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施工工作體會(精選多篇)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-17 09:59:15 | 移動端:施工工作體會(精選多篇)

第一篇:工地施工技術(shù)工作體會

工地施工技術(shù)工作體會

施工現(xiàn)嘲七成多、八成少,九成就能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)”的話,其實(shí)頗有點(diǎn)自嘲的意思。干了多年施工,還是很有些體會,當(dāng)是拋磚引玉吧。

談我的一些施工體會與大家共同學(xué)習(xí)。

技術(shù)員在工地該干些啥?

前一段有幾個學(xué)工民建的大學(xué)生應(yīng)聘到我們單位,他們信心很大同時又很實(shí)際,跟我說了許多遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)也委婉講了對薪酬的稍稍不滿,我告訴他們:干好自己的工作,如果想吃這一碗飯,就要靜下心來,多看、多問、多長個心眼,你可以把這一段經(jīng)歷當(dāng)作跳板,但不能把工作不當(dāng)回事。允許你不懂,但不允許你不懂時不問,自做主張。

問我技術(shù)員在工地該干些啥時,我告訴他:放線、提材料計(jì)劃、寫技術(shù)交底、進(jìn)場原材料取樣送檢、現(xiàn)場質(zhì)量檢查、隱蔽資料的填寫、鋼筋下料單的審核、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等,但一開始只要跟著工長完成工長交辦的任務(wù)就行了。

先說放線,專職測量員把主軸線定好、標(biāo)高控制點(diǎn)做好后,技術(shù)員要掌握吊線墜的基本功,不能老依靠經(jīng)緯儀,不可能也不現(xiàn)實(shí),再一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多,工業(yè)廠房就要復(fù)雜的多了。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺(工地上常用3米尺、5米尺)的量下去,免得誤差累積。另外,兩點(diǎn)高差較大時,一般量斜距、測兩點(diǎn)高差用勾股弦定理計(jì)算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測量時老師講的幾個要點(diǎn):先整體、后碎部;常復(fù)核,前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進(jìn)行;測量步步要經(jīng)過檢核。

測量放線在施工時尤其重要,你的一點(diǎn)疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失,F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線,并不象在學(xué)校測量實(shí)習(xí)時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī),往往是工長和技術(shù)員兩人就去放線,再就是現(xiàn)場隨手喊個工人來幫忙,這實(shí)在是不合適,你不能要求項(xiàng)目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位,但你必須做到慎之又慎,尺前尺后來回跑。

工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事,你看水準(zhǔn)儀,扶尺可就不一定是誰了,要注意塔尺前后俯仰對觀測結(jié)果影響很大,再一個就是塔尺下對點(diǎn)時非專業(yè)人也是不好掌握的,如果你不反復(fù)叮嚀,差個3~5毫米一點(diǎn)也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的,雖然不完全對,但可以算是搞測量人自我保護(hù)的法寶:“三角要孝線要粗”,意思是給完標(biāo)高描紅三角時不要描的太大,彈墨線時墨線要粗一點(diǎn)。呵呵,什么意思自己琢磨去吧。

作為工地技術(shù)員,水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

再說材料計(jì)劃,不管預(yù)算員是否提了,作為技術(shù)員你必須自己動手再算一遍,你算實(shí)際用量,不要看預(yù)算定額的含量,定額是綜合各種工程類別編制的,有些定額子目中的含量實(shí)際施工用不了,有些反而不夠,比如瓷磚大理石,設(shè)計(jì)已經(jīng)給定尺寸規(guī)格,你可以實(shí)際排一下包括需要切磚的半塊磚的數(shù)量,只要你用心了,你就可以把數(shù)量提的很準(zhǔn)確。這樣施工時你到現(xiàn)場檢查時就會胸有成竹,就可以一下發(fā)現(xiàn)問題。

現(xiàn)在鋼筋設(shè)計(jì)一般都采用03g101圖集,剛剛學(xué)過鋼筋混凝土的課程,應(yīng)該比別人熟悉的快吧,提鋼筋用料時,要注意鋼筋接頭的量。

