第一篇：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告
201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告
電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)一直是制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。近些年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動(dòng)源公司開(kāi)發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到３００公里，最高時(shí)速可達(dá)１２０公里；深圳中星汽車(chē)制造公司研制的超級(jí)納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的１１倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達(dá)１０年以上，價(jià)格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開(kāi)發(fā)的全數(shù)字化開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、中船７１２所開(kāi)發(fā)的永磁無(wú)刷電機(jī)、中國(guó)科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的７．５千瓦輪轂電機(jī)等，都是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的重大突破。201*年中國(guó)科學(xué)院電工研究所經(jīng)過(guò)十年的深入持續(xù)研究，在電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)——電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)方面取得重要進(jìn)展。中科院電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)了我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人介紹，他們開(kāi)發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車(chē)用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已應(yīng)用于我國(guó)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠商的電動(dòng)汽車(chē)中，部分整車(chē)通過(guò)了型式認(rèn)證試驗(yàn)；大功率數(shù)字化交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成了整車(chē)型式認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用于“科技奧運(yùn)北京電動(dòng)公交車(chē)示范項(xiàng)目”上，201*年5月起在北京121公交車(chē)上正式啟用，經(jīng)過(guò)兩年多實(shí)際運(yùn)行，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)行了檢測(cè)和改進(jìn)。電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，需要國(guó)家給予持續(xù)的重點(diǎn)支持。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)性?xún)r(jià)比還無(wú)法與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進(jìn)推廣和應(yīng)用。我們要加快研發(fā)單位與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，進(jìn)一步深化電動(dòng)汽車(chē)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，加速電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化。
從電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景來(lái)看，即將舉行的201*年北京奧運(yùn)會(huì)，或許將成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的又一契機(jī)。因?yàn)楦鶕?jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車(chē)輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車(chē)輛以及部分公交車(chē)輛等，都將使用電動(dòng)汽車(chē)。預(yù)測(cè)到201*年，僅北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的需求量就將達(dá)到20至40萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景十分可觀。以及201*年上海世博會(huì)等將成為我國(guó)混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車(chē)良好的技術(shù)展示平臺(tái)和市場(chǎng)導(dǎo)人機(jī)遇，預(yù)計(jì)我國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將在201*-201*年正式起步，201*年左右進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。
本報(bào)告立足于全球及各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術(shù)狀況、相關(guān)政策法規(guī)等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車(chē)電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步，并對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及前景進(jìn)行探討和判斷，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，提出了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)以及計(jì)劃投資電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的機(jī)構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、準(zhǔn)確了解市場(chǎng)運(yùn)行情況、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。
〖 目 錄 〗
第一章國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介
一、定義
二、構(gòu)成
第二節(jié) 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的必要性
第三節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況
第四節(jié)部分國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
一、美國(guó)
二、日本
三、歐洲
第二章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
二、電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
三、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況
四、電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行情況
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和發(fā)展
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀
二、我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)完善
三、標(biāo)準(zhǔn)制定方法
第三節(jié) 201*年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況分析
一、201*年電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”布局顯效
二、201*年電動(dòng)汽車(chē)的熱潮在中國(guó)逐漸興起
三、201*年電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入情況分析
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域目前投資情況以及和國(guó)外合作狀況分析
第三章電動(dòng)汽車(chē)的研制和技術(shù)狀況分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
一、電池技術(shù)
二、電機(jī)技術(shù)
三、電控技術(shù)
四、整車(chē)技術(shù)
五、能量管理技術(shù)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電池的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、蓄電池
二、燃料電池
第三節(jié) 電機(jī)的最新研制和發(fā)展情況
一、電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
二、電動(dòng)機(jī)發(fā)展方向
第四節(jié) 電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、能量管理系統(tǒng)
二、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)
三、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
四、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
五、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)
