中管理上存在的問題和對(duì)公路運(yùn)輸管理的建議

1、全國公路物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施差，我公司車輛都是跑中

長途，車輛出車后駕駛員、押運(yùn)員在外面食宿無法保障，使駕駛員、押運(yùn)員沒有充沛的精力投入工作，這是一個(gè)安全隱患，也是我們下步應(yīng)著力解決的問題。車輛出車后經(jīng)常一次往返行駛里程在201*公里以上，車輛機(jī)械性能下降，在外面車輛維修保養(yǎng)價(jià)格貴且質(zhì)量無保證，下一步我們要作為工作重點(diǎn)予以解決。

2、甩掛運(yùn)輸在運(yùn)輸管理方面無配套政策，尤其牽引車的運(yùn)輸經(jīng)營許可還是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)牟荒軤恳�普通貨物，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員不能駕駛普通貨物運(yùn)輸車，這對(duì)我們運(yùn)輸公司在車輛和人員調(diào)度中造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

總之，我們?cè)谖锪鬟\(yùn)輸管理上做了一定的工作，但距領(lǐng)導(dǎo)和主管部門的要求相差甚遠(yuǎn)。我們將以這次競賽為契機(jī)，加大甩掛運(yùn)輸管理力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，將物流運(yùn)輸管理工作推上一個(gè)新臺(tái)階。

二〇一四年九月十日

第三篇：李俊鎮(zhèn)商貿(mào)物流暨文化旅游調(diào)研匯報(bào)材料

李俊鎮(zhèn)農(nóng)村商貿(mào)物流調(diào)研匯報(bào)材料

中共李俊鎮(zhèn)黨委

201*年9月

商貿(mào)物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，加快農(nóng)村商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，對(duì)于我鎮(zhèn)完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造“連接銀南、輻射周邊的商貿(mào)物流中心鎮(zhèn)”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又好又快發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的意義。201*年以來，鎮(zhèn)黨委、政府搶抓自治區(qū)加快沿黃城市帶小城鎮(zhèn)建設(shè)機(jī)遇，按照“打造連接銀南、輻射周邊的區(qū)域性商貿(mào)物流中心鎮(zhèn)”的目標(biāo)定位，拉大城鎮(zhèn)框架、完善集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施、提升小城鎮(zhèn)品位、增強(qiáng)輻射功能，為促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)村商品流通、實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增產(chǎn)增收、帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。

一、農(nóng)村商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀

李俊鎮(zhèn)是寧夏川區(qū)古老而繁華的集鎮(zhèn)，是以農(nóng)村商貿(mào)物流為紐帶的地域綜合性中心集鎮(zhèn)。李俊鎮(zhèn)地處永寧縣南部，與吳忠、靈武、青銅峽三市毗鄰，109線、石中高速公路、包蘭鐵路、沿山公路穿境而過，下轄15個(gè)行政村、1個(gè)社區(qū)，人口3.5萬人，鎮(zhèn)域面積115平方公里，其中集鎮(zhèn)人口8000余人。近年來，隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)的不斷加快，我鎮(zhèn)商貿(mào)物流業(yè)體系已經(jīng)發(fā)生了較大的改變，商業(yè)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，商品市場體系日趨完善，現(xiàn)代流通方式快速發(fā)展，農(nóng)副產(chǎn)品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，開放格局更加突出。主要表現(xiàn)在：

1、農(nóng)村商貿(mào)物流環(huán)境大力改善。近年來，結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)，投資實(shí)施李俊鎮(zhèn)舊集貿(mào)市場改造工程2萬平米，建成李俊鎮(zhèn)清真牛羊肉批發(fā)市場1個(gè)，規(guī)劃建設(shè)2萬平米的購物、休閑、服務(wù)功能于一體商貿(mào)區(qū)，包括7棟商業(yè)樓、2條商業(yè)街開發(fā)和1個(gè)商業(yè)賣場，投資1.2億元完成集鎮(zhèn)石正街、李俊街、西環(huán)路、許黃公路、民生街、育才路道路硬化工程，完成李俊街區(qū)3.2萬平米“洗臉修面”工程；完成鎮(zhèn)區(qū)2.14

公里上水管網(wǎng)建設(shè)和2.21公里下水管網(wǎng)以及街道太陽能路燈配置等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)文化、教育、衛(wèi)生等政(推薦打開范文網(wǎng)：m.hmlawpc.com客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。