如果自己設(shè)混凝土攪拌機(jī)時,水泥一般按預(yù)算預(yù)提,待混凝土配合比單出來后,按實(shí)際每立方用量調(diào)整,沙子一般按每立方0.5立方、(心得體會 m.hmlawpc.comie(人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境)因素進(jìn)行控制,運(yùn)用扎實(shí)的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),將影響因素盡可能消除。由于水利工程建設(shè)相對其他工程建設(shè)所涉及的外部環(huán)境更廣泛、更復(fù)雜,這就要求監(jiān)理工程師有更強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和組織應(yīng)變能力,及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,促使工程項(xiàng)目施工能做到質(zhì)量優(yōu)、成本低、工期合理、效益好。尤其是在我國加入m.hmlawpc.comethod; experience

近幾年以來,國家不斷加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資,給交通建設(shè)行業(yè)帶來了一次次難得的發(fā)展機(jī)遇,同時也對我們的建設(shè)工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制、對從事工程建設(shè)的技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)知識、技術(shù)水平提出了更高、更新的要求。

施工測量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一,是貫穿于整個施工全過程的重要技術(shù)工作。萬事開頭難,特別是在高速公路施工準(zhǔn)備階段,時間緊、任務(wù)重,要 保證按合同要求如期開工,測量工作是整個施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)及難點(diǎn),它既直接影響到路線、構(gòu)筑物的定線和高程系統(tǒng)的控制,又影響到施工過程中施工放樣的精 度可靠、操作便利,同時也涉及到業(yè)主和施工單位工程數(shù)量的計(jì)量、結(jié)算、處理索賠事件等直接經(jīng)濟(jì)利益。

公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作主要有:編制測量工作規(guī)劃;參加技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁;控制點(diǎn)的復(fù)測、加密;線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣;復(fù)核橫斷面及土石方工程量等。

幾年來,我先后參加了多條高速公路工程施工建設(shè),現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)踐,談?wù)勗诟咚俟肥┕?zhǔn)備階段測量工作的程序、方法以及個人的體會:

1. 編制測量規(guī)劃

測量規(guī)劃是是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng),是為以后開展工作的必要準(zhǔn)備。在編制的測量規(guī)劃中主要包括:測量工作的依據(jù)、內(nèi)容,測量的工作程序和工作制度等, 這些大家都比較熟悉,不再多敘。但編制的過程中首先應(yīng)實(shí)地反復(fù)查勘,全面熟悉圖紙、規(guī)范要求,領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,結(jié)合施工工程的內(nèi)容和具體特點(diǎn)有針對性地編 制,應(yīng)具有可操作性,避免內(nèi)容的遺漏,特別注意的是要與現(xiàn)行建設(shè)工程相關(guān)規(guī)范要求相符。

2. 技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁

一般是由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理單位和施工單位提供平面控制點(diǎn)(包括路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng))及高程控制點(diǎn),在進(jìn)行內(nèi)業(yè)交接時,業(yè)主(或設(shè)計(jì)單位)應(yīng) 提供:《控制點(diǎn)成果表》、《控制點(diǎn)布置圖》、測量依據(jù)、測量成果計(jì)算說明及要求等詳細(xì)資料,同時要求填好交接記錄表,已交接資料、不完整資料分類注明,對 遺留問題如何解決等;在外業(yè)交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合,同時要做好交接記錄,交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性,對有破損、被擾動 的點(diǎn)或與點(diǎn)位與資料不符的,應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可,如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。 除了這些常規(guī)的工作外,在這個過程中應(yīng)該充分了解清楚以下幾個問題才能有的放矢的做好后續(xù)控制點(diǎn)復(fù)測和加密工作:

(1)線路所處的地理位置是否在坐標(biāo)投影帶邊緣附近,線路東西南北走向;