六、xj tuev - 1電動(dòng)汽車(chē)的電控實(shí)例
第五節(jié)世界電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
二、純電動(dòng)汽車(chē)（bev）
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（hev）
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
第六節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析
一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
三、純電動(dòng)汽車(chē)
四、電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件
第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)主要零部件
一、電池
二、電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步
三、超級(jí)電容器
四、汽車(chē)充電機(jī)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源供應(yīng)商
一、蓄電池供應(yīng)商
二、燃料電池供應(yīng)商
三、超級(jí)電容器供應(yīng)商
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)供應(yīng)商
一、中科院電工研究所
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司
三、蘭州環(huán)電科技有限公司
四、深圳市大地和電氣有限公司
五、浙江聯(lián)眾電機(jī)有限公司
第四節(jié) 充電機(jī)供應(yīng)商
一、北京奧思源科技有限公司
二、北京核心動(dòng)力科技有限公司
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠
第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)硅鋼材料應(yīng)用情況分析
第一節(jié) 硅鋼材料在電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用情況
一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)
二、“以冷代熱”的硅鋼市場(chǎng)導(dǎo)向
三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問(wèn)題
第二節(jié) 中國(guó)主要硅鋼材料廠家分析
一、武漢鋼鐵公司
二、寶山鋼鐵公司
三、太原鋼鐵公司
四、鞍山鋼鐵公司
第三節(jié)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
第六章汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)向
第一節(jié) 企業(yè)動(dòng)向
一、一汽集團(tuán)
二、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)
三、上汽集團(tuán)
四、奇瑞汽車(chē)有限公司
五、長(zhǎng)安汽車(chē)公司
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
七、比亞迪汽車(chē)有限公司
八、湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司
九、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
十、舜天電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展公司
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司
十二、明華集團(tuán)
十三、鉅華集團(tuán)
十四、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司
十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司
十六、北京時(shí)光科技有限公司
十七、萬(wàn)向集團(tuán)
十八、洛陽(yáng)乾元純電動(dòng)車(chē)制造有限公司
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司
第二節(jié) 科研機(jī)構(gòu)動(dòng)向
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第七章中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年的市場(chǎng)定位
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位分析
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)定價(jià)策略及發(fā)展趨勢(shì)分析
一、定價(jià)策略
二、關(guān)于充電站建設(shè)
第三節(jié)國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示
一、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
二、歐洲電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
三、日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
四、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略
五、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示
第八章電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)
二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展
三、混合動(dòng)力汽車(chē)前景看好
四、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
第二節(jié)“十一五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)劃
一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的基本定位
二、我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向
三、加速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、中國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的主要成因
二、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的途徑與措施
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的建議
第四節(jié)201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景分析
第五節(jié)重大工程對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的影響分析
一、 北京奧運(yùn)會(huì)
二、上海世博會(huì)
第九章電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資價(jià)值分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
一、良好的民族汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)
二、我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的政策與支持
三、電力盈余為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供的平臺(tái)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、體制和機(jī)制問(wèn)題
二、人力資源問(wèn)題
三、技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)問(wèn)題
四、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
第三節(jié)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與投資建議分析
第二篇：我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
我國(guó)目前電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備
市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電站及其配套充電設(shè)備必將處于新能源交通領(lǐng)域的前沿位置。
電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備概述
電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備主要包括充電站及其附屬設(shè)施，如充電機(jī)、充電站監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、充電樁、配電室以及安全防護(hù)設(shè)施等。
電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)是一種，按安裝方式不同可分為車(chē)載式和非車(chē)載式兩種，分別采用相應(yīng)的充電方式完成對(duì)車(chē)載蓄電池充電的功能。車(chē)載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)；非車(chē)載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，并為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。充電站安裝的非車(chē)載充電機(jī)還需具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。一般情況下，充電機(jī)應(yīng)至少能鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。
根據(jù)電流種類(lèi)不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
