201*年運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)

201*年，寄遞事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)在分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部室、各攬投部（站）、班組、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相關(guān)要求，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)文件精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)、各攬投部（站）、各支局所基礎(chǔ)管理，以規(guī)范兩崗履職工作為重點(diǎn)，鞏固營(yíng)、投窗口規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)成果，提高監(jiān)督檢查工作效能，不斷加大管理力度，有效地保障了XX郵政各項(xiàng)業(yè)務(wù)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

一、201*年工作回顧

1、強(qiáng)化了基礎(chǔ)工作管理，加大了對(duì)基礎(chǔ)工作的檢查力度，每日重點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地安全生產(chǎn)、郵件容器調(diào)撥、郵件的交接、快包時(shí)限與投遞質(zhì)量等進(jìn)行了檢查；

2、加強(qiáng)了車輛行車安全、車輛維修、油耗的管理，確保了車輛無(wú)事故，車輛維護(hù)與油耗有大幅度下降；

3、每日對(duì)**到XX的郵路班車進(jìn)行了監(jiān)控，確保XX卸車時(shí)間在規(guī)定時(shí)間內(nèi)；

4、有效對(duì)旺季運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了部署，制定了關(guān)于印發(fā)《XX區(qū)寄遞事業(yè)部201*-2019年旺季生產(chǎn)作業(yè)組織方案》的通知，做好了人員外包工作。

5、加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)安全管理，時(shí)限管理，做到封閉式作業(yè)，逐步扭轉(zhuǎn)了投遞與處理人員在生產(chǎn)場(chǎng)地雜亂無(wú)序的進(jìn)出現(xiàn)象；

6、201*年11月安裝了皮帶機(jī)，更好地促進(jìn)了郵件處理工作；

7、擬定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞安全管理的通知》，要求每個(gè)員工人人知悉，并簽訂中郵**市XX區(qū)分公司寄遞事業(yè)部安全責(zé)任書(shū)。

8、為確保中央脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)巡視組A6016郵政專用信箱的寄遞服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范處理流程，保障郵件安全，擬定了關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《做好渝中區(qū)A6016郵政信箱服務(wù)工作》的緊急通知。

9、按照《國(guó)家郵政局關(guān)于切實(shí)做好非洲豬瘟疫情防控工作的通知》，嚴(yán)格落實(shí)寄遞渠道非洲疫情防控各項(xiàng)責(zé)任措施。擬定轉(zhuǎn)發(fā)《**市郵政管理局五分局關(guān)于進(jìn)一步做好寄遞渠道非洲豬瘟疫情防控工作的緊知。

201*年9月，寄遞事業(yè)部成立，因系統(tǒng)整合、人員整合暫未到位，仍按原郵政和速遞生產(chǎn)分別進(jìn)行總結(jié)：

（一）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、投遞作業(yè)組織、能力建設(shè)

原郵政：

鳳城投遞部生產(chǎn)場(chǎng)地，設(shè)在XX區(qū)江南街道重鋼大道151號(hào)，面積3000㎡。投遞部車輛48輛，其中汽車19輛，電動(dòng)三輪車19輛（租賃），摩托車10輛；配有PDA44臺(tái)（自有8臺(tái)，租賃36臺(tái)）；投遞部下設(shè)5個(gè)團(tuán)隊(duì)，共計(jì)58人（其中：快包攬投團(tuán)隊(duì)9人，普郵團(tuán)隊(duì)25人，郵運(yùn)團(tuán)隊(duì)5人、封發(fā)報(bào)刊內(nèi)部處理團(tuán)隊(duì)10人，晏家投遞團(tuán)隊(duì)9人），負(fù)責(zé)鳳城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地區(qū)城鄉(xiāng)郵件投遞。

郵件進(jìn)出口頻次：進(jìn)口2次，出口1次。

1 、抓管理、促生產(chǎn)：通過(guò)強(qiáng)化管理，向管理要效益。201*年重管理，促生產(chǎn)，做好郵件時(shí)限處理和對(duì)銀企帳單回收工作，快遞包裹投遞工作。銀企回執(zhí)要求投遞員每天歸班時(shí)對(duì)當(dāng)日回收情況，次日回收單位作出說(shuō)明。要求每月25日前銀企回執(zhí)回收率達(dá)93%以上，30日達(dá)95%以上。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，進(jìn)口郵件當(dāng)日出班要求必須做到三清，歸班對(duì)各段道進(jìn)行檢查，確保當(dāng)日郵件妥投率達(dá)標(biāo)。