(2)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)平面坐標(biāo)系統(tǒng)是高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系,還是高斯正形投影任意帶平面直角坐標(biāo)系高斯坐標(biāo),還是假定坐標(biāo)系;無論哪個坐 標(biāo)系統(tǒng)均應(yīng)符合規(guī)范要求的“平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng),應(yīng)滿足測區(qū)內(nèi)投影長度變形值不大于2.5cm/km”;高程系統(tǒng)是國家統(tǒng)一高程系統(tǒng),還是地方高程系

統(tǒng),還是gps高程系統(tǒng);

(3)要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度,設(shè)計(jì)單位的測量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計(jì)規(guī)范要求,如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。

3. 控制點(diǎn)的復(fù)測

應(yīng)對標(biāo)段內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測,還包括重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過河水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測,形成《導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測成果表》、《水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測 成果表》,確認(rèn)實(shí)測的邊長、角度、高差是否滿足規(guī)范要求,是否可作為施工控制網(wǎng)加密的依據(jù),把被破壞或被擾動的點(diǎn)及復(fù)測成果分類注明,上報(bào)監(jiān)理單位。

例如:廣(州)——肈(慶)高速公路、河(源)——龍(川)高速公路a支線,設(shè)計(jì)是采用的高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系,但這兩條線路是東西走向且正 位于30帶坐標(biāo)投影帶邊緣附近或跨越相鄰2個投影帶,經(jīng)復(fù)測發(fā)現(xiàn)實(shí)測邊長與坐標(biāo)反算的邊長相差較大,也就是說,由投影歸算引起的控制網(wǎng)長度變形大于 2.5cm/km,有的差值達(dá)20cm/km左右(當(dāng)然這里已排除了因儀器或人為、環(huán)境等因素引起較大誤差可能性);廣(州)——肈(慶)高速公路采用的 珠江高程系,還有部分點(diǎn)是gps高程系統(tǒng),兩高程系統(tǒng)相差5cm~7cm。由于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入施工階段,設(shè)計(jì)單位無法再重新選擇坐標(biāo)、高程系統(tǒng),我們提出采 取下列解決辦法:

(1)根據(jù)施工段線路里程,計(jì)算出每公里的長度需加入的不同改正數(shù),利用這些已知點(diǎn)進(jìn)行控制點(diǎn)加密或施工放樣時,對實(shí)測距離按比例進(jìn)行相應(yīng)改正;(2)在 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量中,采用四等水準(zhǔn)測量方法,將所有g(shù)ps點(diǎn)納入,使用珠江高程系統(tǒng)一平差計(jì)算,使得施工高程控制系統(tǒng)一致。

后經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意,在廣-肈高速公路全線65km均采取這個方案。

4. 施工控制點(diǎn)的加密

目前在施工單位,為爭取時間,對控制點(diǎn)的復(fù)測和加密工作同時進(jìn)行。由于高速公路勘察、設(shè)計(jì)階段的控制點(diǎn)一般間距500~600米左右,達(dá)不到建設(shè)施工過程 中放樣的點(diǎn)的密度和精度要求,同時由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、地物變化致使有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置正在施工范圍內(nèi)等,因此必須要通過加密控制點(diǎn) 來滿足施工過程中放樣的要求。

控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同,導(dǎo)線點(diǎn)的加密我們都采用附合導(dǎo)線,附合到經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上,加密點(diǎn)位應(yīng)離開高速公 路中線的距離不宜過大或過小,一般離開路線中線的距離為80-100米左右。水準(zhǔn)點(diǎn)的加密也應(yīng)附合到經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上,少數(shù)平面控制點(diǎn)用水準(zhǔn)測 量聯(lián)測困難時,可采用全站儀三角高程測量。

按照《工程測量規(guī)范》和《公路勘測規(guī)范》,一般大家都能在測距、測角、測高差等技術(shù)要求上滿足規(guī)范指標(biāo),但很容易忽視的問題主要有以下2個方面: 《公路勘測規(guī)范》中規(guī)定: (1)“導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸形狀,相鄰邊長不宜相

差過大”;(2)“ 二級附合導(dǎo)線長度不超過6km”;