針對(duì)我公司目前研發(fā)情況，下面主要介紹充電站和非車(chē)載式充電機(jī)的市場(chǎng)情況。
電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢(shì)
根據(jù)充電方法不同，電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)可分為：常規(guī)充電方式、快速充電方式、無(wú)線(xiàn)充電方式、更換電池充電方式等。
常規(guī)充電方式
該充電方式根據(jù)相應(yīng)電池的充電曲線(xiàn)，采用恒流、恒壓的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，使整個(gè)充電過(guò)程更接近電池的固有特性，有效避免了電池被過(guò)充和欠充的問(wèn)題。這種方式以比較低的充電電流為蓄電池充電,相關(guān)技術(shù)成熟可靠，
所以相應(yīng)的充電機(jī)的工作和安裝成本也比較低。電動(dòng)汽車(chē)家用充電設(shè)施車(chē)載充電機(jī)和小型充電站多采用這種充電方式。典型的充電時(shí)間為8～10hsoc可 達(dá)到95%以上 。對(duì)電池和電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這種方式是最安全可靠的充電方式，它對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有特殊要求。
快速充電方式
快速充電方式是指在短時(shí)間內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近充滿(mǎn)狀態(tài)的一種方法。該充電方式以1-3c的大充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池充電。充電功率很大，能達(dá)到上百千瓦。該充電方式的充電時(shí)間與燃油車(chē)的加油時(shí)間接近。其典型的充電時(shí)間是可達(dá)到20～30min，但這種充電方式對(duì)電池壽命有很大的影響。此外，該充電方式對(duì)電網(wǎng)也有較高的要求, 要建設(shè)專(zhuān)用電網(wǎng)，一般應(yīng)靠近10kv 變電站附近或服務(wù)中心中使用，還需采取較為復(fù)雜的諧波抑制措施，與前者相比安裝成本相對(duì)較高，只適合大型充電站使用。
更換電池的充電方式
該方式要求車(chē)輛電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，易于更換。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中需要及時(shí)的更換電池，同時(shí)充電站可以對(duì)電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理，但由于電池組快速更換專(zhuān)業(yè)化要求高，只適用于標(biāo)準(zhǔn)的充電站，這種電池更換系統(tǒng)要求昂貴的機(jī)械裝置和大量的蓄電池，同時(shí),存放大量未充電和已充電的蓄電池需要很多空間,修建一個(gè)蓄電池更換站所需空間遠(yuǎn)大于修建一個(gè)正常充電站或快速充電站所需的空間，因此這種電池更換系統(tǒng)的初始成本很高，而且，目前車(chē)載動(dòng)力電池的電氣和尺寸參數(shù)還沒(méi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)應(yīng)用還需等待時(shí)日。
非接觸式充電方式
電動(dòng)汽車(chē)非接觸充電方式的研究目前主要集中在感應(yīng)式充電方式，不需要接觸即可實(shí)現(xiàn)充電，目前，日產(chǎn)和三菱都有相關(guān)產(chǎn)品推出，其原理是采用了可在供，即將一個(gè)受電線(xiàn)圈裝置安裝在汽車(chē)的底盤(pán)上，將另一個(gè)供電線(xiàn)圈裝置安裝在地面，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)駛到供 電線(xiàn)圈裝置上，受電線(xiàn)圈即可接受到供電線(xiàn)圈的電流，從而對(duì)電池進(jìn)行充電。目前，這套裝置的額定輸出功率為10km.hmlawpc.com、f6dm雙模電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)e6。201*年7月25日，比亞迪以6000萬(wàn)元的價(jià)格，收購(gòu)總部位于長(zhǎng)沙的美的三湘客車(chē)，獲得客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長(zhǎng)沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，主要從事汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為40萬(wàn)輛。長(zhǎng)沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)201*年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車(chē)板塊上又多出一個(gè)重要序列——市場(chǎng)潛力龐大的客車(chē)產(chǎn)品。增加了南車(chē)集團(tuán)汽車(chē)在湖南的市場(chǎng)的壓力。但在電力公交方面，比亞迪還是
結(jié)論分析
通過(guò)此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們分析得出南車(chē)集團(tuán)在電力汽車(chē)，需要加大對(duì)電力汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不僅僅是電力公交的研發(fā)，還要包括電力汽車(chē)和客車(chē)等的研發(fā)創(chuàng)造，從而讓南車(chē)集團(tuán)在新型能源的技術(shù)上逐漸完善。
第五篇：201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測(cè)調(diào)研報(bào)告(權(quán)威版)
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201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)投資前景研究報(bào)告
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正文目錄
第一章國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況1
第一節(jié)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況1
第二節(jié)部分國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況2
一、美國(guó)2
二、歐洲3
三、日本4
第二章我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析7
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析7
一、緩解石油能源短缺7
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化8
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力9
四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力10
第二節(jié)電力盈余為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供的平臺(tái)12
一、電力供應(yīng)趨勢(shì)12
二、政府、電力企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)三位一體13
三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路14
第三節(jié)節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向16
一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)勢(shì)在必行17
二、節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化18
三、清潔動(dòng)力汽車(chē)唱主角18
四、柴油汽車(chē)：短期目標(biāo)19
五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧20
六、電動(dòng)車(chē)：前途最看好21
第四節(jié)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展與研究23
一、國(guó)外車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略23
二、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀24
三、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)25
第三章201*年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析28
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況28
一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的歷史28
二、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的特點(diǎn)29
三、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀30
四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)所取得的成果31
第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析33
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)首次實(shí)現(xiàn)出口33
二、一汽紅塔電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)34
第三節(jié)電動(dòng)汽車(chē)品牌與競(jìng)爭(zhēng)36
一、電動(dòng)汽車(chē)在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)36
二、電動(dòng)汽車(chē)的新機(jī)遇與新理念37
第四節(jié)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析39
一、緩解石油能源短缺39
