第一篇:機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言
機(jī)車為伴終無悔風(fēng)雨兼程保平安
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
我叫***,是****的一名機(jī)車司機(jī),今天,我作為機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍中的一員,出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會(huì),并在大會(huì)上作匯報(bào)發(fā)言,心情十分激動(dòng)。此時(shí)此刻,我想說的是:我雖然被評(píng)為“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”,但我覺得愧對(duì)這份榮譽(yù),因?yàn)檫@份榮譽(yù)不僅僅是屬于我一個(gè)人的,它應(yīng)該屬于全體機(jī)車乘務(wù)員,我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽(yù)的取得,也是與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員,在運(yùn)輸生產(chǎn)中即使做了一些工作,那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此,我要感謝黨組織對(duì)我多年的培養(yǎng)和教育,感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對(duì)我的關(guān)心和幫助。
我是**年從部隊(duì)復(fù)員分配到鐵路上的。入路后,我被分配到張家界機(jī)務(wù)段工作,并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這期間,我從一名學(xué)員到副司機(jī),再從副司機(jī)到司機(jī),在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整15個(gè)春秋。99年8月份,我從***總公司調(diào)入公司工作,干的還是老本行,但我無怨無悔。這10多年來,我始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,始終牢記“人民鐵路為人民服務(wù)”的宗旨,始終恪守在部隊(duì)入黨宣誓時(shí)的那份不變的諾言,以車為家,以苦為榮,在平凡的機(jī)車乘務(wù)工作崗位上,創(chuàng)出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個(gè)人記錄。在公司擔(dān)任旅客列車司機(jī)的800多個(gè)日日夜夜里,共防止各類行車事故26起,在全路開展的"百趟安全競(jìng)賽"活動(dòng)中,創(chuàng)下了安全行車500趟的記錄,取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)。
如果說這10多年來,事故與我無緣的話,我沒有別的訣竅,最大的收獲和體會(huì)是:"三個(gè)要"。
第一個(gè)體會(huì):檢查機(jī)車要勤。在列車運(yùn)行途中,只要機(jī)車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論刮風(fēng)下雨,從不間斷。每次接班出乘,我堅(jiān)持提前一小時(shí)去接車,對(duì)出庫機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查,哪怕是丟失一顆小小的螺帽,我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動(dòng)性大,造成機(jī)車某些零部件松動(dòng)、泄漏是常有的事,有些司機(jī)下班后怕麻煩,馬虎了事地看完一遍車就退乘下班,而到我接班時(shí),只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的"毛病",我非得處理妥當(dāng)不可。否則,心里就會(huì)覺得不踏實(shí)。為了保證有充足的時(shí)間在庫內(nèi)看車和處理故障,我寧肯少拿一點(diǎn)節(jié)油獎(jiǎng),每次出乘,都要提前起動(dòng)柴油機(jī),做好機(jī)車出庫前的各項(xiàng)性能試驗(yàn),檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常,真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬,我值乘****次旅客列車,在張家界庫內(nèi)啟機(jī)后,副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈,沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況,便出來向我匯報(bào):"機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可以出庫。"但我憑10多年開車的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)出的聲音不正常,又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第5缸音響異常,有一種輕微的敲缸聲,如果不仔細(xì)檢查,是很難發(fā)現(xiàn)的。此時(shí),離出庫的時(shí)間只剩下幾分鐘,為了不影響客運(yùn)列車晚點(diǎn),我當(dāng)即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出,固定在不供油位置,甩缸維持出庫,保證了旅客列車的正點(diǎn)發(fā)車,并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后,經(jīng)檢修人員查明,該缸出油閥破裂,如果不及時(shí)處理恰當(dāng),在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi),釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事,我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說:"平常寧肯多看幾遍車,多流幾滴汗,也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。"我是這樣想的,也是這樣做的,僅去年一年,我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。
第二個(gè)體會(huì):執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在行車工作中,要永做遵章守紀(jì)帶頭人,永開人民放心車,從一坐到機(jī)車操縱臺(tái)前起,就要一絲不茍,絕對(duì)不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序,任何私心雜念都不能有,眼睛盯的只能是信號(hào)和線路,心里裝的只能是千萬旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
有些年輕的乘務(wù)員,在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)總覺得有些別扭和不習(xí)慣,認(rèn)為只要看清楚信號(hào)就可以了,喊不喊信號(hào)無關(guān)緊要,但我卻不這么認(rèn)為。凡是跟我當(dāng)過班的伙計(jì)都知道,誰要看見信號(hào)不及時(shí)呼喚,我決不放過,非得一個(gè)信號(hào)一個(gè)信號(hào)地喊,還得用手勢(shì)進(jìn)行比劃,直到再不犯這種錯(cuò)誤為止。在多年的行車實(shí)踐中,我深深地體會(huì)到:只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生,才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。
今年6月號(hào),我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到***車站時(shí),由于該區(qū)間地形復(fù)雜,線路彎度大,再加上下著大雨,給了望信號(hào)帶來了重重困難。為了能看清信號(hào),我把頭伸出窗外進(jìn)行了望,并大聲對(duì)副司機(jī)喊道:“注意確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)!”副司機(jī)回答:“進(jìn)站信號(hào),通過!蔽艺郎(zhǔn)備提手柄加速通過車站時(shí),進(jìn)站信號(hào)突然恢復(fù)了,顯示一個(gè)大紅燈,我臨危不亂,立即果斷采取緊急制動(dòng),當(dāng)列車停穩(wěn)后,距進(jìn)站信號(hào)僅有20多米遠(yuǎn)。在信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示的情況下,我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)的險(xiǎn)性事故。還有一次,我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到****車站間的一個(gè)長(zhǎng)大彎道處時(shí),發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路,情況十分危急,我眼疾手快,一把“非!绷滔氯,急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速,最后在距耕牛50多米遠(yuǎn)的前方停下來。當(dāng)列車停穩(wěn)后,和我一起當(dāng)班的副司機(jī)小劉也忍不住舒了口氣。而對(duì)我來說,防止類似的事故險(xiǎn)情已有20多次了。我經(jīng)常告誡跟我當(dāng)過班的伙計(jì)們:“在行車中思想千萬不能開小差,時(shí)刻都要把眼睛盯在信號(hào)上,否則,稍有不慎,就會(huì)出事,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)差一點(diǎn)都不行!”
