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1.()是全路的車流組織計劃。 A.列車編組計劃 B.鐵路技術管理規(guī)程 C.列車運行圖 D.列車時刻表 2.雙機或多機牽引時,本務機車的職務由()機車擔當。 A.第一位 B.功率大的 C.第二位 D.軸重的 3. .自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時,列車必須在該信號機前()。 A.減速 B.停車 C. 減速或停車 D. 按規(guī)定速度行駛 4.司機在列車運行中,應遵守()規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度。 A.列車運行圖 B. 列車編組計劃 C. 技規(guī) D.行規(guī) 5.當列車調度電話不通時,應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以() 的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。 A.車站值班員 B.列車調度員 C.防護員 D.列車長 6.引導信號應在列車()越過信號機后及時關閉。 A.第一輪對 B.頭部 C.尾部 D.全部 7.四顯示自動閉塞區(qū)段,色燈信號機顯示1個()燈光,準許列車按規(guī)定速度運行,表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。 A.白色 B.黃色 C.綠色 D.紅色 8.線路、信號標志應設在其內(nèi)側距線路中心不小于()m處(警沖標除外)。 A.3 B.3.1 C.3.2 D.3.3 9.預告、駝峰、駝峰輔助信號機,顯示距離不得小于() m。 A.300 B.400 C.500 D.600 10.車擋表示器設置在線路終端的車擋上,晝間一個(),夜間顯示一個紅色燈光。 A.紅色方牌 B.紅色圓牌 C.綠色方牌 D.綠黃色圓牌 11.司機發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙,向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號。 A.呼喚 B.警報 C.緊急停車 D.立即減速 12.前發(fā)信號不明,要求重新顯示時,夜間顯示方式為紅色燈光()搖動。 A..上下 B.前后 C.左右 D.急劇 13.三顯示自動閉塞區(qū)段機車信號機顯示一個黃色燈光,要求列車注意運行,表示列車接近的地面信號機顯示-一個()燈光。 A.紅色 B.藍色 C.黃色 D.月白色 14.復式信號以()為定位。 A.停車 B.進行 C.注意 D.無顯示 15.列車在運行途中,遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,司機應(),排除障礙并確認安全無誤后,方可繼續(xù)運行。 A.立即停車 B.與車站聯(lián)系 C.減速慢行 D.加強嘹望 16.移動停車信號晝間一表面有反光材料的紅色方牌;夜間一 柱上紅色燈光。 17.掛車作業(yè)須嚴格執(zhí)行“一試拉、二接風管、三開前后折角塞門、四試風、五撤防溜(松人力制動機)”的作業(yè)程序。 對 錯 18.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。 對 錯 19.設有兩個及以.上車場的車站,轉場進路應設進路色燈信號機。 對 錯 20.軌道車推進運行時須先試拉,速度不得超過40km / h。 對 錯 21.進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機,因受地形地物影響,達不到規(guī)定的顯示距離時,應設預告信號機。 對 錯 22.軌道車運行控制設備(GYK)具有軌道電路信息接收、運行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語音記錄及人機交互等功能。 對 錯 23.為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件與牽引供電設備帶電部分的距離,不得小于1000mm。 對 錯 24.列車運行圖是全路的車流組織計劃。列車中車組的編掛,須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的列車編組計劃進行。 對 錯 25.運送易燃、易爆等危險品時,司機與押運人員須密切配合,了解其危險性質,嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。 對 錯
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