第一篇：專業(yè)技術業(yè)務工作總結

專業(yè)技術業(yè)務工作總結

我叫劉一維，現年26歲，201*年01月于內蒙古民族大學工民建專業(yè)全日制�？飘厴I(yè)，從201*年三月參加工作到現在一直從事建筑行業(yè)工作，現任路源建筑技術有限公司任職，在讀中國公用建設和民用建設工程專業(yè)。

現就近年來從事的專業(yè)技術工作總結如下：

一、 已取得的成績

近年來，隨著國家、政府管理部門對建筑工程安全生產管理要求的不斷提高，本人對工作中接觸到的煤礦技術理解不斷加深，才知道自己知識的淺薄，因此在努力工作的同時仍不放松學習專業(yè)技術知識，以不斷提高自己。

1、 在思想方面積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責，具有良好的政治思想素質、思想品質和職業(yè)道德。于201*年被黨組織作為“入黨積極分子”培養(yǎng)，于201*年6月被黨組織吸收為“中共預備黨員”。

2、 在學習方面，認真學習國家安全建筑法規(guī)、管理與技術方面的知識，并嚴格要求自己按照“國家安全工程師”法規(guī)、認真學習基礎知識，以提高專業(yè)技術問題的處理能力與效率。

3、 在工作方面，認真細致對待工作，經常深入現場，勤學好問，活學活用。

二、 主要專業(yè)技術工作實績

近4年來，在指導老師（建筑技術高級工程師）的帶領下，我所從事的專業(yè)技術水平得到了很大的提升，部分實例如下：

1、 建筑日常測量、技術、預算處理分析及成果運用

通過我每月對建筑進行測量，根據測量成果及時繪制《(我們一定會做的更好m.hmlawpc.comes;腿=3.2m×2.8m。架棚后，不到一個圓班，梁子已明顯下沉彎曲，兩幫移近量達到0.8m，無法滿足生產需要，安全威脅大。作為一個課題，我們決定對這種孤島高應力、軟巖條件下巷道支護形式進行探討。我們確定了復合支護形式：巷道開掘后，先用錨網梁索形式支護，錨桿間排距0.8m×0.8m，錨索間排距2.0m×2.4m,輔以鋼筋梁、金屬網，以求巷道圍巖盡早自穩(wěn)，自

身形成一定的承載能力；隨后，滯后5米套棚加固，采用11號礦用工字鋼對棚支護，梁×腿=3.2m×2.8m，棚距0.7m，幫頂不實部分用半圓木接實剎牢。隨后，滯后30米，在扒矸機后用雙排挑棚加固，

2.8m梁子配合28單體，一梁三柱，要求單體初撐力不低于90kn。經過這種支護后，礦壓顯現明顯減弱，頂底板下沉量、兩幫移近量明顯減緩，基本能滿足生產需要，取得了明顯的安全效益和經濟效益。 在綜合機械化掘進系統中，由于進尺快，后路運料成了制約生產的主要的因素，后來引進了雙向運輸皮帶機，大大加快了運料效率。但料打到皮帶機尾部后，要靠人工將料從底皮帶卸掉，有時為了安全起見，還要停皮帶，大大降低了效率。在生產實際中，我通過不斷學習、不斷積累，和同事共同參與研制了底皮帶自動卸料裝置，不用停機、不用人工，材料到皮帶機尾部后，自動滑落到底板上。大大提高了開機率，提高了工作效率，且工人省時省力，贏得了工人的一致好評。后來，在實踐中不斷摸索，伙同同事們共同研制了“綜掘機快速安裝技術”、“小型橋式裝車站”等創(chuàng)新性項目，解決了生產難題，提高了生產效率。

201*年6月22日，我響應集團公司號召，主動報名到北方公司工作。雖然離家遠了、條件沒安徽好了，但我工作的熱情和干勁沒減。我分配到恒昇煤業(yè)調度指揮中心中心后，既當技術員，又當調度員。除了當班做好調度工作外，交了班有下井，參加跟班、值班，用我的知識、經驗，為礦上的安全生產工作出謀劃策、把好關口。積極學習國家安監(jiān)局、山西省安監(jiān)局文件，協助礦做好宣傳、學習、貫徹工作。

