《拓荒》是一本專門記錄中國汽車人口述歷史的著作，對于時代的發(fā)展，我們可以從汽車中可以看出，從無到有，再到一次又一次的改進，無不彰顯著社會的進步，人們的發(fā)展。下面給大家?guī)�來的是拓荒讀后感1300字欣賞。

有一本書拿在手里很久了，一直想認真讀一讀。我人生中職業(yè)生涯的大好時光都給了她，我想了解一下她的前世今生，我想問一問我們的努力奮斗配得上她么？她不是什么神秘女郎，她是一部中國汽車人的歷史。

正好前陣子我們黨支部開展在廣大知識分子中深入開展“弘揚愛國奮斗精神、建功立業(yè)新時代”的活動，向老一輩知識分子學(xué)習(xí)家國情懷和奉獻精神，看看滿柜的書籍，《拓荒》再次躍入眼簾，之前概要地翻閱了一遍，此次重溫，重點閱讀了二汽的過往，“拓荒”是一本“口述歷史”，通過九年來訪談一大批中國汽車工業(yè)開拓者和建設(shè)者，對中國汽車發(fā)展60多年歷史進行了搶救式挖掘和整理，揭示了中國汽車歷史的一些真情實景。

那是一個怎樣的年代！與其說我們今天建設(shè)一個新工廠、打造一款新車型困難重重，預(yù)算、周期、技術(shù)力等等困難、挑戰(zhàn)一籮筐，但是看到書中記錄的那個年代二汽的建設(shè)，困難更是難以想象，從1953年到1969年，經(jīng)歷了三次的“上馬””下馬”，有政治原因、有自然災(zāi)害原因……盡管多災(zāi)多難，盡管條件惡劣得無以言表，那樣一群中國汽車的開創(chuàng)者、建設(shè)者沒有退縮、沒有抱怨、不屈不撓、奮力前行。記得老一輩聊起過去時經(jīng)常提到一個名字--黃正夏，看到書中的口述記錄，才知道他被稱為二汽“教父”，正是這些永載二汽史冊的老一輩知識分子們的高格局創(chuàng)新進取信念，鉆研技術(shù)確保目標達成的“釘子”精神才有了十堰的中國二汽的發(fā)源地、襄樊第二生產(chǎn)基地、國家級汽車試驗場……我的汽車職業(yè)生涯也正是源于那塊魂牽夢繞的土地，正是緣于此，我才有機會在迎來后面中國汽車工業(yè)大發(fā)展黃金10年的機遇中飛速成長，從懵懵懂懂進入了汽車行業(yè)，開始從書本知識實踐車身點焊工藝，卡車的工藝路線、客車底盤的適應(yīng)性開發(fā)、轎車的新車制造計劃、整車的總裝車間規(guī)劃建設(shè)、汽車構(gòu)造成立性檢證等等，從泥濘的道路、空曠濕冷的廠房、徹夜的調(diào)試到整齊寬闊的大道、翻天覆地地擴建、日夜兼程新車量產(chǎn)，我也終于在遭遇了“千瘡百孔”后收獲滿滿、自信從容，有機會在東風(fēng)日產(chǎn)這樣的業(yè)界傳奇公司中實踐、體驗著東風(fēng)日產(chǎn)速度，我們是何等運氣！何等福氣！

要有敬畏之心！《拓荒》這本書不僅包含二汽的歷史，也包括一汽、北汽、陜汽、南汽、重汽、上海大眾、豐田中國等，從一汽的破土動工開始計算，中國汽車工業(yè)走過了65個年頭，汽車產(chǎn)量1971年超過10萬輛、1992年超過100萬輛，2017年更是超過2900萬輛，一路走來，從無到有，從小到大，從模仿到自主研發(fā)，汽車工業(yè)早已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，這里包含著無數(shù)汽車技術(shù)人、技能工匠的心血和智慧。觀看了“厲害了我的國”，“中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)“讓我們熱血沸騰，誠然！航天事業(yè)的年輕人、研究聲光電的研發(fā)人員、高鐵、艦船、大飛機上的工匠們……的確讓我們肅然起敬，給他們一百個贊都不能表達敬佩之情。然而接下來有一個聲音說中國的汽車業(yè)是失敗的，這個說法我個人就不能認同，看了這本《拓荒》，更加體會到中國汽車一路走來的艱辛和碩碩成果，我們要對歷史心存敬畏！要對我們老一輩汽車人心存敬畏！要對我們從事的汽車事業(yè)心存敬畏！我們一直在跟隨、一直在努力試圖超越，我們有一代又一代的汽車人在為之嘔心瀝血，帶來的不僅是2900萬輛的產(chǎn)量，不僅是無以計數(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，是汽車制造業(yè)材料、裝備、工藝、人才的跨越式進步，是中國工業(yè)的大發(fā)展！我敬畏中國汽車走過的歷史，敬畏我們一起奮斗的每一段經(jīng)歷，我們還要創(chuàng)造更加輝煌的未來。

倘若能以昨天的歷史，今天的回憶作用于未來，則善莫大焉！

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