第三個(gè)體會(huì):業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起,我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣,每次出乘,我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服,也要把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里,利用在公寓休班的時(shí)間抓緊學(xué)上個(gè)把小時(shí)。對(duì)于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點(diǎn)”問題,我都一一把它記錄在一個(gè)小本子上,拜能者為師,取長(zhǎng)補(bǔ)短,使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中,奪得平穩(wěn)操縱第一名。今年上半年,我在運(yùn)行途中,又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件,同時(shí),我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐,與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識(shí),寫出了長(zhǎng)達(dá)5000多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議,得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔(dān)任***機(jī)車包乘組司機(jī)長(zhǎng)以來,***機(jī)車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機(jī)破故障,在車間的月度機(jī)車質(zhì)量評(píng)比考核中,月月被評(píng)為優(yōu)良機(jī)車,連續(xù)3年被評(píng)為“樣板機(jī)車”。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理,對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘,哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號(hào),我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我:由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性,我不敢說自已一輩子不會(huì)出事,但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),事故是完全可以防止或避免的。
這10多年來,由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿,堅(jiān)守在機(jī)車工作崗位上,家里事情我很少操心,連換煤氣罐之類的重體力活,妻子也從不讓我插手,孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問,是家人的支持,使我心無旁騖,一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請(qǐng)過一天病事假,即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石,也因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重,一直沒有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。其實(shí),我內(nèi)心深處又何嘗不想請(qǐng)上十天半月的假,陪同兒子到公園玩一玩,陪伴妻子到商店看一看,回老家多看看年邁的父母,盡一份做兒子的孝心呢?但一想到自己是個(gè)黨員,是黨教育和培養(yǎng)了我,是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持,讓我逐步走上了成長(zhǎng)成材之路,沒有這些,也就沒有我的今天。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行,就得時(shí)刻顧全大局,少一個(gè)人,就等于多增加了一趟車次,線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞,在關(guān)鍵時(shí)刻,作為黨員更要為別人作出表率,怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢?所以,今天我能夠取得這份榮譽(yù),再苦再累也是值得的,也是我對(duì)黨組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的回報(bào)。
各位領(lǐng)導(dǎo),成績(jī)和榮譽(yù)只能屬于過去,我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個(gè)新的起點(diǎn),新的開端,作為今后加倍努力工作的動(dòng)力,為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá),在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功,再創(chuàng)輝煌!
我的發(fā)言完了,謝謝大家!
第二篇:機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言
機(jī)車為伴終無悔 風(fēng)雨兼程保平安尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):我叫***,是****的一名機(jī)車司機(jī),今天,我作為機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍中的一員,出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會(huì),并在大會(huì)上作匯報(bào)發(fā)言,心情十分激動(dòng)。此時(shí)此刻,我想說的是:我雖然被評(píng)為“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”,但我覺得愧對(duì)這份榮譽(yù),因?yàn)檫@份榮譽(yù)不僅僅是屬于我一個(gè)人的,它應(yīng)該屬于全體機(jī)車乘務(wù)員,我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽(yù)的取得,也是與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員,在運(yùn)輸生產(chǎn)中即使做了一些工作,那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此,我要感謝黨組織對(duì)我多年的培養(yǎng)和教育,感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對(duì)我的關(guān)心和幫助。如果說這10多年來,事故與我無緣的話,我沒有別的訣竅,最大的收獲和體會(huì)是:"三個(gè)要"。第一個(gè)體會(huì):檢查機(jī)車要勤。在列車運(yùn)行途中,只要機(jī)車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論刮風(fēng)下雨,從不間斷。每次接班出乘,我堅(jiān)持提前一小時(shí)去接車,對(duì)出庫機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查,哪怕是丟失一顆小小的螺帽,我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動(dòng)性大,造成機(jī)車某些零部件松動(dòng)、泄漏是常有的事,有些司機(jī)下班后怕麻煩,馬虎了事地看完一遍車就退乘下班,而到我接班時(shí),只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的"毛病",我非得處理妥當(dāng)不可。