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化40
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力41
四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力42
第五節(jié)電力盈余為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供平臺(tái)44
一、電力供應(yīng)趨勢(shì)44
二、政府、電力企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)三位一體45
三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路46
第六節(jié)目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題48
一、續(xù)駛里程有限48
二、蓄電池使用壽命太短49
三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約50
四、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴51
五、間接污染嚴(yán)重52
第四章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析55
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析55
一、汽車(chē)生產(chǎn)的成本價(jià)格模型55
二、電動(dòng)汽車(chē)的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車(chē)推廣因素的分析
三、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成本效益分析結(jié)論57
第二節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度分析59
一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成59
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇60
三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案研究61
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析63
一、市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況63
二、電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)出口分析64
三、行業(yè)景氣及其利潤(rùn)分析65
第五章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)子行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展分析68
第一節(jié)純電動(dòng)汽車(chē)68
一、國(guó)外純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況68
二、發(fā)展現(xiàn)狀(來(lái)源好范 文網(wǎng)：Wm.hmlawpc.com)69
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)70 - 2 -56
四、發(fā)展前景71
第二節(jié)混合動(dòng)力汽車(chē)73
一、國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況73
二、發(fā)展現(xiàn)狀74
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)75
四、發(fā)展前景76
第三節(jié)燃料電池汽車(chē)78
一、國(guó)外燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況78
二、發(fā)展現(xiàn)狀79
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)80
四、發(fā)展前景81
第六章我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析84
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的功能定位84
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義84
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)85
三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性86
四、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征87
第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析89
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式研究89
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)90
三、三種模式適用條件的比較分析91
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討93
一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成93
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇94
三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案95
四、國(guó)家優(yōu)惠政策96
五、小結(jié)97
第四節(jié)純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討99
一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式99
二、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析100
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)以及運(yùn)營(yíng)模式的探討101
四、電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析102
五、小結(jié)103
第五節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式研究105
一、共生的概念及共生模式的分類(lèi)105
二、影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式的因素106
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式選擇107
四、小結(jié)108
第七章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析111
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展周期111
一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期111
二、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)性與波動(dòng)性112
三、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的成熟度113
第二節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析115
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)波特模型分析116
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析116
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析117
三、替代者分析118
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析119
第四節(jié)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的影響121
一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的swot121
二、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的swot122
第五節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析124
第八章重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析126
第一節(jié)上汽汽車(chē)制造有限公司126
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析126
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析127
三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望128
第二節(jié)一汽集團(tuán)130
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析130
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析131
三、前景展望132
第三節(jié)東風(fēng)汽車(chē)134
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析134
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析135
三、前景展望136
第四節(jié)浙江吉利控股集團(tuán)138
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析138
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析139
三、前景展望140
第五節(jié)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)142
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析142
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析143