一些建議：

1） 針對(duì)客戶發(fā)貨等待時(shí)間過長和貼標(biāo)簽時(shí)遇到的問題

在外場要有人專門負(fù)責(zé)指揮車輛到達(dá)、引導(dǎo)客戶開單、安排搬運(yùn)工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區(qū)分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數(shù)。這樣方便開單員貼標(biāo)簽，不至于造成標(biāo)簽貼錯(cuò)）。業(yè)務(wù)員開完單后并貼好標(biāo)簽后，將貨物從待入庫區(qū)拉到對(duì)應(yīng)的倉庫區(qū)域。

注：近期會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)的貼標(biāo)簽規(guī)范和收獲制度，并給相應(yīng)人員培訓(xùn)、嚴(yán)格執(zhí)行。

2） 針對(duì)開單時(shí)運(yùn)雜費(fèi)及送貨費(fèi)的確定的問題

公司嚴(yán)格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，和送貨費(fèi)單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過細(xì)的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類標(biāo)準(zhǔn)來分別制定相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)和送貨費(fèi)單價(jià)，可對(duì)老客戶、大客戶制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。并在日常營業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。

3） 針對(duì)辦公系統(tǒng)不完善和缺乏crm系統(tǒng)的問題

公司應(yīng)該上線一些新系統(tǒng)，并在日常使用中不斷完善和升級(jí)系統(tǒng)。當(dāng)然這包括日常開單使用的erp系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（crm），這樣可以整理客戶的相應(yīng)資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應(yīng)的客戶升級(jí)，開發(fā)新客戶的同時(shí)防止老客戶的流失。

以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問題。比如，1、日常的辦公室和倉庫衛(wèi)生問題。沒有嚴(yán)格要求員工進(jìn)行每天的“6s”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強(qiáng)。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設(shè)備老化缺乏等問題。

三、接貨流程

在接貨流程中，區(qū)分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對(duì)客戶報(bào)貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。

目前福州區(qū)域內(nèi)的貨物統(tǒng)一由調(diào)度負(fù)責(zé)安排車輛接貨。大票貨物由總部運(yùn)營部的調(diào)度負(fù)責(zé)安排接貨，小票貨物由下院配送調(diào)度安排接貨。統(tǒng)一調(diào)度存在整合車輛資源的優(yōu)勢，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過長的問題，車輛資源得不到充分利用。針對(duì)此，福州區(qū)域的營業(yè)部安排貨物到達(dá)切可適當(dāng)配備接送貨車輛，方便到達(dá)客戶的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對(duì)性的做好客戶維護(hù)工作。

在接貨存在最大的問題應(yīng)該就是貨物交接和單證交接。在司機(jī)接貨回來后，雖然有《接貨費(fèi)用每日結(jié)算單》作為交接確認(rèn)依據(jù)，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現(xiàn)場與搬運(yùn)工確認(rèn)貨物交接。司機(jī)只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運(yùn)工卸貨核對(duì)。這也及容易造成貨物交接問題。

四、福州區(qū)域營業(yè)點(diǎn)信息

在此 ，我匯總了福州區(qū)域18個(gè)營業(yè)點(diǎn)的基本信息（地址、電話、人數(shù)）、4月份業(yè)務(wù)信息（開單額、票數(shù)、總體積、重量）、線路信息及起運(yùn)貨量等內(nèi)容。

存在的一些問題：1）各營業(yè)點(diǎn)的基本信息沒有在公司系統(tǒng)或是em上及時(shí)更新匯總。

2）很多營業(yè)點(diǎn)日均營業(yè)額不高，營業(yè)部存在消極營銷情況，基本上

坐等客戶上門發(fā)貨；跑業(yè)務(wù)過于依賴業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)開發(fā)，吃老本現(xiàn)象

嚴(yán)重。

3）公司沒有形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，運(yùn)輸單向化和業(yè)務(wù)單一的問題嚴(yán)重

相關(guān)建議：1）對(duì)個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)諸如地址、電話等信息，做到即變即更，要在公司系統(tǒng)以及em

上作出變更；同時(shí)，部門人員有離職的情況，應(yīng)當(dāng)在其離職時(shí)候就對(duì)其em和lms賬號(hào)進(jìn)行及時(shí)注銷。