2、整合資源：201*年對(duì)原有投遞站進(jìn)行了的整合，有原來(lái)的6個(gè)班三輪車段道合并為5個(gè)三輪車段道。解決投遞站的代班問(wèn)題，解決了處理中心門崗問(wèn)題。新增1條快包攬投段。提高工作效率。

3、協(xié)助專業(yè)公司做好各項(xiàng)營(yíng)銷工作，做到人人知曉項(xiàng)目，參與營(yíng)銷工作。特別是快遞包裹，是團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)工作，也是跨年戰(zhàn)役的重點(diǎn)項(xiàng)目，為確保該項(xiàng)目標(biāo)順利完成，雙十一，雙十二期間組織大班組聯(lián)合作業(yè)，外招7名臨時(shí)性用工，處理中心做到全員停休，全員參與快包攬投工作，做到每天下午3點(diǎn)后到達(dá)的快包當(dāng)天分裝完畢，第二天早上7.30分前必須出班投遞。當(dāng)日妥投率達(dá)97%以上，三日妥投率達(dá)98.03%以上。對(duì)水果收寄做好支撐工作，細(xì)化工作職責(zé)，通過(guò)全團(tuán)隊(duì)努力完成該項(xiàng)目，建立公共末端取送點(diǎn)50個(gè)。

原速遞：

原速遞部共計(jì)一個(gè)鳳城攬投部，設(shè)在XX分公司鳳城攬投部?jī)?nèi)，面積178㎡。攬投車輛13輛，其中燃油汽車4輛，租賃電動(dòng)汽車7輛，電動(dòng)三輪車2輛。配有PDA14臺(tái)；攬投部人員19人（其中經(jīng)理1人、賬務(wù)1人、攬投人員11人，內(nèi)部處理4人，收寄點(diǎn)2人）。郵件進(jìn)出口頻次：進(jìn)口2次，出口2次。

201*年XX郵政速遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行良好，投遞及時(shí)率80%以上，有理由投訴郵件比例低于0.01%。郵件進(jìn)口2頻次，早上4：30左右為一頻次進(jìn)口郵件，上午8:00后下段郵件，11點(diǎn)以前完結(jié)。下午3:00為二頻次郵件進(jìn)口，當(dāng)日下段當(dāng)日投遞完畢。

（二）運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、重控指標(biāo)

原郵政：快遞包裹投遞及時(shí)率達(dá)到99.35%；快遞包裹投遞及時(shí)妥投率達(dá)到97.94%。收寄、投遞信息采集完整率達(dá)到99%。

原速遞：標(biāo)快及時(shí)妥投率達(dá)到85%；

2、進(jìn)出口郵件時(shí)限:

原郵政：

快包：省際出口100%，省際進(jìn)口98.59%，同城互寄95.52%。

普郵：省際出口100%，省際進(jìn)口98.44%，同城互寄88.77%。

原速遞：

標(biāo)快：省際出口100%，省際進(jìn)口97.73%，同城互寄98.51%。

快包：省際出口100%，省際進(jìn)口94.93%，同城互寄93.56%。

3、對(duì)提升指標(biāo)開(kāi)展的工作 ：

原郵政：每月以規(guī)范兩崗履職工作為重點(diǎn)，鞏固營(yíng)、投窗口規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)成果，提高監(jiān)督檢查工作效能，確保各項(xiàng)指標(biāo)的提升達(dá)標(biāo)。

原速遞：加強(qiáng)每日郵件進(jìn)口清理，加強(qiáng)投遞的深度以及頻次，確保每日進(jìn)口郵件的投遞完成率。加強(qiáng)對(duì)攬投人員的投遞技能提升培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升員工的工作素質(zhì)，每周對(duì)員工的優(yōu)秀工作給予表彰，對(duì)投遞的問(wèn)題及難題加強(qiáng)通報(bào)以及討論。確保每日進(jìn)口郵件的投遞成功率的提升。