三、前景展望144
第六節(jié)比亞迪146
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析146
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析147
三、前景展望148
第九章201*-201*年電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)影響展望分析151
第一節(jié)201*-201*年燃料電池原料影響展望151
一、燃料電池原料發(fā)展?fàn)顩r151
二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素152
三、201*-201*年燃料電池原料發(fā)展影響展望153
第二節(jié)201*-201*年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望155
一、蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r155
二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素156
三、201*-201*年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)展望157
第十章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)展望160
第一節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體供給態(tài)勢(shì)展望160
一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史供給狀況分析160
二、影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史供給的主要因素分析161
第二節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求態(tài)勢(shì)展望163
一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史需求狀況綜述163
二、影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求關(guān)系主要因素分析164
三、201*-201*年電動(dòng)汽車(chē)需求總量預(yù)測(cè)165
第十一章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研制與發(fā)展前景預(yù)測(cè)168
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)168
一、整車(chē)技術(shù)168
二、新型電源技術(shù)169
三、電機(jī)與電控170
第二節(jié)國(guó)外電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)172
一、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)172
二、電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)173
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的最新試驗(yàn)情況174
第三節(jié)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)176
一、國(guó)內(nèi)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)176
二、國(guó)內(nèi)電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)177
三、國(guó)內(nèi)電機(jī)等其他技術(shù)最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)178
第四節(jié)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)180
第五節(jié)自主品牌電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)辟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新天地181
第六節(jié)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景分析182
一、世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析182
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析183
第十二章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析186
第一節(jié)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望186
一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)186
二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展187
三、混合動(dòng)力汽車(chē)188
四、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)189
第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所處的發(fā)展階段191
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的探索192
第四節(jié)電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)作機(jī)制193
第五節(jié)“十二五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)劃194
第十三章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析196
第一節(jié)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)政策體系196
一、電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)政策制訂的指導(dǎo)原則196
二、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的政策體系197
三、征收燃油稅對(duì)推廣電動(dòng)汽車(chē)的作用198
第二節(jié)電動(dòng)汽車(chē)投資環(huán)境分析200
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇200
二、市場(chǎng)進(jìn)入退出博弈201
第三節(jié)電動(dòng)汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警203
一、政策性風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策203
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策204
三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策205
四、進(jìn)入退出壁壘206
第四節(jié)電動(dòng)汽車(chē)投資前景208
一、電動(dòng)汽車(chē):前景看好208
二、電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)廣闊209
三、混合動(dòng)力汽車(chē)前景樂(lè)觀210
四、電動(dòng)汽車(chē)有望為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)撐起一片天211
第五節(jié)專(zhuān)家觀點(diǎn)與建議213
圖表目錄（部分）
圖表：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確定的201*年日本清潔能源車(chē)發(fā)展目標(biāo)
圖表：201*-201*年前三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：201*-201*年燃?xì)馄?chē)保有量趨勢(shì)圖單位：萬(wàn)輛
圖表：201*年燃?xì)馄?chē)公交車(chē)、出租車(chē)等保有量年度統(tǒng)計(jì)單位：萬(wàn)量圖表：世界主要汽車(chē)廠商已上市或即將上市的混合動(dòng)力汽車(chē)
圖表：國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定情況
圖表：201*年上汽集團(tuán)公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)單位：元
圖表：201*-201*年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖單位：元圖表：比亞迪汽車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況與同期比較趨勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入同期比較趨勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車(chē)有限公司利潤(rùn)總額與201*年同期比較趨勢(shì)圖圖表：電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較
圖表：xjtuev 1電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表：各種車(chē)用電池的性能比較
圖表：行業(yè)內(nèi)國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰Ρ?/p>
圖表：燃油稅征收影響測(cè)算表
圖表：各城市智力密集因子得分排序
圖表：各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表：各城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)因子得分排序
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表：各城市政策因子得分排序
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序238圖表：各備選城市綜合得分表
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