否則,心里就會(huì)覺得不踏實(shí)。為了保證有充足的時(shí)間在庫內(nèi)看車和處理故障,我寧肯少拿一點(diǎn)節(jié)油獎(jiǎng),每次出乘,都要提前起動(dòng)柴油機(jī),做好機(jī)車出庫前的各項(xiàng)性能試驗(yàn),檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常,真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬,我值乘****次旅客列車,在張家界庫內(nèi)啟機(jī)后,副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈,沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況,便出來向我匯報(bào):"機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可以出庫。"但我憑10多年開車的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)出的聲音不正常,又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第5缸音響異常,有一種輕微的敲缸聲,如果不仔細(xì)檢查,是很難發(fā)現(xiàn)的。此時(shí),離出庫的時(shí)間只剩下幾分鐘,為了不影響客運(yùn)列車晚點(diǎn),我當(dāng)即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出,固定在不供油位置,甩缸維持出庫,保證了旅客列車的正點(diǎn)發(fā)車,并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后,經(jīng)檢修人員查明,該缸出油閥破裂,如果不及時(shí)處理恰當(dāng),在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi),釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事,我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說:"平常寧肯多看幾遍車,多流幾滴汗,也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。"我是這樣想的,也是這樣做的,僅去年一年,我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。第二個(gè)體會(huì):執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在行車工作中,要永做遵章守紀(jì)帶頭人,永開人民放心車,從一坐到機(jī)車操縱臺(tái)前起,就要一絲不茍,絕對(duì)不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序,任何私心雜念都不能有,眼睛盯的只能是信號(hào)和線路,心里裝的只能是千萬旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全。有些年輕的乘務(wù)員,在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)總覺得有些別扭和不習(xí)慣,認(rèn)為只要看清楚信號(hào)就可以了,喊不喊信號(hào)無關(guān)緊要,但我卻不這么認(rèn)為。凡是跟我當(dāng)過班的伙計(jì)都知道,誰要看見信號(hào)不及時(shí)呼喚,我決不放過,非得一個(gè)信號(hào)一個(gè)信號(hào)地喊,還得用手勢(shì)進(jìn)行比劃,直到再不犯這種錯(cuò)誤為止。在多年的行車實(shí)踐中,我深深地體會(huì)到:只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生,才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。今年6月 號(hào),我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到***車站時(shí),由于該區(qū)間地形復(fù)雜,線路彎度大,再加上下著大雨,給了望信號(hào)帶來了重重困難。為了能看清信號(hào),我把頭伸出窗外進(jìn)行了望,并大聲對(duì)副司機(jī)喊道:“注意確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)!”副司機(jī)回答:“進(jìn)站信號(hào),通過!蔽艺郎(zhǔn)備提手柄加速通過車站時(shí),進(jìn)站信號(hào)突然恢復(fù)了,顯示一個(gè)大紅燈,我臨危不亂,立即果斷采取緊急制動(dòng),當(dāng)列車停穩(wěn)后,距進(jìn)站信號(hào)僅有20多米遠(yuǎn)。在信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示的情況下,我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)的險(xiǎn)性事故。還有一次,我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到****車站間的一個(gè)長(zhǎng)大彎道處時(shí),發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路,情況十分危急,我眼疾手快,一把“非!绷滔氯,急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速,最后在距耕牛50多米遠(yuǎn)的前方停下來。當(dāng)列車停穩(wěn)后,和我一起當(dāng)班的副司機(jī)小劉也忍不住舒了口氣。而對(duì)我來說,防止類似的事故險(xiǎn)情已有20多次了。我經(jīng)常告誡跟我當(dāng)過班的伙計(jì)們:“在行車中思想千萬不能開小差,時(shí)刻都要把眼睛盯在信號(hào)上,否則,稍有不慎,就會(huì)出事,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)差一點(diǎn)都不行!”<1> <2>
與本篇 機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言 內(nèi)容有關(guān)的:查看更多>> 安全工作總結(jié)第三個(gè)體會(huì):業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起,我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣,每次出乘,我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服,也要把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里,利用在公寓休班的時(shí)間抓緊學(xué)上個(gè)把小時(shí)。對(duì)于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點(diǎn)”問題,我都一一把它記錄在一個(gè)小本子上,拜能者為師,取長(zhǎng)補(bǔ)短,使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中,奪得平穩(wěn)操縱第一名。