為保證各項工作順利開展,強化督查。按時按質(zhì)完成,繼續(xù)完善各項責任制度。推行“主要領(lǐng)導(dǎo)抓全面、主管領(lǐng)導(dǎo)負責抓、責任領(lǐng)導(dǎo)直接抓”工作機制,定期、不定期地對重點工程、重點領(lǐng)域、進行檢查監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)和糾正工作中存在問題;制定并細化相應(yīng)的考核方法,將重點目標列入各單位的年終考核內(nèi)容,并將任務(wù)完成情況作為各單位年終評先的重要依據(jù)。
一、區(qū)交通局堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo), 年以來。深入貫徹落實科學發(fā)展觀,緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府“精品 建設(shè)”奮斗目標,大力發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風,全體干部職工扎實工作,開拓創(chuàng)新,頑強拼搏,堅持做好“三個服務(wù)”努力為全區(qū)經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展提供交通保證。
(一)職能目標
1全力推進農(nóng)村公路建設(shè)
局科學組織、周密布置、嚴把質(zhì)量、加快進度,強力推進農(nóng)村公路建設(shè)。截止目前,x042韓上線改造工程 鐵路以南2.5km已完成, 鐵路以北正在協(xié)調(diào)滎陽市汜水鎮(zhèn)部分村組的土地,近期將開工;二期工程連霍高速 入口至 村1.8km已于10月8日開工,近期將完工;趙嶺- 路面已完成1km,依照區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的布置和要求。路基已完成1.2km北 -西澗溝2.5km北 -大坡頂1.8km - 1.9km 三組-大坡頂1.0km - 0.8km - 0.9km公路建設(shè)已完工。
2加快運輸市場發(fā)展
順利完成全年計劃。新增營運貨車480輛,客車12臺,新增維修企業(yè)2家,審驗營運證800個,查獲違規(guī)車輛53臺次,對我區(qū)物流行業(yè)進行了普查,共登記較大型物流企業(yè)17家。區(qū)道路運輸市場堅持快速增長,為 區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的運輸環(huán)境。 年以來我區(qū)共完成道路客運量95萬人次,客運周轉(zhuǎn)量4160萬人公里,貨運量202萬噸,貨運周轉(zhuǎn)量28500萬噸公里。
3大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)
加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,局進一步增強發(fā)展意識。轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式,大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè),進一步加強運輸市場管理,積極實現(xiàn)由激進產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代交通運輸業(yè)的轉(zhuǎn)變。
對信譽考核中名次靠后的企業(yè)及資質(zhì)未達到要求的企業(yè)給予停業(yè)整頓處置。1建立健全企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)認證及信譽考核制度。積極在全區(qū)所有運輸企業(yè)及維修企業(yè)中開展企業(yè)質(zhì)量信譽考核及資質(zhì)認證專項工作。
嚴格持證上崗制度,2嚴把從業(yè)人員資格關(guān)及運輸車輛關(guān)。加強對運輸、維修及特種行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)。前三季度以來我區(qū)運輸、維修及特種行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)率、持證上崗率達100%同時,加強營運車輛技術(shù)管理,積極對全區(qū)營運車輛進行二級維護、技術(shù)評定及營運證審驗工作,累計完成車輛檢測xx臺次,檢測合格率達到98%以上。
嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經(jīng)營行為,3建立健全打擊非法營運長效機制。采取流動稽查、定點稽查、gps監(jiān)控及電話舉報等相結(jié)合的方式。積極開展旅游客車專項治理活動。查處違規(guī)客貨車200余輛,發(fā)明了良好的營運秩序。
加快實現(xiàn)運輸市場監(jiān)管的信息化步伐。已對全區(qū)所有客車及危運車輛安裝了gps動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)并實施24小時監(jiān)控,4不時完善道路運輸監(jiān)控中心。有效遏制了車輛超速、超載、不按線路行駛和違章駕駛等違規(guī)現(xiàn)象,積極開通96520交通運輸服務(wù)熱線,建立汽車救援網(wǎng)絡(luò)。
4切實抓好平安生產(chǎn)工作
始終把平安生產(chǎn)當作交通行業(yè)的生命線,高度重視平安生產(chǎn)工作。繼續(xù)堅持每月召開平安生產(chǎn)工作會議,堅決落實平安生產(chǎn)責任制,強化行業(yè)平安生產(chǎn)監(jiān)管,做到警鐘長鳴,常抓不懈。
嚴格農(nóng)村公路建設(shè)平安管理。發(fā)現(xiàn)隱患及時修復(fù)或上報,1開展公路橋梁平安專項整治工作。對一些易發(fā)生危險的路段安排專人負責維護和管理。今年已累計排查隱患8起,并全部整改到位。堅持對農(nóng)村公路建設(shè)工地實行拉網(wǎng)式檢查,要求各施工單位嚴格按規(guī)范順序進行施工,確保施工平安。
全面加強司乘人員的平安教育,2強化道路運輸平安管理。對全區(qū)所有營運客車配備滅火器、救生錘和二級維護平安檢測等情況進行了全面檢查。認真落實“三關(guān)一監(jiān)督”有關(guān)要求。充分發(fā)揮gps對客運、危運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的作用,及時糾正超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,效果良好。
5積極做好燃油稅費改革人員的穩(wěn)定工作
區(qū)24名規(guī)費征稽人員面臨轉(zhuǎn)崗、再就業(yè)問題,燃油稅費改革自今年1月1日正式實施后。運管所原有規(guī)費運輸管理費被取消,收支缺口大,工資無法正常發(fā)放,致使交通系統(tǒng)內(nèi)部極不穩(wěn)定。目前,征稽人員的安排方案已基本確定,區(qū)農(nóng)村公路路政管理大隊即將掛牌成立,局部人員也已參與國家統(tǒng)一組織的考試分流至稅務(wù)部門;區(qū)財政即將向運管所撥付燃油稅改革轉(zhuǎn)移支付資金,以維持職工工資正常發(fā)放,暫時保證了交通系統(tǒng)內(nèi)部穩(wěn)定。
6汽車站圓滿完成運營任務(wù)
運送旅客171萬余人次,汽車站全年共發(fā)送班次114000班次。查處“三品”150件,沒有出現(xiàn)一例安全事故,圓滿完成旅客運輸任務(wù),并被鄭州市春運辦評為 年春運先進單位。全年完成各類營業(yè)收入100余萬元,完成稅收10萬元,完成利潤2萬余元。做好各項工作的同時搞好公益事業(yè)服務(wù),提高社會聲譽,繼xx年以來四次為高考學生在高考期間實行免費乘車服務(wù),四次在八一”期間開展軍人、復(fù)轉(zhuǎn)軍人、傷殘軍人免費乘坐鄭上1路。
7公共職能
1做好電子政務(wù)工作
進一步完善了電子政務(wù)硬件設(shè)施,依照區(qū)委、區(qū)政府的要求。明確分管領(lǐng)導(dǎo)和電子政務(wù)工作人員,信息員按要求參加了市交通局、區(qū)政府舉辦的政務(wù)信息培訓(xùn)班,并認真做好電子政務(wù)工作。
完成區(qū)創(chuàng)建辦布置的各項任務(wù)。2做好創(chuàng)建工作。
健全機構(gòu),一是成立局創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確責任;二是堅持每周五下午組織人員到g310上汜路部分路段、農(nóng)村公路局部路段進行義務(wù)勞動;三是完善創(chuàng)建各項制度,積極開展“除四害”和健康教育活動。
(二)綜合目標
1大力加強學習型機關(guān)建設(shè)
提高活動效果,為了進一步促進交通系統(tǒng)干部職工讀書活動的順利開展。局積極建立起讀書活動長效機制。 年元月初,資金不充裕的情況下,籌資購買圖書360余冊,并號召交通系統(tǒng)干部職工踴躍捐書120余冊,建起了屬于自己的圖書室。廣大干部職工積極借閱圖書,認真記錄讀書筆記,交流讀書心得,全員學習風氣日漸濃厚,為我局建設(shè)學習型、文化型機關(guān)創(chuàng)造了良好的氛圍。六月初,區(qū)委組織部開展了科級干部讀書競賽活動,局適時號召交通系統(tǒng)廣大干部職工積極行動起來,并為全系統(tǒng)100余名職工每人購買圖書《致加西亞的信》通過定期組織學習,展開討論,互相交流,閉卷考試等形式,使職工逐步養(yǎng)成愛讀書,會讀書,讀好書,活用書的習慣,把讀書活動推向一個新高潮。