2） 在落實(shí)營業(yè)部的相關(guān)配備（設(shè)備、人員）的情況下，細(xì)化對(duì)營業(yè)部指標(biāo)的考核，同

時(shí)相應(yīng)的激勵(lì)措施。讓營業(yè)部主動(dòng)營銷、主動(dòng)維護(hù)客戶資源，擴(kuò)展業(yè)務(wù)量。我認(rèn)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的營業(yè)部門的基本人員配置應(yīng)該是：經(jīng)理1位、收銀員1位、司機(jī)1位、接送貨員1位、營業(yè)員1-2位，其日均營業(yè)額應(yīng)該在1萬以上。有自提及送貨貨物到達(dá)，同時(shí)要做好出發(fā)和業(yè)務(wù)營銷。經(jīng)理對(duì)部門全權(quán)負(fù)責(zé)，包括日常管理、部門人員考核、業(yè)務(wù)完成、異常責(zé)任�？己藰I(yè)務(wù)指標(biāo)要以月度為準(zhǔn)，業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)也應(yīng)以月度為準(zhǔn)。

3） 公司應(yīng)該重點(diǎn)目前擴(kuò)展業(yè)務(wù)量較少、但潛力巨大的駐外分公司業(yè)務(wù)，將不同地域的

分公司聯(lián)系起來，形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，這樣可以再同樣的運(yùn)營成本下，增加公司的營業(yè)收入，為公司將來做大做強(qiáng)做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備。在日常營業(yè)中，讓保價(jià)服務(wù)、代收貨款服務(wù)和包裝服務(wù)真正作為公司的一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)來推廣，實(shí)現(xiàn)公司由單一、傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，向現(xiàn)代物流公司的轉(zhuǎn)變。此外，公司可以講日常單一的貨物運(yùn)輸分成快慢車，并進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)調(diào)整。這樣既滿足了一些對(duì)時(shí)效要求高的客戶，又可以再運(yùn)營成本不增加的同時(shí)，增加公司的收入。

五、福州區(qū)域搬運(yùn)工工資統(tǒng)計(jì)表

我統(tǒng)計(jì)了福州區(qū)域各分公司營業(yè)部們的所有搬運(yùn)工1-3月份的工資情況，并算出不同部門的搬運(yùn)工平均工資水平，了解清楚了不同部門搬運(yùn)工工資計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合到搬運(yùn)工工資水平情況，與部門實(shí)際的業(yè)務(wù)量比較。存在一些部門搬運(yùn)工實(shí)際得到工資與其所付出的工作強(qiáng)度及工作時(shí)間不太符合，造成一些部門搬運(yùn)工流動(dòng)性大。此外，又存在一些部門實(shí)際的貨量不足以支撐搬運(yùn)工的工作（固定工資的部門），造成公司運(yùn)行成本過高的情況。

針對(duì)以上問題，公司應(yīng)該結(jié)合不同部門的實(shí)際貨量情況來科學(xué)計(jì)劃搬運(yùn)工數(shù)量，節(jié)約出來的成本，可一部分用來改善搬運(yùn)工工作環(huán)境，提高工資待遇方面。

六、配載裝車流程

在此，我把實(shí)際配載裝車整個(gè)流程都有了解。并從調(diào)度分擔(dān)、安排車輛、單證制作配載單、找貨裝車一直到單證交接一整個(gè)流程都有介紹。在這了解流程的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一

下一些問題。

1） 由于系統(tǒng)的問題，調(diào)度在實(shí)際配載的情況下嚴(yán)重依賴托運(yùn)單信息。而托運(yùn)單在丟失、

托運(yùn)單上的時(shí)間不清，以及實(shí)際配載的便利性都容易造成一些貨物在倉庫中待配載等待時(shí)間過長的問題。

2） 存在單項(xiàng)車輛運(yùn)行成本過高的情況。客戶處直發(fā)車輛，由于不清楚貨物的規(guī)格形狀、

以及客戶裝車不好等問題，造成很多車廂空間浪費(fèi)，增加車輛運(yùn)行成本的問題。

一些建議：1）盡快升級(jí)完善公司系統(tǒng)軟件，在實(shí)際配載的過程中能夠依靠公司系統(tǒng)來配載，這可以大大節(jié)省人力消耗（調(diào)度分單、單證系統(tǒng)勾單）。同時(shí)也可以減少以上一些原因造成的貨物待配時(shí)間過長的問題，提高貨物時(shí)效。

七、接下來的工作任務(wù)

1）由于之前做好的《貨物異常處理流程》被領(lǐng)導(dǎo)要求進(jìn)一步細(xì)分完善， 我會(huì)在周四提交上來給領(lǐng)導(dǎo)。

2）單證員配載界面ppt。由于之前獲得的圖片銜接存在問題，我會(huì)盡快重新獲得相關(guān)界面截屏。在本周結(jié)束前予以完成提交。

3）交接流程（貨物交接、單證交接、異常記錄的交接）。由于，設(shè)計(jì)的項(xiàng)目較多，我努力爭取在下周三結(jié)束前完成。

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