在實(shí)地查勘選點(diǎn)時,導(dǎo)線點(diǎn)相鄰邊長比例不能小于1/3,因此在布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時既要考慮盡量滿足平均邊長指標(biāo)或點(diǎn)位精度,又要兼顧相鄰邊長不宜相差過大;目前 高速公路一個標(biāo)段一般在5km~10km左右,如果一個標(biāo)段按一條二級附合導(dǎo)線布設(shè)、平差計(jì)算,導(dǎo)線長度一般會超過6km,例如:廣西 岑(溪)——梧(州)高速公路第6標(biāo)段(k32+500-k40+750)全長8.33km,實(shí)測二級加密導(dǎo)線長度10.3km,因此我們將全線分2段二 級附合導(dǎo)線平差計(jì)算,即在標(biāo)段中間附近選取經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)c50-c51,分別與相鄰標(biāo)段交界的c45-c46和c57-c58組成 2段附合導(dǎo)線平差計(jì)算,較好滿足了測量和施工精度要求。

5. 線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣;復(fù)核橫斷面及土石方工程量

在完成上述工作后,大量繁重的工作就是線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣;復(fù)核橫斷面及土石方工程量。下面還是以廣西 岑(溪)——梧(州)高速公路第6標(biāo)段為例,說明我們施測的方法和步驟:

(1)項(xiàng)目部組織專業(yè)工程師、助理工程師、測工等工20人,全站儀、水準(zhǔn)儀各2臺,對全線線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣、橫斷面及土石方工程量復(fù)測同步進(jìn)行。

(2)山區(qū)高速公路地勢起伏較大,一個橫斷面有的可達(dá)100~200米寬,特別是在圓曲線、緩和曲線段,首先要保證橫斷面方向的準(zhǔn)確無誤,我們按照設(shè)計(jì)圖 提供的坐標(biāo),2臺全站儀放樣線路逐個橫斷面中樁、邊樁或征地界樁(至少1個樁)、橋梁、構(gòu)筑物中軸線3個樁,并保證中樁與邊樁或征地界樁通視;

(3)接著用2臺水準(zhǔn)儀(+卷尺)對地勢較平坦的橫斷面、各橋梁、構(gòu)筑物中軸線地面高程、進(jìn)出口高程進(jìn)行測量;

(4)對于大量地形較復(fù)雜的橫斷面,待全站儀完成前面的中樁、邊樁放樣任務(wù)后,使用全站儀中的“對邊測量”功能逐一測量;

(5)為了確保橫斷面方向的準(zhǔn)確,在橫斷面測量時各組派專人指揮立棱鏡的測工在中樁、邊樁或征地界樁形成的直線上立點(diǎn),同時將地面已有的管線、征地界樁、界限測設(shè)出來;

(6)外業(yè)測量進(jìn)行的同時,內(nèi)業(yè)工作必須同步進(jìn)行,我們根據(jù)實(shí)測橫斷面資料以及設(shè)計(jì)圖提供的邊樁、邊溝、排水溝、截水溝、征地界樁等,繪制橫斷面圖、平面 圖;在繪制的橫斷面、平面圖中,可清楚地看到大部分實(shí)測與設(shè)計(jì)圖提供的征地界樁等無法完全吻合,特別是地形較復(fù)雜的大開挖、大填方橫斷面征地界限嚴(yán)重不 足,涵洞、通道走向、進(jìn)出口高程不合理等;因此我們對出入較大的立即再次進(jìn)行抽樣復(fù)測,及時地以文字、圖表、報(bào)告形式上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位,并提出合理的要 求和解決方案。

6. 對后續(xù)工作的影響

通過全面復(fù)測,我們及時調(diào)整了施工組織方案,對具備開工條件的地段申請開工,盡快組織相匹配的人員、機(jī)械進(jìn)場作業(yè);由于設(shè)計(jì)原因造成的不足無法按

時組織開 工的,我們及時上報(bào)詳細(xì)的復(fù)測資料、報(bào)告,積極和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位溝通;雖然我們的工期滯后了,但是通過全面復(fù)測,有了充分、詳細(xì)的準(zhǔn)備資料并及時提 出了合理的索賠要求,取得了業(yè)主、監(jiān)理單位的理解和幫助,最后得到了合理的工期和費(fèi)用的補(bǔ)償。