201*年12月22日，因工作需要，礦領導將我從調度指揮中心調到生產技術部，任主管技術員、付部長。這對于一個技術工作者，首先是一種肯定，也是一種更大的考驗。我一面杳資料、翻書本；一面多下井，了解生產實際。我認真學習煤礦地質學、礦壓治理等方面的專業(yè)書籍，了解礦井建設新技術、新材料、新工藝、新設備，并積極引進和吸收，我礦目前已引進并成功運用了5部無極繩絞車，摒棄小絞車運輸安全性差、效率低等缺點，變?yōu)闊o極繩連續(xù)運輸。我參加礦5年發(fā)展規(guī)劃、年度月度計劃、生產接替計劃的制訂工作。我積極研究我礦礦壓顯現規(guī)律，在總工程師的領導下，大膽進行上倉皮帶機尾的刷大工程，改變該段巷道行人困難、設備無檢修空間、管線吊掛亂等難題，變全礦難點為全礦亮點工程。

回首以往的工作經歷，雖有一點點成績，但缺點和不足之處仍很多。業(yè)務上還要加強學習，還要繼續(xù)進修；工作上，還要腳踏實地、任勞任怨；與同事相處，還要戒驕戒躁、謙虛謹慎。懇請領導和同志們不吝賜教、多多指正。

201*-11-8

專業(yè)技術業(yè)務

工作總結

皖北煤電集團臨汾天煜能源有限公司

恒昇煤業(yè)生產技術部 王吉營

第四篇：專業(yè)技術業(yè)務工作總結

專業(yè)技術業(yè)務工作總結

201*年7月份畢業(yè)來到鉆井處工作。201*年7月取得助理工程師專業(yè)技術資格。任助理工程師專業(yè)技術職務之后，我一直在一線工作，先后被聘為項目部技術員、技術部副部長、安全員、設備員、資料員及信息化錄入員，參加過袁店二礦風井、朱集西煤礦風井、平一礦北三回、進風井的施工和管理，在這幾年的專業(yè)技術工作中，本人勤奮好學，刻苦鉆研，在工作中積累了豐富的經驗，不斷充實提高自己的專業(yè)技能和業(yè)務水平，取得了一定的成績，也得到了領導和同事的肯定，現作個人專業(yè)技術工作總結如下：

201*.7-201*.8，本人在袁店二礦風井、朱集西煤礦風井電工班工作。我作為的跟班技術員，協助機電隊做好龍門吊、鉆機的電路安裝，并且在施工前，仔細分析圖紙，施工過程中虛心的向有經驗的老師傅學習，對以后的技術工作能力的提高上起到了很大的作用。在朱集西煤礦風井施工后期，又被項目部領導派去跟班學習泥漿污染處理，在學習中，對泥漿污染處理使用的設備、藥劑充分掌握，更好的為企業(yè)服務。

近年來，隨著礦建設市場的競爭激烈， 201*年5至今，被單位派往平一礦北三回、進風井項目部任技術部副部長、安全員、設備員、資料員及信息化錄入員。在平一項目部，先后參與了回、進風井凍結造孔、集配液圈制作、冷凍站安裝、鹽水管路安裝、地溝槽開挖、開

機調試等工作。項目部從上到下，周密的安排，狠抓工程的進度、質量、安全工作，在施工過程中，做到了施工前有技術交底、施工中在現場具體檢查指導，施工后及時做好各種技術資料記錄、收集工作。在緊張的工作中，也深深體會到，項目質量管理在工程中的重要性，應在思想上樹立質量第一的觀念。 雖然身兼多職，在工作之余，我還不斷的學習提高自己，也參加了各項培訓和學習，以使自己掌握更多的專業(yè)知識和技能。這幾年來一直在項目部從事一線工作，在各個方面都得到了鍛煉和提高，我已具備了較系統的理論知識和專業(yè)技術知識，并且在刊物上發(fā)表了《分析機電控制系統的應用》，榮獲中國科學發(fā)展與人文社會科學優(yōu)秀創(chuàng)新成果特等獎。

我堅信“世上無難事，只怕有心人”，這也是我一貫的工作作風，平時我也注意加強對相關專業(yè)知識的學習、市場動態(tài)的了解，增強競爭意識，爭取對從事的各項業(yè)務精通，做到游刃有余。以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行，我將繼續(xù)努力，克服不足，踏踏實實的做好自己的工作，進一步提高自身的素質和業(yè)務水平，為公司的做出更大的貢獻。

鉆井工程處項喜林

201*年10月11日

第五篇：技術業(yè)務工作總結

技術業(yè)務工作總結

福建省高速公路監(jiān)控中心泉州北分中心曾華耀

本人201*年6月畢業(yè)于福建交通職業(yè)技術學院網絡工程與管理專業(yè)，9月進入福建高速公路系統泉廈分公司工作，并于201*年7月份取得了助理工程師職稱，201*年現就職于泉州管理分公司泉州北監(jiān)控分中心，并一直從事機電系統工程建設和維護管理工作。