今年上半年,我在運(yùn)行途中,又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件,同時(shí),我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐,與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識(shí),寫出了長(zhǎng)達(dá)5000多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議,得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔(dān)任***機(jī)車包乘組司機(jī)長(zhǎng)以來,***機(jī)車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機(jī)破故障,在車間的月度機(jī)車質(zhì)量評(píng)比考核中,月月被評(píng)為優(yōu)良機(jī)車,連續(xù)3年被評(píng)為“樣板機(jī)車”。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理,對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘,哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號(hào),我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我:由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性,我不敢說自已一輩子不會(huì)出事,但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),事故是完全可以防止或避免的。這10多年來,由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿,堅(jiān)守在機(jī)車工作崗位上,家里事情我很少操心,連換煤氣罐之類的重體力活,妻子也從不讓我插手,孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問,是家人的支持,使我心無旁騖,一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請(qǐng)過一天病事假,即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石,也因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重,一直沒有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。其實(shí),我內(nèi)心深處又何嘗不想請(qǐng)上十天半月的假,陪同兒子到公園玩一玩,陪伴妻子到商店看一看,回老家多看看年邁的父母,盡一份做兒子的孝心呢?但一想到自己是個(gè)黨員,是黨教育和培養(yǎng)了我,是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持,讓我逐步走上了成長(zhǎng)成材之路,沒有這些,也就沒有我的今天。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行,就得時(shí)刻顧全大局,少一個(gè)人,就等于多增加了一趟車次,線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞,在關(guān)鍵時(shí)刻,作為黨員更要為別人作出表率,怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢?所以,今天我能夠取得這份榮譽(yù),再苦再累也是值得的,也是我對(duì)黨組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的回報(bào)。各位領(lǐng)導(dǎo),成績(jī)和榮譽(yù)只能屬于過去,我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個(gè)新的起點(diǎn),新的開端,作為今后加倍努力工作的動(dòng)力,為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá),在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功,再創(chuàng)輝煌!我的發(fā)言完了,謝謝大家! 與本篇 機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言 內(nèi)容有關(guān)的:查看更多>> 安全工作總結(jié)
學(xué)校法制、安全衛(wèi)生工作總結(jié)本年度我校法制、安全、綜合治理工作緊緊圍繞貫徹黨的十六大和縣第十一次黨代會(huì)精神,高舉鄧小平理論偉大旗幟,努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想。一年來,各項(xiàng)工作扎實(shí)有效,現(xiàn)將各方面工作總結(jié)如下:一、法制教育常抓不懈我校法制教育的總體要求是:在教育法制建設(shè)工作理念上有新突破,在提高師生法制意識(shí)和依法治校、依法治教工作上取得新成效。教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《教育法》、《教師法》、《義務(wù)教育法》、《未成年人保護(hù)法》《學(xué)生傷害事故處理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)。由于平時(shí)學(xué)習(xí)到位,學(xué)校老師通過參加“干部法律知識(shí)考試”,合格率達(dá)100%。青少年法制宣傳到位。本期,我校全面貫徹全國青少年學(xué)生法制教育電視電話會(huì)議精神和教育部、司法部,中央綜治辦、共青團(tuán)中央《關(guān)于加強(qiáng)青少年學(xué)生法制教育工作的若干意見》,制定切實(shí)可行的辦法,狠抓青少年法制教育工作。組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)《未成年人保護(hù)法》、《預(yù)防未成年人犯罪法》、《小學(xué)生法律知識(shí)讀本》。積極開展豐富多彩的“學(xué)法自護(hù)”活動(dòng),以演講、征文等形式增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)法律、用法律保護(hù)自己的意識(shí)。繼續(xù)堅(jiān)持和完善了法制副校長(zhǎng)制度,聘請(qǐng)了派出所的同志為我校學(xué)生上法制課。我校師生的法制觀念已基本形成。xx年10月,我校工友洪建祥在阻止學(xué)校附近一社員進(jìn)入學(xué)校內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)時(shí),與其發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。洪建祥被撕打,學(xué)校當(dāng)即立斷,撥打了110。維護(hù)了學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序,捍衛(wèi)了教職工的合法權(quán)益。二、安全工作警鐘長(zhǎng)鳴一個(gè)學(xué)校,除了搞好教育、教學(xué)外,最令人擔(dān)心的還是師生的安全問題。在這方面,我校歷來做到防患于未然,安全工作警鐘長(zhǎng)鳴。分工明細(xì),各負(fù)其責(zé)。校內(nèi)安全工作責(zé)任層層分解。學(xué)校成立了以冉文波校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的12人的安全文明校園領(lǐng)導(dǎo)小組,閔勇、祁家軒、李學(xué)玖、鄒偉分片分管所屬安全工作,張宏久、徐兵負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室、儀器保管室和微機(jī)室的安全工作,主任教師負(fù)責(zé)各村校的安全工作,落實(shí)了班主任為教學(xué)班學(xué)生的安全責(zé)任人。