7. 體會和認(rèn)識

由以上可知,保證工程施工順利進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)業(yè)主、施工單位的項(xiàng)目管理控制目標(biāo)和維護(hù)各方合法經(jīng)濟(jì)利益,工程測量事關(guān)重大;公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作, 看起來就只有幾句話,但是要真正的做好、做到位,并不如許多人所想象的,只要手里操作著全站儀就是工程測量的全部。測量人員的水平高低,其實(shí)更體現(xiàn)在對各 項(xiàng)工作的預(yù)見能力、組織協(xié)調(diào)和策劃能力上;做好施工準(zhǔn)備階段的測量工作,要求測量人員不僅要懂測量知識,還應(yīng)具備扎實(shí)的施工技術(shù)、施工管理等理論知識和豐 富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及圖紙的要求采取合理有效的方法組織測量工作,增強(qiáng)預(yù)見性和工作的主動

性,避免質(zhì)量事故、返工、窩工現(xiàn) 象的發(fā)生,必須引起測量工作者的高度重視。參考文獻(xiàn)

[1]gb 50026-201*.工程測量規(guī)范

[2]jtj 0417-201*.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

[3]jtj 061-99.公路勘測規(guī)范

[文章編號]1006-7619(201*)05-18-363

第四篇:公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作方法與體會

公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作方法與體會

[導(dǎo)讀]測量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一,是貫穿于整個施工全過程的重要技術(shù)工作。

【摘要】測量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一,是貫穿于整個施工全過程的重要技術(shù)工作。特別是在高速公路施工準(zhǔn)備階段,時間緊、任務(wù)重,要保證按合同要求如期開工,測量工作是整個施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)及難點(diǎn);測量工作者應(yīng)具備扎實(shí)的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文

近幾年以來, 重要技術(shù)工作。萬事開頭難,時間緊、任務(wù)重,要保證按合同要求如期開工,它既直接影響到路線、樣的精度可靠、操作便利,結(jié)算、

參加技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁;加密;邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣;

幾年來,現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)踐,談?wù)勗诟?/p>

1.

測量工作的依據(jù)、內(nèi)容,測量的工作程序和工作不再多敘。但編制的過程中首先應(yīng)實(shí)地反復(fù)查勘,領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,結(jié)合施工工程的內(nèi)容和具體特點(diǎn)有針對性地編制,避免內(nèi)容的遺漏,特別注意的是要與現(xiàn)行建設(shè)工

2. 技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁

一般是由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理單位和施工單位提供平面控制點(diǎn)(包括路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng))及高程控制點(diǎn),在進(jìn)行內(nèi)業(yè)交接時,業(yè)主(或設(shè)計(jì)單位)應(yīng)提供:《控制點(diǎn)成果表》、《控制點(diǎn)布置圖》、測量依據(jù)、測量成果計(jì)算說明及要求等詳細(xì)資料,同時要求填好交接記錄表,已交接資料、不完整資料分類注明,對遺留問題如何解決等;在外業(yè)交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合,同時要做好交接記錄,交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性,對有破損、被擾動的點(diǎn)或與點(diǎn)位與資料不符的,應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可,如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。

除了這些常規(guī)的工作外,在這個過程中應(yīng)該充分了解清楚以下幾個問題才能有的放矢的做好后續(xù)控制點(diǎn)復(fù)測和加密工作:

(1)線路所處的地理位置是否在坐標(biāo)投影帶邊緣附近,線路東西南北走向;

(2)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)平面坐標(biāo)系統(tǒng)是高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系,還是高斯正形投影任意帶平面直角坐標(biāo)系高斯坐標(biāo),還是假定坐標(biāo)系;無論哪個坐標(biāo)系統(tǒng)均應(yīng)符合規(guī)范要求的“平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng),應(yīng)滿足測區(qū)內(nèi)投影長度變形值不大于2.5cm/km”;高程系統(tǒng)是國家統(tǒng)一高程系統(tǒng),還是地方高程系統(tǒng),還是gps高程系統(tǒng);