（三）車輛、維修費(fèi)用的管理工作

原郵政：全年無(wú)人身事故，嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理，每月臺(tái)票組織至少一次安全學(xué)習(xí)，嚴(yán)禁公車私用，問(wèn)題車輛及時(shí)報(bào)修，不準(zhǔn)帶問(wèn)題車出行，每輛車的維修費(fèi)用月均1000元左右。

原速遞:全年無(wú)人身事故，計(jì)1次車輛事故，駕駛?cè)隋克�，駕駛車輛租賃充電面包車渝A06609，駕駛員蹇舜在事故中記全責(zé)，無(wú)人身事故，車輛雙方損失2100元。

新增設(shè)備：201*年使用新一代收寄系統(tǒng)，新增PDA一臺(tái)，詳情單掃面維修一次。更新臺(tái)式電腦1套。

201*年4月新增4臺(tái)租賃充電面包車，報(bào)廢3臺(tái)汽油面包車，每月的油耗由27000每月減到每月18000每月，汽車修理費(fèi)由7000元左右每月降至3000元左右每月。

（四）安全工作情況

原郵政：郵件處理中心生產(chǎn)部門開(kāi)展防火演練，指定吸煙區(qū)，預(yù)防安全事故的發(fā)生。對(duì)用戶來(lái)人來(lái)電實(shí)行首問(wèn)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)調(diào)文明用語(yǔ)。

原速遞：確保安全工作運(yùn)行，租賃充電面包車每日一小檢，一周到修理廠一次整檢，2月左右1次全面保養(yǎng)。 汽油面包車每日一小檢，2周到修理廠一個(gè)整檢，4個(gè)月左右一次全面保養(yǎng)。

寄遞事業(yè)部原郵政、原速遞郵件的實(shí)名制收寄要求做到100%，開(kāi)箱驗(yàn)視要求做到100%。201*年查處一次攬收人員冷川沒(méi)有開(kāi)箱驗(yàn)視，包裹為已簽約客戶博騰制藥有限公司收寄的藥品，無(wú)毒無(wú)害的粉末狀郵件，被機(jī)場(chǎng)安檢截留，確定郵件沒(méi)有問(wèn)題后，將郵件繼續(xù)發(fā)往前程。就該事故嚴(yán)格考核攬投人員冷川以及內(nèi)勤分揀人員，全員下班時(shí)間開(kāi)會(huì)學(xué)習(xí)，并要求所有人員再次簽字確認(rèn)學(xué)習(xí)郵件安全收寄要求文件。

二、存在的問(wèn)題

1、包裹攬收響應(yīng)慢的問(wèn)題仍然存在。

2、包裹投訴較多，未預(yù)約投遞依然存在。

3、投遞隊(duì)伍人員結(jié)構(gòu)老年化較嚴(yán)重。

4、城市末端公共取送點(diǎn)代辦費(fèi)報(bào)帳程序繁瑣，嚴(yán)重影響客戶與郵政合作的積極性。

5、汽油車?yán)匣�、充電車�?jīng)常沖不起電、線路問(wèn)題，車輛問(wèn)題較多，影響工作效率。投遞員的攬收及時(shí)率不達(dá)標(biāo)，影響客戶滿意度。投遞的投訴質(zhì)量還有待提升。

三、下一步主要工作

1、積極組織大家學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)及《郵政通信服務(wù)規(guī)范》、《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》、《郵政行業(yè)安全防范工作規(guī)范》、《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》,積極參加郵規(guī)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，考試，積極參加郵政技能大賽，落實(shí)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)各種學(xué)習(xí)提升大家的業(yè)務(wù)技能，減少投訴。

2、繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部管理工作，力爭(zhēng)虛假信息為0、銀企月回收率達(dá)到99%以上，包裹當(dāng)日妥投遞達(dá)到97%，三日妥投率達(dá)到99%以上。

3、按照市公司要求，全面推進(jìn)寄遞資源整合工作，擬對(duì)原郵政、原速遞進(jìn)行攬投網(wǎng)資源全方位融合，并新建菩提攬投部、晏家攬投部、鳳城攬投部，嚴(yán)格按照郵政生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“6S”標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善功能區(qū)設(shè)置，明確攬投作業(yè)模式，規(guī)范生產(chǎn)人員和設(shè)備的管理；

4、梳理包裹柜201*年前未結(jié)算的費(fèi)用，確保2019年6月30日前順利交接。

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