2進一步加強作風建設(shè)
交通系統(tǒng)面臨前所未有的困難,面對當前嚴峻的經(jīng)濟形勢及燃油稅改革的進一步深入。號召全體職工要充溢激情干事業(yè)、要敢于負責擔重任、要強化服務(wù)到一線。
全面推行延時服務(wù)、錯時服務(wù)、限時服務(wù),1推行文明服務(wù)。明確行政許可料理時限、工作規(guī)范。提倡使用文明用語,杜絕文明禁語,深入開展崗位練兵和文明創(chuàng)建活動,做到人人都是模范標兵,處處都是文明窗口。
掌握規(guī)范,2堅持文明執(zhí)法。要求執(zhí)法執(zhí)收人員做到熟悉業(yè)務(wù)。做到業(yè)務(wù)熟練,規(guī)范規(guī)范,適用法律準確。執(zhí)法執(zhí)收規(guī)范、依據(jù)要公開,主體要合法,文書要規(guī)范,檔案要齊整。嚴禁在路查中追車,嚴禁執(zhí)法人員使用文明禁語,嚴禁與管理對象發(fā)生語言抵觸或肢體接觸。
要求責任領(lǐng)導(dǎo)深入基層抓督查,3加強督查促落實。推行二分之一工作法。做到發(fā)現(xiàn)問題在現(xiàn)場、解決問題在基層。深入開展明察暗訪活動,廣泛征求社會各界意見和建議,對群眾反映屬實的行風建設(shè)問題,堅決做到發(fā)現(xiàn)一起,查糾一起,層層倒查,落實責任。
3進一步加強黨風廉政和精神文明建設(shè)
和其它工作一起安排,堅持把班子建設(shè)、黨風廉政建設(shè)、精神文明建設(shè)、民主評議行風工作、行業(yè)文明創(chuàng)建活動和機關(guān)效能建設(shè)等有機地結(jié)合起來。一起落實,一起檢查,一起考核,實行一把手負責制,積極開展各項活動,促進黨建和精神文明建設(shè)出實效。
扎扎實實完成規(guī)定工作。不時解放思想,1積極開展“深入學習實踐科學發(fā)展觀”主題活動。依照學習動員、分析檢查和整改提高三個步驟的要求。提升自己的思想素質(zhì),提高自己用科學發(fā)展觀眼光解決問題的能力。
爭當交通先鋒”主題活動。為使活動開展的扎實有效,2開展“講黨性比奉獻。局開展了講黨性比奉獻、爭當交通先鋒”知識競賽,進一步加深了全系統(tǒng)對黨的先進性的認識和歷史使命感。
提高職工主觀能動性的發(fā)揮,3開展了設(shè)立意見箱、廣泛征求意見活動;顒映浞终{(diào)動了職工的參與意識。提高交通系統(tǒng)科學管理水平,使人人都能為交通事業(yè)獻計獻策,切實解決了工作中存在問題。
二、取得成果的主要做法
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視。真抓實干是局工作有效開展的根基和保證。年初,交通局召開專題會議,對交通系統(tǒng)各部門的職責進行重申,對各項制度進行重新修改和完善,為新年度工作的開展提供了有效保證。
(二)目標明確。對每一項工作都進行了細致分工,把公路建設(shè)、養(yǎng)護、規(guī)費征稽、運輸市場、路政管理等工作分解到各二級機構(gòu),細化責任領(lǐng)導(dǎo)和責任人,層層簽訂目標責任書,形成一級抓一級,逐級抓落實,人人肩上有重擔的良好氛圍。工作中嚴格執(zhí)行績效考核,成立領(lǐng)導(dǎo)小組,每季度對各責任目標落實情況進行考核,工作目標與責任人年終考核掛鉤,并認真落實有關(guān)獎懲方法。
(三)加強督促檢查。對局屬各單位的工作進行督察,每周召開一次例會,每兩周通報一次各單位的工作情況,表揚工作做的好的單位,并要求存在問題的單位限期整改。督察小組對提高交通系統(tǒng)工作水平起到非常積極的作用。
(四)上下團結(jié)。如民意,交通局要求全體干部時時處處以交通事業(yè)和人民利益為重,精心謀事、潛心干事、坦蕩從事、謹慎行事,聚精會神思改革、謀發(fā)展、求突破。班子成員之間都能做到既有分工又有合作,心往一處想,勁往一處使,形成了具有極強的凝聚力和向心力的干部職工隊伍。
(五)注重學習培訓(xùn)。積極為職工提供各種學習機會,嚴格落實各項學習制度,使職工不時提高為人民服務(wù)的身手。政策,領(lǐng)會精神實質(zhì),及時貫徹落實。二是集中組織進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),并以考試的形式確保質(zhì)量。三是鼓勵創(chuàng)新,創(chuàng)新是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力,交通工作中,更需要創(chuàng)新精神,制定了創(chuàng)新獎勵方法,鼓勵廣大干部職工勇于創(chuàng)新、樂于創(chuàng)新、活躍交通事業(yè)的管理。四是外出學習,取長補短。經(jīng)常組織職工外出觀賞學習其他縣、市、區(qū)的先進經(jīng)驗,互相交流,取長補短,加快提高。
(六)擴大宣傳。組織專題宣傳活動,廣泛宣傳交通部門的工作職責、辦事順序、執(zhí)法依據(jù)等,讓社會各界對我工作給予理解和支持,從而營造了良好的工作氛圍。
三、存在問題及意見建議
(一)公路管養(yǎng)體制改革問題
農(nóng)村公路依照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則,1農(nóng)村公路管養(yǎng)方面。根據(jù)《河南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》規(guī)定。實行各級政府分級負責的養(yǎng)護體制,縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護資金由地方財政負擔。自xx年至今,由于我區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革滯后,區(qū)財政未撥付縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護資金,鄭州市財政又根據(jù)政策停止了對我區(qū)縣道管養(yǎng)費用的撥付。截止目前,區(qū)境內(nèi)縣道27.2公里,鄉(xiāng)道61.7公里(每年基本的管養(yǎng)資金需要193萬元)實際上處于失養(yǎng)棄養(yǎng)狀態(tài),路況逐年下降,道路使用年限縮短,再建成本增大,制約我區(qū)城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展。
根據(jù)《河南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》依照省廳村村通、鄉(xiāng)鄉(xiāng)連、縣縣暢的原則,2縣鄉(xiāng)道路建設(shè)資金投入問題。自xx年起。區(qū)加大了農(nóng)村道路修建力度,但在路況提升的同時,區(qū)、鎮(zhèn)財政對農(nóng)村公路建設(shè)資金未配套到位。截止目前,區(qū)財政僅有少量資金到位,鎮(zhèn)財政欠付配套資金已超過200萬元,導(dǎo)致交通部門臨時拖欠工程款,上訪情況時有發(fā)生,信訪穩(wěn)定形勢嚴峻。同時也降低了交通部門修建農(nóng)村公路的積極性和市交通局對我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的支持力度。
由于行政區(qū)劃調(diào)整, 年以來。 鎮(zhèn)劃歸我區(qū),農(nóng)村公路建管任務(wù)越來越重,卻沒有設(shè)置農(nóng)村公路管理所,正常管養(yǎng)工作無法開展,對上爭取資金和項目受到很大制約。
(二)燃油稅改革問題
征稽所機構(gòu)轉(zhuǎn)崗工作已完成,1農(nóng)村公路路政管理大隊無法開展工作。隨著燃油稅改革的全面推進。根據(jù)改革方案,區(qū)征稽所已更名為農(nóng)村公路路政管理大隊,人員轉(zhuǎn)崗工作已完成,根據(jù)市財政局、市交通局通知, 年市財政下達我區(qū)征稽機構(gòu)的經(jīng)費只有人員工資及“三金”基數(shù)以 年1月份的工資為準)共計116萬元,沒有列支公用經(jīng)費、津補貼增加局部和第十三個月工資,每年差額48萬元(其中公用經(jīng)費10萬元,交通費用10萬元,津補貼13萬元,第十三個月工資7萬元,三金部分8萬元)目前,征稽所已停繳111月份“三金”津貼及第十三個月工資不能按時發(fā)放。由于受經(jīng)費制約,轉(zhuǎn)崗后的農(nóng)村公路路政管理大隊無法正常開展工作,侵害我區(qū)農(nóng)村道路路產(chǎn)、路權(quán)的現(xiàn)象時有發(fā)生,路況日益下降。
運政管理和執(zhí)法幾近癱瘓。燃油稅改革前,2運管所工資無法正常發(fā)放。運管所經(jīng)費每年基本支出140萬元(工資84萬元,三金31萬元,辦公費15萬元,交通費10萬元)每年收入來源為運輸管理費50萬元,檢測站收入40萬元,共計90萬元。每年收支差額54萬元,需從罰沒收入中解決。改革后,一方面運管部門原有規(guī)費(運輸管理費)被取消,另一方面檢測站被要求脫離,收支缺口越來越大,工資無法正常發(fā)放,職工思想極不穩(wěn)定,導(dǎo)致運管所所負責的客貨運市場管理、修配市場管理、駕培管理和公路源頭治超等工作無法正常開展。
(三)機構(gòu)設(shè)置問題
區(qū)應(yīng)成立交通戰(zhàn)備辦公室,根據(jù)濟南軍區(qū)國防動員委員會的要求。負責抓好國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸動員和專業(yè)保證隊伍建設(shè)工作。由于沒有機構(gòu),因而不能保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸,不能保證戰(zhàn)時道路的疏通。