(3)要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度,設(shè)計(jì)單位的測量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計(jì)規(guī)范要求,如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。

3. 控制點(diǎn)的復(fù)測

應(yīng)對標(biāo)段內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測,《水準(zhǔn)點(diǎn)工控制網(wǎng)加密的依據(jù),位。

例如:廣(州)————a支線,設(shè)計(jì)是采用的高斯正形投影30向且正位于30邊長與坐標(biāo)反算的邊長相差較大,大于2.5cm/km,有的差值達(dá)20cm/km左右——高程系,還有部分點(diǎn)是5cm~7cm。由于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入施工階段,高程系統(tǒng),我們提出采取下列解決辦法:

(1)(2)在gps點(diǎn)納入,使用珠江高

-肈高速公路全線65km均采取這個方案。

4. 對控制點(diǎn)的復(fù)測和加密工作同時進(jìn)行。由于高速500~600米左右,達(dá)不到建設(shè)施工過程同時由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、地物變化致使有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置正在施工范圍內(nèi)等,因此必須要通過加密控制點(diǎn)來滿足施工過程中放樣的要求。

控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同,導(dǎo)線點(diǎn)的加密我們都采用附合導(dǎo)線,附合到經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上,加密點(diǎn)位應(yīng)離開高速公路中線的距離不宜過大或過小,一般離開路線中線的距離為80-100米左右。水準(zhǔn)點(diǎn)的加密也應(yīng)附合到經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上,少數(shù)平面控制點(diǎn)用水準(zhǔn)測量聯(lián)測困難時,可采用全站儀三角高程測量。

按照《工程測量規(guī)范》和《公路勘測規(guī)范》,一般大家都能在測距、測角、測高差等技術(shù)要求上滿足規(guī)范指標(biāo),但很容易忽視的問題主要有以下2個方面:

《公路勘測規(guī)范》中規(guī)定: (1)“導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸形狀,相鄰邊長不宜相差過大”;(2)“ 二級附合導(dǎo)線長度不超過6km”;

在實(shí)地查勘選點(diǎn)時,導(dǎo)線點(diǎn)相鄰邊長比例不能小于1/3,因此在布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時既要考慮盡量滿足平均邊長指標(biāo)或點(diǎn)位精度,又要兼顧相鄰邊長不宜相差過大;目前高速公路一個標(biāo)段一般在5km~10km左右,如果一個標(biāo)段按一條二級附合導(dǎo)線布設(shè)、平差計(jì)算,導(dǎo)線長度一般會超過6km,例如:廣西 岑(溪)——梧(州)高速公路第6標(biāo)段(k32+500-k40+750)全長8.33km,實(shí)測二級加密導(dǎo)線長度10.3km,因此我們將全線分2段二級附合導(dǎo)線平差計(jì)算,即在標(biāo)段中間附近選取經(jīng)復(fù)測合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)c50-c51,分別與相鄰標(biāo)段交界的c45-c46和c57-c58組成2段附合導(dǎo)線平差計(jì)算,較好滿足了測量和施工精度要求。

5.

在完成上述工作后,大量繁重的工作就是線路中、構(gòu)筑物放樣;復(fù)核橫斷面及土石方工程量。下面還是以廣西 路第6標(biāo)段為例,說明我們施測的方法和步驟:

(1)202同步進(jìn)行。

(2)100~200圓曲線、緩和曲線段,的坐標(biāo),2(至少1個樁)、橋梁、構(gòu)筑物中軸線3

(3)接著用2臺水準(zhǔn)儀(+(4)使用全站儀中的“(5)在中樁、同時將地面已有的管線、征地界樁、(6)面圖;平面圖中,可清楚地看到大部分實(shí)測與設(shè)計(jì)圖提供的征特別是地形較復(fù)雜的大開挖、大填方橫斷面征地界限嚴(yán)合理的要求和解決方案。