采取“上下聯(lián)動(dòng),管理到位,目標(biāo)明確,各負(fù)其責(zé)”的辦法,根據(jù)《學(xué)生傷害事故處理辦法》等安全方面的文件精神和本校實(shí)際,我校制定出了《開縣豐樂鎮(zhèn)小學(xué)安全工作實(shí)施細(xì)則》,具體指導(dǎo)我校的安全教育工作。學(xué)校大力宣傳安全教育。組織教師們學(xué)習(xí)教育部頒布的《學(xué)生傷害事故處理辦法》、《開縣豐樂鎮(zhèn)小學(xué)安全工作實(shí)施細(xì)則》,并在每周的周前會(huì)上,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)都要組織大家學(xué)習(xí)有關(guān)安全事故的文件,總結(jié)本校本周的安全工作,布置下一階段的安全工作;在學(xué)區(qū)教職工大會(huì)、校會(huì)上講安全;在黑板報(bào)上宣傳安全工作,在思想上敲響警鐘。我校在樓道醒目處張貼了“慢步輕聲、右行禮讓、舉止文明、整齊干凈”的標(biāo)語。每周班隊(duì)活動(dòng)、每天晨會(huì)各班都要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育,做到早發(fā)現(xiàn)、早防患、早教育,警鐘長(zhǎng)鳴。積極排除安全隱患。每期開學(xué)和放假,學(xué)校都要例行校舍安檢排危工作。使該維修的校舍得以及時(shí)維修,整治。在存在安全隱患的地方張貼警示標(biāo)語。本期,光芒村校就將三樓的兩個(gè)班級(jí)搬遷到底樓,減少學(xué)生上下樓梯的不安全的可能。如有不適宜上課的教室做到立即搬離。如中心校六年級(jí)二班教室上的橫梁有斷裂的跡象,學(xué)校馬上安排該班搬離該教室;與電力部門協(xié)商,不在校內(nèi)安裝或少安裝電線電桿,如有安裝,學(xué)校在電閘也張貼了警示標(biāo)語,減少在校內(nèi)的不安全隱患。如我校幾所村校地處中山地帶,近年來,國家實(shí)行退耕還林,附近很多耕地均種上了樹木,小樹和雜草已長(zhǎng)至一米多,極易發(fā)生火災(zāi)。學(xué)校高度重視這一問題,嚴(yán)禁學(xué)生帶火種上山,林中玩火,一旦發(fā)生火災(zāi),一律不組織(本站向您推薦m.hmlawpc.com】
中隊(duì)一直以效能為軸線,進(jìn)一步加強(qiáng)行風(fēng)作風(fēng)建設(shè)。一方面以加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)作為城管行風(fēng)建設(shè)的重要內(nèi)容,不斷強(qiáng)化“以人為本”的管理理念,提高城管隊(duì)伍的整體素質(zhì)和精神風(fēng)貌。一是加強(qiáng)思想教育。開展了嚴(yán)格、規(guī)范、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)教育和思想、紀(jì)律整訓(xùn)活動(dòng),使隊(duì)員的精神面貌大為改觀,政治思想水平顯著提高,行政執(zhí)法水平明顯提升,全心全意為人民服務(wù)的理念得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。二是加強(qiáng)制度建設(shè)。積極完善和落實(shí)糾風(fēng)工作責(zé)任制,建立了行風(fēng)建設(shè)考核制度,成立督察考核組,加強(qiáng)中隊(duì)督察監(jiān)督,促進(jìn)依法行政,做到事事有人做,做事有標(biāo)準(zhǔn),工作有檢查,優(yōu)劣有獎(jiǎng)懲。
上半年,我們及時(shí)處理市民來電舉報(bào)1000余次,做到件件有記錄、件件有回復(fù),回復(fù)率達(dá)100%。收到人民來信舉報(bào)和效能投訴中心、市優(yōu)化辦轉(zhuǎn)辦案件5起,切實(shí)做到了每件事都有結(jié)果,真正實(shí)現(xiàn)了事無具細(xì)都關(guān)民的承諾。
3.抓黨建促隊(duì)伍規(guī)范化,全面建設(shè)政治合格的執(zhí)法隊(duì)伍
為了充分發(fā)揮黨支部的作用,結(jié)合執(zhí)法隊(duì)員的特點(diǎn),大隊(duì)咸涌副大隊(duì)長(zhǎng)和中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)定期的深入執(zhí)法一線和不定期的召開隊(duì)務(wù)會(huì),關(guān)心隊(duì)員的工作,詢問隊(duì)員的生活,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。旨在幫助隊(duì)員樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,堅(jiān)定正確的理想信念,讓隊(duì)員真正以隊(duì)為家。為了加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),中隊(duì)十分重視和關(guān)心支部的建設(shè),在實(shí)踐中探索出了一條“黨建促隊(duì)伍規(guī)范化”的工作路子。主要是做好了三篇文章,一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),在“帶”上作文章,增強(qiáng)黨員的先進(jìn)性。二是加強(qiáng)教育,在“引”上作文章,發(fā)揮黨員的模范作用。三是加強(qiáng)制度建設(shè),在“管”上作文章,以制度管人,以規(guī)范約束人。在中隊(duì),無私奉獻(xiàn)、默默無聞的黨員大有人在;特別是二中隊(duì)成立以來,為推行長(zhǎng)效管理機(jī)制涌現(xiàn)了一批批優(yōu)秀黨員如:何金洪、周永俊、楊振雷,他們身上折射出的基層黨組織堅(jiān)強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力帶動(dòng)了中隊(duì)的各個(gè)方面,增強(qiáng)隊(duì)伍生機(jī)與活力,發(fā)揮了黨員的作用。
縣旅游局“十一”黃金周旅游安全工作小結(jié) | 某縣檢察院政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃 | 公司“安全月”安全生產(chǎn)工作總結(jié) | 201*年公司企業(yè)社區(qū)保安部年終工作總結(jié) | 縣人民防空辦公室201*年工作總結(jié) | 海關(guān)201*年工作總結(jié) | 海關(guān)上半年工作總結(jié) | 創(chuàng)建金融安全機(jī)構(gòu)工作總結(jié) | 到 安全工作總結(jié) 欄目查看更多內(nèi)容 >>在一年一度的“十一”黃金周到來之際,為切實(shí)做好道路運(yùn)輸工作,確保全市道路運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、文明、有序進(jìn)行,使人民群眾度過一個(gè)安全、祥和、愉快的節(jié)日,我們根據(jù)省運(yùn)管局、市交通局的統(tǒng)一安排,在全市范圍呢組織了一次認(rèn)真細(xì)致的安全生產(chǎn)大檢查,現(xiàn)將檢查情況匯報(bào)如下:一、高度重視、精心安排
二、認(rèn)真檢查、消除隱患
根據(jù)省局、市局的安排部署,今年“十一”黃金周安全檢查工作認(rèn)真、細(xì)致、高效,我們抽調(diào)精兵強(qiáng)將分成兩個(gè)檢查組,一組由市交通局運(yùn)輸科科長(zhǎng)王雁科長(zhǎng)帶隊(duì),一組由市運(yùn)管局劉成牛副局長(zhǎng)帶隊(duì),分別對(duì)十一個(gè)縣(市、區(qū))的汽車客運(yùn)站點(diǎn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、旅游公司進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查。根據(jù)檢查,各縣(市、區(qū))運(yùn)管所普遍對(duì)今年的“十一黃金周”運(yùn)輸安全工作給予了高度的重視,做出了認(rèn)真細(xì)致的安排部署,做到了責(zé)任到人。全市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理貫徹落實(shí)工作明顯好于往年,并逐步向制度化、科學(xué)化目標(biāo)發(fā)展,但通過檢查,也發(fā)現(xiàn)了一些安全管理工作存在的問題,主要有以下幾方面:
1、車輛安全例檢、四證一牌檢查上還存在不實(shí)不細(xì)的地方,有應(yīng)付的現(xiàn)象。
2、安全領(lǐng)導(dǎo)組成員和專職安檢員職責(zé)不全不細(xì),車輛安全例檢無安檢員簽字,安全責(zé)任書簽訂不規(guī)范,存在單位不蓋章或負(fù)責(zé)人不簽名的現(xiàn)象,有的只有“黃金周”責(zé)任書,沒有年度責(zé)任書。
3、部分客運(yùn)車輛存在偷漏規(guī)費(fèi),不進(jìn)站,證件不齊全的現(xiàn)象,問題比較突出的車輛以責(zé)令縣所加強(qiáng)監(jiān)督檢查,消除安全隱患。
4、安全檔案建立不夠完善,安全教育不扎實(shí),沒有針對(duì)性,有的單位根本沒有安全教育記錄(安全例會(huì)),安全例會(huì)記錄不詳細(xì)、不規(guī)范,有的單位雖有安全例會(huì)或安全教育記錄,內(nèi)容不具體沒有針對(duì)性,安全教育有嚴(yán)重的流于形式傾向。
5、個(gè)別企業(yè)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、二級(jí)維護(hù)、勞動(dòng)協(xié)議有不完善、不健全的現(xiàn)象。
針對(duì)上述檢查出的問題,我們責(zé)成各縣(市、區(qū))運(yùn)管所監(jiān)督企業(yè)立即整改并限時(shí)將整改情況書面上報(bào),堅(jiān)決消除安全隱患,確保安全生產(chǎn)。
三、嚴(yán)格要求、完善工作
一周來,檢查組每到一處即通過查、看、聽、問等方式進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查,然后,迅速召開個(gè)縣(市、區(qū))運(yùn)管所負(fù)責(zé)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的專項(xiàng)會(huì)議,通報(bào)檢查情況,針對(duì)檢查出的問題提出整改意見,由檢查組、縣所負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人和三方簽字備案,限時(shí)落實(shí)整改措施,同時(shí)根據(jù)上級(jí)文件精神和安排向縣所、企業(yè)提出要求,進(jìn)一步完善工作。
1、各運(yùn)管所、各運(yùn)輸企業(yè)一定要從講政治的高度出發(fā)提高對(duì)安全生產(chǎn)重要性的思想認(rèn)識(shí),從保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大局和企業(yè)發(fā)展的高度,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,以實(shí)現(xiàn)“安全暢通、文明和諧”為目標(biāo),把安全生產(chǎn)管理作為行業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展的中心工作,堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理“五同時(shí)”的原則:研究工作時(shí)同時(shí)研究安全,部署工作時(shí)同時(shí)部署安全,檢查工作時(shí)同時(shí)檢查安全,總結(jié)工作時(shí)同時(shí)總結(jié)安全,表彰工作時(shí)同時(shí)表彰安全。把安全生產(chǎn)管理抓緊、抓好、抓落實(shí)。 某縣檢察院政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃 公司“安全月”安全生產(chǎn)工作總結(jié) 201*年公司企業(yè)社區(qū)保安部年終工作總結(jié) 縣人民防空辦公室201*年工作總結(jié) 海關(guān)201*年工作總結(jié) 海關(guān)上半年工作總結(jié) 創(chuàng)建金融安全機(jī)構(gòu)工作總結(jié) 201*年縣安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室安全生產(chǎn)工作總結(jié) 查看更多>> 安全工作總結(jié)
第三篇:機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)**天總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言
40多件,同時(shí),我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐,與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識(shí),寫出了長(zhǎng)達(dá)5000多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議,得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔(dān)任xxx機(jī)車包乘組司機(jī)長(zhǎng)以來,xxx機(jī)車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機(jī)破故障,在車間的月度機(jī)車質(zhì)量評(píng)比考核中,月月被評(píng)為優(yōu)良機(jī)車,連續(xù)3年被評(píng)為“樣板機(jī)車”。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理,對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘,哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號(hào),我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我:由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性,我不敢說自已一輩子不會(huì)出事,但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),事故是完全可以防止或避免的。
這10多年來,由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿,堅(jiān)守在機(jī)車工作崗位上,家里事情我很少操心,連換煤氣罐之類的重體力活,妻子也從不讓我插手,孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問,是家人的支持,使我心無旁騖,一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請(qǐng)過一天病事假,即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石,也因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重,一直沒有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。其實(shí),我內(nèi)心深處又何嘗不想請(qǐng)上十天半月的假,陪同兒子到公園玩一玩,陪伴妻子到商店看一看,回老家多看看年邁的父母,盡一份做兒子的孝心呢?但一想到自己是個(gè)黨員,是黨教育和培養(yǎng)了我,是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持,讓我逐步走上了成長(zhǎng)成材之路,沒有這些,也就沒有我的今天。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行,就得時(shí)刻顧全大局,少一個(gè)人,就等于多增加了一趟車次,線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞,在關(guān)鍵時(shí)刻,作為黨員更要為別人作出表率,怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢?所以,今天我能夠取得這份榮譽(yù),再苦再累也是值得的,也是我對(duì)黨組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的回報(bào)。