做好本職工作的同時,針對以上問題。建議區(qū)政府研究解決,以促進 交通事業(yè)的健康繼續(xù)發(fā)展。
第二篇:xx年交通局安全工作總結(jié)xx年交通局安全工作總結(jié)
今年以來,我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》等市縣領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的指示精神。堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,圍繞交通改革和發(fā)展大局,強化安全監(jiān)督和管理。公路運輸安全抓好“三關(guān)一監(jiān)督”;水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全;公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現(xiàn)場管理、制度兌現(xiàn)等一系列工作措施,使我縣今年的交通安全工作控制在預(yù)定目標之內(nèi)。
一、工作目標
xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署,結(jié)合我縣實際,交通安全工作總目標為:
1、水路:船舶安全面達到98%以上,持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內(nèi),持證船舶每載重噸位直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi),杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。
2、公路運輸企業(yè)行車事故百車死亡率控制在2人以內(nèi),百車直接經(jīng)濟損失控制在8萬元以內(nèi)。
3、杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故;國省道保持安全暢通;
4、安全工作基礎(chǔ)扎實、規(guī)范。
二、交通安全工作完成情況
1、運輸企業(yè)源頭管理。xxxx公司發(fā)生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數(shù)均在控制范圍內(nèi)。
2、水路安全管理。水路運輸安全平穩(wěn),沒有發(fā)生任何事故(10月28日上早上7.40分左右,潘口鄉(xiāng)輕土壩汽車渡口發(fā)生一起翻船事故,6人落水,5人獲救,一人失蹤,經(jīng)縣安委會鑒定,交通部門對此事故不負責)。
3、公路建設(shè)安全管理。公路施工安全平穩(wěn),沒有發(fā)生安全責任事故。
三、工作措施
(一)、在領(lǐng)導(dǎo)上抓人員到位。
年初,根據(jù)我縣交通安全工作實際,印發(fā)了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內(nèi)容在內(nèi)的《xx年雙文明建設(shè)目標責任書》,同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xxx負責,農(nóng)村油路建設(shè)安全由副局長xxx負責,公路養(yǎng)護安全由公路段長xxx負責。我局把安全工作與雙文明建設(shè)和單位、個人評優(yōu)表模掛鉤,建立了“誰主管,誰負責,誰簽字,誰負責,誰檢查,誰負責”的責任機制,對出現(xiàn)安全責任事故的實行一票否決。
(二)、在措施上抓責任到位。
針對今年路網(wǎng)和農(nóng)村油路工程的快速推進,局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時,成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,借鑒去年做法,對分管責任人的主要責任規(guī)定為:
1、工程:①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設(shè)安全,各項管理制度、管理方案的制定和落實;②健全完善施工安全管理目標責任書;③加強施工安全人員的教育、培訓(xùn);④加強施工現(xiàn)場的安全管理;⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理;
2、道路:①抓好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作;②起草制定道路交通安全的目標、規(guī)劃、各項管理制度并督促貫徹執(zhí)行;③健全完善道路交通安全目標責任書;④抓好專業(yè)運輸企業(yè)、從事道路客貨運輸經(jīng)營業(yè)主安全管理與教育;⑤幫助道路運輸企業(yè)或從業(yè)者消除安全隱患,參與重大事故的調(diào)查、分析和營救工作;
3、水路:①制定水路交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口管理目標責任制,并加強督辦督察落實到位;②汛期加強水路交通安全巡查力度;③消除水路交通安全隱患,取締“三無”船舶;④加強對船舶經(jīng)營業(yè)主和駕長的安全知識教育培訓(xùn);⑤協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理;⑥制定水路交通安全管理預(yù)案,主動抓好水路交通安全事故的營救和處理;
4、養(yǎng)護:①抓好公路養(yǎng)護,保障安全暢通;②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監(jiān)管;③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質(zhì)沉陷派專人進行觀測和監(jiān)管,并采取行之有效的措施進行排查,做到有險必排,有險必查;④加強路政管理,徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設(shè)攤點和打場曬糧;⑤妥善處理違章建筑,全面消除道路安全隱患。
(三)、在行動上抓落實到位
1、春運工作。今年春運,我們嚴格貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的法律法規(guī),加強了對駕乘人員的安全教育,加強了對客車、客船技術(shù)狀況的檢驗,加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監(jiān)督檢查,消除了安全隱患,全力避免重特大安全事故的發(fā)生,確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。春運期間共發(fā)班3500臺次,增開包車或加班1500臺次,安全運送旅客12萬人次,安全日檢覆蓋達100%,“三品”查堵率達100%。同時,在雙臺、長坪、得勝、護架設(shè)立臨時春運安全服務(wù)點,加強對過往車輛的動態(tài)管理,嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為。
2、水路。從3月至11月,由副局長xxx帶隊,組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水上交通安全,進行了6次全面檢查,配合有關(guān)部門參入了4次安全專項大檢查。
一是對渡口農(nóng)用船的安全管理,按照省廳《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關(guān)于落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任制的實施意見》的規(guī)范和要求對比檢查。檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府四級安全責任書是否簽到位,是否經(jīng)常性的開展水上安全檢查,渡口、渡船在重大節(jié)假日是否有人值班,是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農(nóng)用船存在的安全問題,檢查組對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有反饋情況并提出整改意見。
在檢查中,對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份,安全隱患整改通知書7份,禁止離港通知書6份,下達不適航通知書35艘次,駛向指定地點船舶3艘次。鑒于10月28日輕土壩沉船事故,對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。11月18日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。
對11處渡運量小、經(jīng)濟和社會效益底,且渡船無安全防護設(shè)施,不適宜設(shè)置渡口,我們匯同當?shù)剜l(xiāng)人民政府,在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上,報告縣政府后,予以撤銷。