6. 對后續(xù)工作的影響

通過全面復(fù)測,我們及時調(diào)整了施工組織方案,對具備開工條件的地段申請開工,盡快組織相匹配的人員、機(jī)械進(jìn)場作業(yè);由于設(shè)計(jì)原因造成的不足無法按時組織開工的,我們及時上報(bào)詳細(xì)的復(fù)測資料、報(bào)告,積極和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位溝通;雖然我們的工期滯后了,但是通過全面復(fù)測,有了充分、詳細(xì)的準(zhǔn)備資料并及時提出了合理的索賠要求,取得了業(yè)主、監(jiān)理單位的理解和幫助,最后得到了合理的工期和費(fèi)用的補(bǔ)償。

7. 體會和認(rèn)識

由以上可知,保證工程施工順利進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)業(yè)主、施工單位的項(xiàng)目管理控制目標(biāo)和維護(hù)各方合法經(jīng)濟(jì)利益,工程測量事關(guān)重大;公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作,看起來就只有幾句話,但是要真正的做好、做到位,并不如許多人所想象的,只要手里操作著全站儀就是工程測量的全部。測量人員的水平高低,其實(shí)更體現(xiàn)在對各項(xiàng)工作的預(yù)見能力、組織協(xié)調(diào)和策劃能力上;做好施工準(zhǔn)備階段的測量工作,要求測量人員不僅要懂測量知識,還應(yīng)具備扎實(shí)的施工技術(shù)、施工管理等理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及圖紙的要求采取合理有效的方法組織測量工作,增強(qiáng)預(yù)見性和工作的主動性,避免質(zhì)量事故、返工、窩工現(xiàn)象的發(fā)生,必須引起測量工作者的高度重視。

第五篇:建筑施工實(shí)習(xí)體會

一、實(shí)習(xí)目的

將理論與實(shí)踐相結(jié)合,用實(shí)踐來驗(yàn)證理論,理論指導(dǎo)實(shí)踐,深入施工工地現(xiàn)場,多看,多與工人等交流,并用心工作才能將安全工作做好;久鞔_施工單位技術(shù)員的職責(zé)范圍,熟悉與掌握技術(shù)員的各項(xiàng)工作要領(lǐng),把學(xué)校所學(xué)的理論知識更好的與實(shí)際相結(jié)合,提高解決實(shí)際問題的能力,為畢業(yè)后從事施工技術(shù)、施工管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。

、實(shí)習(xí)體會

走得最快的總是時間,來不及感嘆,大學(xué)生活已近尾聲,兩年來的努力及付出,隨著本次實(shí)習(xí)報(bào)告的完成,將要劃下完美的句號。

首先本次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

其次,通過這次實(shí)習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助,識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題,在繪圖時哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。即能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。

此次暑假實(shí)習(xí)讓我取得了很大的進(jìn)步,但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認(rèn)識實(shí)習(xí),我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解,也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西,受益頗豐。深入工地一線的參觀,使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實(shí)踐相結(jié)合,系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識,深化了對所學(xué)理論知識的理解。

我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西,對待工作應(yīng)該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀念上也有很大轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在我不再像以前那樣等待更好機(jī)會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。我們初入社會應(yīng)該學(xué)會在社會上獨(dú)立,敢于參加與社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己在社會上快速成長。

實(shí)習(xí)工作增強(qiáng)了自己對專業(yè)的熱情,知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),將來在這個行業(yè)工作,對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作,現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好專業(yè)知識。因此自己要努力學(xué)習(xí),為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次實(shí)習(xí),增強(qiáng)了自己的交際能力。實(shí)習(xí)還提高了自己的理論水平,增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。

在建筑這個涉及多個行業(yè)的行業(yè),你將面對一個復(fù)雜的交際圈, 同時也可以接觸很多不同的對象,增強(qiáng)自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信,堅(jiān)強(qiáng)!