自畢業(yè)參加工作以來，本人遵守公司及所在部門的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作中的各項任務，維護集體榮譽，思想上進，響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，具備求知創(chuàng)新精神，任勞任怨，認真學習機電系統相關知識，不斷的完善自我。

一、 政治思想方面

在政治上，本人嚴格要求自已，積極參加各項政治活動。自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，也努力培養(yǎng)自己大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失。在自己的崗位上擺正位置，把高速公路的事業(yè)，把為廣大人民群眾服務的意識放在首位。努力實踐全心全意投入在高速公路的根本宗旨。在工作中做到公平公平，公道正視，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神。工作中吃苦耐勞，積極主動，作用踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把高速公路機電系統管理理論和實際相結合，積極在本系統中發(fā)揮出自身作用。

二、 學習專業(yè)知識，提高崗位技能

本人于201*年9月正式參加工作，在進入福建高速公路泉廈分公司工作之初，我發(fā)現學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的需求，本人通過一理論二實踐的學習方式，一邊努力學習機電系統相關知識一邊請教老同事，在短短半年的時間里，我已能比較熟悉的進行了機電收費系統的維護和管理。為適應部門領導一專多能的口號，跨專業(yè)學習通信和監(jiān)控系統知識，在技術員定崗前已基本摸清了高速機電三大系統的應用流程。

201*年6月，正是我加入高速機電系統技術團隊的第一個年頭，正當是學習了理論基礎知識渴望有結合實際工作發(fā)揮關鍵作用的時刻。晉江征管收收費服務器崩潰，所有數據上傳中斷。在趕往現場發(fā)現此故障后立馬將服務網絡斷開，將數據截留在消息隊列上防止數據上傳至故障服務器后丟失。在得知新大陸客服無法立刻派出技術人員協助的時候，將故障上報相關領導后開始著手處理服務器的系統安裝問題，本人開始搜索了平時閱讀的一些培訓教材先對ibm服務器進行raid5配置，然后安裝操作系統，再進行站級服務器的一些相關配置、安裝消息隊列、數據庫安裝配置、建立用戶、導入初始化腳本、作業(yè)調度設置等工作。結果意想不到的將晉江收費服務器完全的恢復起來，得到了分中心主任的認可。

三、 組織協調方面

在八年的實際工作中，努力學習專業(yè)技術知識，因泉廈路段車

流量非常高，而出口車道數相當飽和，導致車道設備完好率必須保證。在如此緊張的工作中，每天都保持著組織分中心技術力量時刻準備出發(fā)的念頭，而且出動維護效率也要保證，在這樣一種工作條件下，日復一日的學習整個收費系統維護技能，已了如直掌的掌握了收費系統的各項技能。編寫了《便攜收費一體機的使用》、《無人值守全自動發(fā)卡機簡易維護》、《計重設備維護手冊》等技術培訓教材，并在各收費站組織相關人員進行現場培訓，培訓效果得到了公司領導的認可。

四、 專項工程負責方面

在實際工作中，本人突破了高速機電系統維護工作局限，努力學習工程管理知識，靈活運用項目管理規(guī)范和分中心的相關技術文件，結合實際情況積極與項目相關方，相關人員溝通協調，結合管理了工程項目，并努力向達到優(yōu)質工程目標進行。

自參加工作以來，本人主要經歷了以下幾個專項工程，在工程實踐中鍛煉充實了自己。其主要專項工程經歷如下：

201*年已是我進行高速公路系統的第三年，有幸參與了收費系統車道車牌抓拍設備改造專項工程，本工程包括布線、安裝和調試等工作。本人作為一名技術人員在項目的前期服從領導安排前往北京漢王公司培訓漢王四型機車牌抓拍設備的專業(yè)知識，并努力運用所學習過的專業(yè)知識，對施工圖紙及技術文件進行研究，有不明白及不懂的地方時積極向廠商工程師請教，待工程開工時已對工程施工了如指掌，通過一個月的努力，即完成了從設備的布線，安裝和調試工作，并投入正常運行。最終工程全部竣工并贏得了領導的勝任。