二是加大了渡口達標力度,營造水上安全環(huán)境。今年我們利用上級有關(guān)文件精神,搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口(船舶)改造經(jīng)費以獎代補的政策機遇,一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策,另一方面積極向上級爭取資金,先后使4處渡船達標,從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性,加快了渡船改造力度,有力的保證了渡運安全。
三是對渡船、
旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發(fā)電形成庫區(qū)后,為方便出行,當?shù)乩习傩占娂娨筚彺瑓⒓佣煽诙蛇\。為了保障渡運安全和維護渡運秩序,我們主動上門,與官渡鎮(zhèn)政府聯(lián)系,在渡船的質(zhì)量和數(shù)量上予以控制,并對松樹嶺庫區(qū)船舶管理提出了指導(dǎo)性意見,對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。四是認真履行監(jiān)管職責,進一步加強水上交通安全管理。為了加強水上交通安全管理,確保全縣水上交通安全不發(fā)生安全責任事故,保證人民群眾生命財產(chǎn)安全,我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭,工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關(guān)口前移,崗位下移,認真履行日常監(jiān)管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節(jié)假日及汛期的渡口安全檢查,加強現(xiàn)場監(jiān)督力度,抓反復(fù)、反復(fù)抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次,邊遠渡口2個月檢查一次,汛期電話通知有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)停渡,加強值班,局和海事處巡回檢查。同時,交通局不定期組織水上交通聯(lián)合檢查,在汛期,對重點渡口分片包干,責任到人,并對全縣38處渡口(客渡船26處、汽渡船12處)、43艘渡船(渡船31艘、汽渡船12艘)進行了巡回安全檢查,排查安全隱患,提高安全系數(shù),確保水上交通安全無責任事故。
5月26日全縣召開了有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)長參加的水路交通安全會,副局長xxx通報了我縣水路交通安全管理狀況,副縣長xxx與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長簽定了《xx年渡口船舶管理安全責任書》,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長就轄區(qū)內(nèi)的船舶安全管理表態(tài)發(fā)言,副縣長xxx就如何抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理強調(diào)了四點:一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位;二是堅決消除水上交通安全隱患;三是堅持把機制抓到位,堅持把目標落實到實處,杜絕任何責任事故,作為縣政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鋼性考核目標;四是堅決把責任機制和工作措施落實到位,并要求今年水路交通安全達到零事故。
3、公路運輸企業(yè)源頭安全管理。交通運輸企業(yè)的源頭安全管理以xxxxx公司作為重點管理對象,建立了運輸企業(yè)(個體)安全網(wǎng)絡(luò),建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養(yǎng)制度等一系列安全管理新機制,形成了管理有規(guī)定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規(guī)范、質(zhì)量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有:
⑴、在“安全生產(chǎn)月”活動中,充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度,提高全員安全意識,一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅,張貼標語30多張,召開了由局分管領(lǐng)導(dǎo)、運管、公司負責人參加的安全動員會,結(jié)合安全例會,認真學習安全管理的各項政策法律法規(guī),共同營造一個重視安全工作的良好氛圍,使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施,規(guī)范管理。為確保安全防范措施落實到位,xx公司實行了管理人員承包管理客車安全事項,把客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點管理內(nèi)容。結(jié)合8月27日xx縣客車發(fā)生交通事故,該公司結(jié)合這次事故和近期全國道路交通特大事故,編印了《關(guān)于近期交通事故的通報》,組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會,牢固樹立“預(yù)防為主,安全第一”的方針,各個安全關(guān)口切實履行職能職責,配合安全主管部門做好安全防范措施,避免交通事故的發(fā)生。同時,針對公路水毀、塌方影響安全行車的現(xiàn)狀,教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里,特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下,不能發(fā)班。三是對公司所屬客車進行了一次普查,普查車輛34臺,有3臺客車達到各項安全技術(shù)性能評分99.5分,對發(fā)現(xiàn)存在各類安全隱患的車輛責令整改,并以此次普查結(jié)果作為評選優(yōu)秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領(lǐng)導(dǎo)及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次,對客車的消防器材,及“三違”、“三超”等現(xiàn)象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度,共查出隱患車輛45臺次,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場責令整改,及時消除各類安全隱患。
⑵、抓源頭管理,促措施到位。抓源頭管理,就是對運輸企業(yè)“搞好三關(guān)一監(jiān)督”,主要管理手段有:在把握“運輸企業(yè)的市場準入關(guān)”中,嚴格市場準入制度,對不符合準入條件的,堅決予以取締。在把握“營運車輛技術(shù)狀況關(guān)”中,嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定制度。今年共檢測營運車輛491輛,排除各類安全隱患126起,糾正違章車輛187起,中止違章車輛運行35臺次,安全日檢客車10080臺次,把不符合技術(shù)狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監(jiān)管”中,重點抓了客運安全管理,堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”!叭龍猿帧笔菆猿置堪嗟摹叭諜z”制度,堅持每班的“三品”檢查制度,堅持發(fā)車前的乘員檢查!八牟粶省笔菍Σ环掀赣脳l件的駕駛員不準發(fā)班。無安檢單的車不準發(fā)班,無“三品”檢查單的不準發(fā)班,行車手續(xù)不齊全的不準發(fā)班!拔褰埂笔羌夹g(shù)狀況不全的車輛禁止進站,準駕資質(zhì)不符合的駕駛員禁止上車,證照不全的禁止排班,禁止“三品”上車出站,禁止超員車出站。
⑶、為安全行車積極創(chuàng)造條件。今年6月18日,xx公司投資300萬元,購進10臺豪華客車,正式運營“村村通”客運業(yè)務(wù)。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通,可以使首批4萬余名農(nóng)民兄弟坐上安全舒適的車輛,對促進區(qū)域經(jīng)濟交流、加快農(nóng)民脫貧致富的步伐,為保證道路安全運行,提供了堅強的物質(zhì)保障。
4、公路施工。
交通重點工程主要有三關(guān)隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設(shè)、襄關(guān)路改造及農(nóng)村路網(wǎng)、農(nóng)村油路等建設(shè)工程。今年,局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查,同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程,并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有:一是加強爆破物資管理,采取逐級審批,登記造冊,爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗收員“三員”到位,確保爆破安全;二是各施工路段明確安全責任人,建立健全安全管理制度;三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責任書,并督促落實到位;三是施工現(xiàn)場按照“三先三后”的原則施工!叭热蟆笔牵合壬喜亢笙虏渴┕,先觀察后施工,先排險后施工,特別是對高挖深填、滑坡、懸?guī)r浮石的監(jiān)控,明