各位領(lǐng)導(dǎo),成績(jī)和榮譽(yù)只能屬于過去,我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個(gè)新的起點(diǎn),新的開端,作為今后加倍努力工作的動(dòng)力,為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá),在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功,再創(chuàng)輝煌!
我的發(fā)言完了,謝謝大家!
第四篇:司機(jī)在安全總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言
機(jī)車為伴終無悔風(fēng)雨兼程保平安
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
我叫***,是****的一名機(jī)車司機(jī),今天,我作為機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍中的一員,出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會(huì),并在大會(huì)上作匯報(bào)發(fā)言,心情十分激動(dòng)。此時(shí)此刻,我想說的是:我雖然被評(píng)為“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”,但我覺得愧對(duì)這份榮譽(yù),因?yàn)檫@份榮譽(yù)不僅僅是屬于我一個(gè)人的,它應(yīng)該屬于全
體機(jī)車乘務(wù)員,我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽(yù)的取得,也是與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員,在運(yùn)輸生產(chǎn)中即使做了一些工作,那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此,我要感謝黨組織對(duì)我多年的培養(yǎng)和教育,感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對(duì)我的關(guān)心和幫助。我是**年從部隊(duì)復(fù)員分配到鐵路上的。入路后,我被分配到張家界機(jī)務(wù)段工作,并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這期間,我從一名學(xué)員到副司機(jī),再從副司機(jī)到司機(jī),在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整15個(gè)春秋。99年8月份,我從***總公司調(diào)入公司工作,干的還是老本行,但我無怨無悔。這10多年來,我始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,始終牢記“人民鐵路為人民服務(wù)”的宗旨,始終恪守在部隊(duì)入黨宣誓時(shí)的那份不變的諾言,以車為家,以苦為榮,在平凡的機(jī)車乘務(wù)工作崗位上,創(chuàng)出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個(gè)人記錄。在公司擔(dān)任旅客列車司機(jī)的800多個(gè)日日夜夜里,共防止各類行車事故26起,在全路開展的"百趟安全競(jìng)賽"活動(dòng)中,創(chuàng)下了安全行車500趟的記錄,取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)。
如果說這10多年來,事故與我無緣的話,我沒有別的訣竅,最大的收獲和體會(huì)是:"三個(gè)要"。
第一個(gè)體會(huì):檢查機(jī)車要勤。在列車運(yùn)行途中,只要機(jī)車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論刮風(fēng)下雨,從不間斷。每次接班出乘,我堅(jiān)持提前一小時(shí)去接車,對(duì)出庫機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查,哪怕是丟失一顆小小的螺帽,我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動(dòng)性大,造成機(jī)車某些零部件松動(dòng)、泄漏是常有的事,有些司機(jī)下班后怕麻煩,馬虎了事地看完一遍車就退乘下班,而到我接班時(shí),只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的"毛病",我非得處理妥當(dāng)不可。否則,心里就會(huì)覺得不踏實(shí)。為了保證有充足的時(shí)間在庫內(nèi)看車和處理故障,我寧肯少拿一點(diǎn)節(jié)油獎(jiǎng),每次出乘,都要提前起動(dòng)柴油機(jī),做好機(jī)車出庫前的各項(xiàng)性能試驗(yàn),檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常,真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬,我值乘****次旅客列車,在張家界庫內(nèi)啟機(jī)后,副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈,沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況,便出來向我匯報(bào):"機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可以出庫。"但我憑10多年開車的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)出的聲音不正常,又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第5缸音響異常,有一種輕微的敲缸聲,如果不仔細(xì)檢查,是很難發(fā)現(xiàn)的。此時(shí),離出庫的時(shí)間只剩下幾分鐘,為了不影響客運(yùn)列車晚點(diǎn),我當(dāng)即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出,固定在不供油位置,甩缸維持出庫,保證了旅客列車的正點(diǎn)發(fā)車,并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后,經(jīng)檢修人員查明,該缸出油閥破裂,如果不及時(shí)處理恰當(dāng),在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi),釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事,我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說:"平常寧肯多看幾遍車,多流幾滴汗,也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。"我是這樣想的,也是這樣做的,僅去年一年,我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。
第二個(gè)體會(huì):執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在行車工作中,要永做遵章守紀(jì)帶頭人,永開人民放心車,從一坐到機(jī)車操縱臺(tái)前起,就要一絲不茍,絕對(duì)不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序,任何私心雜念都不能有,眼睛盯的只能是信號(hào)和線路,心里裝的只能是千萬旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