本次工程中，我初次進行工程崗位，通過這樣的項目，我深刻認識了工程項目的施工管理，設備安裝工作的流程等工作，并提高了自己的專業(yè)知識水準。

201*年，全省進行etc不停車收費系統試點工程，本人有幸參加了泉州征管所一進一出的試點建設，項目開始時，認真審閱了設備提供商的施工圖紙、合同、工程量清單、設備材料清單，后制定了詳細的施工計劃、在施工過程中，緊抓施工要點，嚴格執(zhí)行質量、技術等相關要求，對不合格產品、工序及時處理，從而保證了工程質量的控制，從而順利驗收，在設備試運行階段，采取積極配合的良好態(tài)度，對設備的運行情況進行記錄并于廠家技術人員進行溝通和處理，最終獲得了相關領導的好評。

201*年3月開始，本人擔任主要負責人一職，在全線車道頂棚信號燈改造工程項目中標之后，首先根據車道車輛分流的實際情況制定了led信號燈切換內容。在設備安裝方面，根據每個車道頂棚安裝位置的特點，做好了安裝尺寸的核算再仔細研究了安裝工藝，制定了信號燈在各車道的精確安裝位置。在施工過程中，本人得到了公司領導的支持，全面落實安全組織質量技術經濟等各方面的要求。在完成此項專項工程后，本人學習到了項目管理中的重要知識，對設備安裝方案的制定理解得更加透徹。

201*年參加了泉廈擴建機電系統方案設計、招投標等工作，并參加了擴建機電圖紙審查和招標書的編制等工作，結合以往工作經驗和實際使用情況，在會議上充分發(fā)表自己的觀點和意見，提出的合理

建議受采納。在施工期間主要負責稱重設備的安裝和調試工作，通過對施工圖紙的研究，嚴厲把關了施工質量，并抓緊工期進度，確保9月8日通車前完工。本人與相關的擴建業(yè)主、施工單位建立了良好的協調配合互動機制，確保了擴建施工的正常開展。從水頭所封閉施工拆除設備工作，到光纜遷移工作，本人都在現場跟蹤，組織和協調各方面力量，制定合理的實施方案，確保施工項目和進度的順利開展。

五、適應信息技術發(fā)展的需要，不斷學習更新知識。

現代社會的發(fā)展日新月異，知識更新地分迅速，如果不及時補充新知識，八年來，為了使得自己能夠跟上時代的步伐，進一步提高自己的業(yè)務水平，工作之余，我自覺加強學習，讀閱了大量的專業(yè)報刊、雜志，如《中國交通信息產業(yè)》、《電腦報》、《電信知識》等，擴大知識面。對于各種機電系統的培訓也積極參加，八年來三次參加了新大陸公司舉辦的機電三大系統培訓。其它培訓如下：

1、201*.5北京漢王四型機車牌抓拍系統培訓

1、201*．6 高速公路機電系統防雷技術培訓；

2、201*．7辦公自動化應用培訓

3、201*．3鄭州恒科計重系統培訓

4、201*.9機電系統報修軟件使用培訓

5、201*.9河北石家莊優(yōu)創(chuàng)無人值守全自動發(fā)卡機培訓

5、201*.6 為期一個月廣東新軟etc不停車電子收費培訓

還多次參加了由省監(jiān)控中心以及其他技術研究部門舉辦的研討如：1、武漢烽火科技公司關于福建省高速公路sdh通信專網技術交

流研討 2、上海高德威公司高速公路車輛車牌自動識別系統講座。盡最大努力參加了各種形式的培訓，使自己能跟上高速公路機電系統飛速發(fā)展的步伐。

六、注重積累，多次發(fā)表技術文章，與同行交流

技術工作的一個重要特點就是注重積累，加強交流，理論聯系實際，善于思考和總結，積極地將所學知識應用到工作實踐中去。幾年以來，我先后針對機電系統的日常維護技術和工程建設中以及工作中出現的許多問題進行深入思考，并編寫了《便攜收費一體機的使用》、《無人值守全自動發(fā)卡機簡易維護》、《計重設備維護手冊》等技術培訓教材。上述幾本教材均發(fā)放至各征管所和分中心技術人員內部交流以，也得到了一致好評。

根據幾年來對全省etc不停車電子收費系統的研究，在201*年度撰寫了《高速公路不停車收費系統的優(yōu)點與潛在問題》論文，并登載了《城市建設理論研究》雜志。內容提要：從多方面分析了不停車收費系統的優(yōu)點，同時也分析了與普通收費系統相比存在的缺點，從面全面認識不停車收費系統。

回顧過去，我為自己取得的進步而自豪，展望未來，我也清醒地認識到自己的不足。前方的道路任重而道遠，作為我省交通系統的一分子，我將更好努力的工作，與時俱進，銳意進取，把自己培養(yǎng)成為一名優(yōu)秀的工程技術人員，為我省高速公路機電系統建設做出自己的貢獻。

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