確觀察員,按照施工順序,在保證安全的情況下才能施工;四是嚴格現(xiàn)場管理,重點路段,重點部位設(shè)立安全警示標志,施工關(guān)鍵部位設(shè)立安全防護設(shè)施,防止閑散人員和車輛進入工地。四、存在的問題
1、水路
今年水上安全勢態(tài)良好,安全意識較以往有所提高,但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在;
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監(jiān)管,但安全隱患仍然存在,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
一是“三無”船舶仍在一定范圍內(nèi)存在,文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共7只農(nóng)用船,在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下,長期從事載客營運,潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修;田家鎮(zhèn)南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗;吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。
二是農(nóng)用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。
三是從業(yè)人員素質(zhì)過低,許多船員無證駕駛。
四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汛期水路交通安全搶險預(yù)案還不完備。
2、運輸企業(yè)
①運輸企業(yè)的安全例會、安全檢查時有走過場現(xiàn)象。
②站外“三品”查堵時有時無。
③源頭管理抓的不夠,私請亂聘駕駛員時有存在。
④事故責任追究不到位。
3、公路設(shè)施
①我縣受山區(qū)制約,危巖浮石多,施工時極易發(fā)生坍塌和滑坡,給施工帶來隱患。
②受地質(zhì)影響,久晴、久雨導(dǎo)致公路滑坡坍塌的頻率增大。
③我縣大部分公路先天不足,彎急坡陡,路面等級低,抗災(zāi)能力弱,給行車帶來安全隱患。
五、xx年的打算
一是繼續(xù)抓好季節(jié)性和經(jīng)常性的安全管理工作,抓現(xiàn)場管理,抓制度落實,抓責任到位,時刻緊繃安全這根弦。
二是配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理力度,按照“誰主管,誰負責”的原則,堅決落實縣、鄉(xiāng)、村、船主四級安全管理責任制,堅決打擊“三無”船舶非法渡客。
三是抓源頭管理,重點抓好客車、客船、車站、渡口的現(xiàn)場安全管理。
四是抓重點工程、重點路段,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二○○五年十一月二十七日
第三篇:交通局201*年安全工作總結(jié)一、總體安全形勢
今年以來,我系統(tǒng)廣大干部、職工在××市交通局和上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞全市交通中心工作,落實科學發(fā)展觀,開展了“三項行動”,推進了平安交通建設(shè)暨安全基礎(chǔ)年活動的深入,促進了隱患治理、管理工作的規(guī)范和交通安全監(jiān)管水平的提高,交通系統(tǒng)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,系統(tǒng)直屬企業(yè)未發(fā)生重大交通責任事故,轄
區(qū)航道未發(fā)生24小時以上堵塞責任事件,為××經(jīng)濟又好又快發(fā)展,提供了優(yōu)良的交通運輸安全環(huán)境。
二、工作情況回顧
今年以來,各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視安全工作,經(jīng)常提醒大家:安全生產(chǎn)事關(guān)大局,要以對黨、對人民高度負責的精神,充分認識抓好安全生產(chǎn)工作的極端重要性,要時刻保持清醒的頭腦,圍繞“保安全、求穩(wěn)定、促和諧”的總體要求,全力以赴,把安全工作抓緊、抓實、抓好。
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視,推進了責任制的落實
我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作,把安全工作納入“五同時”管理,在計劃、部署、檢查、考核、獎懲工作時,同時落實安全生產(chǎn)工作。
1、逢會必講安全,促進全員安全意識的增強。在今年1月10日的局中層以上《干部述職述廉和創(chuàng)新工作會》上,把安全工作作為述職和創(chuàng)新工作的一項重要內(nèi)容進行述評和規(guī)劃,把安全工作與黨風廉政工作擺上同等重要的位置。在今年2月12日市局組織召開的《市交通系統(tǒng)201*年總結(jié)表彰暨201*年工作部署大會》上,對08年安全工作也進行了全面總結(jié),在落實09年工作任務(wù)的同時,對安全生產(chǎn)工作作了總體部署。會議強調(diào)“要持續(xù)保持交通安全形勢的平穩(wěn)”,將“安全、廉政、質(zhì)量”工作為全年重點工作,實行交通工程質(zhì)量和安全、廉政“雙合同制”。狠抓交通安全監(jiān)管,以平穩(wěn)的安全形勢保障全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。在5月23日的《市交通系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動推進會》和7月11日的《局機關(guān)學習實踐科學發(fā)展觀活動推動會》上,局領(lǐng)導(dǎo)提出,要把做好安全工作作為落實科學發(fā)展觀的一項重要措施抓緊抓好,抓出成效。在6月20日《局領(lǐng)導(dǎo)班子成員學習實踐科學發(fā)展觀檢查分析會》上,各位局領(lǐng)導(dǎo)還從自己的工作崗位出發(fā)分析了安全形勢,并提出了下一步工作措施。
今年先后16次召開安全專題會議,下發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)安全文件21份,在思想上、組織上、措施上促進了各項安全措施的落實;先后36次開展安全督促檢查,推動了安全工作的開展。
2、黨員“聯(lián)路接橋”,推進道路安全工作的開展。我局今年下發(fā)了《交通系統(tǒng)黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動實施意見》(姜交委201*27號)文件,引導(dǎo)黨員干部充分發(fā)揮先鋒模范作用,要求黨員做農(nóng)村公路講解政策的宣傳員、主動參與的示范員、溝通聯(lián)系的信息員、排除清障的安全員、管養(yǎng)養(yǎng)幫護的指導(dǎo)員,努力實現(xiàn)全市農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)的良性循環(huán),推進全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。系統(tǒng)100各黨員干部自愿者,聯(lián)結(jié)著100條道路、200多座橋梁,他們不計名利,利用工作之余時間,到所分工的路段了解路情、察看路況、巡查橋涵,及時排查問題、消除隱患,確保公路橋梁經(jīng)常處于整潔、通暢、安全的狀態(tài)。
3、明確崗位職責,推動安全責任制的落實。我們按照《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責任規(guī)定》要求,下發(fā)了《201*年××市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人,分級承擔安全生產(chǎn)責任,進一步明確各部門安全監(jiān)管工作重點,推進安全生產(chǎn)監(jiān)管職責到邊到底。
在領(lǐng)導(dǎo)干部中強化安全生產(chǎn)“一把手負責制”,在黨員干部中強化“一崗雙責制”,在廣大干部職工中推行“全員責任制”,并層層簽訂安全生產(chǎn)責任書,嚴格實施“一票否決制”、“安全風險抵押制”,年終嚴格考核,有力推動了安全生產(chǎn)責任的落實。
4、加大考核力度,激勵安全責任制的落實。局進一步完善考核獎懲制度,在與各單位、各責任人簽訂責任狀的同時,嚴格按《安全生產(chǎn)目標管理責任書》的規(guī)定要求,繳納安全風險抵押金、考核述評,表彰獎勵成績突出的先進集體和個人。局09年收繳安全風險抵押金近10萬元,08年用于安全獎勵7萬余元。
(二)開展安全月活動,促進全員安全意識的提高
今年是全國第8個安全生產(chǎn)月活動,為確;顒尤〉脤崒嵲谠诘男ЧN覀儯