有些年輕的乘務(wù)員,在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)總覺得有些別扭和不習(xí)慣,認(rèn)為只要看清楚信號(hào)就可以了,喊不喊信號(hào)無關(guān)緊要,但我卻不這么認(rèn)為。凡是跟我當(dāng)過班的伙計(jì)都知道,誰要看見信號(hào)不及時(shí)呼喚,我決不放過,非得一個(gè)信號(hào)一個(gè)信號(hào)地喊,還得用手勢(shì)進(jìn)行比劃,直到再不犯這種錯(cuò)誤為止。在多年的行車實(shí)踐中,我深深地體會(huì)到:只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生,才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。
今年6月號(hào),我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到***車站時(shí),由于該區(qū)間地形復(fù)雜,線路彎度大,再加上下著大雨,給了望信號(hào)帶來了重重困難。為了能看清信號(hào),我把頭伸出窗外進(jìn)行了望,并大聲對(duì)副司機(jī)喊道:“注意確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)!”副司機(jī)回答:“進(jìn)站信號(hào),通過!蔽艺郎(zhǔn)備提手柄加速通過車站時(shí),進(jìn)站信號(hào)突然恢復(fù)了,顯示一個(gè)大紅燈,我臨危不亂,立即果斷采取緊急制動(dòng),當(dāng)列車停穩(wěn)后,距進(jìn)站信號(hào)僅有20多米遠(yuǎn)。在信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示的情況下,我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)的險(xiǎn)性事故。還有一次,我值乘***次旅客列車,運(yùn)行到****車站間的一個(gè)長(zhǎng)大彎道處時(shí),發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路,情況十分危急,我眼疾手快
第五篇:電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制
電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制
一、電機(jī)車司機(jī)對(duì)所在崗位安全負(fù)責(zé)任。
二、嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程。
三、自覺遵守電機(jī)車司機(jī)崗位責(zé)任制。
四、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,嚴(yán)禁出現(xiàn)延誤運(yùn)送傷病人員及急需物品的事件。
五、加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車的巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理并匯報(bào)隊(duì),嚴(yán)禁電機(jī)車帶病運(yùn)行。
六、副井至矸石山線路,加強(qiáng)電機(jī)車經(jīng)過有人通行的區(qū)段及大拐彎處要減速慢行并鳴喇叭。嚴(yán)禁撞傷人的事件發(fā)生。
七、配合維護(hù)人員做好機(jī)車的日常檢查維修工作。
八、積極參加事故分析及隊(duì)組織的安全活動(dòng),從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制
一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車,保持電機(jī)車的清潔、完好, 發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時(shí)處理或上報(bào)。
二、堅(jiān)守崗位,不得擅離職守,不允許他人搭乘電機(jī)車。
三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不得違章操作。
四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車,不得多拉多載。
五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條:
1、班前不喝酒;
2、運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡;
3、不冒險(xiǎn)蠻干,不開飛車;
4、聽從調(diào)度指揮,不闖信號(hào)。
煤礦運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制
電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度,自己的安全自己管,對(duì)本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。
2、熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征及本工種所使用的工具、設(shè)備,掌握電機(jī)車的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。
3、井下檢修電機(jī)車的電氣設(shè)備只能在車庫內(nèi)進(jìn)行。
4、努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),掌握各種機(jī)車的結(jié)構(gòu)特征和工作原理,搞好機(jī)車的日常維護(hù)和定期檢修工作。
5、及時(shí)排除機(jī)車出現(xiàn)的各種故障、隱患,確保機(jī)車的燈、鈴、閘等裝置齊全、靈敏可靠,各零部件符合要求。
6、嚴(yán)格執(zhí)行定期檢修制度,發(fā)現(xiàn)故障、隱患必須及時(shí)處理或上報(bào)。起吊重物時(shí),應(yīng)先檢查起重工具和物件,確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。
7、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,嚴(yán)禁帶電作業(yè),杜絕失爆、失,F(xiàn)象。
8、積極開展技術(shù)革新,修舊利廢,增產(chǎn)節(jié)約等活動(dòng),完成上級(jí)下達(dá)的各種安全生產(chǎn)任務(wù)。
9、負(fù)責(zé)本職范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生,及時(shí)填寫檢修記錄。
生產(chǎn)崗位責(zé)任制
一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車,保持電機(jī)車的清潔、完好, 發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時(shí)處理或上報(bào)。
二、堅(jiān)守崗位,不得擅離職守,不允許他人搭乘電機(jī)車。
三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不得違章操作。
四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車,不得多拉多載。
五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條:
1、班前不喝酒;
2、運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡;
3、不冒險(xiǎn)蠻干,不開飛車;
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