過去一年里，我已經(jīng)從一個互聯(lián)網(wǎng)人變成一個自行車行業(yè)的人，我所參加的大會都是自行車行業(yè)的大會。我的同事已經(jīng)不允許我參加互聯(lián)網(wǎng)大會了，所以這是我新年里面參加互聯(lián)網(wǎng)大會為數(shù)不多的一次。

　　跟大家聊些什么？一個跑龍?zhí)椎难輪T也要讀一下《演員的自我修養(yǎng)》，一個曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)人在做傳統(tǒng)行業(yè)時候要做一些反思。我沒有什么能力做創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，所以今天在這里講的是700Bike在這個行業(yè)里做的創(chuàng)新、試錯、反思，希望這點小小的教訓(xùn)能夠給大家?guī)椭��?/p>

　　第一個就是不要試圖用一個產(chǎn)品創(chuàng)新去顛覆行業(yè)。

　　而是用全面的理解和學(xué)習(xí)去重塑市場、推動行業(yè)。

　　當(dāng)我在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的時候經(jīng)常說“顛覆”、“革命”，當(dāng)我進入自行車行業(yè)時，仍然為這個行業(yè)在過去將近2個世紀(jì)的積累感到驚訝，我覺得這些積累不是一個短時間靠一個產(chǎn)品創(chuàng)新就可以顛覆的。相反，我們要做的是去學(xué)習(xí)、去理解、去尊重它。

　　去年智能硬件很火，很多人把700Bike歸為智能自行車公司，我們絕不承認(rèn)自己是個智能硬件公司。智能只是產(chǎn)品創(chuàng)新的一個小小點，我們在發(fā)布產(chǎn)品時把它作為最后一個功能介紹，但仍然受到很多關(guān)注。

　　但這個小產(chǎn)品就可以改變行業(yè)嗎？那真的太小看這個行業(yè)了。這也是我們?yōu)槭裁床粩鄰娀?00Bike的創(chuàng)新不在于產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，而在于我們是新一代城市自行車的創(chuàng)新。

　　因為我們進入這個行業(yè)，是認(rèn)識到這個行業(yè)缺乏一個跟產(chǎn)品、市場對接的機會，我們認(rèn)為城市自行車在市場里是空缺的產(chǎn)品，這是我們的機會。我們也認(rèn)為自行車這個行業(yè)欠缺對于模式的創(chuàng)新，但這并不意味著一個聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新就可以顛覆它。所以我們給自己的定位是“城市自行車”的創(chuàng)新，而不是智能硬件的創(chuàng)新。

　　第二個否定是，我們認(rèn)為不是所有的行業(yè)都存在單品爆款。

　　小米是這個行業(yè)非常有成就的公司，我也非常尊重它們。但并不是所有行業(yè)都讓你有機會抓住產(chǎn)品做出爆款，起碼自行車行業(yè)不是這樣。硬件行業(yè)的創(chuàng)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)相比成本很高。

　　前一段時間和一個VC的朋友聊天，說如果給互聯(lián)網(wǎng)上一個團隊500萬美金，它可以試錯兩三次，而且每次隨時可以轉(zhuǎn)型。硬件沒那么容易，它的成本很高，因為你要生產(chǎn)，所以你的周期會變得越來越長，可能1000萬美金只夠你活18個月。單品爆款如果賭對了，那就和最大的彩票贏家這種機會是一樣的。

　　尤其對于自行車行業(yè)來講，它的產(chǎn)品需要針對不同類型的人，差別會很大，這就是為什么700Bike在一口氣推出4個系列。如果我們想拿一個單品推出的話，應(yīng)該早在去年3月份就可以完成這個事。但如果那個時候真這么做，今天極客大會應(yīng)該不會邀請我來演講，因為我們已經(jīng)死掉了。

　　我們的產(chǎn)品系列包括后街系列，后來還發(fā)了后街mini系列、優(yōu)雅的女士系列和男士系列，還有折疊。你要抓的是行業(yè)特征，自行車行業(yè)里每一個在市場占到份額的公司品類都達(dá)到上百款以上，怎么可能利用一個爆款單品占領(lǐng)這個市場？一個存在單品爆款的市場用什么標(biāo)準(zhǔn)去檢驗？只有一個，就是你的產(chǎn)品是不是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，起碼在自行車行業(yè)我們得到的答案是“NO”。

　　700Bike的第三個否定是什么？

　　不是所有的硬件的使用場景存在一個APP的成功可能。

　　我相信在很多智能硬件商業(yè)計劃書上都寫著這樣的話，我們通過一個聯(lián)網(wǎng)硬件能讓更多用戶聯(lián)上網(wǎng)，然后這個APP就會有多少萬用戶，有了這樣一些用戶，我們就可以圍繞這些用戶做互聯(lián)網(wǎng)其他的增值服務(wù)等等。

　　這恐怕是一個幻想。自行車行業(yè)里面一個APP成功的可能性幾乎為零。700Bike有自己的APP，我們的APP協(xié)助產(chǎn)品跟手機聯(lián)接，但只是起到防盜和分享朋友圈的作用，它能成為百萬用戶的APP嗎？我認(rèn)為不可能。在千萬級別用戶基礎(chǔ)上才有可能商業(yè)價值的APP，但是自行車會嗎？或者其他的智能硬件會嗎？我認(rèn)為可能性真的很小。

　　還否定了自己什么？

　　告別個人英雄主義。

　　很多人認(rèn)為700Bike做自行車靠的是張向東曾經(jīng)在自行車行業(yè)里面一點點的影響力，是這樣嗎？

　　我們在去年6月份啟動了盲訂活動，確實得到很多人支持。但我現(xiàn)在明白了，那不僅僅是對我的支持，那是對自行車的支持，因為人們知道自行車行業(yè)需要新的力量去推動，需要讓自行車在城市有更多人來騎，讓交通更有效率，讓我們身體更健康，讓我們生活更有樂趣。

　　在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，一個產(chǎn)品當(dāng)然是需要團隊，可是那個人至關(guān)重要。但在傳統(tǒng)行業(yè)，在硬件行業(yè)，絕不是一個人就可以做成一個事情。我成立團隊時候，精英團隊來自于方方面面，在質(zhì)檢、設(shè)計等方面有10年以上的累積我才有膽量做這個事情。

　　說自我否定是不是有點悲觀？其實不是的。

　　不斷的自我否定其實就是成長。

　　經(jīng)過過去的一年多時間，我終于可以說我是個自行車人了。當(dāng)然，我也有自我的肯定，肯定是什么？

　　肯定在，一個人應(yīng)該做他自己喜歡的事情。

　　2007年的時候，我第一次騎自行車，在一個很美的城市給自己一個小小規(guī)劃，說我要去全世界最美的地方騎車，那時候我只想找到最美的旅行方式，但沒想到當(dāng)我騎過這幾個國家之后，我愛上自行車了。直到前年時候決定離開我工作十多年的互聯(lián)網(wǎng)，來做自行車，當(dāng)時是非常冒險的，但是到今天我越來越開心，每天我都和自行車打交道，把才華和精力貢獻給我自己喜歡的行業(yè)。

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