1、建立組織,強化活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。為強化對活動的組織領(lǐng)導(dǎo),局成立了以局長為組長的系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,專門下發(fā)了姜交發(fā)201*37號文件,明確了活動計劃和實施方案,指導(dǎo)面上工作的開展。基層各單位、部門積極響應(yīng),也相應(yīng)成立了組織,明確專人具體負責,保證了活動的正常開展。
2、多種形式,營造活動的宣傳氛圍;顒又校覀円浴瓣P(guān)愛生命,安全發(fā)展”為主題,采用多種形式大張旗鼓地開展安全生產(chǎn)宣傳,督促和組織基層單位征訂“安全生產(chǎn)月”宣傳畫23套,在門前、工作區(qū)域內(nèi)、施工現(xiàn)場掛條幅22條
第四篇:市交通局201*年安全工作總結(jié)一、總體安全形勢
今年以來,我系統(tǒng)廣大干部、職工在××市交通局和上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞全市交通中心工作,落實科學發(fā)展觀,開展了“三項行動”,推進了平安交通建設(shè)暨安全基礎(chǔ)年活動的深入,促進了隱患治理、管理工作的規(guī)范和交通安全監(jiān)管水平的提高,交通系統(tǒng)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,系統(tǒng)直屬企業(yè)未發(fā)生重大交通責任事故,轄
區(qū)航道未發(fā)生24小時以上堵塞責任事件,為××經(jīng)濟又好又快發(fā)展,提供了優(yōu)良的交通運輸安全環(huán)境。
二、工作情況回顧
今年以來,各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視安全工作,經(jīng)常提醒大家:安全生產(chǎn)事關(guān)大局,要以對黨、對人民高度負責的精神,充分認識抓好安全生產(chǎn)工作的極端重要性,要時刻保持清醒的頭腦,圍繞“保安全、求穩(wěn)定、促和諧”的總體要求,全力以赴,把安全工作抓緊、抓實、抓好。
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視,推進了責任制的落實
我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作,把安全工作納入“五同時”管理,在計劃、部署、檢查、考核、獎懲工作時,同時落實安全生產(chǎn)工作。
1、逢會必講安全,促進全員安全意識的增強。在今年1月10日的局中層以上《干部述職述廉和創(chuàng)新工作會》上,把安全工作作為述職和創(chuàng)新工作的一項重要內(nèi)容進行述評和規(guī)劃,把安全工作與黨風廉政工作擺上同等重要的位置。在今年2月12日市局組織召開的《市交通系統(tǒng)201*年總結(jié)表彰暨201*年工作部署大會》上,對08年安全工作也進行了全面總結(jié),在落實09年工作任務(wù)的同時,對安全生產(chǎn)工作作了總體部署。會議強調(diào)“要持續(xù)保持交通安全形勢的平穩(wěn)”,將“安全、廉政、質(zhì)量”工作為全年重點工作,實行交通工程質(zhì)量和安全、廉政“雙合同制”。狠抓交通安全監(jiān)管,以平穩(wěn)的安全形勢保障全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。在5月23日的《市交通系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動推進會》和7月11日的《局機關(guān)學習實踐科學發(fā)展觀活動推動會》上,局領(lǐng)導(dǎo)提出,要把做好安全工作作為落實科學發(fā)展觀的一項重要措施抓緊抓好,抓出成效。在6月20日《局領(lǐng)導(dǎo)班子成員學習實踐科學發(fā)展觀檢查分析會》上,各位局領(lǐng)導(dǎo)還從自己的工作崗位出發(fā)分析了安全形勢,并提出了下一步工作措施。
今年先后16次召開安全專題會議,下發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)安全文件21份,在思想上、組織上、措施上促進了各項安全措施的落實;先后36次開展安全督促檢查,推動了安全工作的開展。
2、黨員“聯(lián)路接橋”,推進道路安全工作的開展。我局今年下發(fā)了《交通系統(tǒng)黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動實施意見》(姜交委201*27號)文件,引導(dǎo)黨員干部充分發(fā)揮先鋒模范作用,要求黨員做農(nóng)村公路講解政策的宣傳員、主動參與的示范員、溝通聯(lián)系的信息員、排除清障的安全員、管養(yǎng)養(yǎng)幫護的指導(dǎo)員,努力實現(xiàn)全市農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)的良性循環(huán),推進全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。系統(tǒng)100各黨員干部自愿者,聯(lián)結(jié)著100條道路、200多座橋梁,他們不計名利,利用工作之余時間,到所分工的路段了解路情、察看路況、巡查橋涵,及時排查問題、消除隱患,確保公路橋梁經(jīng)常處于整潔、通暢、安全的狀態(tài)。
3、明確崗位職責,推動安全責任制的落實。我們按照《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責任規(guī)定》要求,下發(fā)了《201*年××市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人,分級承擔安全生產(chǎn)責任,進一步明確各部門安全監(jiān)管工作重點,推進安全生產(chǎn)監(jiān)管職責到邊到底。
在領(lǐng)導(dǎo)干部中強化安全生產(chǎn)“一把手負責制”,在黨員干部中強化“一崗雙責制”,在廣大干部職工中推行“全員責任制”,并層層簽訂安全生產(chǎn)責任書,嚴格實施“一票否決制”、“安全風險抵押制”,年終嚴格考核,有力推動了安全生產(chǎn)責任的落實。
4、加大考核力度,激勵安全責任制的落實。局進一步完善考核獎懲制度,在與各單位、各責任人簽訂責任狀的同時,嚴格按《安全生產(chǎn)目標管理責任書》的規(guī)定要求,繳納安全風險抵押金、考核述評,表彰獎勵成績突出的先進集體和個人。局09年收繳安全風險抵押金近10萬元,08年用于安全獎勵7萬余元。(敬請期待公文素材庫更好文章:m.hmlawpc.com“三私”的,給予開除或調(diào)離原崗位處理,純潔了駕駛員隊伍。四是抓好車輛管理。利用車輛定期檢驗、月度檢查、例保及突擊檢查的時機,把好車輛的安全性能關(guān),堅決杜絕不符合安全條件的車輛上路運營。同時加大車輛的更新改造力度,今年又投入400多萬元,新增高級車8輛,淘汰老舊車5輛,新增配安全錘68把、添置滅火器32只、更換輪胎48只,提高了企業(yè)的本質(zhì)安全度。
振興公交公司每季和重大活動都要對130多名駕乘人員進行安全一次教育,今年已對駕乘人員進行了1次安全教育,組織了75人次安全知識考試;每逢重大活動,都邀請安全、公安、運管等部門,對其運營車輛進行安全審查。今年先后查出有隱患或問題的車輛85輛次,當場停班進廠整修;同時強化現(xiàn)場安全管理,平時4名安管人員大部份時間都在班線上,現(xiàn)場糾正違章行為30次,與機駕人員重點談話3人次;及時清除不合格機駕人員,今年先后更換10名駕駛?cè)藛T。
姜華公司從基礎(chǔ)做起,完善規(guī)章制度,夯實安全工作基礎(chǔ),強化現(xiàn)場安全管理。根據(jù)公路工程現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)生安全事故的特點,組織各項目部主要負責人和安全員到靖江、泰興、興化等兄弟單位參觀學習、相互交流,并開展以復(fù)雜路段作業(yè)和養(yǎng)護工作等為主要內(nèi)容的專項檢查和整治工作。公司組織各項目部經(jīng)理、安全員成立2個專項檢查組,對施工項目部進現(xiàn)場督查指導(dǎo),不僅提高了施工人員的安全素質(zhì),也促進了施工現(xiàn)場安全措施的落實。
今年公司又投入9萬余元,添置安全設(shè)備、購置安全設(shè)施、職工安全及勞動保護用品,為企業(yè)安全生產(chǎn)夯實了基礎(chǔ)。
三、存在的主要問題和原因
上半年的工作雖然取得了一些成效,但對照全年安全工作目標任務(wù),發(fā)現(xiàn)還存在一些問題和不足,有的還是老問題。主要表現(xiàn)在:
1、企業(yè)或經(jīng)營業(yè)主安全主體責任落實不到位。安全管理組織機構(gòu)不完善,不能按規(guī)定要求配備安全管理人員;職工教育培訓(xùn)不到位,有的人員未經(jīng)培訓(xùn)就上崗;規(guī)章制度執(zhí)行不力,雖然有制度但在執(zhí)行過程中不能做到一視同仁,使一些制度形同虛設(shè);現(xiàn)場監(jiān)管不到位,現(xiàn)場作業(yè)人員不能正確佩戴或不佩戴安全防護用品;電器設(shè)備接線不規(guī)范、刀閘殼損壞嚴重、銅絲替代保險絲。
2、事故隱患和問題仍然存在。個別生產(chǎn)機械技術(shù)狀況不符合規(guī)定要求,特種作業(yè)人員有無證上崗,使用磨損嚴重的輪胎,滅火器材無效或放置位置不規(guī)范的現(xiàn)象仍然存在;公路險段、河道上的危橋仍然存在。
3、部門之間安全工作不平衡。絕大多單位對安全工作十分重視,但也有個別單位、部門對安全工作敷衍了事,工作常處于被動應(yīng)付。從主觀上看,具體工作人員作風還不夠扎實,工作責任感心不強。從客觀上看,人手少事務(wù)多,一時難以應(yīng)對,工作只能是聽得多、說得多到實地督查指導(dǎo)少,工作的實際效果自然就差。