實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí),但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué) 習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建 立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。

實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí),但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué) 習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能

否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建 立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。

用手去思考,讓汗水來說話

前言:

光陰似箭,課程結(jié)束,大四大學(xué)生活已經(jīng)過去一半,即將面臨的是沉重的大就業(yè)問題?偹苤弘S著國家綜合國力日益增強(qiáng),經(jīng)濟(jì)水平顯著提高,教育 水平也慢慢的跟上步伐,各高校年年擴(kuò)招,大學(xué)生永持金飯碗(分配工作)早已經(jīng)過時,不但如此,大學(xué)生就業(yè)問題日月趨向于嚴(yán)重化,單單有一張漂亮的成績報(bào)告 單而缺少社會實(shí)踐的大學(xué)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了各種大企業(yè)的任職要求。為了不被淘汰,我們這些年輕的莘莘學(xué)子在擁有絢麗的青春年華前提下,各顯神通!誰說意氣風(fēng)發(fā) 的我們年少輕狂,經(jīng)不住暴風(fēng)雨的洗禮?誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事,一心只讀圣賢書?這個一個月,對我而言,只有短短的三十幾天的時間。我最大的收 獲就是:用手去思考,讓汗水來說話。

摘要:

作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,深入新的知識是很重要的,同時參加一些社會實(shí)踐,了解社會上的需求更是必要的。短短的一個多月,這兩方面我基本上都做到了。

1、09年11月20日~12月11日:軟件學(xué)習(xí);

一 實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)時建筑工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中極為重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際,增長實(shí)踐知識的主要手段和方法之一。在實(shí)習(xí)中,學(xué)生以施工技術(shù)員和項(xiàng)目經(jīng)理助手的身份參加土木工程現(xiàn)場施工和管理工作,是在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合,綜合運(yùn)用所學(xué)到的知識解決生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的問題,并驗(yàn)證、鞏固和深化所學(xué)的理論知識,培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力,通過親身參加施工組織管理工作和參加一定的專業(yè)勞動,對系統(tǒng)了解專業(yè)情況,加深對專業(yè)理論知識的全面理解起著重要的作用,同時也對順利實(shí)現(xiàn)有學(xué)校到社會的轉(zhuǎn)化,為畢業(yè)后能盡快勝任工作,打下一個良好的基礎(chǔ)

3從點(diǎn)滴做起,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)

實(shí)習(xí),顧名思義,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。我在施工現(xiàn)場的大部分實(shí)習(xí)內(nèi)容都是與該工程直接相關(guān)的,如檢測鋼筋、抄平和放線,都是自己親自動手實(shí)踐過。在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實(shí)踐有些脫節(jié),不能很好的結(jié)合。由于在課堂上學(xué)的內(nèi)容偏重于理論,有些內(nèi)容沒有感性認(rèn)識,所以不能完全理解,到了施工現(xiàn)場才知道

怎么將書本上的理論知識付諸于實(shí)際。因此,在此后的實(shí)習(xí)過程中,我一邊不忘重溫學(xué)過的課程,一邊實(shí)踐完善自己的知識結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場實(shí)踐的同時積極查閱相關(guān)的專業(yè)書籍,發(fā)揮在學(xué)校所學(xué)習(xí)到的專業(yè)理論知識,運(yùn)用于實(shí)踐中去;同時積極主動向技術(shù)人員和工人師傅學(xué)習(xí),從與他們的交談中學(xué)習(xí)到許多知識,這些都是書本上不可能學(xué)習(xí)到的東西,從而全面提高了自身的素質(zhì)。

4學(xué)會與人交往,學(xué)會向他人學(xué)習(xí)

生產(chǎn)實(shí)習(xí),不只是實(shí)習(xí),它更像是走向工作崗位前的一次歷練!扒Ю镏校加谧阆!币粋多月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),對于我而言,是從學(xué)校生活過渡到社會生活的一座橋梁,是人生的一段重要經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走向工作崗位也有著很大幫助。虛心向他人請教,學(xué)會與他人文明交往,遵守組織和單位規(guī)章制度等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,良好的習(xí)慣也必須在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。??

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