四、近期安全工作安排
目前,天氣漸冷,冬季已經(jīng)到來,對照我局全年安全工作目標,為確保今年安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定的態(tài)勢,確保全年工作任務(wù)的完成,我們將:
1、繼續(xù)抓好當前的安全工作。集中精力抓好冬季安全生產(chǎn)工作,確保不發(fā)生重大責任事故。
2、以年終考核為契機,繼續(xù)抓好安全方針政策的宣傳。利用年終考核這個機會,對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項經(jīng)濟政策的情況進行督查,督促經(jīng)營單位建立和落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度制度,切實履行安全生產(chǎn)主體責任。
3、加大隱患排查治理力度。督促單位履行安全管理職責,加大對隱患排查治理力度;督促行業(yè)管理部門,抓好專項整治“回頭看”,確!叭椥袆印比〉脤嵭,確保年度安全工作目標的實現(xiàn)。
第五篇:xx年交通局安全工作總結(jié)xx年交通局安全工作總結(jié) 今年以來,我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》等市縣領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的指示精神。堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,圍繞交通改革和發(fā)展大局,強化安全監(jiān)督和管理。公路運輸安全抓好“三關(guān)一監(jiān)督”;水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全;公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現(xiàn)場管理、制度兌現(xiàn)等一系列工作措施,使我縣今年的交通安全工作控制在預(yù)定目標之內(nèi)。 一、工作目標 xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署,結(jié)合我縣實際,交通安全工作總目標為: 1、水路:船舶安全面達到98%以上,持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內(nèi),持證船舶每載重噸位直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi),杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。 2、公路運輸企業(yè)行車事故百車死亡率控制在2人以內(nèi),百車直接經(jīng)濟損失控制在8萬元以內(nèi)。 3、杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故;國省道保持安全暢通; 4、安全工作基礎(chǔ)扎實、規(guī)范。 二、交通安全工作完成情況 1、運輸企業(yè)源頭管理。xxxx公司發(fā)生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數(shù)均在控制范圍內(nèi)。 3、公路建設(shè)安全管理。公路施工安全平穩(wěn),沒有發(fā)生安全責任事故。 三、工作措施 (一)、在領(lǐng)導(dǎo)上抓人員到位。 年初,根據(jù)我縣交通安全工作實際,印發(fā)了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內(nèi)容在內(nèi)的《xx年雙文明建設(shè)目標責任書》,同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xxx負責,農(nóng)村油路建設(shè)安全由副局長xxx負責,公路養(yǎng)護安全由公路段長xxx負責。我局把安全工作與雙文明建設(shè)和單位、個人評優(yōu)表模掛鉤,建立了“誰主管,誰負責,誰簽字,誰負責,誰檢查,誰負責”的責任機制,對出現(xiàn)安全責任事故的實行一票否決。 (二)、在措施上抓責任到位。 針對今年路網(wǎng)和農(nóng)村油路工程的快速推進,局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時,成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,借鑒去年做法,對分管責任人的主要責任規(guī)定為: 1、工程:①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設(shè)安全,各項管理制度、管理方案的制定和落實;②健全完善施工安全管理目標責任書;③加強施工安全人員的教育、培訓(xùn);④加強施工現(xiàn)場的安全管理;⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理; 2、道路:①抓好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作;②起草制定道路交通安全的目標、規(guī)劃、各項管理制度并督促貫徹執(zhí)行;③健全完善道路交通安全目標責任書;④抓好專業(yè)運輸企業(yè)、從事道路客貨運輸經(jīng)營業(yè)主安全管理與教育;⑤幫助道路運輸企業(yè)或從業(yè)者消除安全隱患,參與重大事故的調(diào)查、分析和營救工作; 3、水路:①制定水路交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口管理目標責任制,并加強督辦督察落實到位;②汛期加強水路交通安全巡查力度;③消除水路交通安全隱患,取締“三無”船舶;④加強對船舶經(jīng)營業(yè)主和駕長的安全知識教育培訓(xùn);⑤協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理;⑥制定水路交通安全管理預(yù)案,主動抓好水路交通安全事故的營救和處理; 4、養(yǎng)護:①抓好公路養(yǎng)護,保障安全暢通;②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監(jiān)管;③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質(zhì)沉陷派專人進行觀測和監(jiān)管,并采取行之有效的措施進行排查,做到有險必排,有險必查;④加強路政管理,徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設(shè)攤點和打場曬糧;⑤妥善處理違章建筑,全面消除道路安全隱患。 (三)、在行動上抓落實到位 2、水路。從3月至11月,由副局長xxx帶隊,組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水上交通安全,進行了6次全面檢查,配合有關(guān)部門參入了4次安全專項大檢查。一是對渡口農(nóng)用船的安全管理,按照省廳《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關(guān)于落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任制的實施意見》的規(guī)范和要求對比檢查。檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府四級安全責任書是否簽到位,是否經(jīng)常性的開展水上安全檢查,渡口、渡船在重大節(jié)假日是否有人值班,是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農(nóng)用船存在的安全問題,檢查組對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有反饋情況并提出整改意見。 對11處渡運量小、經(jīng)濟和社會效益底,且渡船無安全防護設(shè)施,不適宜設(shè)置渡口,我們匯同當?shù)剜l(xiāng)人民政府,在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上,報告縣政府后,予以撤銷。 二是加大了渡口達標力度,營造水上安全環(huán)境。今年我們利用上級有關(guān)文件精神,搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口(船舶)改造經(jīng)費以獎代補的政策機遇,一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策,另一方面積極向上級爭取資金,先后使4處渡船達標,從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性,加快了渡船改造力度,有力的保證了渡運安全。 三是對渡船、
旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發(fā)電形成庫區(qū)后,為方便出行,當?shù)乩习傩占娂娨筚彺瑓⒓佣煽诙蛇\。為了保障渡運安全和維護渡運秩序,我們主動上門,與官渡鎮(zhèn)政府聯(lián)系,在渡船的質(zhì)量和數(shù)量上予以控制,并對松樹嶺庫區(qū)船舶管理提出了指導(dǎo)性意見,對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。 5月26日全縣召開了有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)長參加的水路交通安全會,副局長xxx通報了我縣水路交通安全管理狀況,副縣長xxx與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長簽定了《xx年渡口船舶管理安全責任書》,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長就轄區(qū)內(nèi)的船舶安全管理表態(tài)發(fā)言,副縣長xxx就如何抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理強調(diào)了四點:一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位;二是堅決消除水上交通安全隱患;三是堅持把機制抓到位,堅持把目標落實到實處,杜絕任何責任事故,作為縣政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鋼性考核目標;四是堅決把責任機制和工作措施落實到位,并要求今年水路交通安全達到零事故。 3、公路運輸企業(yè)源頭安全管理。交通運輸企業(yè)的源頭安全管理以xxxxx公司作為重點管理對象,建立了運輸企業(yè)(個體)安全網(wǎng)絡(luò),建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養(yǎng)制度等一系列安全管理新機制,形成了管理有規(guī)定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規(guī)范、質(zhì)量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有: ⑴、在“安全生產(chǎn)月”活動中,充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度,提高全員安全意識,一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅,張貼標語30多張,召開了由局分管領(lǐng)導(dǎo)、運管、公司負責人參加的安全動員會,結(jié)合安全例會,認真學習安全管理的各項政策法律法規(guī),共同營造一個重視安全工作的良好氛圍,使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施,規(guī)范管理。為確保安全防范措施落實到位,xx公司實行了管理人員承包管理客車安全事項,把客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點管理內(nèi)容。結(jié)合8月27日xx縣客車發(fā)生交通事故,該公司結(jié)合這次事故和近期全國道路交通特大事故,編印了《關(guān)于近期交通事故的通報》,組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會,牢固樹立“預(yù)防為主,安全第一”的方針,各個安全關(guān)口切實履行職能職責,配合安全主管部門做好安全防范措施,避免交通事故的發(fā)生。同時,針對公路水毀、塌方影響安全行車的現(xiàn)狀,教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里,特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下,不能發(fā)班。三是對公司所屬客車進行了一次普查,普查車輛34臺,有3臺客車達到各項安全技術(shù)性能評分99.5分,對發(fā)現(xiàn)存在各類安全隱患的車輛責令整改,并以此次普查結(jié)果作為評選優(yōu)秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領(lǐng)導(dǎo)及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次,對客車的消防器材,及“三違”、“三超”等現(xiàn)象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度,共查出隱患車輛45臺次,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場責令整改,及時消除各類安全隱患。共3頁,當前第2頁123
⑶、為安全行車積極創(chuàng)造條件。今年6月18日,xx公司投資300萬元,購進10臺豪華客車,正式運營“村村通”客運業(yè)務(wù)。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通,可以使首批4萬余名農(nóng)民兄弟坐上安全舒適的車輛,對促進區(qū)域經(jīng)濟交流、加快農(nóng)民脫貧致富的步伐,為保證道路安全運行,提供了堅強的物質(zhì)保障。 4、公路施工。 交通重點工程主要有三關(guān)隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設(shè)、襄關(guān)路改造及農(nóng)村路網(wǎng)、農(nóng)村油路等建設(shè)工程。今年,局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查,同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程,并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有:一是加強爆破物資管理,采取逐級審批,登記造冊,爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗收員“三員”到位,確保爆破安全;二是各施工路段明確安全責任人,建立健全安全管理制度;三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責任書,并督促落實到位;三是施工現(xiàn)場按照“三先三后”的原則施工。“三先三后”是:先上部后下部施工,先觀察后施工,先排險后施工,特別是對高挖深填、滑坡、懸?guī)r浮石的監(jiān)控,明
確觀察員,按照施工順序,在保證安全的情況下才能施工;四是嚴格現(xiàn)場管理,重點路段,重點部位設(shè)立安全警示標志,施工關(guān)鍵部位設(shè)立安全防護設(shè)施,防止閑散人員和車輛進入工地。 四、存在的問題 1、水路 今年水上安全勢態(tài)良好,安全意識較以往有所提高,但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在; 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監(jiān)管,但安全隱患仍然存在,主要表現(xiàn)在以下幾個方面: 一是“三無”船舶仍在一定范圍內(nèi)存在,文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共7只農(nóng)用船,在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下,長期從事載客營運,潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修;田家鎮(zhèn)南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗;吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。 二是農(nóng)用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。 三是從業(yè)人員素質(zhì)過低,許多船員無證駕駛。 四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汛期水路交通安全搶險預(yù)案還不完備。 2、運輸企業(yè) ①運輸企業(yè)的安全例會、安全檢查時有走過場現(xiàn)象。 ②站外“三品”查堵時有時無。 ③源頭管理抓的不夠,私請亂聘駕駛員時有存在。 ④事故責任追究不到位。 3、公路設(shè)施 ①我縣受山區(qū)制約,危巖浮石多,施工時極易發(fā)生坍塌和滑坡,給施工帶來隱患。 ②受地質(zhì)影響,久晴、久雨導(dǎo)致公路滑坡坍塌的頻率增大。 ③我縣大部分公路先天不足,彎急坡陡,路面等級低,抗災(zāi)能力弱,給行車帶來安全隱患。 五、xx年的打算 一是繼續(xù)抓好季節(jié)性和經(jīng)常性的安全管理工作,抓現(xiàn)場管理,抓制度落實,抓責任到位,時刻緊繃安全這根弦。 二是配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理力度,按照“誰主管,誰負責”的原則,堅決落實縣、鄉(xiāng)、村、船主四級安全管理責任制,堅決打擊“三無”船舶非法渡客。 三是抓源頭管理,重點抓好客車、客船、車站、渡口的現(xiàn)場安全管理。 四是抓重點工程、重點路段,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 二○○五年十一月二十七日共3頁,當前第3頁123
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